汽车维修中级工考证项目教案.docx
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汽车维修中级工考证项目教案
项目一检查并更换变速器润滑油
一、安全提示：
在修理汽车之前，您需要佩戴护目镜、手套等个人防护装备
二、部件：
变速箱油、变速箱滤芯
三、工具：
举升机、快扳手、套头、接油桶、密封胶、漏斗、化清、棉布
四、操作步骤：
01.将预热后的车辆行驶到举升机上，打开并支撑好前机盖。
02.在变速箱油底壳位置下方放置接油桶。
03.拆下变速箱的油底壳，此时需注意变速箱油被排放出来。
04.放完残油后，拆下变速箱滤芯。
05.将新的变速箱滤芯倒入部分变速箱油，原位安装在变速箱内。
06.清除油底壳内的污物，及油底壳四周沿口部位。
07.在干净的油底壳四周沿口上打一圈密封胶。
08.原位安装上干净的油底壳，确保四周螺丝紧固。
09.将车辆高度下降到正常位置，拔掉变速箱油尺，用漏斗将新的变速箱油通过油尺口加入。
10.将适量的变速箱油加入后，插入油尺，检查液位。
11.发动车辆后，原地排挡数次，使每个档位能到得到充分润滑。
12.将车辆升到合适的高度，检查变速箱油底壳部位是否存在漏油现象。
13.自动变速箱运转数分钟后，关闭发动机，再次检查变速箱油液位即可。
项目二更换制动液
一、基本原理：
汽车使用的制动液多为醇醚类化合物或酯类油，由于其具有一定的吸湿性，在使用一段时间后，会因吸入水分而使其沸点降低，易在制动时形成气阻，使制动失灵。
因此，应在到规定的使用期限（2年）时更换制动液。
制动液对汽车漆膜有溶解作用，更换制动液时应特别注意，如果沾染了制动液要立即清洗干净。
二、部件：
刹车油（1L）
三、工具：
举升机、快扳手、塑料管、容器、长嘴漏斗
四、操作步骤：
（1）放出旧制动液。
起动发动机并保持其怠速运转。
拧下制动储液罐的加液口盖。
在分泵放气螺钉上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一装有制动液的容器内。
拧松放气阀，连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止，拧紧放气阀，然后将储液罐内加入足量的同种制动液。
（2）排放液压管路内的空气。
排气时，应按由远至近的原则，按制动管路分布情况对各轮缸进行放气。
放气作业由二人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。
此时在车下的另一个人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。
当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀。
如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。
拧紧放气阀并装好防尘套。
按上述方法依次对其他轮缸进行放气。
在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到空气完全排放干净为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。
（3）当排气作业结束后，将储液罐制动液补充到上限位置，装好储液罐盖并擦净油污。
试车检验制动性能，同时检查各部位有无漏油现象。
如在检查过程中制动踏板发软，则表明制动系统内的空气没有完全排净，因此需要重新进行排气作业。
五：
注意事项在进行排气作业或检查补充制动液后，应注意拧紧储液罐盖，尽量缩短制动液接触空气的时间，以防制动液接触空气，吸收空气中的水分，降低制动液性能。
