供电系统防寒安全知识手册.docx

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供电系统防寒安全知识手册

供电系统防寒安全知识手册

第一节冬季铁路运输生产的基本特点和《技规》对防寒工作的规定

一、冬季铁路运输生产的基本特点

冬季铁路运输与其生产的基本特点密切相关，掌握冬季铁路运输生产的基本特点是做好防寒过冬工作的重要措施。

冬季铁路运输生产的基本特点归纳起来主要有：

1．气温低，多时冰天雪地、有雾。

作业人员视觉、听觉受影响，瞭望困难，行动不便。

2．昼间短，夜间长。

作业人员体力消耗大，精力不充沛，影响作业安全。

3．寒流多，气温变化大，逢年过节易干扰。

作业人员穿戴厚、反应迟钝，应变能力降低，容易简化作业程序，违章蛮干，给行车和人身安全带来隐患，易发生意外情况；易产生畏寒情绪，病事假相对较多，出勤率低，思想波动不易化解。

4．天气寒冷，露天设备易发生故障。

车辆凝油、车轮打滑擦伤踏面、线索拉断、绝缘部件或金具折损、操作不灵等设备故障经常发生。

5．冬季受多方面因素影响，铁路运输生产秩序变化较大，极易造成工作秩序不正常，给运输安全生产增加了难度。

二、《铁路技术管理规程》中对铁路局抓好防寒工作的规定

《技规》第23条规定：

对防寒工作，应提前做好准备。

铁路局要抓好以下工作:

1．对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；

2．对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作；

3．做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作；

4．储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。

三、防寒过冬前的准备工作

防寒过冬前，重点要做好三项准备工作：

（一）思想准备工作

冬季的供电工作同其它工作一样，事前必须有预想、有准备。

其中，思想准备工作应放在第一位。

思想准备工作是多方面的，主要应坚持以人为本开展工作。

1．入冬前，各部门在安排工作、组织生产时，要把防寒过冬培训工作纳入重要议事日程，广泛宣传“抗严寒，过硬冬”的意义和任务。

使每个职工都知道肩上的重担，形成良好的冬运气氛。

2．各级组织要对重点职工调查摸底、走访谈心，把握职工思想脉搏，帮助解决职工在生产、生活中的实际问题，为职工排忧解难。

3．教育培训部门要结合历年冬运情况和队伍素质实际，确定培训重点、难点，制订切实可行的培训计划并组织实施，提高职工冬季作业的安全意识和业务技能，确保安全作业。

（二）物资准备工作

入冬前，材料部门必须事先做好防寒过冬物资准备工作。

这是保证冬运安全的物质条件。

1.各车间要依据规定，本着实用、实效、利旧、节俭的原则，制定出防寒过冬必备物资申领计划，配合材料部门早购置、早储备。

2．重点要做好职工冬季生产劳动防护准备，配足劳动保护用品。

3.安排对主要设备进行一次全面的检修。

如接触网补偿装置动作是否良好，变配电充油设备是否缺油，加热装置是否良好，电力线路驰度是否合适，车辆是否进行换季保养、燃油是否按规定标号配发等。

（三）技术准备工作

过冬前技术准备工作的重点之一是对职工进行防寒过冬安全知识和作业技能培训。

1．重点抓好转岗新职人员和关键人员的防寒知识教育，未经防寒过冬培训、考试合格，不准上岗作业。

2．创新防寒过冬培训的新方法、新模式，运用职工喜闻乐见的形式，采取多种方式提高职工的冬季作业技能。

3．入冬前加强对新设备、新工艺和新材料性能及使用方法的培训，做到日常会操作、应急会处理。

第二节供电人员通用防寒过冬知识

一、供电工作防寒安全的基本特点

供电设备基本处于铁路沿线，长期暴露在自然环境中，历经风霜雪雨侵蚀，冬季更易发生断线、绝缘击穿、基础塌陷、树木倒伏等问题。

特别是我段，地处西北，多数地区冬季长达5个多月之久，气候寒冷，昼夜温差大，自然环境恶劣，冰霜雾雪和沙尘天气多，对露天养护维修作业有较大的影响，给行车和人身安全带来了较多不利因素。

二、供电设备冬季运行特点

1．进入冬季，随着气温降低，各型导线、金属连接件冷缩现象加剧，供电线路断线、绝缘部件击穿、绝缘杆件折断、损伤增多，发生中断行车、供电的设备事故、故障的突发机率增大，增加了冬季保安全的难度。

2．冬季生产生活用电负荷增加，使供电线路绝缘烧损、控制电器烧坏增多，频繁抢修出动会打乱正常的维修计划和秩序。

3．随着大地结冻、地面积雪，设备基础冻裂变形，天暖解冻后支柱、基础下沉增多，使设备安全运行受到影响。

4．自然灾害增多，风、沙、雪、雾、沙尘等恶劣天气对供电设备的运行和检修维护作业也造成一定程度的影响。

三、冬季作业特点

1．冬季天寒地冻，气候恶劣，作业人员穿戴较多，在一定程度上限制了人们的行动，加之地冻路滑，行走不便，瞭望困难，不仅影响作业效率，也给人身安全带来诸多不利影响。

2．由于气候寒冷，作业人员反应迟缓，应变能力下降，特别是遇到恶劣天气时听觉反应迟钝，容易简化作业程序，违章蛮干，给行车和人身安全带来隐患。

3．大面积提速调图对冬运、春运及军运工作安全和质量要求越来越高，而冬季供电设备质量变化大，作业困难，昼短夜长，许多接触网工区作业天窗在夜间，加之新年、春节长假的影响，更容易使作业人员精神不集中，给安全生产带来一定的难度。

