XX高速公路桥梁支座脱空处理工程设计.docx
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XX高速公路桥梁支座脱空处理工程设计
粤赣高速公路桥梁支座脱空处理工程
施
工
组
织
设
计
广东能达高等级公路维护有限公司
二〇一五年九月
第二章编制依据2
第三章项目部组织机构及人员、设备投入4
第五章施工顺序及工期安排10
第六章质量保证体系11
第七章施工安全保障体系及确保施工安全的措施15
第八章交通维护方案25
第九章环境保护措施38
第一章工程概况
一、工程概况
支座是桥跨结构的支承部分，将桥跨结构的支承反力传递给墩台，保证桥跨结构在荷载的作用和温度变化的影响下，具有设计要求的静力条件，并保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。
粤赣高速近年来随着列车轴重增大、运营速度提高和运量的不断增加，部分桥梁的支座出现了脱空、剪切变形、偏位，影响支座的正常、安全使用。
为确保桥梁的本身的结构安全，防止因支座病害带来安全隐患，从而保障证高速公路结构安全。
另外又需满足交通不中断，特制定此支座脱空处理施工方案。
二、工程内容
根据目前检测中心及我司的调查统计情况，在粤赣高速公路部分桥梁中的部分支座产生不同程度脱空、剪切变形、支座移位等病害，从而影响桥梁本身结构安全，给高速公路安全留有很大的隐患。
根据调查统计，粤赣高速公路共10座桥梁中22个支座完全脱空，急需进行处理。
第二章编制依据
一、编制说明
依据本工程的施工特点，并综合考虑我公司的施工实力、技术特长、机械设备以及积累的养护维修施工经验等方面的因素，在充分理解工程委托文件要求的前提下，编制了本工程施工组织设计。
对于本工程施工组织计划、实施方案等方面问题，我们在编制本施工组织设计过程中已进行了技术经济论证，在确保工程质量和安全的前提下，提高效益，实现施工管理目标。
二、编制依据
1、粤赣高速公路桥梁支座脱空处理工程施工委托书；
2、粤赣高速公路桥梁定期检查报告（2013年度）；
3、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）；
4、《交通锥》（GB/T24720-2009）；
5、《公路养护安全作业规程》（JTJH30—2015）；
三、编制原则
根据现场实际施工需要，采用先进的施工设备，在确保施工安全、优质的前提下，按时完成粤赣高速公路桥梁支座脱空处理工程施工任务。
1、保证工期原则：
依据要求的施工工期，合理安排各工序的施工顺序，合理安排劳力、材料、机械设备，优化资源配置，并充分考虑周围施工环境对工期的影响，采用相应措施，科学组织，突出重点，全面展开，确保工期力争提前。
2、确立质量目标，制定创优计划，严格按照质量保证体系运行，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。
3、安全第一、预防为主的原则。
确立安全工作目标，完善规章制度，强化职工安全教育，狠抓现场安全生产，确保安全生产目标实现。
4、环境保护、文明施工的原则。
坚持自始自终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置规划施工现场，合理安排施工顺序，保护河道及周围环境，不破坏植被，做好水土保持工作，做好防火工作。
严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。
5、确保交通畅通的原则。
结合现场实际情况，制订周密的交通组织方案，并遵守相关的公路交通法规，确保粤赣高速公路桥梁支座脱空处理工程施工过程中交通运输畅通。
6、降低工程成本的原则。
结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用现场原有条件，减少各种临时工程，减少物资运输周转工作量。
合理配置人力、物力、财力，组织均衡生产，降低工程成本。
7、遵照执行标准、规范的原则。
严格执行国家、行业颁发的现行有关公路工程的技术规范、质量验收标准、安全生产的有关规定等。
第三章项目部组织机构及人员、设备投入
第一节项目部组织机构设置
我司将本着“优质、高效”的原则，加大人员、设备的投入，建立完善的质量保证体系，精心组织，科学施工，确保工程达到要求的质量标准。
一、项目部布置：
粤赣高速公路桥梁支座脱空处理工程由河惠粤赣养护项目经理部全面组织施工管理。
项目部下设工程技术室、机材室、质安室、后勤室4个部门，并下设3个作业小组。
（详见项目部组织机构附图）
二、项目部人员配置
项目经理部设1名项目经理，1名项目总工程师，项目部各主要人员配备及组织机构如下：
项目人员配备表：
序号
姓名
职务
数量（人）
职责
1
付虎威
项目经理
1
全面负责项目管理
2
郭惠祥
总工程师
1
全面负责技术管理
3
朱梅路
技术员
1
负责现场技术管理
4
黄创业
质检员
1
负责施工质量管理
5
赖文聪
施工员
1
负责施工安排
6
李佳濠
施工员
1
负责施工安排
7
张育康
安全员
1
负责安全管理
8
朱粤卿
后勤
1
负责后勤工作
9
杨永财
材料
1
负责材料计划、采购及设备安排
第二节人员、设备投入
一、人员投入
根据施工内容，本工程下设3个施工组负责各施工工序的具体实施，施工作业组进行流水作业，提高工作效率，根据本工程的施工内容将各施工队划分及所负责的作业范围如下：
1、安全设施组：
主要负责安全设施的安放与维护；
2、交通维护施工组：
负责现场施工的交通维护；
3、支座脱空处理组：
主要负责对完全脱空的支座采取垫塞比原设计薄3mm的薄型支座以及钢板的施工方法消除支座与梁（板）体之间的空隙，使支座更好的传递荷载。
