汽车销售实习报告.docx
《汽车销售实习报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车销售实习报告.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽车销售实习报告
目录
**经济管理系顶岗实训周记。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
2
**经济管理系顶岗实训工作报告。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
10
**学生顶岗实训保证书。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
20
经济管理系系毕业生顶岗实训登记表。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
21
**学生顶岗实训三方管理协议（草案）。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
22
**学生顶岗实训鉴定表。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
23
**经济管理系毕业生顶岗实训答辩记录表。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
24
顶岗实训阶段性工作报告。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
26
毕业实习教师指导情况记录表。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
27
毕业实习综合成绩评定表。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
28
工作经历证书。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
29
**经济管理系顶岗实训周记
周记一
第一个星期在单位里什么也没学到，到是天天失眠，也不知道怎么的，心里很乱，老是想着怎么和师傅相处，而那时师傅要么是不理我，要么是叫我帮他做一些事情，这让我很不高兴，因为我那时觉得他是在利用我的，而现在想来其实他让我做事还是好的，因为那样我可以学习一些东西，而且可以增加和他交流的机会，但是那时我却不是这样想的。
也许是因为自己学过报关的原因，当他问我一些问题的时候产生了一些优越感，所以觉得自己很了不起，现在想起来，其实自己是犯了大错，在以后的实习中，要多帮师傅做事情，他让你做事最好，如果他不让你做事，你可以主动的要求做。
这样可以增加你和他的沟通，而且也可以借此向他请教，可以学东西的，即使学不到什么，过同也是级为重要的。
周记二
第二个星期，自己刚觉得能和师傅说点话的时候，老师突然通知我，要我去做什么培训，然后参加什么考试，而且培训要进行一个星期，这让我很为难的，因为我不知道怎么向公司交代，我刚实习了一个星期，就离开出去做物方面的培训，我觉得要是经理知道的话，也是很不好的。
而学校老师的态度很强硬的，不去是不行的，所以我也没办法啊，毕竟我还是学校的人啊。
所以我只好厚着脸皮向公司请了假。
但是我知道对于我和师傅刚刚关系好了一点，就离开公司，这是很不好的。
可是这个已经成为事实，我心里想，只好走一步算一步了。
星期一，我把公司的传真号给我老师，老师把请假单传到了公司。
就这样我开始了一个星期的培训，原本想来，培训一个星期一定很无聊的，可是后来才发现，其实培训的内容很多的，两本书加起来800多页，天啊，我也不知道怎么办，现在想来，那些天很累，比上班还累，每天一回家，就想着怎么早点睡觉。
小张老师也挺可怜的，一来她也好参加考试，二来如果我们之中有谁没通过的话，就牵涉到报销饭费和路费之类的问题，老实说小张老师对我们是不错的，我看到其他学校来的同学都是自己买中饭的，而我们学校都是小张老师买单，虽然最后还是由学校报销的，但是她有这份心让我觉得她人也不错。
