桥墩台帽梁专项施工方案修改后.docx
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桥墩台帽梁专项施工方案修改后
桥墩台帽梁专项施工方案
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二○一一年六月
桥墩台帽梁专项施工方案
一、工程概况
（一）工程概述
略
（二）地质岩性
本段区内大部分地段由第四系土层覆盖，基岩零星出露。
场地表层第四系素填土（Q4ml）、残坡积层粉质粘土（Q4el+dl）,下伏基岩为侏罗系中统的沙溪庙组（J2S），侏罗系中统新田沟组（J2X）、侏罗系下统珍珠冲组（J2X）、侏罗系中下统自流井组（J1-2Z）、侏罗系下统珍珠冲组（J1Z），岩性以砂质泥岩与砂岩为主。
（三）地物地貌
本标段机场专用快速路跑马坪立交至石坝子立交段行政区划上属重庆市江北区、渝北区管辖，分别穿越寸滩、回兴街道。
该段快速路总体呈南北走向，由南向北经过寸滩村、石盘河村、终于环山村，场地内分布渝长高速公路及三级乡村公路，交通总体较为方便。
该段道路场地沿线地面高程169～345m，地形沿道路纵向方向波状起伏，总体北高南低。
（四）气象、水文
1、气象
本标段气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。
多年平均气温18.3℃，日最高气温43℃，日最低气温-1.8℃。
区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1186.5mm。
降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最为丰富。
12、1、2月降雨量少，1月降水最少。
年平均降雨日为161.3d。
全年主导风向为北，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。
2、水文
本段区内双溪河为长江支流，常年洪水位一般为175m～180m，历史最高水位为196.25m，最低水位为158.08m。
全年水位变化规律是2～4月为最低水位期，7～9月为最高洪峰期。
（五）、主要工程数量
工程部位
类型
断面尺寸
道数
xx中桥
台帽
23.99*1.3*0.6
2
台帽
24.49*1.3*0.6
2
XX大桥
盖梁
16.895*2.5*1.8
2
盖梁
10.74*2.5*1.8
1
盖梁
17.9*2.5*1.8
1
台帽
22.99*1.3*0.6
1
台帽
22.914*1.3*0.6
1
台帽
18.49*1.3*0.6
2
XX加宽桥
预应力盖梁
16.3*2.5*1.8
5
盖梁
11.4*2.5*1.8
3
盖梁
13.85*2.5*1.8
3
XXX大桥
预应力盖梁
23.66*2.5*1.8
1
台帽
18.49*1.3*0.6
2
台帽
26.435*1.3*0.6
1
台帽
17.49*1.3*0.6
1
XXXX跨线桥
盖梁
19.07*2.5*1.8
1
盖梁
12.18*2.5*1.8
1
台帽
32.15*1.3*0.6
1
台帽
28.541*1.3*0.6
1
台帽
18.779*1.3*0.6
2
XXXX跨线桥
盖梁
19.07*2.5*1.8
1
盖梁
12.57*2.5*1.8
2
台帽
21.353*1.3*0.6
2
XXX大桥
台帽
18.49*1.3*0.6
2
XXXX特大桥左幅桥
盖梁
10.74*2.5*1.8
8
盖梁
13.52*2.5*1.8
1
盖梁
21.445*2.5*1.8
1
盖梁
21.445*2.5*1.8
1
台帽
18.49*1.3*0.6
1
XXXX特大桥右幅桥
盖梁
10.74*2.5*1.8
7
盖梁
10.812*2.5*1.8
1
盖梁
16.852*2.5*1.8
1
盖梁
21.445*2.5*1.8
2
台帽
18.49*1.3*0.6
1
台帽
22.181*1.3*0.6
1
XXXX匝道1号桥
台帽
11.5*1.3*0.6
1
XXXX匝道2号桥
台帽
11.5*1.3*0.6
2
XXXX匝道3号桥
台帽
15.234*1.3*0.6
1
XXXXB匝道桥
盖梁
10.04*2.5*1.8
1
台帽
11.5*1.3*0.6
1
XXXXC匝道桥
桥台盖梁
10*1.6*1.4
1
XXXXE匝道桥
桥台盖梁
10*1.6*1.4
1
XXXXH匝道桥
盖梁
4.6*2.5*1.8
1
桥台盖梁
8*1.6*1.2
1
XXXXA匝道桥
台帽
9*1.3*0.6
1
XXXX匝道1号桥
台帽
9*1.3*0.6
1
