高速行车12条技巧C.docx

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高速行车12条技巧C

1、长途旅行前，全面检查整车，防止漏油，轮胎检查是重点！

　　在中国很多高速事故是可以避免的，绝大部分司机缺少本应该在驾校学到的必备知识，这导致很多冤枉的事故发生！

　　准备要跑高速，第一件事儿，就是在前几天要把全车整体检查一遍，比如刹车系统、空调、是否漏油，任何一个小的细节，在高速上都是致命的！

在检测里面最重要的当然是轮胎！

高速爆胎基本上幸存率很低！

所以，与其在出事儿的时候去力挽狂澜挽救自己的性命，还不如未雨绸缪，提前防范。

　　我每跑一段，就会认真检查。

很多人说，只要看看轮胎有没有气，其实不然，我这次从贵阳去兴义前一天去4S检查，就在左右轮子分别发现1个钉子，而车胎却还是有气的！

你们看看下面的图，钉子在车胎肩的位置是最危险的！

因为车肩受力是比较大的。

而另外一个钉子是斜斜得插在我的后右轮！

　　如果在去兴义之前我忽视了，不去检查轮胎，那么我很可能就没有这么幸运了！

　　所以在跑长途之前一定要检查轮胎！

！

！

　　2、任何时候正、副驾驶都必须系上安全带！

长途旅行后排乘客也必须系上安全带！

　　安全带这个问题，其实已说了不下千次，平时执勤时劝导说，处罚时说，为企业单位学校上交通安全课时也说。

可是觉得还是有老生常谈的必要。

中国还是有7成的司机是不系安全带的。

司机都不系，就别提副驾了。

前面都没系上，后排乘客就更不要提了！

　　人在哪些情况下会真正意识到自己的错误，然后加以改正？

　　1、自己吃一次亏。

可是在高速上，有时候你吃了一次亏，就不再会有第二次机会了！

很多时候都是一家人整车出行，一有闪失全军覆没！

　　2、看别人事故后的惨状。

图片越惨痛，对你的震动就会越大。

猜猜图中这个女人撞出前挡风玻璃的时候时速是多少？

50KM/H！

！

！

你在高速的平均速度是多少？

80KM/H，知道不系上安全带的后果了吧！

　　其实，要说的不仅司机和副驾驶要系上安全带。

而是在高速行车时后排乘客都应该系上安全带！

　　在任何时候都必须系上安全带！

如果对此还不屑一顾的朋友，你可以做这样一个实验。

你坐副驾驶，让司机在25KM/H的速度急刹车。

看看你会不会碰头！

体验过以后，你就知道系上安全带真的很重要。

　　3、在任何时候，儿童一定不能坐在副驾驶位置，应该配备专用安全座椅，并且放置在后排。

　　开车时，把孩子放在哪里最安全？

　　在贵阳市，我们贵阳交警每天要在校园周边的驻学岗执勤，负责孩子上下学的交通安全。

我经常看到家长接孩子回家，直接让孩子独自坐在副驾驶，有的孩子还打开窗户，或者在副驾驶座位上乱爬。

这时候我内心就无比酸楚，中国大部分家庭都是一个孩子。

如果因为自己的疏忽导致孩子出了安全问题，这将是一辈子的伤痛。

　　关于孩子的误区：

　　1、抱在手上最安全。

　　你知道吗，一个16公斤重的孩子在时速70公里的时候，相当一个280公斤重的物体。

你能抱住么？

这时第一个被甩出去的是孩子！

　　2、那我系上安全带抱着孩子。

　　孩子最脆弱的是颈椎，发生碰撞，安全气囊弹出，这时候的安全气囊变成了一个子弹，时速40KM/H的时候，颈部的承受力高达上千公斤。

孩子的脖子会瞬间扭断！

　　这时候，抱在手上的孩子成了你和撞击物体间的安全气囊！

　　也不能让孩子单独系成人安全带坐在副驾驶，因为在快速撞击下，成人的安全带会割伤孩子的颈部，或者造成孩子的窒息！

（你可以实验一下，把孩子放在副驾驶并给他系上安全带，安全带是不是正好在他的颈部而不是像我们成年人一样在肩头。

）

　　高速上，很多家长没有让孩子坐在副驾驶，而是把孩子安置在后排，随意让孩子爬动。

一旦侧翻、或者急刹车，很容易把孩子甩出车外！

　　那我到底应该如何放置孩子才是正确的呢？

　　应该给孩子配备专门的安全座椅，并且把孩子安置在后排的位置，4岁之前的小朋友，应该把安全座椅背靠前进方向放置。

大点的小孩就可以朝前放置。

　　4、高速长途驾驶，请收起车内的娃娃和其它无法固定的装饰用品，关键时候隐形凶器！

　　很多司机，为了让车内更加美观，或者更加有个性，会在车内摆放很多挂件或者摆件。

有的女性司机还喜欢在后挡风玻璃前放一堆娃娃，其实这非常不可取。

　　首先，挂件和中控台的摆件和挂件，很容易遮挡司机的视线，看不见从侧方窜出来的车辆。

后挡风玻璃前的娃娃，很容易影响司机对后车的判断，视线被遮挡，有时候后方有车突然超车，你无法看见，这在高速上是致命的！

　　其次，一旦发生碰撞，这些无法固定的饰品，会随车的翻滚而运动，容易对司机和乘客造成二次伤害，而这种伤害有时候比撞击的伤害还要致命。

　　所以，在长途高速旅行之前，请大家清理一下车内的饰品

　　5、超速驾驶，高速上三大致死原因之首！

为了亲人，切莫超速！

　　超速！

超速！

　　在中国高速车祸中一半是来自于超速行驶！

无论是媒体还是身边的人，天天说十次车祸九次快！

但是还有很多人，图一时之快，超速行驶。

　　超速往往会引起一系列的严重车祸，是一种自杀式的害人害己的举动！

如果大家都按规矩开车，那么每年将会有一半车祸可以避免，挽救的是几万条性命，加上那些因为车祸致残的家庭，至少可以挽回十万个家庭的幸福！

这还是个小数目么？

　　高速上，最喜欢超速的是那些20万以上的车，保时捷、宝马、奥迪等等，把车牌一挡，一脚油门，车主认为自己车好，超点速没有关系，愚昧啊！

　　图中的豪车司机当场死亡！

安全不安全，和车没有绝对的关系，和驾驶技术也不是关系很大，安全不安全，和心态、良好的驾驶习惯还有是否遵守规则有关系！

　　有个理论如是说，当车速达到每小时160公里时，不管你开什么车，系没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率是100%。