我到现在还不知道考试的结果，说实话，我觉得有点问题，因为有很多题目我是瞎猜的，最近心里一直很担心这件事情的。
这个星期做的最值得的一件事到不是培训或者是学到了什么，而是和几位同学有了点联系，特别是和小张老师有了点联系，我想以后要是遇到一些事情，人还是开朗一些，热情一些的好，增加沟通，大家好说话，以后有什么问题也好处理。
白搭还是有一点道理的。
呵呵，居然最后得出这个结论，真是自己也想不到啊，要是前几年的我，一定会说学习到了什么知识，但是现在我觉得至少是在中国，或者说在这个社会中，白搭确实有点作用。
周记三
这个星期和我先前预料的一样，和师傅的关系变的满生疏的，早上擦车的时候也没什么话说，这让我和他都满尴尬的。
我不想让他们觉得我是对工作不专一，但是事实上，如果我是他们，也会认为这个同学可能不想留在这个单位。
所以，我只好尽量表现的热情一些，但是由于大家很生疏吧，没人叫我帮他们做什么事的，现在想起来，其实我因该在主动一些的，但是那时确实自己也有了不在那里做的思想，其实我已经变化了许多，要是过去，我是很讨厌营销的，因为我一直认为汽车销售是不需要什么大专学历的，中专什么的就可以了，而且这不是个可以长做的行业，所以我一直觉得以我目前的能力做这个行业实在是有点屈才，而且由于当初考出了六级，所以就更不想去这个行业了。
但是事实上，当我实习了一个星期后，我的思想就发生的变化，一来是因为我那个销售部中，其实好几个人的学历也都是大专，甚至还有本科生，至于他们为什么会选这个行业我就不得而知了，但是至少证明这个行业中的从业人员并非我原来想的那么差，二来我发现在这个行业中要学习的东西还是很多的，当时我师傅对我说做销售其实是学做人，要了解对方的心理，就这一点，我到是十分同意的。
更何况我发现师傅这个人确实在看人方面挺有能力的，而且当时我进这个单位实习的目的就是想要培养自己的交际能力，所以那时我就觉得这个实习还是值得的。
当时有个观点，我是不会变的，就是这个行业是很难做长的，除非是做到什么主管的位子，不然如果是一般的销售员，做个2-3年你都不会想做下去的，后来我也发现了我那个销售部的销售员基本上都参加一些什么考试的，学历考试，报关员考试等，这更向我证明了这个行业的不稳定性。
其实我个人觉得从事几个行业来决定自己的前途确实是个方法，但是如果能一开始就从事个固定的行业，就能在工作经验方面有更多的积累。
但是这毕竟是我想的那种理想的状态，不是每个人都能做到的，包括我自己在内，所以对于我的未来，我实在是不好说。
话题说远了，现在谈谈我这个实习，第三个星期的前几天，确实我和师傅的关系挺生的，大概到了星期四吧，才变得好了一点，师傅还带我出去做了一次商检，虽然和报关中提到的商检是不一样的，但是还是让我觉得很新鲜，他对我说的一句话，我到现在还记得，他说帮别人做事并不是要得到什么利益上的东西，而是要提高自己能力。
但是关键是要做不同的事情，这样才能学的更多，这点我觉得很重要。
还有是要把自己的过去忘掉，不管你过去有过什么成就，一定要重新开始，进入这个社会我们都是新人。
过去我就是太沉浸在自己过去的成就中了，才会以为自己了不起的，事实上一进入社会，我过去学的东西都是那样的无力，所以从那时开始，我重新考虑自己的人生态度。
周记四
这一周，我依旧还是呆在车间熟悉零件。
不过说实话的，这一周却没有多认识多少部件，原因是经过了上一周的学习，汽车外部的大件，我已经认识的差不多了，总共就是那么几样，小的部件也没能有机会见到。
哎，整天的几乎都在车间闲逛，帮他们修理工打打下手什么的，基本没事做。
没事做似乎真不是一件好事啊，感觉自己就像个闲人一样，可有可无的，怕招来闲话啊。
于是呢，实在是没有事情做的时候，我就躲到油漆工那边，去看他们刮腻子、喷漆。
哎，师傅依旧还是每天的问我熟悉的怎么样了，万般无奈之下我只得回其说：
外面的大件，我几乎都认得了，但是那些小一点的东西我就不怎么知道了。
师傅玩笑的回了我一句：
里面的你当然看不到了，这个要等有机会的时候，你再多好好看看，现在先在车间熟悉熟悉吧。
呆在车间也快两个星期了，感觉他们修理工还是不错的，尤其是陈班，人还是蛮好的，就是太自以为是了，总觉得别人做不好，哎。