各施工队人员配备情况见下表。
1.1、安全设施组人员
序号
岗位
人数
岗位职责
1
运输车司机
3
负责安全设备及材料运输
2
技术工人
4
负责安全设施安装、摆放
3
安全员
1
负责施工现场交通维护工作
1.2、交通维护组人员
序号
岗位
人数
岗位职责
1
安全员
1
负责施工路段安全维护工作
2
技术工人
4
协助施工路段的安全维护工作
1.3、垫塞薄型支座、钢板施工组
序号
岗位
人数
岗位职责
1
施工技术员
1
负责现场管理
2
垫塞支座、钢板工
4
负责垫塞薄型支座、钢板
3
施工平台安设工
4
负责安设施工平台
二、机械设备投入
1、主要机械设备配备
在本工程的实施过程中，根据各施工队负责的施工作业内容，配备足够数量、精良的机械设备，主要机械设备如下表：
机械设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
自卸车
3辆
装运各种设备、小型机具
2
桥检车
1辆
为施工提供作业平台
2
电锤
3台
3
发电机
10KW
3台
施工用电
4
加油车
1辆
设备加油
2、施工设施投入
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
标志标牌
11套
2
导向灯
2台
3
交通锥
1200个
4
水马
20台
5
爆闪灯
2台
第四章施工方案
一、概述
粤赣高速近年来随着列车轴重增大、运营速度提高和运量的不断增加，部分桥梁的支座出现了脱空、剪切变形、偏位，影响支座的正常、安全使用。
为确保桥梁的本身的结构安全，防止因支座病害带来安全隐患，从而保障证高速公路结构安全。
另外又需满足交通不中断，特制定此支座脱空处理施工方案。
二、工程概况
根据目前检测中心及我司的调查统计情况，在粤赣高速公路部分桥梁中的部分支座有脱空、剪切变形、偏位等病害，从而影响桥梁本身结构安全，给高速公路安全留有很大的隐患。
根据调查统计，粤赣高速公路共10座桥梁22个支座完全脱空，急需进行支座脱空病害处理。
本工程主要施工数量见表1。
表1：
粤赣高速公路桥梁支座脱空处理工程数量表
序号
桥梁名称
桥跨组合
桥跨类型
支座编号
病害类型
垫塞薄型支座数量（个）
垫塞钢板数量（个）
1
K29+627寨西大桥
8-20m
预应力砼简支箱梁
L1-1-4-2
完全脱空
1
1
L3-2-3-1
完全脱空
1
1
L5-5-3-2
完全脱空
1
1
L5-5-4-2
完全脱空
1
1
L6-6-2-1
完全脱空
1
1
R8-8-4-2
完全脱空
1
1
R8-8-2-1
完全脱空
1
1
2
K31+859.5雅古坑大桥
4-20m
预应力砼简支箱梁
L2-2-1-2
完全脱空
1
1
L3-3-5-1
完全脱空
1
1
L4-3-1-2
完全脱空
1
1
3
K47+113.5东岭下大桥
13-25m
预应力砼简支T梁
R12-11-3
偏位15cm
1
1
94
K53+420新星大桥
14-20m
预应力砼简支箱梁
R3-3-2-1
完全脱空
1
1
5
K60+189.64和平河特大桥
L:
15-40+30+40+
30+40m
预应力砼简支T梁
L15-15-4
偏位12cm
1
1
16
K65+752.65高圳大桥
R:
1-40+（35+40+18）
+6-40m
预应力砼连续箱梁+预应力砼简支T梁
R1-0-2-1
完全脱空
1
1
R1-0-2-2
完全脱空
1
1
7
K87+209.5石塘下大桥
7-20m
预应力砼简支箱梁
R5-5-1-2
完全脱空
1
1
8
K101+957新塘大桥
7-20m
预应力砼简支箱梁
R3-2-4-3
完全脱空
1
1
R7-6-3-2
完全脱空
1
1
L1-0-4-1
完全脱空
1
1
R1-0-3-2
完全脱空
1
1
9
BK0+624.5热水互通B匝道桥
（5-25）+3-25+4-25+
4-25+3-30+4-25+
4-25+3-25m
预应力砼连续箱梁+预应力砼简支箱梁
R22-21-2-1
完全脱空
1
1
10
K3499+947新丰江特大桥
L:
9-25+75+
130+75m
预应力砼简支箱梁+连续刚构
L5-4-1-1
完全脱空
1
1
合计
垫塞薄型支座（个）
22
支座垫塞钢板（个）
22
三、支座脱空处理方案及施工工艺
支座完全脱空垫塞薄型支座、钢板方案及施工工艺
处理原则：
对于完全脱空支座进行垫塞薄型支座和楔形钢板垫塞。
处理步骤：
1、清除墩台盖梁上的砂石杂物、钢筋头等，使支座和支座垫石处于干净状态，以便于检查病害，测量等工作；
2、详细检查支座垫石是否因集中应力或施工缺陷导致破损压碎，若因支座垫石破损导致支座脱空则需用环氧树脂砂浆进行修补，待支座垫石达到50Mpa后方可进行支座安装及垫塞楔形钢板；
3、量测局部脱空高度和脱空面域；
4、根据支座原设计参数采购比原设计支座薄3mm的薄型支座以及加工相应尺寸的楔形垫塞钢板（采用不锈钢板）；
5、测量放样：
在支座垫石上放出“十”字交叉线，确定支座安装位置，安装支座，将钢板面涂环氧树脂粘接剂，在外力作用下，将钢板垛打入到支座与梁板之前脱空部位内，在打入过程中，在支座后添加与楔入力同等的力，防止楔形钢板打入过程中支座滑动；
6、检查支座及钢板与梁体之间是否连接严密，严禁存在缝隙导致支座承受集中应力而破坏；
7、加强完工后经常性检查，防止支座在外力作用下出现位移现象，影响行车安全。
第五章施工顺序及工期安排
一、施工顺序及工期安排
1、施工顺序安排
依据施工方案安排三
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