　　“记住，不是50%，也不是90%，是100%！

用通俗的表达方式就是：

你死定了！

　　6、疲劳驾驶，高速上三大致死原因之次，连续行驶三个小时就应该停车休息一会儿！

　　高速路上最容易疲劳！

而很多人对此毫不在意，这就是“疲劳驾驶”是高速路上第二杀手的原因！

在还没当警察时，医院科室里的一位同事炫耀自己连续奋战10小时从未休息过！

当时觉得他好牛，现在想想愚昧啊！

　　有人专门研究过，高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无察觉的情况下，睁着眼睛睡1~4秒。

回想自己开长途的情景，是否有这么几秒恍惚过？

　　高速路上为何容易疲劳？

　　1、车速快，超车、跟车、节奏比较快，人精神紧张，容易疲劳。

　　2、高速公路景色比较单一，很多时候开几个小时，身边景色都差不多，这最容易让人不小心超速，也容易被催眠。

　　3、车内封闭，噪声单一，座椅有频率得震动，加上车内其它成员有时候在蒙头大睡，这些因素加起来很容易让司机恍惚。

　　高速路上如何防止疲劳？

　　1、司机在长途驾驶前一定要保证充足的睡眠时间。

　　2、长途前，忌饮酒、忌感冒吃药（这点很重要！

感冒药最容易让人昏昏欲睡）。

　　3、连续奋战2、3个小时，一定要到服务区下地休息，吹吹风，这样也对腰椎、颈椎有好处。

　　4、车内放不同风格的音乐，切勿太闹，影响司机注意力；切勿太柔，容易催眠。

　　5、开车时候，嘴尽量不要停，要么嚼东西，要么和副驾驶聊天。

我每次长途，身边的人都会轮流跟我聊天，这点做得很好！

　　6、定速巡航是硬币的两面，悲喜参半，请慎用。

大家肯定听过很多品牌的原装定速巡航出了问题，导致刹车失灵。

小黄本来想去4S装一个定速巡航，后来都作罢。

我开过卡宴，用定速巡航，确实不错，解放了脚，但是很容易不集中精力！

所以请慎重使用，特别是当原车不带，切勿改装！

很多改装的地方都说过，不保证安全的！

　　7、在最容易疲劳的时段，更应该多加注意！

比如中午饭后时段，和晚上。

这时候超车、行车要格外小心。

因为你没疲劳，别的司机可能在打瞌睡！

这时候，请常鸣笛，常闪光！

　　7、违规停车，高速上三大致死原因排第三！

　　这次去遵义办事全程贵遵高速，毫不夸张得说，这一路看到过十几辆车停在应急车道上。

　　心里对国人安全意识的淡薄很是吃惊。

行走一路，发现两个具有毁灭性的现象，而这两个现象叠加起来造成的伤害可以无限放大！

　　第一个就是违规停车，第二个就是应急车道超车！

　　如果你经常跑高速，如果你稍微心细一点，你就会发现这两个现象非常普遍，或者说你也这么干过！

　　试问，你在应急车道违规停车，万一有不要命的司机从应急车道超车撞到你，你不怕？

　　最可怕的是，这些司机在应急车道违规停车后，还不下车！

一车人悠闲得待在车内，还HAPPY完勒。

难道是在高兴的等待噩运的降临！

　　请注意如下几点：

　　1、不到万一得以，在高速上不要停车！

撑到服务区，到那里随便你如何休息都可以。

因为应急车道超车的亡命之徒太多！

　　2、万一紧急情况非要停车，请打开双闪警示，同时在至少150米处放置三角警示牌！

如果没有三角警示牌，可以拿树枝等物品代替，总之，你一定得放点什么，让应急车道超车的人知道前方有车辆。

　　3、停车地方不能选择拐弯等视线遮挡处，应该选择直道，以方便让后面的司机早些发现！

　　4、请勿长时间停滞，高速处处险象环生，请勿草菅自己的性命。

停车时最好能远离车辆，以防止被追尾！

　　8、匝道过头，莫惊慌。

