参观蒙牛工厂社会实践报告.docx

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参观蒙牛工厂社会实践报告

蒙牛乳业公司生产线调查实践报告

不久前我参与了校“邓读”协会举办的“蒙牛之行”社会实践活动。

通过本次活动，我对现代化工厂生产有了深刻的了解，总结报告如下：

调查地点：

泰安蒙牛乳业有限责任公司

调查对象：

奶制品生产线

调查时间：

2013年11月19日

调查方法：

访问法、文献法。

蒙牛乳业泰安有限责任公司系内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司在山东投资建设的唯一一家子公司，成立于2003年11月份，2004年4月初正式投产，项目总投资6亿元，厂区占地面积300亩，职工近2000名，乳制品日生产能力达800吨。

公司下设常温液体奶、冰淇淋、酸奶三大生产事业部,共有15条常温液体奶生产线，13条冰淇淋生产线，7条酸奶生产线，拥有液态奶、酸奶、冰淇淋三大系列140多个品项，产品以其优良的品质覆盖国内市场。

进入厂区，就发现厂区的建筑和整体布局的设计风格是以开放透明为特色，主色调蓝、白、绿，寓意蓝天、草原、白云、洁白的牛奶，给人一种焕然一新的感觉。

在工作人员的带领下，我们沿一条近1000米的自液体奶车间至冰淇淋车间的环形参观走廊，主要了解生产牛奶的全过程。

首先我们看到的是的是中央控制室，有四名身着白色灭菌服的工作人员在监测电脑数据，据介绍工作人员可以通过电脑对整条生产线进行操控和检测。

如果在生产线中哪个环节出现问题，系统会及时发出警告并自动终止下一环节的运行，如此一来，问题可以在最短的时间内解决，有效降低了损失。

接着我们开始参观常温液体奶的生产线，在液体奶车间许许多多不锈钢管道和大型的罐状设备井然有序的分布在车间内，据了解公司采用巴氏杀菌300秒保温技术，对原料进行彻底的杀菌处理，同时，在使用原奶做为生产原料的过程中，公司共拥有17条液体奶生产线还采用了UHT瞬间高温灭菌技术，可以在4秒钟内达到137摄氏度的高温，原奶快速通过，既可以保证杀菌效果，还可以不使原奶沸腾，从而最大程度的保留其中的营养成分。

然后我们来到了灌装车间，由于采用来自瑞典利乐公司的一流灌装机器---TBA22型灌装机，每条线每小时可灌装250ml酸酸乳2万包，约等于每秒钟灌装6包。

同时，液体奶生产线还采用了全自动的包装机器，从产品的贴管，喷码，到产品的装箱，封箱，全部由机器自动完成，保证了高水平的生产效率。

着实令人惊叹。

接下来我们参观了立体智能库房，据工作人员介绍，蒙牛乳业泰安有限责任公司建设有目前乳业行业中最先进的的的立体智能库房，该库房共有24000个货位，可储存液体奶24000吨，全部的操作都由电脑控制，无需人工，工作人员只需在电脑上输入货物的信息，自动升降机就可以自动完成指令，形成了无人式的管理模式。

在走廊的另一侧，我们看到了质检室，很像学校的化学实验室，工作人员告诉我们原奶均来自于周边地区的奶站，在这些奶站当中，公司采用的是先进的挤奶设施，指派了认真而严格的检验人员，严把原奶质量关。

同时，为防止有人在原奶中弄虚作假，公司明文规定，不允许收取散户自己挤取的牛奶，只有在奶站集中挤取的牛奶才可以被送往公司。

原奶在被挤取前都要经过严格的检验，只有符合要求的牛奶才会发往公司。

原奶运到公司后的第一步还是要接受公司检验人员的检验，不合格产品一律不允许进入生产工艺。

在产品进入生产工艺后，在生产过程当中，检验人员要随时抽取加工过程中的奶样进行检验，出现不合格产品，立即停止该批牛奶的生产，同时销毁所有已加工的产品。

在产品出厂前，还要在仓库中暂时储存，接受一定时间的检测，在这期间，检验人员要随时抽取产品进行检验。

值得一提的是，在员工办公区我们看到了室内摆放了了许多植物，活动区内设有图书角和乒乓球台另外还有多媒体教室供教学用，这里的工作环境很舒适，体现了公司以人为本重视员工自身发展的理念。

