昆明理工大学823内燃机原理考研专业课真题.docx
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昆明理工大学昆明理工大学823内燃机原理考研专业课真题内燃机原理考研专业课真题昆明理工大学2007年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）考试科目代码：
808考试科目名称：
内燃机原理试题适用招生专业：
动力机械及工程考生答题须知1所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
2评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
3答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
4答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、填空（每空1分，共40分）：
1、内燃机按冷却方式分为
（1）、
（2）、（3）。
2、机械损失的组成部分可分为：
（1）、
（2）、（3）、（4）、（5）。
3、提高充量系数的措施可从四方面着手，即
（1）、
（2）、（3）、（4）。
4、对柴油机来说，过量空气系数总是
（1）1，以保证喷入气缸的柴油能完全燃烧。
柴油机在吸入气缸空气量一定的情况下，a大意味着向气缸喷油
（2），吸入气缸的空气的利用率（3），发出的功率（4）。
5、内燃机所使用的石油基液体燃料主要是由
（1）、
（2）两种元素所组成，此外还有少量的（3）、（4）、（5）等元素。
6、斜轴涡流是由
（1）和
（2）结合而形成的。
7、压燃式发动机的燃烧过程一般分成四个阶段，即：
（1）、
（2）、（3）（4）。
8、目前内燃机燃烧模型分为
（1）
（2）（3）。
9、调速器按其功能分为：
（1）
（2）（3）（4）。
10、产生进气涡流的方法有
（1）
（2）（3）。
11、根据驱动增压器所用能量来源不同，增压方法基本上可以分成三类
（1）、
（2）、（3）。
昆明理工大学2007年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）二、名词解释（每小题2分，共30分）：
1、平均指示压力2、有效燃油消耗率3、比排放量4、压缩涡流5、后火6、几何供油规律7、有效热效率8、扩散燃烧9、换气损失10、抗爆性11、喷油提前角12、升功率13、表面点火14、过量空气系数15、缓燃期三、论述题（80分）：
1、说明汽油机爆燃产生的危害及防止爆燃的方法。
（20分）2、说明均匀混合气中主要有害排放物（未燃烃、一氧化碳和氮氧化合物）的生成机理。
（10分）3、对压燃式内燃机燃料供给与调节系统的基本要求是什么？
（10分）4、增压对柴油机的排放有什么影响？
（10分）5、试述降低进气门处的流动损失所采取的措施。
（10分）6、柴油机直喷式燃烧系统与分隔式燃烧系统相比，各有何优缺点？
（10分）7、废气涡轮增压器与车用柴油机联合工作时，其运行范围受哪几方面的限制？
（10分）昆明理工大学2008年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）考试科目代码：
823考试科目名称：
内燃机原理试题适用招生专业：
动力机械及工程考生答题须知5所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
6评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
7答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
8答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、填空（每空1分，共40分）：
1、汽油机的燃烧过程主要分成：
（1）；
（2）；（3）三个阶段。
2、提高充量系数的措施可从四方面着手，即
（1）；
（2）；（3）；（4）。
3、机械损失的组成部分可分为
（1）；
（2）；（3）；（4）；（5）。
4、如果排气门刚好在膨胀行程的下至点才开始打开，气门升程
（1），排气流通截面
（2），排气（3），气缸压力（4），活塞在向上止点运动强制排气时，将（5）排气冲程所消耗的活塞推出功。
5、根据混合气的形成柴油机的燃烧室基本上分为二大类：
（1）、分隔燃烧室；分隔燃烧室常用的有：
（2）（3）。
6、喷油嘴在使用中的常见的故障有：
（1）、
（2）、（3）、（4）。
7、影响油束特性的因素有
（1）、
（2）、（3）、（4）。
8、内燃机机械效率的测量方法有
（1）
（2）（3）（4）。
9、汽油机燃烧室的设计直接影响到发动机
（1），火焰传播速率及放热率，传热损失及放热率，传热损失及爆震的发生，从而影响发动机的性能，在设计汽油机的燃烧室时有以下基本要求：
（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）。
