漯平高速公路桥面铺装搭板护栏技术交底.docx

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漯平高速公路桥面铺装搭板护栏技术交底.docx

漯平高速公路桥面铺装搭板护栏技术交底

技术交底记录

工程名称

漯平高速公路

分部工程

桥梁

分项工程名称:

桥面铺装、搭板、护栏

交底内容:

桥面铺装、搭板、护栏技术交底

一.编制依据

1.漯平高速公路一标施工技术图纸。

2.《公路桥涵施工技术规范》(2000年11月01日实施)

3.漯平高速公路一标总体实施性施工组织设计。

4.现场实地考察及现场条件。

二、工程概况

1、主线桥桥面铺装均为12cm厚C50砼.

2、主线下穿分离式立交桥和机耕天桥桥面铺装为8cm厚30号防水砼.

3、桥头搭板为25号砼。

4、防撞护栏为25#砼,波形护拦为30#砼。

三、施工准备

1、主要施工机械设备已进场。

2、桥梁施工队人员已进场。

3、材料进场:

钢筋已进场,并抽检合格;水泥、砂、石子、外加剂已进场并抽检合格。

4、砼配合比试验已完成.

四、桥面铺装施工工艺

(一)、测量定位

(1)为保证线路的平面位置、尺寸符合设计要求,桥梁施工前,首先应对桥梁所在线路中心线进行复测。

复测无误后,在空心板梁顶定出左、右幅线路中心点。

(2)标高测量:

在桥面铺装施工前,必须对架设的预制空心梁板顶面(每幅的跨中位置)进行

本交底一式两份,施工科留档一份,施工队一份。

技术负责人

交底人

接受人

年月日保存期:

5年

技术交底记录

编号:

LP-1-结构

工程名称

漯平高速公路

分部工程

桥梁

分项工程名称:

桥面铺装、搭板、护栏

交底内容:

标高抄平,标高超过规定的必须进行处理,对梁顶进行凿除,直至符合要求为止.

(二)、梁体灌缝

1、把空心梁板的N14预埋筋扳出,把相邻空心板梁的N14钢筋对应进行绑扎.

2、梁底吊缝:

用直径为3cm的PVC塑料管作为灌梁企口缝的底模,塑料管内穿Φ10的圆钢,以增强其刚度,把PVC塑料管用16号铁丝绑扎固定在梁底缝口,间距为1.0m,铁丝上端可固定在空心梁板的N13预埋筋上.吊缝要求严密,禁止漏浆.企口缝中的废物及灰尘等必须清除干净,用人工扫除或高压水冲洗.梁端接头处按照设计要求放浸油木条.砼浇注至设计高度时安放梁端连续缝连接钢筋.

3、砼的灌注

(1)原材料的检验

施工前,应对混凝土原材料进行检查,重点检查水泥或外加剂是否结块和过期、受潮,检查砂石料是否受到污染以及含水量情况。

(2)混凝土的拌和

混凝土采用有自动计量装置的混凝土拌和站集中拌和,各种计量仪器经计量局鉴定后使用,对骨料的含水率经常进行检测,并相应调整骨料和水的用量。

(3)混凝土的运输

混凝土采用混凝土搅拌运输车运输,混凝土出料30分钟内送到施工现场。

(4)混凝土的浇筑

混凝土采用吊车浇筑,人工配合,混凝土初凝以后,梁板不得受到振动.

(5)砼浇筑不分层,从梁板底部一次浇注到梁板顶部,浇注时从一端向另一端推移,多条企口缝平行作业,同时施工。

(6)砼运至浇筑地点后,发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,则不得使用。

本交底一式两份,施工科留档一份,施工队一份。

技术负责人

交底人

接受人

年月日保存期:

5年

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编号:

LP-1-结构

工程名称

漯平高速公路

分部工程

桥梁

分项工程名称:

桥面铺装、搭板、护栏

交底内容:

