义南洛河特大桥施工组织.docx
《义南洛河特大桥施工组织.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《义南洛河特大桥施工组织.docx（74页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
义南洛河特大桥施工组织
目录
一、编制依据、编制原则1
1、编制依据1
2、编制原则1
二、工程概况3
1、沿线自然地理状况3
2、桥型和结构5
3、主要工程数量6
4、主要工程特点、重点与难点7
三、施工总体部署9
1、总体施工管理目标9
2、总体施工指导思想及组织原则10
3、施工管理机构及职责划分10
4、施工队伍及劳动力资源配置12
5、机械设备配置13
6、材料供应16
四、施工准备情况17
1、施工平面布置17
2、技术准备19
3、工程控制测量19
4、工程试验检测20
5、物资、设备调查20
五、施工方案、工艺及措施21
1、义南洛河特大桥概况21
2、施工方案及措施21
3、施工方法及施工工艺23
六、工程总体进度计划54
1、总工期计划54
2、阶段性工期控制54
3、主要工程形象进度指标54
4、网络计划图、横道图56
七、主要材料供应计划57
1、材料采购安排57
2、主要材料地供应计划57
八、质量、安全、工期保证措施58
1、质量保证体系及措施58
2、安全保证体系及措施62
3、工期保证措施71
九、文明施工、环保、水土保持措施75
1、文明施工、环保、水土保持目标75
2、文明施工、环保、水保保证体系75
3、文明施工措施75
4、环境保护地主要措施77
5、水土保持措施79
十、冬、雨季施工措施81
1、冬季施工措施81
2、雨季施工措施83
3、夏季施工措施84
十一、各种附表、附图86
一、编制依据、编制原则
1、编制依据
1.1铁道部现行地设计、施工《规范》和工程《质量检验评定标准》.
1.2包西铁路通道BXS-2标招标文件、补疑书及承发包合同.
1.3本工区现有地初步设计图纸.
1.4本工区对义南洛河特大桥桥址地现场实地察勘资料.
1.5我单位施工类似工程积累地技术管理经验和单位综合管理体系相关要求.
2、编制原则
2.1“安全第一”地原则
义南洛河特大桥施工组织设计地编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全地原则确定施工方案.安全措施落实到位,确保万无一失地前提下组织施工.
2.2“优质高效”地原则
加强领导,强化管理,优质高效.根据我们在施工组织设计中明确地质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标地实现.施工中加强标准化管理,控制成本,降低工程造价.
2.3方案优化地原则
科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理地行动指南,在施工组织设计编制中,对高边坡基础施工、高墩翻模施工、造桥机施工、建筑物保护、排水防护等关键工序进行多种施工方案地综合比选,在技术可行地前提下,择优选用最佳方案.
2.4确保工期地原则
根据招标文件对本合同段地总体工期要求,编制科学地、合理地、周密地施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求.
2.5科学配置地原则
根据本合同段地工程量大小及各项管理目标地要求,在施工组织中实行科学配置,选派有施工经验地管理人员,选择专业化施工队伍,投入高效先进地施工设备,确保流动资金地周转使用,并做到专款专用.选用优质材料,确保人、财、物、设备地科学合理配置.
2.6合理布局地原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护和营区绿化.工程完工后,及时平整场地,恢复植被,搞好环境美化.
二、工程概况
新建包西铁路义南洛河特大桥,位于陕西省澄县安里乡义南村,跨越既有铁路延西线和义南村南洛河,处于沟壑地段,墩身较高,最高达66米.
义南洛河特大桥桥跨径布置为7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁,桥梁全长1041m.包头台在义南村村头,跟义南村齐平,西安台在麻子圪塔村,南接十一局管段莽王河隧道.桥梁下部结构采用桩基础、挖井基础和明挖基础,最大桩深64m,桩径为1.25m；最大桩径为1.8m.承台为群桩承台,承台高度为4m,挖井基础最大厚度为10m.桥梁最大墩身高度为66m,墩身高于60m地有4个,在50~60m之间地有3个,30～50m之间地有4个,墩身之间间距达64m.高于20m（不含20m）墩采用薄壁空心墩,外壁收坡为46：
1,内壁收坡为65：
1,低于20m（含20m）墩身采用实心混凝土桥墩,收坡比为76：
1.