还有个叫高斌的，人也不错，但是听说他好像要走了，其实吧，我觉得高斌走了，那可真的是奇瑞的损失咯。
这一周就这样吧，平淡无奇。
周记五
这周我依旧是先在车间呆着的，不过呢，不是全部，从星期三开始，我又到了仓库。
因为汽车外面的大件，我已经熟悉的差不多了，师傅便让我到仓库是熟悉熟悉零件号以及一些小的零件。
刚进仓库，我下了一跳啊，这么多零件，那得认识到什么时候啊，但是细细看来也就那么回事，看上去挺多的，但是像那些大灯什么的，都认识，根本不用再去熟悉啦。
一周下来发现，需要熟悉的也就大多是不超过巴掌大的汽车零件，不过这其中也有非常让人头疼的事。
就比如说传感器一类的吧，它们有的长相极为类似，不认真分辨的话或许就能搞错了。
还比如就拿水泵来说吧，不同车子的水泵也不同。
最烦人的还得属零件号了，那玩意根本就记不住啊，一组字母加数字组成的代码，不同车子上的零件，同一车子上的不同零件，那零件号叫个根本不一样啊，记得我头都大了，记得我是越记越乱。
无奈，慢慢来吧，记一点是一点吧，就这样的在仓库呆着了，也不出去，除了吃饭上厕所，几乎没离开过仓库。
周记六
这周依旧是在仓库那个小黑屋里呆着，整日的面对着那些小件、零件号。
记啊记啊，头都记大了，但成效甚微。
无奈师傅又来询问我了，因为没记住，只能说到：
零件差不多算是认识大半了，但是零件号还对不上。
师傅说不急，慢慢来，这也不是一天两天的事。
埋头继续苦记，无奈之下忽然觉得一个个的拿零件记零件号太麻烦了，于是乎我找来了一个本子，把零件的名称及相应的零件号都抄了下来，然后拿着本子坐在了休息室里慢慢记。
这周基本上也就是这样，跟往常一样的，熟悉，熟悉，再熟悉。
以至于这样的生活我都觉得乏味了，哎。
无奈，继续努力吧。
为了美好的明天嘛，总得认真付出的，不奋斗怎么行呢。
车间也是天天如此，没什么大事故，没有机会看到车子内部的零件。
天天在盼望着什么时候来个车子出点大毛病。
好拆散了，让我多学习学习，虽然这种想法不好，但是，我也很无奈啊。
周记七
这周我本以为我还得呆在仓库熟悉零件，没想到师傅看到整天在车间“闲逛”的我，对我说：
你要是在车间没什么事的话可以到前面去帮帮他们的忙了，也正是从这天开始，我才算是真正的开始本职的工作，师傅开始教我一点东西。
师傅把我带到了旧件库，其实也就是一个小屋子，只见他拿着许多的小包装袋，里面放着一张张的叠起来的纸，我看了下，原来是保修单，上面有对应的保修的零件，及为何更换此零件的故障原因。
后面还有一组数字，那是奇瑞公司给我们的站号代码，及相应保修件的零件号。
师傅拿给我一张全是小标签的的贴纸。
让我把那些维修站代码及零件号，写在一个个的小标签上面，只见我写完一张，师傅就拿起一张，然后找到相应的旧件，把它找个相应的位子贴上去，然后在把那对应的装有保修单的小包装袋系在旧件上，然后再把旧件摆在架子上面。
这也几乎就是我这一周主要学到的东西了。
或许以后这些就是我自己来做咯。
心情颇为激动。
因为终于可以做事了。
周记八
这一周，师傅教了我不少东西，其中包括：
整理旧件、如何做保修单以及什么时候打印保修单等等。
其实做保修单本身是很简单的，但是在描述故障现象及原因的时候，我总是会一头雾水，因为自己根本不了解是什么故障原因，无奈了只好问师傅，经过师傅的描述，我在往电脑上打。
基本就是每天我先做，做完后等待着师傅检查一遍，不行的师傅再修改。
这一周的挂件还是师傅带着我做的，但是我也不是只是单单的写标签了，我自己也帮着师傅挂了几个，那感觉其实挺好的，因为你会发现自己开始起作用了。
然而这一周就在师傅教我东西的时候，车间的那个经理却冒出了一句让人很不高兴的话，他当着我师傅的面跟我师傅讲：
你教他没用的，什么样的人做什么样的事，我一眼就能看出来。
当时我真想骂他一句啊，我才学了多少东西，你们又才教了我多少东西，有没有用，咱以后看着吧。
师傅当时听到他讲的话之后，脸色就掉了，还冲了他一句。
当时我就想，师傅我不会让你失望的。
真的是斗志昂扬啊。
周记九
这一周，我学到了更多的东西，几乎所有的我师傅会的东西，几乎已经全部交给我了。