补充制动液时，液量不得超过上限（MAX）刻线。
制动液不能与其他品种混用。
项目三、前轮前束的检测
一、基本原理：
为了消除前轮外倾的不利影响,应该给外倾的前轮一个合适的修正量就是两轮前端边缘的距离A,即为前轮前束。
在前束的作用下,前转向前滚动的轨迹要向内偏斜,偏斜的方向与前轮外倾的偏斜方向相反,前轮外倾产生的侧向力和前束产生的侧向力,方向相反,互相低消,减少或避免了轮胎的异常磨损,使车轮向着前方滚动,延长了轮胎的使用寿命。
由此可见,前轮外倾导致前轮向侧滑,而前轮前束则是克服向内侧滑的。
因此,前轮外倾和前轮前束是直接影响前轮是否侧滑（轮胎不正常磨损）的两个决定因素。
一般车桥都是具有固定的外倾角,那么前轮是否发生侧滑主要决定于前束值。
二、部件：
前轮前束台架
三、工具：
卷尺、粉笔
四、操作步骤：
通常用卷尺来检测前束值并进行调整,检测方法为：
（1）把汽车停放在平坦的地面上,车轮摆在直线的行驶位置;
（2）对非独立悬架的前桥,用千斤顶支起前桥;
（3）在两轮胎胎冠表面中心处（有些汽车在胎侧）分别作一“十”字记号;
（4）把“十”字记号转到最前端处（与车轮轴线应同处于一水平面上）,用卷尺测得距离B值;
（5）把“十”字记号向后转动180°量后端距离A值,其前束值即为A-B值。
五、前束调整：
如果前束值不符合要求,则通过调整横拉杆的长度使用前束值恢复到汽车规定的前束值范围内,此种检测方法虽然简便,但测量的前束误差较大,其原因有以下几个方面:
（1）一般是用粉笔做“十”记号,如线条画得较粗使测量前、后位置有读数误差;
（2）测量时一般把车轮转到大概在前后端的位置,如使测量点在车轮轴线的水平面上（3）两轮测量点如不在同一水平面,由标准距离1、2变为3、4会使距离变大。
项目四离合器的检修与拆装
一、部件：
东风1091货车离合器4台
二、工具：
扳手，压紧器，套筒工具
三、拆装步骤：
一）、离合器主缸的拆卸与分解
1.取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。
2.从主缸上拧下进油管和出油管接头。
3.拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。
在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。
4.主缸分解过程是：
取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。
二）、离合器工作缸的拆卸与分解
1.拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。
2.工作缸的分解过程是：
拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。
三）、主缸、工作缸的检修
主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。
当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。
四）、离合器主缸、工作缸的装配
主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反顺序进行。
项目五手动变速器的拆装与检修
一、工具：
拉力器、梅花板手、Ｔ形套筒、卡簧钳、一字锂鱼钳、木锤 、套管
二、操作步骤：
1）：
分别拆下一轴、二轴轴承盖固定螺栓，取下轴承盖。
拉出笫一轴总成。
2）：
用铜棒轻敲二轴前端，使二轴向后移出，拆下二轴后轴承外卡簧，用拉力器拉出二轴后轴承。
3）：
将二轴前端橇起，取出四、五档同步总成，取出第二轴总成，将其倒之在工作台上（输出端插入工作台孔中）。