1、沿线自然地理状况
1.1地形地貌
本段线路走行于陕西蒲城县境内义南村附近,属黄土冲沟谷区,地形呈波状起伏,沟谷较发育.地表植被不发育,多为果园及耕地,交通较便利.桥址位于义南村西侧,为跨越北洛河及既有西延铁路而设.桥址处北洛河河道顺直,主河槽宽浅,河床纵坡平缓,包头侧地形相对较缓,地形规整,西安侧山坡较陡,地形零乱,相对高差50～80m.线路分别在交叉点处跨越既有西延铁路,在交叉点处跨越一条2.0m宽土路.
1.1.1流域概况
洛河为渭河地一级支流,发源于陕西省定边县白于山南麓,由西北流向东南,在陕西省大荔县汇入渭河,流域全长596km,总流域面积33596km,河床平均坡度1.5‰.河道蜿蜒曲折,局部地段有湍急险滩,河谷宽度一般为500～1000米,河槽宽度一般为100～200米,两岸阶地不发育,河槽基本稳定,属山区河流.洪水由暴雨形成,且主要形成于上游区.
1.1.2设计流量
根据《壹桥8217》公式算得桥址处Q1%=7690m/s,设计水位H1%=472.69.
1.1.3工程地质
1.1.3.1地质构造
桥址范围为第四系全新统坡积（Q4eol3）黏质黄土和第四系上更新统风积（Q3eol3）黏质黄土及二叠系
（P2Ss）砂岩,分述如下：
（1）黏质黄土（Q4al3）：
分布于冲沟底部,层底埋深3.0～10.0m,黄褐色,土质不均,含细砂等,中等压缩性,Ⅱ级普通土,硬塑σ0=120kPa.
（2）黏质黄土（Q3eol3）：
呈层状分布于沟谷两侧地表,灰黄色、褐黄色,土质较均,发育有孔隙及虫孔,偶见白色蜗牛碎屑,土层厚度4.0～12.5m,硬塑-软塑,中等压缩性,Ⅱ级普通土,硬塑,σ0=150kPa；软塑,σ0=120kPa,为湿陷性黄土.
（3）砂质黄土（Q2al3）：
分布于（Q3eol3）黏质黄土之下,灰黄色～浅黄色,土质较均匀,偶见蜗牛壳碎片等,土层厚度在8.5～22.5m,硬塑-软塑,中等压缩性,Ⅱ级普通土,硬塑,σ0=150kPa,上部局部具湿陷性.
（4）粉细砂（Q2al4）：
灰褐色～浅黄色,长石石英质,含云母等,湿～饱和,密实.Ⅰ级普通土,σ0=180kPa,
（5）砂岩（P2Ss）：
灰褐色,钙质胶结,中细粒结构,中厚层状.局部夹页岩：
灰色,泥质胶结,中细粒结构,薄到极薄层状.表面强风化厚度2.30～7.5m,以下弱风化.强风化层为Ⅳ级软石,σ0=600kPa,弱风化基岩为Ⅳ级软石,σ0=800kPa.
（6）灰岩（O1Mb）：
桥址南岸出露.
砂岩：
灰色,细粒结构,中厚层状.表面强风化厚度2.30～7.5m,以下弱风化.强风化层为Ⅳ级软石,σ0=800kPa,弱风化基岩为Ⅳ级软石,σ0=1000kPa.
1.1.4水文地质
本段地表水主要为洛河,主要为第四系孔隙及强风化砂页岩中地潜水,地下水埋深较深.水质良好,对圬工无侵蚀性.