打保修鉴定报告，上传报告，打印单据，挂件，做保修单，最重要的，我知道了许多故障的描述方法。
已经是第十周了，其实这十周下来，我发现师傅并没有他们说的那么凶，挺和蔼的一个人，对人也蛮不错的，也是这公司里面最负责任的一个人，能力也是较强的一个人。
毕竟他也是做了3年机修，2年仓管才坐上这个位子的。
其实我对我师傅有种羡慕的眼神，不是别的，只想自己某一天可以变得比他更强。
在这一周里，高斌离开了公司，顿时的走到后面车间的时候发现少了那么一点热闹的气氛。
星期五的时候，仓库定的货到了，整整一车的东西呀，有机油、齿轮油、刹车油，还有好几个保险杠跟大灯，还有好多零散的备件。
那叫一个重啊，搬都搬的累死了，幸好还有个小推车，把货只要搬到上面就OK了，这可减轻了不少的负担啊。
这一周就是这样的，有时忙碌，有时悠闲。
周记十
在这周里，除了每天都有的做保修单、打报告、挂旧件。
还有件事就是我拿到了一件属于自己的工作服了，只可惜不是前台用的西装，而是车间的工作服，哎。
这星期还有个值得高兴的事，那就是据说下星期要去普陀岛旅游三天，哈哈，听到这消息真是开心死了。
抱着这份愉悦的心情，一个星期里的工作也没有觉得有多累。
工作也蛮顺利的，没犯什么错误。
没事做的时候也会经常地到车间去转转，跟修理工他们联络联络感情。
小吴每天都是照样的接待着他的车子，他的工作做的挺出色的，几乎都不用他师傅动弹了，除非是特别忙的时候，不然他的师傅一般都是坐着不动的。
然而我却不行，有些需要鉴定的东西，我还做不了主，还得我师傅亲自来鉴定，我负责帮师傅把换下来的旧件收好，并做上标记是哪个车子上换下来的。
周记十一
这周，是心情激动的一周，美好的心情保持到了最后，周三开始，我们早上六点钟就到了公司，踏上了我们普陀岛三日游的旅程。
沿途单程7个多小时的车，真是累得我们够呛，好容易到绍兴了，我们去了名人鲁迅的故居，周家大院。
一片古韵迎面而来，文学氛围非常的浓烈，在周家大院里面，我们见到了一位老人，他曾经再一把扇子上用毛笔写出了7000多字的世界纪录，至今这把扇子被保存在宁波博物馆，让我们都为之惊叹，自愧不如啊。
在周家大院进行了短暂的逗留后，我们驱车2小时来到了宁波，当时天已经黑了，我们简单的用餐后，便是到宾馆休息了。
但是听导游说宁波的外滩跟天一广场很出名，也很好玩。
据说是来玩者必到的地方，于是我们也怀着兴奋的心情摸着路就去了，但是出乎意料的却是，根本没导游说的那么神秘，也没什么意思，或许是我们来的时间不对吧，没赶上活动。
第二天一大早，我们变从宁波驱车去了普陀岛，2个多小时的路程，几乎全部是从跨海大桥上飞奔过的，走在大桥上的时候，那风景是没的说啊，舟山群岛的景色尽收眼底，非常的漂亮。
终于到了去往普陀岛的渡口了，排着队，我们拿上了坐渡船的船票，坐着渡船就直奔普陀岛去了。
在普陀岛上，其实最吸引人眼球的就是那拿着法轮的观音大士，据说那不是整雕的，是一块块的拼上去的。
普陀岛上有着一股浓烈的虔诚的气息，一些参拜的人还有一步一叩首的走到观音大士面前的。
一天下来，我们只走了普陀岛很小的一段地方，参观了几个著名的寺院。
由于时间的关系，我们必须得做渡船离开了，意犹未尽啊。
周记十二
这周，发生了一件不愉快的事情。
在星期五的时候，师傅让我跟他一起去芜湖送旧件。
谁曾想到，不争气的车子，竟在半路到南京的时候抛锚了，变速箱油全漏光了。
已是到了无法再继续驾驶的地步了，无奈之下，师傅只得打电话回公司，让他们去拖车。
我们在路边等了近4个小时后，公司的人才驱车赶到了，然后就这样，把我们的车子拖回了家，货也没送成。
哎，到公司后已是天黑了，这是很背的一天啊。
第二天师傅一个人用别的车子把车子送到了芜湖。
哎，一次可以看到奇瑞总厂样子的机会泡汤了。
周记十三
哎，月底了又。
盘算产值啦，才十四万多一点。
张总着急了，把每个经理都说了一通。
太低了。
估计下个月15号发工资的时候又有人要被扣工资咯。
在奇瑞也有一段日子了，基本上关于**的一些事情我多少也都知道了一点。
但是还是觉得自己知道的太少了，顾客问的一些问题，我都不能独立的回答出来，还得询问老师傅。