通过此次参观我总结了三点：

一、科学技术是第一生产力。

近、现代科学技术的飞速发展，使生产的一切要素包括工具、工艺方法、控制手段、劳动者的技能和智力水平等都发生了根本性变化，而经济增长的三要素即增加劳动力、增加投资、技术创新，技术创新已成为最起关键作用的要素。

事实表明近几十年间有些发达国家的经济增长速度，三分之二来自技术进步。

科学技术从根本上决定着国家的经济实力，发展中国家要成为经济发达国家，必须依靠科技进步。

蒙牛乳业依靠先进的科学技术，使生产要素更加优化，有效的保证了生产的效率和产品的质量，使企业的长远发展得到了技术上的支持和保障，提高了在同行业中的竞争优势。

二、降低劳动力的使用有利于盈利。

高科技的应用使机器代替了更多的劳动力。

商品的价值的质的规定回答的是价值的实体是什么，价值的量的规定则回答价值的大小由什么决定和怎样决定。

价值量由生产商品所耗费的劳动量决而劳动量则按照劳动时间来计量。

决定商品价值量的，不是生产商品的个别劳动时间而只能是社会必要劳动时间。

在社会必要劳动时间一定的前提下，利用科技降低个别劳动时间，提高了生产效率，同时降低劳动力的使用量，使企业获得更多的盈利。

三、竞争机制有利于企业发展。

竞争机制是市场竞争与价格、供求等因素之间相互制约和相互联系而发挥作用的机制。

竞争机制对社会经济运行的调节作是：

促进企业改进生产技术，加强经营管理，提高产品质量，改善服务态度有利于打破地区和部门分割，促进商品和生产要素的交有利于实现优胜劣汰，增强经济活力，促进社会经济的发展。

竞争机制发挥作用的条件主要是企业必须真正成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的市场竞争主体，使企业在竞争中获得相应的经济利益和承担各种风险;同时还要有较为完善的市场体系、市场规则和价格体系，消除各种垄断行为。

在当下乳制品行业蓬勃发展的阶段，蒙牛乳业应对竞争可以得到完善有利于自身发展。

四、员工的意识培养不容忽视。

每一个企业要想发展都需要有自己的理念，将这种理念灌输到员工的意识中会使员工按正确的方法、正确的方向去工作。

因为意识是人脑的机能，客观物质世界在人脑中的的主观映象，是人特有的精神活动，所以意识对物质有依赖关系和能动作用。

企业通过对员工的培训，设立的规章制度、奖罚政策等以及工作环境中各种标语的暗示等，都会促进员工相应意识的形成。

比如蒙牛乳业公司在员工脑中深植质量意识，“产品质量的好坏就是人品的好坏”，“产品出厂合格率100%”这都是公司员工的座右铭，员工带有强烈的质量意识去工作，那么生产出来的产品自然有了质量保证。

通过本次活动，我对现代化工厂生产有了深刻的了解，对科学技术、竞争机制、意识作用等在企业生存发展中的作用有了更深刻的体会，此次社会实践活动受益匪浅。

山东农业大学

2014年1月15日

原文已完。

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构建乡镇和谐交通管理执法环境心得体会

《中华人民共和国道路交通安全法》充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。

它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自2004年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。

我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因；积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围；实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪；调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”；延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民；加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一条有效的农村道路交通管理办法。

一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料

要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。

所要掌握的辖区交通情况包括：

辖区人口数，辖区总面积，道路总长度（包括等级道路及非等级道路）、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律（即每个村有多少部车辆及驾驶员），这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。

二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围

群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。

近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。

在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径：

（一）自身执法宣传。

交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。

一个有着严整的警容风纪、规范化的执法程序的执勤民警队伍本身就是很好的“交通安全宣传牌”，在执法过程中最忌讳的是方法简单粗暴，动不动喝斥违法行为人等等行为，这样就会令群众对公安交通部门产生排斥感，自然就“敬而远之”了。

我队特别注重执法解释工作，民警在执法过程中，发现违法行为时先进行交通法律法规宣传教育，指出违法行为人哪些行为是违法行为及其所存在安全隐患，对自身及他人的人身财产安全构成了哪些危害，违反了交通法规具体条款等等，让违法群众心服口服，自觉自愿接受处罚，交通管理工作自然顺利展开。