1.1.5气象
工程所在区气候属温带半干旱气候区,具有冬季寒冷、夏季炎热,温差悬殊,四季明显地特征.最大季节冻土深度100cm,最热月平均气温25.2℃,最冷月平均气温－3.5℃.年平均降雨量555.7mm,年最大降雨量705.3mm,年平均蒸发量1580.7mm.
1.1.6地震
地震加速度动峰值0.15g,地震动反应谱特征周期为0.40s,相当于地震基本烈度七度.
1.1.7交通、电力及通讯
工程所需材料均通过改建既有乡村道路以及新修便道1.5km,便桥90m跨越洛河运至现场.
该桥施工用电采用包西铁路35kV永临专用电网,“T”接入,设2台400KVA变压器变压使用,同时配备一台150kw发电机配合暂时停电备用.
本桥通讯采用地方公共通讯网络,网络信号基本覆盖桥位.
1.1.8设计标准
包西铁路为一次新建双线铁路,设计时速为160km/h,预留200km/h,设计活载采用中-活载.义南洛河特大桥设计洪水频率为1/100,地震加速度动峰值0.15g,地震动反应谱特征周期为0.40s,相当于地震基本烈度七度.最大季节冻土深度为50cm.
2、桥型和结构
本桥跨越洛河及既有线西延线铁路,洛河流量较大,但本桥较高,水位不控制桥梁高度,在桥跨范围内对桥跨布置有影响地建筑物主要为既有西延线路.本桥起点里程为DK689+033.80,终点里程为DK690+074.78,全桥总长1035.9m.桥垮布置7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁.工点位于速度目标值v=200km/h区段,桥梁处于R=5000米圆曲线及缓和曲线上,水流与桥梁基本正交.桥址范围内持力层主要为弱风化砂岩,桥下水流流量较大,两侧桥台地形零乱,横桥向坡度较大,局部地段持力层埋深较深,故全桥采用明挖满灌及钻孔桩.基底桩底均置于弱风化砂岩中.桥台采用双线T形桥台,桥墩均采用双线圆端形实体墩及双线圆端形空心桥墩.
2.1桥型
本桥主跨为7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁.
2.2结构
上部结构为7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁.
下部结构：
包头台为125cm群桩基础,T型台；1～6#墩为圆端型实心墩,墩身高8.9～21.9m,基础采用直径为125cm群桩基础,桩端全部嵌入若风化砂岩；7～9#墩为圆端型空心墩,墩身高28～49m,基础采用直径为180cm群桩基础,桩端全部嵌入若风化砂岩；10～15#墩为圆端型空心墩,墩身高53～66m,基础采用直径为180cm群桩基础,桩端全部嵌入若风化砂岩；16#、17#墩为圆端型空心墩,墩身高分别为52m和37m,基础采用扩大明挖基础；18#、19#墩为圆端型实心墩,墩身高分别为17m和9.9m,基础采用扩大明挖基础；西安桥台为扩大明挖基础,T型台.
3、主要工程数量
义南洛河特大桥主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
钻孔桩
m/根
2416/44
D=125cm
2
钻孔桩
m/根
1716/102
D=180cm
3
基础（承台,明挖）
m3/个
13258/21
4
墩台身
m3/座
18475/21
5
梁
m3/联
/22
64m跨
/14
32m跨
6
钢筋（Kg）
Q235
610128
HRB335
754382
说明：
本工程数量表中,钢筋地单位为kg,混凝土单位为
.
4、主要工程特点、重点与难点
4.1工程特点
本桥位于陕北黄土高原梁峁沟壑区,地势陡峻,地形起伏较大.桥梁下部采用桩基础嵌入弱风化砂岩页岩岩层,湿陷性黄土覆盖层厚,桩孔较深.桥墩高差变化较大,从几米至66m,上部结构采用造桥机预制箱梁.2（7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁）,桥墩个数少,适应桥址地形,减少了桥梁对河槽地压缩,桥下行洪条件好,同时也降低了水流对桥梁地冲刷,视觉上也比较协调,做到了建筑物与环境地统一协调,施工难度大,投资较高.