XXXX匝道2号桥
台帽
10.392*1.3*0.6
2
XXXX匝道3号桥
盖梁
8.94*2.5*1.5
1
台帽
9*1.3*0.6
1
台帽
12.5*1.3*0.6
1
XXXX匝道桥
台帽
9*1.3*0.6
1
二、编制依据
（一）《XXXXXXXXXXXXXXXXX实施性施工组织设计》。
（二）我司长期在高速公路桥梁建设中取得的施工经验和技术、设备能力等。
（三）现行城市桥梁建设工程有关技术标准、规范、规程及法律法规文件。
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《钢筋机械连接通用技术规范》JGJ107-2003
3、《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-2008
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
5、《公路质量检验评定标准》JTGE40-2004
三、施工部署
（一）临时设施
1、项目部驻地：
根据招标文件及合同文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，项目经理部设在跑马坪立交匝道桥中心地段空地内，占地约9500m2。
2、第一工区驻地：
设在跑马坪立交E匝道内项目部内；
3、第二工区驻地：
设在石坝子立交K8+320路线左侧，占地1500m2。
4、工地试验室：
本工程试验检测采取外围方式，委托重庆市华盛建筑工程质量检测有限公司进行工地试验检测作业，在项目部驻地设立分站实验室。
（二）临时用水
以自来水为主水源，在红线内设水池，主水管全接通，作为施工用水和生活用水。
（三）临时用电
1、XXXX处安装一台800KVA的变压器，用于XXXX立交内的路基、桥涵、人行天桥等施工用电。
2、紧邻项目部外侧安装一台500KVA的变压器，用于项目办公用电、拌合站用电。
3、XXXXXX立交1台800KVA的变压器，主要用于XXX立交内的路基、桥梁（含特大桥）、涵洞等施工用电。
4、主线路基K6+000处，安装一台500KVA的变压器，用于XXXX大桥、XXX铁路跨线桥、XXX特大桥紧邻段的桥梁、路基、防护、排水工程施工用电。
（四）施工便道
本合同段路线距现有道路较近或交叉，因此，在尽量少占耕地，少拆迁建筑物的前提下，尽量利用现有机耕道就近修建便道与主线相接或利用与现有路的交叉点，在路基红线范围内修建便道连接各施工点。
（五）总体施工平面布置图
四、施工计划
（一）施工进度计划
根据总体施工进度计划及现场高边坡的实际情况，经合理部署，确定本合同段所有桥墩台帽梁施工进度计划工期为13个月，拟于2011年8月1日开工至2012年8月30日完工（共计390天），确保在13个月内完成本合同段所有桥墩台帽梁的全部工作内容。
（二）材料计划
1、桥墩台帽梁C40/C30/C25砼
总需求量C40:
3160m3、C30:
100m3、C25:
633.1m3采用商品混凝土，预备同时联系两家及以上，以确保施工期间桥墩台帽梁混凝土的需求量。
2、钢筋
共需用各类钢筋408.26吨。
主要用于桥梁墩台帽梁施工。
选购川威集团钢筋、水钢、重钢或者达钢等大型厂家的钢筋，由厂家派出加长运输车辆运抵至工地现场。
3、桥墩台帽梁施工主要材料进场计划。
桥墩台帽梁施工主要材料进场计划表
数量
单位
2011年度主要材料进场计划
汇总
品种
1
月
2
月
3
月
4
月
5
月
6
月
7
月
8
月
9月
10月
11月
12月
1、钢材
吨
30
32
35
35
35
167
2、混凝土
m3
260
280
290
320
320
1470
数量
单位
2012年度主要材料进场计划
汇总
品种
1
月
2
月
3
月
4
月
5
月
6
月
7
月
8
月
9月
10月
11月
12月
1、钢材
吨
35
35
34
32
32
32
32
9.26
241.26
2、混凝土
m3
320
320
320
320
300
290
280
273.6
2423.6
桥墩台帽梁工程施工主材合计：
钢材-408.26吨、混凝土-3893.6m3。
（三）机械设备配置计划
序号
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
用于施工部位
进场时间
1
吊车
LT1103
1台
成都
2006
25t
桥梁
2011.2.20
2
吊车
LT1103
3台
成都
2007
26t
桥梁
2011.5.1
3
混凝土输送泵
HBT90.
1套
湖南
2009
19S
桥梁
2011.2.20
4
混凝土输送泵
HBT90.