二、名词解释（每小题2分，共30分）：
1、内燃机的速度特性2、充量系数3、表面点火4、理论空燃比5、喷油规律6、点火提前特性7、机械效率8、预混燃烧9、换气损失10、升功率11、喷油延迟角；12、质量排放量13、快速燃烧期14、残余废气系数15、滚流昆明理工大学2008年硕士研究生招生入学考试试题三、论述题（80分）：
1、详细阐述提高内燃机的动力性能指标和经济性能指标的途径。
（15分）2、说明汽油机爆燃产生的危害及防止爆燃的方法。
（10分）3、从性质和数量二个方面分析柴油机的实际循环和理论循环的区别（15分）4、汽油机燃烧室紧凑性对降低排放有什么意义？
（10分）5、简述导致点燃式发动机燃烧循环变动的原因及降低燃烧循环变动的措施。
（10分）6、与机械控制方式相比，柴油机电控喷射有些什么优点？
（10分）7、请从工作过程分析柴油机与汽油机在负荷特性上的主要差别。
（10分）昆明理工大学2009年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）考试科目代码：
824考试科目名称：
内燃机原理试题适用招生专业：
动力机械及工程考生答题须知9所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
10评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
11答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
12答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、填空（每空1分，共40分）：
1、内燃机按凸轮轴设计和布置分为
（1）、
（2）凸轮轴。
2、柴油机的指示热效率
（1）汽油机，四冲程发动机的指示热效率
（2）二冲程发动机。
3、汽油的饱和蒸气压高，挥发性
（1），汽油机容易
（2），但产生气阻的倾向和蒸发损失也（3）。
4、内燃机采用增压技术可以提高
（1），从而提高发动机的
（2），并改善（3）和（4）。
5、按燃气对活塞做功的性质，排气过程可分为
（1）和
（2）两个阶段；按排气流动的性质，排气过程又可分为（3）和（4）两个阶段。
6、内燃机的运转性能指标主要有
（1）、
（2）和（3）。
7、排气提前角的范围视发动机的
（1）、
（2）、（3）而定，一般汽油机的排气提前角（4），柴油机的（5），增压柴油机的（6）。
8、影响油束特性的因素有
（1），
（2），（3），（4）。
9、产生进气涡流的方法有
（1），
（2），（3）。
10、目前燃烧模型分为零维模型
（1），
（2）。
11、柴油机燃烧过程一般分成四个阶段，即：
（1）、
（2）、（3）、（4）。
12、内燃机的噪声按其来源可分为
（1），
（2），（3）。
二、名词解释（每小题2分，共30分）：
1、充量系数2、压缩涡流3、预混燃烧4、燃烧循环变动5、化学计量空燃比6、1小时功率7、汽油机燃料调整特性8、缓燃期9、平均指示压力10、表面点火11、残余废气系数12、比排放量13、喷油延迟角14、有效燃油消耗率15、换气损失三、论述题（80分）：
1、研究理论循环的目的是什么？
理论循环与实际循环相比，主要作了哪些简化？
（15分）2、简述机械损失的测定方法及适用范围。
（10分）3、分析汽油机爆震产生的原因及其危害。
（15分）4、增压对柴油机的排放有什么影响？
（10分）5、试述柴油机电控高压喷射控制方式的分类及特点（10分）6、说明均匀混合气中主要有害排放物（未燃烃、一氧化碳和氮氧化合物）的生成机理。
（10分）7、请从工作过程分析柴油机与汽油机在负荷特性上的主要差别。
（10分）昆明理工大学2010年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）考试科目代码：
819考试科目名称：
内燃机原理试题适用招生专业：
080703动力机械工程、430123交通运输工程一、填空（每空1分，共40分）1、内燃机按活塞运动方式分为
（1）和
（2）。
2、与柴油机相比，汽油机的过量空气系数
（1），燃烧温度
（2），膨胀比（3），排气温度（4）。
3、机械损失的测定方法有
（1）、
（2）、（3）、（4）。
4、提高发动机动力性能指标和经济性能指标的基本途径有采用
（1）、
（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）。
5、调速器按其功能分为：
（1）、
（2）、（3）、（4）。
6、排气提前角的范围视发动机的
（1）、
（2）、（3）而定，一般汽油机的排气提前角（4），柴油机的（5），增压柴油机的（6）。
7、内燃机的增压方式按空气被压缩的方式不同，可以分为四种类型，即：
（1）、
（2）、（3）、（4）。
8、汽油机的燃烧过程主要分成：
（1）；
（2）；（3）三个阶段。
9、内燃机缸内的残余废气系数与其
（1）、
（2）、（3）等有关。
10、目前燃烧模型分为零维模型
（1）、
（2）。