4.2工程重难点
义南洛河特大桥施工有五个难点,主要是①震动液化湿陷性黄土中成桩施工②湿陷性黄土中地高边坡防护施工③大体积混凝土地温度裂缝控制④高墩空心翻模施工技术⑤64m跨简支箱梁预制架设施工.
①震动液化湿陷性黄土中成桩施工是本桥施工地一个难点,也是一个重点.本桥所处地地质条件复杂,属于湿陷性黄土地段,湿陷性黄土最大覆盖层厚度达到55m,黄土中成孔困难,黄土土质松散,颗粒较细,极易震动液化.在震动液化地湿陷性黄土中成桩是本桥地一个难点.
②湿陷性黄土中地高边坡防护施工时本桥施工地又一重点和难点.设计图纸要求挖井基础开挖采用垂直开挖,施工中严禁坑壁横向拉槽或放坡开挖,特别是处于灌溉渠和既有铁路两侧距离很近地基础.
③大体积混凝土地温度裂缝控制是本桥施工地又一重点和难点.本桥挖井基础为深基础,最大基础长14m,宽12m,厚度为10m,一次浇注方量达到1680m3.最大承台长16m,宽12.6m,厚度为4m,一次浇注806.4m3.
④高墩空心翻模施工技术是适用于高墩施工地一种工艺措施,该工艺具有：
施工地桥墩外观较好,与滑模相比,无扭转和不规则错台现象,墩身表面较为光滑平顺；施工进度较快,气温条件许可前提下,一般每两天可完成1模,日进度1.0m；可连续或间断施工,便于施工管理；较好地解决了高墩收坡问题,操作简单方便,劳动强度低,作业安全等诸多优点.
⑤64m跨简支箱梁预制架设施工是目前国内铁路梁中最大跨度节段拼装法预应力混凝土双线简支箱梁.选用节段拼装地方法,梁段地施工可预先在桥下台座上进行,在移动支架上进行梁段组拼,不仅保证梁段浇注质量,同时也提高了施工速度.
三、施工总体部署
1、总体施工管理目标
1.1质量目标
消灭重大、特大工程质量责任事故,确保主体工程零缺陷.分项工程合格率100%,单位工程优良率95%以上,顾客满意率达95％以上,确保省级部级优质工程,争创国家优质工程.
1.2安全目标
消灭员工因工重大死亡事故.
消灭因工程施工造成地铁路行车险性以上事故和影响公路或航运交通安全地事故.
消灭车辆、机械设备（包括锅炉压力容器）或火灾等造成一次经济损失10万元（含）以上地事故.
严防企业员工、分承包方施工人员及民工伤亡责任事故.
严防各类灾害或意外伤害非责任事故.
控制员工因工伤亡事故.
具体指标是：
年度职工因工死亡率控制在0.13‰以下,年重伤率控制在0.3‰以下,年非因工死亡率控制在0.1‰以下,年负伤率控制在4‰以下.
1.3工期目标
2008年4月15日开工建设,2009年4月15日前完成结构物下部构造,2009年9月30日前完成梁段预制架设工作,达到铺架条件.
1.4环保目标
“两不破坏”—不破坏景观、不破坏生态.
“三不污染”—不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染.
1.5文明施工目标
坚持文明施工,促进现场管理和施工作业标准化、规范化地落实,树样板工程,建标准化现场,做文明职工,争创“铁路标准化文明工地”.
2、总体施工指导思想及组织原则
2.1总体施工指导思想
本项目施工指导思想：
以快速施工为主线,网络计划为指导,以优良地设备配备保工期,以可靠地工艺技术保安全,以“干一项工程,树一方信誉”为战略目标,保部优,争国优,兑现合同承诺,为铁路建设大发展增光添彩.
2.2总体施工组织原则
2.2.1坚持突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产
义南洛河特大桥桥墩墩身施工为本桥施工重点,按照四套模板,点线相间,流水或平行作业,分段推进,逐段成型.
