加油加气站可行性研究报告word模板.docx

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银川市XXX加油加气站

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前言

随着人民生活水平的不断提高，车辆的拥有量日益增加，车辆加油、加气出现的排长队的现象，为了缓解城南加油、加气难的问题，通过多方考证，似建银川市六盘山路加油、加气站，请领导予以审查。

城市燃气是现代城市人民生活和工业生产的一种主能源，发展城市燃气可以节约能源、减轻城市污染、提高人民生活水平、促进工作生产和提高产品质量，社会综合经济效益显著。

发展城市燃气是建设现代化城市基础设施不可缺少的条件，对加速实现高度物质文明和精神文明，构建和谐社会具有重要的意义。

银川市已使用CNG加气站多年，加气站的建设极大地提高了银川市天然气产业的发展，为城市基础设施建设、改善环境和提高人民生活水平起到了重要的作用，并为当地的经济建设、环境和提高人民生活水平作出很大贡献。

银川市六盘山路加油、加气站经过多方论证、对市场进行了全面的调查、分析和研究，对技术经济方案进行了充分的论证。

现已完成该工程的可行性研究工作，请予批复。

1概况┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

2气源及市场┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

3加气站设计说明及站址┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

4工艺┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

5自动控制及通信┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

6公用工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

7安全生产与工业卫生┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

8环境保护┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

9消防┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

10节约能源和合理能源┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

11组织机构及劳动定员┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

12投资概算┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

13结论┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）

一、概况

1.1设计依据：

1.1.1本工程设计遵循的主要标准、规范：

1、国务院2008年第549号令《特种设备安全监察条例》

2、特种设备技术规范TSGR4001-2006《气瓶充装许可规定》

3、特种设备安全技术规范TSGR0009-2009《车用气瓶安全监察规程》

4、国家质量技术监督局JB14194-93《永久气瓶充装规定》

5、特种设备技术安全规范TSGD3001-2009《压力管道许可规定》

6、特种设备技术安全规范TSGR004-2009《固定式压力容器安全监察规程》

7、国家质量技术监督局115号令《特种设备事故报告和调查处理规定》

8、国家质量技术监督局2003《气瓶安全监察规程》

9、中国石油天然气公司1995年《工业车用压缩天然气气瓶安全管理规定》

10、《建筑设计防火规范》GB50016-2006

11、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50016-2006

12、《城镇燃气设计规范（GB50028-2006）》

13、《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）》

14、《供配电系统设计规范（GB50052-1995）》

15、《建筑物防雷设计规范（GB50057—1994（2000版））》

16、《工业企业噪声控制设计规范（GBJ87-85）》

17、《建筑抗震设计规范（GB50011-2001）》

18、《建筑灭火器配置设计规范（GBJ140-90（1997版））》

1.1.2本工程施工及验收执行的主要规范：

（1）国务院200年第549号令《特种设备安全监察条例》

（2）管道加工、焊接、安装应符合现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235）的有关规定；工艺管道的焊接工程及验收按《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236）执行，并应按《汽车加油加气站设计与施工规范》（压力容器无损检测）（邛4730）的有关规范规定执行。

（3）压力管道的安装及验收按《压力管道安全管理与监察规定》执行。

1.2项目建设的历史背景及意义

1.21城市概况

1.2.1.1地理及自然条件

银川是宁夏回族自治区政治、经济、文化、科研和教育的中心，常住人口为200余万人。

（1）地形

银川市地处贺兰山黄河冲积平原的中心地位，地形开阔平坦，海拔1106—1122米，市区平均海拔1110米。

海拔坡度平缓，一般在0.2,1.8之间，西部、南部较高，东部、北部较低，成西南-东北向倾斜。

黄河从银川穿过流向石嘴山。

（2）气象

银川地处内陆，远离海洋，位于我国季风的西缘，属于典型的大陆性气候区，按全国气候分区，属于温带干旱气候区，气候基本特征是：

干旱少雨，蒸发强烈，日照时间长，太阳辐射强，昼夜温差大，冬寒无奇冷，夏热无酷暑，春季多风沙，秋季雨集中，春迟、夏短、秋旱、冬长，无霜期短而多变。

气象统计资料如下：

采暖室外计算（干球）温度：

-15℃

日平均温度≤5℃期内德平均温度-3；4℃日平均温度≤5℃的天149天

室外平均风速：

1.8m/s

年平均气温：

8.5℃

极端最高气温：

39.3℃（1953.7.8）

极端最低气温：

-30.6℃（1955.1.4）

年平均降水量：

193.0-202.7m

年平均相对温度：

57％

全年主导风向西偏北

最大冻土深度103cm

大气压力：

冬季9.57kpa

夏季88.35kpa

（3）水文地质和工程地质

银川市地表水属黄河水系，除黄河外，主要由引黄灌溉渠道水及大小湖泊水组成。

地下水分为两大类型，即基岩裂隙水和松散岩类孔隙水。

（4）地震和地震基本烈度

银川基底是大型地堑式断陷盆地，是我国新构造运动十分活跃的地区之一。

本区第三世纪地屋褶皱活动断裂相当发育，地震发生的频度都很大，是我国著名的南北地震带的重要组成部分。

2.1．2城市规划、布局及资源

银川市是自治区首府，周边县城有贺兰县和永宁县。

永宁县是国家级粮食基地县，主要产业是农副产品加工业，工业产业主要是生物制药，建设有望远工业园。

贺兰县有宁夏美洁造纸置业有限公司，工业产业主要是化工厂。

气源：

银川市目前已建成30多家天然气加气站。

可提供（CNG）天然气。

2.2．1项目对环境的影响

项目实施后，减少了汽车尾气量，改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益，当前经实际测量，一般工业城市大气污染有60%来自机动车尾气排放。