2套
湖南
2010
20S
桥梁
2011.5.1
5
混凝土车载泵
ZL5120HPE
2套
湖南
2009
桥梁
2011.10.1
6
插入式振捣器
20套
成都
2009
桥梁
2011.2.20
7
变压器
800KVA
2
重庆
2010
桥梁
2011.1.15
827
变压器
500KVA
2
重庆
2010
桥梁
2011.1.15
9
盖梁定型钢模
80T
重庆
2010
桥梁
2011.5.1
（四）劳动力配置计划
工种
2011年
2012年
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
机械工
20
20
30
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
木工
65
80
80
80
100
100
100
100
100
100
100
100
60
架子工
35
40
40
40
50
50
50
50
50
50
50
50
35
钢筋工
50
80
80
80
100
100
100
100
100
100
100
100
100
混凝土工
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
电焊工
13
15
20
25
30
35
35
35
35
35
35
35
35
测量工
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
试验工
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
普工
30
50
80
120
120
120
120
120
120
120
120
120
80
管服人员
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
合计
311
383
428
478
533
538
538
538
538
538
538
538
443
（五）塔吊及模板配置情况：
1）塔吊配置：
根据本工程的现场实际交地情况及总工期的计划要求，计划配置塔吊18台，详见下表：
序号
塔吊配置部位
单位
规格
位置
数量
1
渝长高速寸滩加宽大桥
台
630型
在左、右幅2#和5#墩
4
2
黄家湾大桥
台
630型
跨中
1
3
乐山社大桥
台
630型
跨中
1
4
跑马坪立交C匝道桥
台
630型
跨中
1
5
渝利铁路跨线桥
台
630型
跨中
1
6
石盘村大桥
台
630型
跨中
1
7
石宝寨特大桥（左右幅）
台
630型
3#、6#、9#、12#、24#、35#、40#墩
7
8
石坝子立交D匝道桥
台
630型
8#、12#墩
2
2）模板配置：
根据本工程的现场实际交地情况及施工进度计划要求，计划配置各种规格的模板如下表：
序号
模板配置部位
单位
类型
断面尺寸（m）
数量
1
XXXX中桥
平米
竹胶板
1.22*2.44
62
X
XXXXX加宽大桥
套
定型钢模
16.3*2.5*1.8
1
定型钢模
11.4*2.5*1.8
1
定型钢模
13.85*2.5*1.8
1
3
XXXX大桥
套
定型钢模
16.895*2.5*1.8
1
10.74*2.5*1.8
1
平米
竹胶板
1.22*2.44
60
4
XXXX大桥
套
定型钢模
17.9*2.5*1.8
1
5
XXX铁路跨线桥
套
定型钢模
21.24*2.5*1.8
1
12.18*2.5*1.8
1
平米
竹胶板
1.22*2.44
60
6
XXXXX匝道桥
套
定型钢模
10.04*2.5*1.8
1
平米
竹胶板
1.22*2.44
30
7
XXXX匝道桥
套
定型钢模
10*1.6*1.4
1
10*1.6*1.4
1
8
XXXXH匝道桥
套
定型钢模
4.6*2.5*1.8
1
8*1.6*1.2
1
9
XXX铁路跨线桥
套
定型钢模
19.07*2.5*1.8
1
12.57*2.5*1.8
1
平米
竹胶板
1.22*2.44
28
10
XXXX大桥
平米
竹胶板
1.22*2.44
24
11
XXXX特大桥（左幅）
套
定型钢模
10.74*2.5*1.8
8
13.52*2.5*1.8
1
21.445*2.5*1.8
1
21.445*2.5*1.8
1
平米
竹胶板
1.22*2.44
10
12
XXXX特大桥（右幅）
套
定型钢模
10.74*2.5*1.8
7
10.812*2.5*1.8
1
16.852*2.5*1.8
1
21.445*2.5*1.8
2
平米
竹胶板
1.22*2.44
30
13
XXXX匝道桥
套
定型钢模
8.94*2.5*1.5
1
平米
竹胶板
1.22*2.44
40
五、桥墩台帽梁施工方案
我标段所属桥梁的盖梁大多为普通盖梁，其中XXX大桥左幅5号、6号墩盖梁，右幅3号、4号、5号墩盖梁和XXXX大桥右幅4号墩盖梁为预应力盖梁，对此两种盖梁采用如下的施工方案：
（一）施工工艺流程
清理穿钢棒预埋孔
盖梁施工工艺流程图
墩柱上测量放线
安装钢棒牛腿、贝雷梁、方木底模
钢筋制作、运输
钢筋绑扎预应力管道铺设
预埋支座钢筋
安装侧模
检验合格
砂、石料试验
设计砼配合比
确定施工配合比
支座放线
支座钢筋绑扎
支座立模
检查合格
支座混凝土浇筑
砼施工
养护
拆模、拆托架
预应力张拉
梁端封锚
梁端混凝土施作
养护
（二）桥墩台帽梁施工方法
1）支架搭设与卸架
盖梁支架借助在距墩柱顶50～60cm（预埋钢棒距墩柱顶的高度为：
H=I40a工字钢的高度+10+底模的厚度）的位置预埋Ф110mmPVC管预留孔道，在预留孔内穿10cm的45#钢棒（PVC管内在浇筑墩柱砼前灌满砂，两端堵塞后固定在墩柱钢筋上以防砼施工时变形）。
用两根I40a工字钢分别紧贴墩柱两侧对称置于钢棒悬臂上，两根工字钢分别于中部、端部用螺杆对拉连接固定，在工字钢上每20cm铺设一道10×10方木横梁，再于方木上铺底模，底模采用竹胶板拼装（在竹胶板下每20cm钉一道10cm×10cm方木横梁，尽与贝雷梁上的方木横梁相垂直）。
底模标高检查是否符合要求，否则要用底模与横梁间的契块调整底模标高直至符合要求，然后布置钢筋并安装侧模。
支架卸落和底模模板拆除基本同时进行，根据气温情况，应在混凝土强度能承受其自身重力及其他可能的叠加荷载时，即混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。
支架卸落时采用千斤顶顶托从跨中间向两墩柱依次循环卸落，并应分次、分段进行。
拆除支架和底模时一定要注意安全，吊车司机一定要听从指挥人员的指挥，在得不到准确信号后不得随意吊拆。
附支架受力验算计算书：
2）砼施工一般要求
混凝土拌制及运输：
混凝土配合比必须由工地中心试验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。