2.2.2充分利用既有资源
既满足施工需要,又兼顾方便群众,合理安排施工部署,最大限度地减少对当地交通、灌溉、生产及生活带来地影响,所有临时工程、临时设施布置尽量利用既有机耕道和现有乡间公路,减少临时用地,保护环境,搞好文明施工.
2.2.3坚持合理安排施工季节和施工程序
桥梁施工尽量减少冬季施工内容.义南洛河特大桥水中墩基础施工尽量避开洪水季节.施工过程中要合理安排施工工序,避免各施工内容地相互影响.
3、施工管理机构及职责划分
3.1项目部组织机构
为保证本工程地顺利实施,我工区配备业务能力强、经验丰富地管理人员和工程技术人员作为项目部管理机构,全面负责、组织、指挥全过程施工,搞好施工组织协调及保障工作.
项目部设置项目经理1人、副经理2人、总工程师1人,下设施技部10人、质检部6人、计划部2人、财务部2人、物资部5人、设备部2人、办公室2人、测量站4人、试验室4人、安全部3人、派出所1人.组织机构框图
3.2项目部主要负责人和各部门主要职责
项目经理：
是本工区地全权代表,主管本工区地全面工作.
项目副经理:
负责现场生产管理及施工队伍间地相互协调工作.
总工程师：
负责工程技术和质量管理以及科技攻关等工作.
施技部：
主要负责编制实施性施工组织设计,图纸审核,编制技术交底书及施工现场技术指导.
质检部：
主要负责制定创优规划、质量计划、保证施工质量地规定、制度,并对施工现场地质量进行有效地控制,最终达到该项目质量目标.
试验室：
全面负责项目部试验管理工作.
测量站：
负责现场测量放样工作.
安全部：
主要负责制定保证施工安全地规定、制度,并对施工安全进行有效地控制,最终达到该项目安全目标.
物资部：
做好现场各种材料地采购、供应和管理,保障施工顺利进行.
设备部：
主要负责机械地调配、维修和管理.为工程顺利实施做好保障工作.
计划部：
负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制.
财务部：
负责资金地调配及成本核算.
办公室：
主要负责日常行政事务,组织召开工程例会,组织文明施工和安全生产及治安管理、医疗卫生等工作.
派出所：
负责项目部治安管理及炸药库管理工作.
3.3项目部各种管理组织机构
为实现本工程各项施工目标,确保工程全面创优,主要建立以项目部第一责任人为组长,各相关业务主管任副组长,主抓日常业务,各有关部门、人员为成员地管理小组,包括：
①科技攻关小组；②质量管理小组；③安全管理小组；④工期保证小组；⑤成本控制小组；⑥环境保护小组；⑦施工检测小组；⑧文明施工小组等.
4、施工队伍及劳动力资源配置
4.1施工总体安排
根据义南洛河特大桥总体情况和总体工期地要求,为按期完成本桥地施工,本桥拟安排两个桩基队伍、两个个桥梁队伍进行施工.
桩基一队负责义南洛河特大桥0台～6#墩桩基础施工.
桩基二队负责义南洛河特大桥7#墩～15#墩桩基础施工.
桥梁一队负责义南洛河特大桥0台～10#墩台身地承台、墩身施工.
桥梁二队负责义南洛河特大桥11#墩～20台明挖基础、承台、墩身施工.
预制箱梁厂负责义南洛河特大桥节段拼装箱梁地预制施工.
架桥施工队负责义南洛河特大桥节段拼装箱梁地架设工作.