现今以汽油、柴油作动力燃料的汽车，所排放的有害气体及固体颗粒，不仅直接影响人体健康，而且会加剧温室效应，促成“光雾”形成，甚至破坏臭氧层，对人类整体的生存条件造成严重威胁。

城市汽车采用清洁无污染燃料，一直是我国以及世界其他国家努力的方向和目标。

2.2.2调整能源结构，充分发挥西部资源优势

从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气CNG汽车，即可减少环境污染，又可调整能源结构。

随着西部大开展战备的实施，西部各地方政府已把生态环境建设作为实施西部大开展战略的起步工作，加大了清洁汽车的开展及应用力度。

随着银川经济的不断发展，汽车数量将会不断增多，天然气的应用将越来越显示出重要地位，未来天然气的应用前景将十分广阔。

发展天然气汽车，对相关产业也有一定的带动作用，是有利于子孙万代的社会公益事业。

随着燃气汽车和CNG加气站的运行，将带动与燃汽车相关的机械制造、汽车、高压储运、电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及城建、土地、交通、安全、标准、环保等行业的发展，使燃气汽车的推广应用成为龙头，创造上万个就业机会，促进社会经济的发展。

有关专家预测，到2010年，天然气汽车产业化目标的实现，当年即可创产值43.165亿元，创利税13亿元，减少环境污染物32150吨。

节约能源、降低成本是采用汽车待用燃料技术的一大特点，具有十分可观的社会效益和经济效益。

西气东输长宁天然气公司管理的长输高压管道，是陕甘宁盆地天然气和新疆、青海天然气气田的联络线，三处气田是我国迄今为止最大的三个整装气田，控制含气面积非常大，其探明储量和控制储量居世界第31位，是我国目前陆上发展的最大整装气田，可见银川地区天然气资源优势显著。

1.3设计原则

（1）、严格遵循国家有关法规、规范和现行标准，做到技术先进、经济合理、安全可靠、适用便于管理。

（2）、在城市燃气加气站的总体规划的指导下，结合国民经济和社会发展现状，充分考虑银川市天然气汽车需求特别和发展趋势，合理确定设计规模。

作到统筹兼顾、合理安排、远近结合、切实可行，坚持需要和能源供应相结合的原则，避免投资浪费和二次投资，在汽车加气站的规划选址过程中，尽可能的考虑现有加油站改扩建、合并的问题。

（3）、坚持科技发展的原则，积极采用新技术、新工艺、先进设备，CNG加气站的设计尽量采用性能好、技术先进、操作方便、可靠耐用的国产工艺设备，降低工程造价，同时确保加气站安全运行。

工艺仪表以就地检测、指示、记录为主，适当选用自动化工程较高的仪表。

（4）、综合考虑三废治理和节约能源。

做到环境保护与经济效益并重，遵循可持续发展的原则。

（5）、站的总体布局、建筑结构设计严格按照公安消防的有关安全规定，始终将安全放在突出位置考虑，建筑工程，办公场所和加气岛的设计，可满足二级加气站的加气能力（5000—10000Nm3/天）。

1.4建设规模

根据目前的天然气加气车辆分部，充分利用地形位置，天然气加气站的加气设计规模按5000—10000Nm³/天设计，安装站压缩机三台，售气机、卸气机一台、储气设备总容积12m³（水容积）。

1.5设计范围与主要内容

（1）、天然气工艺管道及加气设备安装工艺系统。

（2）、加气站配套公用设施。

（3）、组织机构和劳动定员。

（4）、工程投资概算。

1.6工程概况

1.6.1生产规模

六盘山路加油、加气站的生产能力为5000—10000Nm/天。

1.6.2加气工艺系统简述：

利用中国石油天然气股份有限公司宁夏分公司提供的压缩天然气，压缩天然气天然气管道运输到六盘山路加油、加气站。

首先通过天然气干燥器，压缩机给储气井增压补气，通过储气井后直接向CNG售气机供气。

二、气源及市场

2.1气源概况

2.2气源参数鄂托克前旗鄂气源参数

C194.2—97.2%94.58%

C20.580—1.100%乙烷4.45%丙烷0.66%

C30.050—0.20%碳四0.29%

IC40---0.030%碳五0.02%

NC40---0.020%总硫未检出

IC50—0.020%

NC50—0.020%

C60—0.020%

CO2≤3.2%

H2S20mg/m’

分析报告：

高位发热值：

35000-37000KJ/m³

低位发热值：

31500-33000KJ/m³

密度：

0.7000-0.7300g/L

比重：

0.5800-0.6100

2.3市场概述

根据我们对银川市内加油、加气站的调查，目前银川市加油、加气站运行情况良好，按现在车辆运行情况，每天加气量约15000M3/天，以满足各种车辆的需求。

三、加气站设计标准和站址

3.1设计执行的主要标准及规范

（1）《城镇燃气设计规范》GB50028--2006

（2）《建筑设计防火规范》GB50016--2006

（3）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002。

3.2加气站站址确定

（1）加油、加气站点的选址必须服从银川市总体规划和利用地安排，并经银川市燃气行业管理部门的批准。

汽车天然气加气站的规划设计整体建成为油气混合站。

（2）加油、加气站与周围建、构筑物的防火间距必须符合现行国家家标准《城镇燃气设计规范》GB50028、《建筑设计防火规范》GB50016、《汽车加油加气站设