4）：
依次取出1．锁环2．四、五档固定齿座止推环3．四、五档固定齿座4．四档齿轮轴承档圈5．四档齿轮及四档齿轮滚针轴承6．四档齿轮止推环7．三档齿轮及三档齿轮滚针轴承8．二、三档同步器总成及锥盘9．二档齿轮及二档齿轮滚针轴承10．二档齿轮止推环11．二档齿轮止环锁销及弹簧12．一、倒档齿轮。
5）：
按相反次序装配二轴总成。
三、审核内容和评分标准
审核项目
分值
审核标准
正确使用工具
10
工具使用不妥扣5分
拆卸顺序规范
40
错误一次扣5分
装配顺序规范
40
错误一次扣5分
整理工具、清理现场
5
未执行扣5分
遵守相关安全操作规范
5
违反规范扣5分
合计分值
100
项目六转向器的拆装
一、部件：
循环球式转向器两台、齿轮齿条式转向器两台
二、工具：
维修专业套筒工具、起子
三、拆卸顺序：
1）：
将转向器通气塞拧下，放出转向器内的润滑油。
2）：
将转向臂轴转到中间位置（将转向螺杆转到底后再返回约3.5圈）。
拧下转向器总成侧盖的四个紧固螺栓，用木锤轻轻敲打转向臂轴端头，取下侧盖和转向臂轴总成。
3）：
拆下转向器底盖紧固螺栓，用木锤轻轻敲打转向螺杆上端，取下底盖和调整垫片。
4）：
从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成，注意不要让螺杆花键划伤油封。
5）：
分解转向螺杆、螺母。
拆下三个固定导管夹的螺钉，拆下导管夹，取出导管，最后握住螺母，慢慢转动螺杆，排出全部钢球。
四、安装顺序：
转向螺杆、螺母总成的装复：
1）：
将转向螺母套在螺杆上，再把转向螺母放在螺杆滚道的一端，并使螺母滚道孔对准螺杆滚道。
2）：
装入钢球。
将钢球由转向螺母滚道孔放入，边转螺杆边放入钢球，两滚道可同时进行，每个滚道放入36个钢球。
其余24个钢球装于两个导管内，在导管两端涂以少量润滑脂，插入转向螺母的导管孔内，用木锤轻轻敲打导管，使之到位。
3）：
用导管夹把导管压在转向螺母上，并用螺钉固定，使装复的螺杆螺母总成处于垂直位置时，螺母能从螺杆上端自由、匀速下落。
转向螺杆螺母总成与壳体的装复：
1）：
把装有轴承外圈的底盖放上原拆调整垫片并套上0形密封圈一起装回壳体，用螺栓定位。
2）：
把转向螺杆螺母总成放入壳体内，将上盖放上原拆调整垫片并套上0形密封圈一起装回壳体，并对称、均匀拧紧四个螺栓。
3）：
将底盖四个螺栓对称、均匀拧紧，此时螺杆应转动自如，无轴向间隙，否则应增减调整垫片予以调整。
4）：
将调整螺栓端头放入转向臂轴的T形槽内，用塞尺测量其间隙，根据所测数值，选合适调整垫圈装入调整螺栓，装入后间隙应不大于<0.2mm。
5）：
转动螺杆将螺母调至中间住置，将调整螺栓拧在侧盖上，并退出调整螺栓，放回原有密封垫片，盖上侧盖，然后对称、均匀拧紧侧盖四个螺栓。
6）：
调整转向臂轴扇齿与转向螺母螺杆的啮合间隙后，拧紧锁紧螺母，将调整螺栓锁住。
项目七制动器的拆装1）：
将转向器通气塞拧下，放出转向器内的润滑油。
2）：
将转向臂轴转到中间位置（将转向螺杆转到底后再返回约3.5圈）。
拧下转向器总成侧盖的四个紧固螺栓，用木锤轻轻敲打转向臂轴端头，取下侧盖和转向臂轴总成。
3）：
拆下转向器底盖紧固螺栓，用木锤轻轻敲打转向螺杆上端，取下底盖和调整垫片。
4）：
从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成，注意不要让螺杆花键划伤油封。
5）：
分解转向螺杆、螺母。
拆下三个固定导管夹的螺钉，拆下导管夹，取出导管，最后握住螺母，慢慢转动螺杆，排出全部钢球。
转向螺杆、螺母总成的装复：
1）：
将转向螺母套在螺杆上，再把转向螺母放在螺杆滚道的一端，并使螺母滚道孔对准螺杆滚道。