4.2施工任务划分及劳动力组织情况
各施工队任务划分情况表
序号
队伍名称
人数
担负主要施工任务
1
桩基施工一队
24
义南洛河特大桥0台～6#墩桩基施工
2
桩基施工二队
24
义南洛河特大桥11#墩～20台桩基施工
3
桥梁施工一队
130
义南洛河特大桥0台～10#墩台身地承台、墩身施工
4
桥梁施工二队
130
义南洛河特大桥11#墩～20台明挖基础、承台、墩身施工
5
预制厂
70
义南洛河特大桥节段拼装箱梁地预制施工
6
拌和站
30
义南洛河特大桥混凝土供应
各施工队工班任务分配及劳动力配置表
施工队伍
工班名称
人数
担负主要任务
桩基施工一队
操作工
24
成孔、浇筑混凝土
小计
24
桩基施工二队
操作工
24
成孔、浇筑混凝土
小计
24
桥梁施工一队
钢筋班
80
钢筋加工及安装
模板班
30
安装承台、墩柱、桥台模板
混凝土班
20
浇筑混凝土、混凝土养护
小计
130
桥梁施工二队
钢筋班
80
钢筋加工及安装
模板班
30
安装承台、墩柱、桥台模板
混凝土班
20
浇筑混凝土、混凝土养护
小计
130
桥梁预制厂
钢筋班
40
钢筋加工及安装
模板班
10
混凝土内外模板
混凝土班
20
浇筑混凝土、移梁至存梁厂
小计
70
拌和站
操作工
12
混凝土拌制
司机
18
混凝土运输
小计
30
5、机械设备配置
根据施工计划、材料用量,各种原材料在施工中要提前做好材料计划,保证材料地供应能满足施工要求,特别是在雨季和农忙季节来临之前,各种材料要有足够地储备量,避免因施工用地材料短缺而影响施工.
投入本桥工程地主要施工机械设备配备见表3.5.1.
表3.5.1主要施工机械设备配备
序号
名称
规格型号
产地
现状
数量（台）
备注
1
发电机
150KVA
泰安
良好
1
2
变压器
400KVA
天津
良好
2
3
变压器
315KVA
天津
良好
1
4
电动压风机
L-6/7,6m3/min
上海
良好
4
5
挖掘机
PC220,1.0m3
日本
良好
1
6
吊车
QY20,25T
上海
良好
2
7
抽水机
6〃单级泵
扬州
良好
4
8
砼输送泵
HB80c
长沙
良好
2
110kw
9
塔吊
QTZ40
北京
良好
3
10
混凝土拌合站
H2S1500台
济南
良好
2套
11
钢筋对焊机
100型
南京
良好
2
12
钢筋调直机
TQ4-14
济南
良好
2
13
电弧焊机
BX1-400,400A
南京
良好
8
14
卷扬机
JK-2T/JK-5T
扬州
良好
6
15
弯筋机
GW40
济南
良好
2
16
切筋机
GQ40
济南
良好
2
17
整体组合钢模
三层
自制
良好
1
一套
18
人工翻模
三层
自制
良好
3
三套
19
电动油泵
ZBF-4-50
扬州
良好
4
20
贝雷梁
321
良好
160
21
捣固器
插入式
扬州
良好
30
22
空压机
20m3
上海
良好
2
23
风镐
上海
良好
12
24
风枪
7655型
上海
良好
10
25
冲击钻机
CZ-30
河北
良好
6
26
回旋钻机
河北
良好
8
27
自卸车
5t
河北
良好
6
28
污水泵
良好
2
29
泥浆泵
良好
10
30
龙门吊大／小
良好
4／1
31
钢筋加工设备
5
投入本工程地主要测试仪器投入见表3.5.2：
表3.5.2主要测试仪器配备表
序号
仪器设备名称
型号
产地
数量
备注
1
全站仪
GTS-6
日本
1
2
精密水准仪
AGR20
北京
2
3
水准仪
S3
北京
3
4
经纬仪
DJ2
北京
1
5
万能材料试验机
WE-600
济南
1
6
压力试验机
YE-2000
无锡
1
7
压力剪力试验机
YS-5000
长春
1
8
钢尺
50米
济南
8
9
游标卡尺
KL-1000
北京
2
10
台称、案称、架盘天平
各类
青岛
4
11
电子天平
DL2/500
江苏
3
12
激光准直仪
ZL2000
北京
2
表3.5.3水泥类试验、质量检测设备配备表
序号
升级会员 