a．拌制前，试验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。
b．混凝土必须严格按试验室下达的施工配合比进行拌制，试验室必须作好成品混凝土各项检测工作。
c．混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运至施工现场。
d．混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的均匀性。
混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
e．检查混凝土拌和物均匀性时，其检测结果应符合下列规定：
混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。
评定时应以浇筑地点的测值为准。
f．用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2～4转/分的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
g．混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得加水，若搅拌仍不符合要求，则不得使用。
h．砼要连续灌注，水平分层、斜向分段，一次灌成，每层厚度不超过30厘米。
砼振捣采用插入式振捣棒，振捣时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过该棒作用半径的1.5倍。
砼的振动时间，应保证砼获得足够的密实度，当达到下述标准时，表示该层振捣适度：
①混凝土表面停止下沉，或下沉不显著；
②振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；
③混凝土表面呈现平坦、浮浆；
④混凝土已将模板边角部位填满充实。
3）钢筋施工一般要求
钢筋制作一般要求：
a．钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，垫高并加遮盖。
b．钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。
c．钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
d．钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
e．钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
f．钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
g．钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
h．受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。
对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。
i．受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
4）施工准备
1．作业条件
施工便道：
两侧修筑5m的施工便道，能保证材料的运输和大型机械设备的进出。
2．材质要求
a．水泥：
水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。
质量应符合现行水泥标准。
b．砂、石子：
根据结构尺寸、钢筋密度、混凝土工程施工工艺、混凝土强度等级的要求确定石子粒径、砂子细度。
砂石质量符合现行标准。
c．水：
自来水或不含有害物质的洁净水。
d．外加剂：
要根据设计要求确定是否采用外加剂，外加剂必须经试验合格后，方可在工程上使用。
e．钢筋：
钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量应符合现行标准。
钢筋表面应保持清洁，无锈蚀和油污，必要时做化学分析。
f．碗扣支架：
立杆、纵横水平杆、顶托、底托的规格必须匹配。
g．千斤顶校正有效期不得超过六个月。
h．锚具按规定检验合格。
j．对钢绞线进行外观检查，不得有损伤、油污。
钢绞线除有技术合格证外还应按规定进行检验。
5）质量要求
质量要求参照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
1．钢筋加工及安装
（1）基本要求
a．钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合国家现行标准和设计要求。
b．冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
c．受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接、机械接头质量应符合规范要求。
（2）实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
+5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
+10
2
箍筋、横向水平筋（mm）
+0，-20
尺量：
每构件检查5～10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
+10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高
+5
4
弯起钢筋位置（mm）
+20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
+5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
2．混凝土浇注
（1）基本要求
a．所用水泥、砂、石、水、粉煤灰及添加剂的质量规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
b．不得出现漏筋和空洞现象。
c．钢筋混凝土结构在自重荷载下，不允许出现受力裂缝。
（2）实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸（mm）
+20
尺量：
检查3个断面
3
轴线尺寸（mm）
10
全站仪：
纵横各测量2点
4
支座处顶面高程（mm）
简支梁
+10
水准仪：
每支座检查1点
连续梁
+5
双支座连续梁
+2
5
支座位置（mm）
5
尺量：
每个
6
预埋件位置（mm）
5
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