于是乎，我自己没事做的时候，就几乎都是呆在车间里，学习充电，一有车子进来，我就会自觉的跑上去跟在他们机修工后面转悠，看他们是怎么做的，貌似这也是偷学技术吧，哈哈，不管了，反正自己能多懂一点都是好的。
起码工作上以后会容易一点。
周记十四
这周就不说我啦。
就说说他们车间的事情吧。
这么久的时间呆在车间里，看着他们做基本维护与保养，如检查油水电，换三滤，按标准加油，加水，清洗发动机，节气门体，喷油系统等；了解了维修车间里的高级仪器设备，如四轮定位仪，ABS检测仪，电脑等；熟悉汽车整车结构及零部件结构及工作原理；看着他们多次拆装发动机，对发动机的结构也有了一定的认识。
觉得实习一个月就比得上我在学校里学的东西了，哎，只能怪我上课的时候不用心学吧。
不知道其他同学现在实习的都怎么样了，挺想念某些同学的，在学校一起开心玩耍的那些场景，至今仍会浮现在脑海里面。
希望他们做的都不要比我差哦，哈哈。
周记十五
这周就不谈工作上的事啦，其实工作每天几乎都是雷同的。
实习也有一段时间了，镇江，想我来这里也有2年多的时间咯，感觉时间好快，还记得当初刚到学校报名的时候，人生地不熟的，什么都要问。
在公司实习，也没有太多的不适应，其实别人说的是对的，工作最大的压力其实更多的并不是来自工作，而是同事之间给予的压力。
勾心斗角，不怕别的，就怕别人在背后说你闲话，流言蜚语的，让人很头疼。
当然，再大的压力我也能承受的住，因为我认为，这也是对自己的一种挑战。
欲成大事者，必先苦其心志嘛，哈哈。
经过这几个月的实习锻炼，我发现自己进步还挺快的，即使是之前从来没有接触过的保修员的岗位，自己也能慢慢的进入状态了，虽然这一周周的仍做着一些最基本的事情。
公司这几周，几乎也是换了好几个新面孔，属机修工最多了，新来的大都跟我一样，学习来的。
老员工的离去，多少给平日的气氛里，增添了些许的失落。
周记十六
这一周，我跟师傅出去施救了一次。
虽然说，施救这方面不归我们保修员管，但是有些方面还得我们保修员到场的，比如说车辆因质量原因出现问题时，这就需要我们保修员到场了，拍照片，登记资料，为索赔做准备。
一开始，我以为这任务我完成不了的，结果事情过去后才发现，原来不过如此。
事情往往就是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情究竟是怎么样的，是易是难，是简是繁，只有自己实践过了才知道。
于是乎我告诉自己，以后不管有什么事情，只要自己肯尝试，那就是一大进步。
因为经验是自己慢慢积累出来的，当经验丰富了以后，自然而然的事情也会变得相对简单了。
实践是一种好事，是个锻炼自己的好机会，因为在学校的时候，浪费了好多时光，现在更多的实践或许可以弥补那些曾经丢掉的知识。
反正不管怎么说，自己好好努力，加油吧。
周记十七
一周里，麻烦的事接踵而来，有些个顾客蛮不讲理，在公司捣乱，明明是自己的错误，偏偏却把责任推到车辆的质量上面。
搞的我师傅很尴尬，不给他们索赔，他们连开车堵大门的都有，严重的影响了公司的正常运作。
无奈之下，我们只得对其进行耐心的劝说，跟不断的解释，相信自己，你才可以做的更好。
最后事情还是摆平了。
所有人的心情又都回复了之前开心的状态。
经验又这样的多了一点，不能说怎么样，但起码以后自己碰到这些事的时候，自己也有个大致的方向，也知道该怎么做才好。
当自己在公司呆久了才发现，原来有事做是很好的一件事，既可以避免一些不必要的闲话，又能让自己更加的熟悉自己的工作，更主要的是可以让自己发现自己原来不是个闲人，还有点被利用的价值，哈哈，这么说好像有点太那个了。
但事实确实是这样，我也没办法，我的工作，要么不做，要么一做就是大半天的，多的时候可以从早忙到晚了。
但是闲下来的时候，就真的是像个闲人一样，可以说是一点事也没有，这就悲剧了，往那儿一坐吧，就感觉好像自己什么事也不坐一样，完全的一个闲人。
周记十八
其实我挺喜欢自己保修员这一份工作的，因为我有一个很好的老师，在他的帮助下，我有什么事情不能出色的完成呢。
师傅真的是一个能力很强的人，然而似乎也是最无力的一个人，因为修理工们大都不买他的账，原因就是车间经理喜欢跟他开玩笑，哎。
师傅的工作也不好做啊。