（二）新闻媒体宣传。

新闻媒体具备了群众接受率高的特点。

在实际工作中不少民警经常抱怨工作又累，群众又不支持，从事交通安全管理工作“吃力不讨好”等等，这与新闻媒体利用率少，缺乏与群众之间的沟通是分不开。

我队充分利用抚松电视台遍布各乡镇、农村，收视率高的特点，在抚松电视台警务报道专题节目中开辟专栏，将公安交通安全管理工作成效、相关法律法规知识，交通案例及经验教训、民警在开展交通管理工作中的苦与累镜头分类系列播出。

让人民群众全面了解公安交通管理工作，拉进民警与群众的距离；让人民群众了解交通安全与他们的生活息息相关；让人民群众了解参与交通活动时要遵守的交通规则，如何避免不安全的因素造成的危害；……久而久之，群众的交通安全意识与交通文明意识也得到提高。

（三）开展交通安全共建活动。

我队结合创平安大道中交通安全共建活动，经常组织民警深入设在事故高发路段或重点道路边上的村庄、企业、学校等单位，定期或不定期地开展交通安全图片展、交通安全知识竞赛、播放交通安全知识教育碟片、上交通安全知识讲座、制作交通安全宣传栏等各种形式的交通安全宣传活动，坚持把交通安全知识送进村、厂、校。

通过积极开展交通安全宣传“五进”工作，充分提高了这些地区交通参与人的交通安全意识，使交通安全管理工作事半功倍。

（四）举办交通安全教育展示厅。

交通违法行为人之所以违反交通安全法律法规，通常是因为他们不懂其行为违反了相关交通法律法规或者虽然知道交通违法了但心存侥幸心理，不懂其行为会造成相应的危害。

我队在各中队设立一个交通安全教育展示厅，悬挂交通安全知识、典型交通事故案例挂图，播放交通安全知识教育光碟。

在查获每起交通违法行为，准备对其进行处罚前首先要求违法人接受半个小时或一个小时的交通安全教育。

通过教育让违法行为人认识到自己行为的违法危害性，自觉接受处罚，且促进其在今后参与交通活动时会更注意交通安全了，这比起“重处罚轻教育”的效果要好很多。

（五）开展丰富多样的交通安全宣传活动。

寓交通安全教育于娱乐中，大、中队经常组织娱乐宣传教育活动。

例如开展交通安全知识竞赛。

在交通安全共建村、厂、校，提前数天发给参与人一些交通安全知识资料让他们学习，数天后，在这些共建单位开展交通安全知识竞赛，就资料里的内容问答，答对的参与者奖励一些小奖品，这种活动容易提高群众了解交通安全知识的兴趣与主动性。

又比如赠送安全头盔。

对一些不戴安全头盔的违法人在查获之后，赠与安全头盔，原本以为会受到严厉处罚的违法行为人不仅没受到处罚，还意外获赠，那还有什么“理由”不戴头盔呢？

丰富多样的交通安全宣传活动经常开展，让辖区群众受到经常性的交通安全教育，久而久之，安全意识也会有所提升。

此外，在一些人流聚集地开展交通安全图片展、播放交通安全教育碟片、散发交通安全传单等等活动也能收到很好宣传教育效果。

三、实行人性化管理，尽量化解被处罚人的抵触情绪

在不少群众眼里，交通民警就等同于“罚款的警察”，为了消除这种误解，除了大力加强交通安全教育、极力提高辖区群众的交通安全意识外，很关键的一点是要强化公安交通管理部门的人性化管理措施。

作为公安交通管理部门，工作的最终目的就是要尽量减少交通违法行为、遏制交通事故。

安全是“目的”，“手段”未必要罚款。

为改变以往在群众眼里公安交警“以罚为主”的交通管理方式，大、中队经常性的开展交通安全劝导活动，对驾驶两轮摩托车不戴安全头盔、车辆违法停放、闯禁行路线等轻微交通违法行为在被查获后不再进行罚款，而是让交通违法人参与交通执勤劝勉其他人遵守交通法规、协助维持交通秩序来代替处罚，这既扩大了交通管理人员队伍，也改变了以往在群众眼中以罚为主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能够适应农村经济落后的民情，也能增强对交通违法人的交通安全教育，以教育代罚款，达到减少交通违法行为、改善交通秩序的目的。