昆明理工大学2010年硕士研究生招生入学考试试题二、名词解释（每小题2分，共30分）：
1、示功图2、有效燃油消耗率3、升功率4、比排放量5、充量系数6、换气损失7、滚流8、化学计量空燃比9、扩散燃烧10、汽油机燃料调整特性11、表面点火12、喷油延迟角13、扭矩储备系数14、燃烧循环变动15、内燃机的速度特性三、论述题（80分）：
1、阐述选择不同供油提前角对柴油机的性能的影响。
（10分）2、阐述点燃式内燃机EGR系统的控制要点。
（10分）3、分析汽油机爆燃产生的原因及其危害。
（15分）4、试述缸内直喷（GDI）发动机具有的优点。
（10分）5、试从性质和数量二个方面分析柴油机的实际循环和理论循环的区别。
（15分）6、说明均匀混合气中主要有害排放物（未燃烃、一氧化碳和氮氧化合物）的生成机理。
（10分）7、废气涡轮增压器与车用柴油机联合工作时，其运行范围受哪几方面的限制？
（10分）昆明理工大学2011年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）考试科目代码：
819考试科目名称：
内燃机原理试题适用招生专业：
080204车辆工程、080703动力机械及工程、085222交通运输工程考生答题须知13所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
14评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
15答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
16答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、名词解释（每小题2分，共30分）1指示功2.平均有效压力3.指示热效率4升功率5过量空气系数6抗爆性7内燃机的热平衡8机械效率9速度特性10.机械损失功率11SCR12.着火延迟期13.EGR14.转矩储备系数15.自然性二、填空题（每题1分，共40分）1汽油机燃烧过程一般分为
（1）、
（2）、（3）。
2内燃机机械损失的组成可分为：
（1）、
（2）、（3）、（4）和（5）。
3产生进气涡流的方法有：
（1）、
（2）和（3）。
4柴油机的过量空气系数总是
（1）。
为满足严格的排放限值，柴油机的喷射压力越来越
（2），由于燃油雾化质量（3），进气涡流强度随之（4），流量系数也就随之（5）。
5测量内燃机机械损失的方法有四种，分别是：
（1）、
（2）、（3）、（4）。
6柴油机的理论循环是
（1），汽油机的的理论循环是
（2）。
7内燃机的理论循环与实际循环的差异主要是由于
（1）、
（2）、（3）、（4）、（5）等的影响造成。
8.汽油的
（1）越高，
（2）越强；柴油的（3）越高，（4）越好。
9影响爆燃的因素有：
（1）、
（2）、（3）。
10防止汽油机爆燃的方法有：
（1），
（2），（3），（4），（5），（6）。
三、论述题（共80分）1为何要组织空气（混合气）的气流运动，组织气流运动有哪些形式？
对汽油机和柴油机气流运动的要求有何不同，组织气流运动对换气过程（效率）有何影响？
（15分）2按展开的示功图划分的柴油机燃烧过程可分为哪几个阶段？
哪一阶段的放热率最大？
哪一阶段放热量最多？
（10分）3柴油机中易生成NOX，如何降低NOX？
主要减少NOX的方法有那些？
（10分）4高压共轨柴油机的高压共轨燃油供给系统主要由哪几个关键部件组成？
简要论述高压共轨柴油机的主要优点。
（15分）17试述缸内直喷汽油机（GDI）具有的技术优点。
（10分）18说明火花点火发动机为何在怠速时CO、HC排放高，分析其原因并提出改进措施。
（10分）7请描述三种测量发动机机械损失的方法，并分析其特点和测量精度。
（10分）昆明理工大学2012年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）考试科目代码：
821考试科目名称：
内燃机原理试题适用招生专业：
080703动力机械及工程、085222交通运输工程考生答题须知19所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
20评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
21答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
22答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、名词解释（每小题2分，共30分）1示功图2指示功率3平均指示压力4机械损失功率5有效热效率6低热值7.充量系数8负荷特性9.表面点火10.比排放量11DPF12.VNT13适应性系数14.转速储备系数15.气门叠开二、填空题（每题1分，共40分）1柴油机的燃烧过程一般分为
（1）、
（2）、（3）、（4）。
2提高内燃机充量系数的技术措施可从四方面着手，即，
（1）、
（2）、（3）、（4）。
3评价内燃机涡流进气道的指标