2）：
装入钢球。
将钢球由转向螺母滚道孔放入，边转螺杆边放入钢球，两滚道可同时进行，每个滚道放入36个钢球。
其余24个钢球装于两个导管内，在导管两端涂以少量润滑脂，插入转向螺母的导管孔内，用木锤轻轻敲打导管，使之到位。
3）：
用导管夹把导管压在转向螺母上，并用螺钉固定，使装复的螺杆螺母总成处于垂直位置时，螺母能从螺杆上端自由、匀速下落。
转向螺杆螺母总成与壳体的装复：
1）：
把装有轴承外圈的底盖放上原拆调整垫片并套上0形密封圈一起装回壳体，用螺栓定位。
2）：
把转向螺杆螺母总成放入壳体内，将上盖放上原拆调整垫片并套上0形密封圈一起装回壳体，并对称、均匀拧紧四个螺栓。
3）：
将底盖四个螺栓对称、均匀拧紧，此时螺杆应转动自如，无轴向间隙，否则应增减调整垫片予以调整。
4）：
将调整螺栓端头放入转向臂轴的T形槽内，用塞尺测量其间隙，根据所测数值，选合适调整垫圈装入调整螺栓，装入后间隙应不大于<0.2mm。
5）：
转动螺杆将螺母调至中间住置，将调整螺栓拧在侧盖上，并退出调整螺栓，放回原有密封垫片，盖上侧盖，然后对称、均匀拧紧侧盖四个螺栓。
6）：
调整转向臂轴扇齿与转向螺母螺杆的啮合间隙后，拧紧锁紧螺母，将调整螺栓锁住。
项目七制动器的拆装
一、部件：
盘式制动器台架、凯越轿车一辆
二、工具：
维修专业套筒工具、十字扳手、手套
三、盘式制动器拆装
一）制动盘拆装
拆卸步骤：
1）安全地举升并支撑汽车，拆下前轮。
2）拆下制动钳总成并挂于一边。
3）拆下开槽螺母、螺旋弹簧及中间件。
将一杠杆插入中间缝隙并轻轻敲击，从而将中间件拆下。
4）用手将轮毂及制动盘总成从半轴上拆下。
安装步骤：
1）在驱动桥半轴上安装轮毂及制动盘总成。
安装锥形弹簧及开槽螺母并暂时拧紧，确保锥形弹簧装在正确方向。
2）安装制动钳总成，并按技术要求拧紧螺栓。
3）以145 lbf·ft（196N·m）力矩拧紧开槽螺母。
安装车轮并放下汽车。
二）盘式制动器摩擦块拆装
1、盘式前制动钳摩擦块
拆卸步骤:
1）安全地举升并支撑汽车。
拆下车轮总成。
2）释放驻车制动，并从制动钳杠杆处拆开操纵拉索。
3）从制动钳前下方拆下锁止销螺栓。
4）在支架上转动制动钳，将其摆向侧上方。
5）拆下制动盘摩擦衬块，注意摩擦块及摩擦块夹的位置。
安装步骤:
1）检查制动盘、制动钳及固定组件。
如必要，校正它们。
2）从制动主缸储液罐排出少量制动液，用合适工具将制动钳活塞顺时针旋入制动主缸孔中并校正槽口。
确保防尘罩不扭曲或被夹住。
注意:
不要迫使活塞直接进入主缸孔中。
活塞是被固定在螺纹芯轴上，此芯轴在压力会弯曲。
3）安装新摩擦块于制动钳内，确保各个垫片及固定夹在原位。
4）向下摆动制动钳使其复位，安装锁止销螺栓，按如下技术要求拧紧锁止销螺栓。
项目八减振器的拆装
一、结构了解
桑塔纳2000轿车前悬架减震器结构如图1所示。
二、部件：
汽车减振器台架2台
三、工具：
拆装减振器专业工具、活口扳手、世达工具一套
四、更换步骤：
减震器更换应按照汽车生产厂家维修手册的说明进行，一般有以下几个步骤：
1）更换前减震器时，用千斤顶把汽车前端顶起，然后把千斤顶支架放在下摆臂下面，使汽车降落到千斤顶支架上，然后撤掉千斤顶。
2）拆下减震器上端安装螺母和套环。
3）用拉具压住弹簧座圈，压缩压紧弹簧，如图2所示。
如果没有专用工作V.A.G1403，可用专用工具VW340代替。
图2用拉具压缩压紧弹簧
4）松开开槽螺母，放松弹簧，可以用扳手A阻止活塞杆的转动，以便松开螺母，如图3所示。
图3松开开槽螺母
5）拆卸减震器，如图4所示。
6）按步骤1~5相反的顺序安装新减震器和套环。
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