(7)企口缝砼为50#细石砼,因梁板间缝隙较小,振动时采用30插入式震动棒进行振动。

(8)混凝土的振捣必须有专人负责,严格按规定操作,使用插入式振捣器时,振捣器应快插慢拔,以免产生空洞,振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内,并插至前一混凝土振层并不超过1/3层厚,以保证上下两层混凝土结合良好,插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件,插入振捣器移动间距不得超过有效半径的1.5倍。

不能利用振动棒使混凝土长距离流动或运送混凝土,以免造成离析。

砼应振捣密实,砼密实的标志是:

砼停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。

(9)砼的浇筑应连续进行,因故不得不间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。

在浇筑过程及浇筑完成时,如砼表面泌水较多,须在不扰动已浇筑砼的条件下,采取措施将水排除。

继续浇筑砼时,应采取措施,减少泌水。

(10)工程的每一部分混凝土的浇筑完成,应做3组与构造物混凝土同条件养护的试件,以便检查混凝土的强度并为后续工程施工提供依据。

4、摸板拆除以及砼的养生

砼浇筑完成后,及时对砼进行养生,待砼达到设计强度75%后,方可拆除底面作底模用的塑料管。

此塑料管可以重复使用.

(三)、钢筋

1.钢筋的检查

钢筋进场后必须检查钢筋质量证明书或合格证,出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。

在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查,并分批取样,每批重不大于20吨。

钢筋施工工艺流程如下:

本交底一式两份,施工科留档一份,施工队一份。

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交底人

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编号:

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工程名称

漯平高速公路

分部工程

桥梁

分项工程名称:

桥面铺装、搭板、护栏

交底内容:

技术交底

结束

材料试验

弯制

焊接

绑扎安装

检查

下料

 

⑵钢筋下料焊接

钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型,施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保持表面洁净。

钢筋下料严格执行配料单制度,项目填写完整准确,下料时必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。

钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验,合格后才可继续下料加工。

钢筋接头焊接加工方法与要求如下:

焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。

所有焊工均持证上岗。

焊接件经质检人员检查并抽样进行试验,检验合格后方可使用。

热轧钢筋当采用闪光对接焊接时应做到:

钢筋的焊接端应垂直于钢筋的轴线方向,两焊接端面彼此平行,焊渣清除干净。

闪光对焊接头的钢筋面积,在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。

长度不小于30d(d为钢筋直径)且不小于50cm。

当采用电弧焊焊接热轧钢筋应做到:

焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求,电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。

用于电弧焊的焊条I级钢筋用J422型,Ⅱ级钢筋用J502、J506焊条。

⑶钢筋的绑扎、安装

在绑扎桥面铺装钢筋网前,要彻底清除梁板顶面杂物、灰尘等,可采用人工清除加高压水冲洗的措施.如梁板顶面有灌缝时残留的砼渣,应凿除干净.

钢筋现场绑扎时,其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求,骨架绑扎时增加点焊数量,

本交底一式两份,施工科留档一份,施工队一份。

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交底人

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技术交底记录

编号:

LP-1-结构

工程名称

漯平高速公路

分部工程

桥梁

分项工程名称:

桥面铺装、搭板、护栏

交底内容:

以免骨架吊装时变形。

为保证钢筋保护层厚度,采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承,垫块的布置一般为同一断面布置4块,相邻断面的间距为2米。

钢筋笼绑扎、安装完成后,经项目部工程师检查认可,并经监理同意后方可立模。

3.钢筋在钢筋加工场地加工完毕后,运至施工场地,保证钢筋表面无鳞锈、油污、泥等杂物后进行绑扎.绑扎点错格分布。

(四)

1、导轨

为保证桥面铺装平整度及标高,在砼施工中采用导轨、振动梁及提浆滚筒.导轨采用角钢形式,把角钢点焊接在预制板梁顶的的预埋筋上,角钢顶面与桥面铺装顶面标高相同,当混凝土强度达到2.5Mpa后即可将角钢拆除重复使用.不得使用砼条或砼墩作为标高控制导轨,因为这种方法除很难达到技术要求的标准外,同时这种砼条或墩因不能振捣将形成一条或一个个薄弱点,路面容易被破坏.