（1）、
（2）。
4四冲程内燃机的换气过程可分为：
（1）、
（2）、（3）三个阶段。
5内燃机的排放物质主要有：
（1）、
（2）、（3）、（4）、（5）。
6汽油的化学计量空燃比
（1），柴油的化学计量空燃比
（2）。
7根据气流的特点，内燃机换气过程可分为
（1）、
（2）、（3）、和（4）4个阶段。
8点燃式内燃机的不正常燃烧有：
（1）、
（2）、（3）、（4）。
9表面点火大致可分
（1）和
（2）两种。
10汽油机缸内直喷分层燃烧系统的优点：
（1）；
（2）；（3）；（4）。
11高压共轨系统由
（1）、
（2）和（3）组成。
它的控制系统简称为。
12柴油机的微粒排放量要比汽油机大几十倍。
这种微粒由在燃烧时生成的
（1）及其表面上吸附的多种有机物组成，后者称为
（2）。
三、论述题（每题10分，共80分）3汽油机和柴油机的升功率哪个大？
其原因何在？
4简要分析柴油机瞬态运转状态对排放物的生成原因。
5请分析电喷汽油机确定过量空气系数分别为0.80.9，1.051.15，1.0时对动力性、经济性和排放性能的影响。
6试述缸内直喷汽油机（GDI）具有的技术优点。
7阐述选择不同喷油提前角对柴油机的性能影响。
8请分析内燃机进排气门早开迟闭的原因，并进一步分析为何增压柴油机进排气重叠角大比自然吸气柴油机大？
9说明如何制取柴油机的负荷特性？
写出主要操作步骤及负荷特性的主要功用。
10高压共轨柴油机的高压共轨燃油供给系统主要由哪几个关键部件组成？
简要论述高压共轨柴油机的主要优点。
昆明理工大学2013年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）考试科目代码：
822考试科目名称：
内燃机原理考生答题须知23所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
24评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
25答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
26答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
四、填空（每空1分，共40分）1、内燃机按冷却方式分为
（1）、
（2）、（3）。
2、机械损失的组成部分可分为：
（1），
（2），（3），（4），（5）。
3、提高充量系数的措施可从四方面着手，即
（1）、
（2）、（3）、（4）。
5、内燃机所使用的石油基液体燃料主要是由
（1）、
（2）两种元素所组成，此外还有少量的（3）、（4）、（5）等元素。
6、产生进气涡流的方法有
（1）；
（2）；（3）。
7、汽油机燃烧室的设计直接影响到发动机
（1），火焰传播速率及放热率，传热损失及放热率，传热损失及爆震的发生，从而影响发动机的性能，在设计汽油机的燃烧室时有以下基本要求
（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）。
8、柴油机燃烧过程一般分成四个阶段，即：
（1）、
（2）、（3）、（4）。
9、调速器按其功能分为：
（1）、
（2）、（3）、（4）。
10、喷油嘴在使用中的常见的故障有：
（1）
（2）（3）（4）。
二、名词解释（每小题2分，共30分）1、内燃机的负荷特性2、指示功3、示功图4、机械效率5、有效燃油消耗率6、比排放量7、充量系数8、滚流9、预混燃烧10、缓燃期11、表面点火12、几何供油规律13、排气再循环14、残余废气系数15、换气损失三、问答题（共80分）1、分析内燃机进排气门早开迟闭的原因。
（10分）2、阐述选择不同供油提前角对柴油机的性能的影响。
（10分）3、分析汽油机爆震产生的原因及其危害。
（15分）4、影响汽油机有害排放物的主要因素是什么？
控制汽油机排气污染的措施有哪些？
（15分）5、与机械控制方式相比，柴油机电控喷射有些什么优点？
（10分）6、HCCI发动机的主要特点有哪些？
（10分）7、增压对柴油机的排放有什么影响？
（10分）昆明理工大学2014年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）考试科目代码：
823考试科目名称：
内燃机原理试题适用招生专业：
080703动力机械及工程考生答题须知27所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
28评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
29答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
30答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、名词解释（每小题2分，共30分）1外特性2.平均有效压力3.机械损失功率4压缩涡流5过量空气系数6点燃式内燃机的激爆7HCCI8升功率9进气道的流量系数10.DPF11内燃机的热平衡12.着火延迟期13.TWC14.转矩储备系数15.二次喷射二、填空题（每题1分，共40分）1高压共轨柴油机可实现