不能掉头！

不能倒车！

不能逆行！

下个出口做出调整即可。

　　高速上最惊人的举动是什么？

　　逆行！

倒车！

　　这是一件不可思议的事情，但是还真有人做！

你说这些司机得无知到了什么样的地步！

有时真想对这些人破口大骂，你要死滚一边去，别拉上无辜的人陪你送命！

　　前几天合肥一起很严重的事故，在两辆车都超速的情况下迎面相撞，直接导致6人当场死亡。

其中一辆车的5人全部遇难，这就是因为其中一辆车逆行的缘故！

　　在高速上，追尾都是很严重的事故，这个时候相对速度都不是很大。

更何况是相对速度相加的迎面相撞！

　　在高速上，切勿逆行！

你这非但是在自杀，还是在谋杀别人！

　　高速上也是不允许倒车的！

道理也是一样，追尾都是一件很严重的事儿，何况是倒车被追尾！

　　逆行和倒车，非但要被扣除12分，一旦出了人命，还是会被追究刑事责任的！

　　走过了你应该下的出口并不可怕，在下一个出口掉头就可以了，高速的设计相邻的两个出口不会相隔很远。

　　最后再次强调！

在高速路上是不允许逆行、倒车、掉头的！

　　9、保持车距，切勿跟车太近，特别是不能紧跟大车！

　　在高速上正确跟车太重要了！

　　这一点我深有体会，我从贵阳到安顺，贵黄高速路段，有一处高速在修路，但是忘记在前面的路上放提示牌了。

前车比较大，挡住了我的视线，我跟前车保持了安全距离，它突然变道！

幸亏，我有良好的意识，保持了安全距离，不过也着实吓了我一大跳！

　　所以跟车是否正确直接决定你是否能安全下高速！

绝非危言耸听！

　　看看上图，千万不要迷恋是否是好车。

奥迪又如何？

当你超速且跟车不正确的时候，照样落得如此田地！

所以再说一遍，安不安全和车没有绝对的关系，和你是否有良好的驾驶习惯有关系！

　　如何跟车才能把危险降到最低？

　　1、要和前车保持200米的距离，当然前提是你没有超速，否则你开个200多KM/H，200米也是不够的。

200米不是定量的，意思是你要给自己一个能刹住车的距离！

比如晶锐在100KM/H的情况下，刹车距离是45米左右。

加上反应处置的时间，你对这个距离要有充分的估计。

　　2、远离大车，大车不是好惹的！

跟大车非常忌讳，因为视线遮挡太严重，而且一旦追尾，存活率太低！

如果万不得已得跟，那就跟它保持远一点的安全距离。

然后找机会，尽快逃离！

　　3、切莫超速、切莫疲劳驾驶。

前面的安全距离都是在正常反应的前提下，如果你超速，或者疲劳驾驶。

反应时间会少很多！

非常危险！

！

！

　　4、当前车点了刹车的时候，你最好也随着前车点刹车！

这是我的一点小习惯，前车点了刹车，肯定是有什么特殊情况，非常忌讳追上去，看个究竟。

一定要随着前车的动作，保持好安全距离！

　　简言之，正确跟车就是要给自己一个随时能刹住车的安全距离。

　　当你保持了这个安全距离以后，管它前车是急刹，还是突然变道。

所有的事情你就可以应对自如了。

　　10、被大车跟，也是一大忌，应找机会远离大车

　　你是怕前面还是怕后面？

大家也思考一下这个问题：

开车的时候你是觉得前面可控还是后面可控？

　　阿童木小黄的回答是：

我都怕！

我可不愿当汉堡包！

　　特别是什么时候？

特别是前面后面都是大车的情况！

　　我开车是尽量避免被大车跟，这是一件很恐怖的事情。

因为大车自身重、惯性大，有较长的刹车距离，加上紧急情况大车有时候刹车会失灵。

所以不要和大车斗，被大车追尾，基本上生还渺茫。

　　被大车追尾除了造成物理伤害之外，最大的副作用，就是会引爆油箱，起火或者车子BZ！