2.桥面铺装纵向分条施工,全线分四条.每条最宽为5.9m.(与线路正交)

3.将预制空心板梁上的N13预埋筋向企口缝方向扳倒,呈水平方向,与相邻板梁预埋筋对应绑扎.

4.砼施工

在放砼前,用高压水对梁顶进行一次彻底的杂物冲洗,多余的积水打扫干净.以保证桥面铺装砼与板梁砼结合良好.

伸缩缝处在砼浇注前用水泥袋等暂时堵塞,为以后伸缩缝安装工作提供条件.

砼按照从一端向另一端顺序进行施工,砼经人工初步找平后用振动梁对砼进行振动,砼必须振捣密实,砼振捣密实的标志是:

表面停止下沉,不再冒出气泡,表面平坦泛浆.

本交底一式两份,施工科留档一份,施工队一份。

技术负责人

交底人

接受人

年月日保存期:

5年

技术交底记录

编号:

LP-1-结构

工程名称

漯平高速公路

分部工程

桥梁

分项工程名称:

桥面铺装、搭板、护栏

交底内容:

砼振捣密实后,个别有坑凹的地方,人工找平,用提浆滚筒对表面进行提浆,此项工序须反复进行,以保证混凝土表面密实.提浆结束,用50cm长的木抹子进行二次收浆,表面抹平.随后进行表面机具压槽或拉毛,压槽或拉毛的深度为1~2mm.压槽或拉毛的方向与线路中心线方向垂直。

人在混凝土上行走无脚印时便可以进行覆盖撒水养生工作,覆盖材料主要以麻袋片和草帘为主,保证覆盖材料始终保持湿润.养生时间不得少于7天.

混凝土基本施工工艺流程:

材料试验

施工准备

配合比设计

模板制作、安装

浇筑混凝土

制作试块

模板拆除

养护

 

本交底一式两份,施工科留档一份,施工队一份。

技术负责人

交底人

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年月日保存期:

5年

技术交底记录

编号:

LP-1-结构

工程名称

漯平高速公路

分部工程

桥梁

分项工程名称:

桥面铺装、搭板、护栏

交底内容:

五、搭板施工工艺

搭板的砼、钢筋施工工艺方法同桥面铺装.

搭板的模板采用组合钢模拼装,钢模外用两层钢管加固作为横带,内部设置拉杆,拉杆

(Φ=16mm)间距为1.0m,模板下面打地锚用三角木楔加固.

六、护栏施工

护栏钢筋在钢筋场集中下料、弯制,现场绑扎成型;模板采用定型钢模板在现场进行拼装;混凝土在拌和站集中拌和,混凝土罐车运输到现场,吊车配合吊送到梁顶,辅以小车等将混凝土运送入模。

(一)施工准备

根据测量人员进行的护栏放样,用墨线弹出护栏内侧边线,并距边线15cm弹一条平行于边线的控制线,作为调模的依据。

同时测设边线处标高,抹砂浆条对梁面进行找平处理和调整护栏模板的底面标高。

对连接护栏处的梁顶面进行凿毛处理,并用清水冲洗干净。

(二)钢筋绑扎

钢筋绑扎前报检现场技术人员进行护栏接茬处凿毛质量的检查,检查合格后方可进行钢筋的绑扎。

钢筋集中加工制作,运送到现场进行绑扎,按照图纸设计要求的规格、数量、等级进行现场绑扎。

1、有焊接的钢筋在焊接前应进行试焊送检试验室,合格后方可正式施焊,焊工必须持合格证上岗。

2、焊接应采取搭接焊或绑条焊,可采取单面焊或双面焊。

接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。

焊接完成后应将表面焊渣清除干净。

本交底一式两份,施工科留档一份,施工队一份。

技术负责人

交底人

接受人

年月日保存期:

5年

技术交底记录

编号:

LP-1-结构

工程名称

漯平高速公路

分部工程

桥梁

分项工程名称:

桥面铺装、搭板、护栏

交底内容:

4、护栏钢筋绑扎时,同一截面上的钢筋接头的布置应相互错

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