虽然我现在的工作，似乎不像那么的有激情，但也是蛮考验一个人能力的一份工作，我喜欢这样的工作，因为对自己而言这就是一种挑战啊。
我就觉得，人生一定要不断的挑战自己，那样才有意义，也不会觉得空虚了，让自己忙起来，才会感觉到自己存在的价值，安定的生活是谁都想要的，但是奋斗的激情，也是必不可少的。
周记十九
实习，也有了一段时间了，工作的生活规律也可以说是定下来了，就如同一个画面一样的被定格了，每天都是在按照同样的流程，重复同样的事情，似乎激情的时代已经过去了，开始感觉到了枯燥。
每天都是早早的到公司，然后开始打扫前台跟顾客休息室，接着就是等待一天的工作。
我们一天的工作也不是很复杂，但是我们却要面对形形色色的客户，要尽我们所能去为客户服务，倘若碰到一些不太善意的客户，那就是一件很麻烦的事情啦，对于这样的客户我们就要很耐心的为其服务，如向其细心解释为何不能索赔等等，以及有关索赔的一些注意事项。
时间长了，周记都不晓得该写些什么了，每天都是如此的过，一模一样的旋律，一模一样的脚印，就这样吧。
周记二十
终于最后一周到了，我离开了**，只是跟师傅简单的道了个别。
说实在话的，**锐要是没有我师傅在的话，恐怕也很难维持很长时间了，整个公司里面，或许就属我师傅是最负责任的了，对自己负责任，对公司负责任，出了问题，我师傅不会推脱，他不像其他的经理那样推来推去的，他会自己把问题解决了，而且解决的很好，有什么困难的问题到了我师傅这里，得到的结局总是美好的，大家都笑着离开。
也不知道该说什么，只知道师傅我该谢谢你！
徒弟以后的日子里也不会给你丢脸的。
怀念在风驰实习的每一个日子，怀念风驰的每一个人。
**经济管理系顶岗实训工作报告
公司简介
长安**汽车有限公司（简称长安**）成立于2001年4月25日，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和**汽车公司共同出资成立。
长安**采用了世界一流的产品生产、开发和测试设备，以及全球领先的技术、流程和系统。
同时公司为供应商建立起了一套严格的标准，以确保其零部件的品质与世界水平同步。
凭借这些极具实力的软、硬件设施，长安**对于为中国消费者提供切合需求的产品以及前所未有的驾驶体验充满信心。
凭借**汽车公司强大的技术和管理支持以及长安汽车集团突出的人缘、地缘优势，长安**仅仅用了14个月的时间完成了从土木建设到设备安装调试的所有工作，建设了一个全新的世界一流整车生产厂，打破了中国乃至世界汽车业的建厂纪录。
厂区包括车身车间、涂装车间、总装车间、技术开发中心以及行政大楼等主体建筑。
目前工厂产能为5万辆/年，计划在2年之内将产能扩大到15万辆/年，并增加冲压车间和发动机厂。
截止目前（2012年），长安**马自达重庆公司年产量已经达到60万辆。
实习主要内容及过程
从2012年10月开始在**汽车4S店进行实习，由于本人不是汽车专业的毕业生，在前期的一个月里，学习了解长安**汽车的发展历史，了解车型性能，同时还要了解竞争品牌车型的性能及优缺点。
在公司销售经理熊总经理的指导下，循序渐进的加深对东风本田车型的了解，并且熊总都会在每星期的周五晚上开设培训课，教授汽车专业知识。
在刚开始为期一个月的学习中，本人从一个对汽车一无所知的门外汉变成以为对汽车颇为了解的行内人士。
汽车销售专业流程
在接下来的一个月中，进入实战练习，指导教师即销售经理开始要求接待客户，主要是给客户介绍东风本田车型配置性能，接到客户的疑问。
同时参加客户接待专业流程的学习。
长安**销售专业流程接待主要有8大流程分别为：
接待、咨询、车辆介绍、试乘试驾、报价协商、签约、成交、交车、售后跟踪。
1.接待：
接待环节最重要的是主动与礼貌。
销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。
如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。
目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。
语气尽量热情诚恳。
2.咨询：
咨询的目的是为了收集客户需求的信息。
销售人
升级会员 