　　还有一种情况，更加恐怖，就是前后被大车夹击的情况！

一旦出现状况，基本就成相片！

　　所以，在高速上，除了要观察前面，和前车保持良好的安全距离之外，还要通过后视镜，时刻警惕后车的情况。

如果遇到后车有大车跟的情况，应该找机会，超车远离。

当遇到前后同时有大车的情况，这时候一定要找机会第一时间远离！

　　11、夜间行车，远光灯近光灯应该交替进行。

　　夜间行车车祸率是白天的一倍！

　　很多人喜欢夜间行车，因为车少，没有人管，以为可以一脚油门任意驰骋。

　　其实夜间开车非常危险，我有一次去镇远古镇游玩，去时是临时起义，所以出发得比较晚，夜间行走了4个小时的高速。

就有一个强烈的感觉，眼睛特别累，人特别容易疲劳。

　　在中国夜间行车其实非常危险！

夜间是大车横行的时段，很多货车司机都是疲劳驾驶，喜欢连夜赶路。

有的时候疲惫到打瞌睡自己都毫无察觉！

而且大车屁股后面的灯很多都是坏的。

等你跑近了，才发现有一辆大车！

　　所以能不夜间行车，就不要夜间行车！

　　很多高速的隔离带都非常矮，对面会车的车辆一旦开启远光灯，就很容易造成你的眩目，所以事故率特别高！

　　夜间行车准则：

　　１、莫超速。

谨慎慢行，始终是保命的不二法则。

　　２、走夜路，一定要养足精神，保持体力，因为用眼过度太容易导致人疲劳。

　　３、夜间行车开启远光灯，但是不能一直使用远光，应该远光、近光交替，这样能让前车发现你，而且也打破夜色的寂静和沉默，让你不疲劳。

矮的隔离带会车时或者靠近前车的时候，要改用近光灯，否则前车司机的后视镜里将是茫茫一片，对自己也是一种潜在的危险！

　　４、夜间超车，鸣笛不完全管用，夜间司机间交流绝大部分要靠灯光。

当你准备超车的时候，鸣笛、远近光交替闪灯，闪灯3次左右，当你远近交替，前车就会发现你，并且对你给予回应。

要么靠远点让你超车，如果他觉得你超车时机不成熟，就会打转向灯提示。

　　５、夜间行车，要特别注意后视镜，当在后视镜发现光点闪烁的时候，就表明后方有车需要超车。

这时要有所准备，不能随意变道。

　　６、夜间碰到大车，要格外小心，因为大车司机疲惫，一定要鸣笛、闪灯反复提醒，再进行下一步动作。

切勿跟大车、和大车并驾齐驱或者让大车跟！

　　７、夜间行车一定要注意车道上的障碍物，提前采取措施。

夜间高速劫匪出没，在山东高速和河北高速，不只一次出过这样的抢劫事件。

劫匪把大的障碍物扔到超车道，让高速行驶的车辆爆胎、侧翻。

然后对车内的物品实施抢劫。

　　８、夜间过桥时，警惕桥上有人故意投掷石块等物品，这也是夜间抢劫的手段！

　　９、当夜间行车遭遇爆胎，请第一时间撤离到应急车道，一定要在远处放三角警示牌并且开启双闪。

夜间能见度太差，不放警示牌等于找死！

在人少的情况下，放置警示牌请注意车内物品，在人离车的情况下，最容易发生抢劫事件。

就算车辆损毁无法移动，人一定要撤离到安全地带，并且拨通报警电话！

　　12、一旦遭遇车祸，远离车辆，拨打“12122”

　　我们都不希望事故的发生，但是一旦发生车祸也不能手足无措。

如果不严重，车还可以开，一定要第一时间撤离到应急车道！

打双闪、150米外放三角警示牌。

然后远离车辆，拨打全国统一的高速救援电话“12122”

　　如果车损坏严重，如果可能打双闪、放置警示牌，然后迅速远离车辆，拨打报警电话‘12122’！

　　总之，第一时间远离车辆，报警！

以免遭到二次伤害！

　　自此，高速秘籍就已经全部呈现给了大家，每个看了并且认真实践的朋友都应该有所收获。

其实人生无论辉煌与否，健康平安才是最大的幸福！