四、调动群众主动参与交通管理工作的积极性，开展“群防群治”

（一）成立各类型车辆“协会”自治。

我队分片划区在农村基层鼓励各种类型的车辆驾驶人员成立协会等组织开展自治管理。

目前，抚松全市按乡镇划分成立了客运车队、货运车队、农用车队等13个，在协会的内部再根据区域（我们管辖的区域——各乡镇——各行政村）的划分成立了相应的分支机构（即“分会”），层层而下，形成了一个类似“金字塔”型的管理机构，这些协会的“管理者”直接对公安交通管理部门负责，负责签订安全责任状、定期组织交通安全教育等等，协会的管理章程里也制定了相关法律规定，如：

严禁非法载客上路，严禁未无证驾驶无牌车辆等等，他们拥有了充分“自治权”，并相互监管。

不仅节省了警力，提高了工作效率，又让这些驾驶人员有了“自治”的感觉，调动其参与交通管理的工作积极性。

（二）组织交通安全义务巡逻队。

各中队与辖区团组织联合召集优秀青年组成道路交通义务巡逻队，负责各辖区的交通安全工作，开展对占道晒粮、路边堆放砂石建筑材料、乱摆摊设点、非法载客等行为进行劝导，消除交通安全隐患，创造良好的交通执法环境。

（三）组织联勤执法队、各部门齐抓共管。

交通管理工作并非仅仅交警部门的“独角戏”，交通管理工作直接面对群众、涉及面广，需要全社会的共同关注，尤其在乡镇基层，警力少、管理线路长，单靠交警一部门只会出现心有余力不足的现象，政府与各职能部门的支持起着关键性作用。

争取当地政府、党委的支持，联合各职能部门组建一个联勤执法队，齐抓共管交通安全工作，开展社会化交通管理，不仅可以相应解决乡镇基层中队警力不足的问题，还可以相互弥补职能的欠缺，效果尤佳。

五、延伸各种业务到基层，真正做到便民利民

农村基层之所以存在大量的无牌无证车辆，很大原因上是因为地处边远，进城培训驾驶证、车辆挂牌不方便，所以虽然很多乡镇基层中队大力强强整治，但是仍然治标不治本，很多车辆还是在被处罚后不及时参加培训驾驶证、车辆挂牌，而交通管理工作也很容易陷入一种僵局——整治力度大却收获小，辖区的交通违法率仍居高不下。

抚松交警我队自2003年开展“贯彻十六大，全面奔小康，公安交警怎么办”大讨论以来，开展一系列便民利民措施，延伸车管、驾管业务到基层，组建流动车管站、驾驶证培训班，定期或不定期深入各乡镇为边远地区群众挂牌、年检、培训驾驶证让正规购买的车辆方便挂牌，让愿意参加驾驶证培训的驾驶人员方便培训，这样一来便可以使辖区的无牌证车辆大大减少，不仅赢得群众对公安交通管理机关的便民利民措施的肯定，促进和谐交通管理环境的建设，同时也可以降低辖区的交通违法率。

六、加强警民沟通，强化廉政监督

近年来，我们大、中队积极聘请人大代表、政协委员、管理对象等在人民群众中带有号召力的人士为廉政监督员，经常性召开通报会议，向监督员传达新的法律、法规和通报部署开展的专项整治活动，争取他们的理解支持，并充当警民沟通的共同桥梁。

群众有什么热点、难点问题通过这些代表向我们反映，而我们公安交通管理部门开展的一些专项活动的精神也通过这些代表公布。

在执法工作展开时，遇到一些群众“不理解”的责问时，这些代表便会发挥作用，对这些群众解释我们的工作目的等等，消除误会，使公安交通管理机关与群众之间建立和谐的关系。

建立廉政监督机制、开展民主评议行风等有利于强化警民关系的活动，不仅可以加强警民的沟通，更关键的是也给自己树立一面“镜子”，通过廉政监督，可以及时发现自己工作开展中存在哪些不足之处，即使改正或补救，以利于和谐执法环境的构建。