（1）、
（2）以及（3）的柔性控制。
2内燃机按所用燃料可分为：
（1）、
（2）、（3）、（4）（5）和（6）等。
3柴油机的过量空气系数总是
（1）。
为满足严格的排放限值，柴油机的喷射压力越来越
（2），从而使得燃油雾化质量（3），进气涡流强度随之（4），流量系数也就随之（5）。
4火花点火过程十分复杂，但整个放电过程可分成：
（1）、
（2）和（3）。
5测量内燃机机械损失的方法有四种，分别是：
（1）、
（2）、（3）、（4）。
6内燃机的排气损失分为
（1）和
（2）。
7内燃机的理论循环与实际循环的差异主要是由于
（1）、
（2）、（3）、（4）、（5）等的影响造成。
8.点燃内燃机的未燃HC的生成和排放有如下三个渠道：
（1）、
（2）、和（3）。
9采用排气再循环技术能有效降低内燃机的排放物，其原因在于EGR率使工作混合气的总热容
（1），最高燃烧温度
（2），从而可使内燃机燃烧生成的NOX排放（3）。
10柴油机排放中得碳烟的生成条件是：
（1）和
（2）。
在排气温度超过500C时，PM基本是（3），当排气温度较低时（4）会吸附和凝聚多种有机物，称为（5），缩写为（6）。
三、论述题（共80分）11节能减排是内燃机工作者长期任务，请从内燃机节能的角度出发，简要论述内燃机节能的主要技术措施？
（15分）12为达到内燃机国4排放限值，高压共轨技术已经进入车用柴油机应用领域，即高压共轨柴油机成为了主要机型，简要论述高压共轨柴油机的主要优点，并进一步论述电控技术是满足内燃机瞬态排放的关键技术。
（15分）13按展开的示功图划分的柴油机燃烧过程可分为哪几个阶段？
哪一阶段的放热率最大？
哪一阶段放热量最多？
（10分）4柴油机中易生成NOX，如何降低NOX？
主要减少NOX的方法有那些？
（10分）31为提高汽油机的技术水平，进一步降低汽油机的燃油消耗和减少排放，首推缸内直喷汽油机（GDI）技术，为何GDI技术能够改善燃油经济性？
GDI技术有何优点？
（10分）32说明火花点火发动机为何在怠速时CO、HC排放高，分析其原因并提出改进措施。
（10分）7说明如何制取柴油机的外特性？
写出主要操作步骤，简要说明柴油机外特性的主要功用。
（10分）昆明理工大学2017年硕士研究生招生入学考试试题（A卷）考试科目代码：
823考试科目名称：
内燃机原理考生答题须知33所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
34评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
35答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
36答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、填空题（每空1分，共40分）1在进行机械损失的测量时，在测量方法的选择上，汽油机多采用
（1），不适合用
（2）和（3）。
2充量系数的影响因素主要包括
（1）、
（2）、（3）、（4）、（5）、（6）和燃料气化。
3理论循环中，混合循环分别由
（1）、
（2）、（3）、（4）、（5）五个热力过程组成。
4按工作特点分类，发动机特性曲线可分成：
（1）和
（2），其中，（3）是性能参数和特性参数不随时间变化的特性。
5压燃式内燃机
（1）燃烧室是由
（2）、（3）及（4）组成的，中间没有明显分隔的燃烧室。
6
（1）和
（2）是决定循环热效率的两大因素。
7内燃机真实循环的各个热力过程并非
（1）过程,存在
（2），通过（3）、（4）和（5）向外散热。
8.内燃机排放的微粒，主要成分有：
（1）、
（2）、和（3）。
9采用排气再循环技术（EGR）能有效降低内燃机的
（1）排放，但是随EGR率的提高，
（2）排放和（3）升高。
10柴油机后处理技术中，氧化催化转化器可用于降低
（1）、
（2）和（3），但同时会造成（4）增加，从而使（5）排放升高，因此，柴油硫含量应小于（6）ppm。
二、名词解释（每小题2分，共30分）1.指示平均压力2.空燃比3燃烧效率4.过量空气系数5自燃性6进气道的流量系数7标定工况8燃烧放热速率9.供油规律10.SCR11.排气再循环12.比排放量13.燃烧噪声14.转矩储备系数15.低热值三、论述题（共80分）14节能减排是内燃机工作者长期任务，请从内燃机节能的角度出发，简要论述内燃机节能的主要技术措施？
（15分）15油电混合动力技术是今后一段时期汽车节能减排采用的主要技术之一，请简要论述油电混合动力技术提高车辆燃油经济性的主要途径。
（15分）16简述发动机机械损失的组成部分及其所占比例。
（10分）17什么是发动机的换气过程，换气过程的主要目的是什么？
（10分）37相较于常规汽油机，缸内直喷汽油机（GDI）热效率升高的主要原因是什么？
（10分）38
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