4．冬季许多班组采用电暖气（或电锅炉）取暖，电气接地不良、暖气或锅炉注水不及时，也极易发生问题，给冬季安全带来一定的影响。

四、冬季作业注意事项

冬季气候寒冷，给各种作业带来一定的困难，要保证冬季作业人员的人身安全，必须注意以下事项:

1．时刻遵守兰州铁路局通用“高压线”规定，特别要严禁扒乘运行过程中的机车、车辆，以车代步。

2．乘车时上、下要平稳，站立和坐卧要稳妥，严禁飞乘飞降。

3．作业时穿好防寒服，防寒大衣要合体，不准敞怀，避免挂扯造成危险；戴好防寒安全帽，防寒安全帽的棉耳要打开，以免听不清信号造成事故；严禁穿带钉子、塑料底鞋，防止滑倒、扭伤；接触金属物件作业时要戴手套，不得赤手接触。

4．作业中集中精力，注意防滑，听从作业负责人的指挥，作业时要高声呼唤应答；高空作业时刻扎好安全带，严禁低挂高用；作业时间不宜过长，要适当轮换。

5．担当防护工作要坚守岗位，随时注意列车运行情况，有列车通过时要及时通知作业组避让。

6.各种设备操作要严格按其操作规程进行，不能简化作业。

五、电气化铁路附近消防安全规定

冬季容易发生火灾，电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员，供电调度员或班组值班员，并遵守下列规定:

1．用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电，若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可以不停电。

2．距接触网超过4米的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2米以上。

六、电气化区段安全距离的一般规定

电气化区段，任何人或其携带物件均应与接触网设备带电部分保持2m以上的安全距离。

牵引变电所及电力变配电所，发生高压接地时，在切断电源前，室内人员距接地点应保持不小于4m的距离；如果接地点在室外，应保持8m及以上的距离。

遇接触网断线时，若尚未确认线路无电，所有人员不能接近断线点至8－10m范围内，防止跨步电压伤人。

七、人员出现冻伤时进行急救的注意事项

1．冻伤会使肌肉僵直，严重者深及骨骼，在救护搬运过程中动作要轻柔，不要强使其肢体弯曲活动，以免加重损伤，应使用担架，将伤员平卧并抬至温暖室内救治。

2．将伤员身上潮湿的衣服剪去后，用干燥柔软的衣物覆盖，不得烤火或搓雪。

3．全身冻伤者呼吸和心跳有时十分微弱，不应误认为死亡，应努力抢救。

第三节低压用电基本常识

一、接地概念和接地装置

在电力系统中，经常把电力设备、杆塔、支撑装置等与大地作良好的连接，这种连接方式叫接地。

为了可靠接地，一般采用将金属体插入大地，再用导线将其与设备进行连接。

因此，通常把接地导线与接地金属体合在一起叫做接地装置。

二、保护接零的概念和保护接零的作用

把电气设备的金属外壳与三相四线制电网的零线相连接，叫保护接零。

当设备绝缘损坏，外壳带电时，通过接零形成单相短路，造成保护装置动作，切断电源，以避免人身触电。

三、保护接地的概念及其作用

把电气设备的金属外壳同接地装置连接，叫保护接地。

设置保护接地的目的是为了对人身起保护作用。

如：

在三相四线制中，变压器中性点是直接接地的，电器外壳若不接地，人再触及外壳，电流就会经人体和变压器的工作接地形成回路，这样的电流通过人体是很危险的。

四、高、低压电的基本概念和铁路常用电压等级规定

高压是指对地在250V以上的电压，如3kv、6kv、10kv交流系统以及550v的直流系统都是高压；低压是指对地电压在250v及以下的电压，如380v/220v三相四线制中性点接地系统，线间电压虽然超过250v，单相对地是220v，所以属于低压。

目前铁路使用的电压等级有:

低压:

220v/380v；

高压:

6kv、10kv、27.5kv、35kv、110kv。

五、安全电压的基本概念和安全电压值的规定

安全电压通常是人体电阻和人体能承受的电流（不致发生生命危险的电流值）来确定。

通常按人体电阻在800欧至几百万兆欧之间，不致发生生命危险的电流一般不超过50mA计算，因此不致发生生命危险的电压一般不超过800×0.05=40（v）。

我国规定的安全电压值为:

36v。

六、触电概念和触电的形式

电流通过人体叫触电。

触电形式有:

1.人体碰触带电的导体；

2.人体碰触绝缘损坏的电气设备的外壳；

3.人站在接地电流通过的地面上两只脚承受跨步电压；

4.人体与高压带电体之间小于放电距离，形成通过人体放电；

5.误操作时强烈电弧波及人体。

七、不同电压等级下，人员及其携带物与带电体的安全距离

1.电压等级为110kv时，安全距离为1500mm；

2.电压等级为27.5和35kv时，安全距离为1000mm；

3.电压等级为10kv及以下时，安全距离为700mm。

如果对带电体加有防护网栅，则安全距离分别为：

1000mm、600mm及350mm。

八、跨步电压的概念及危害

电气设备碰壳或电力系统一相接地短路时，电流从接地极四散流出，在地面上形成不同的电位分布，当人在短路点附近时，两脚之间的电位差称为跨步电压。

当跨步电压达到40～50v时，有使人触电的危险，特别是跨步电压，会使人摔倒从而加大人体的触电电压，使人触电死亡。

九、使用各类电源前的注意事项

1.对所用电源的性能了解清楚，并确认其电压及允许负荷。

电源开关应良好，保护装置应齐全，否则会发生事故或使电器设备不能正常工作。

2.对所用电源开关必须确认无他人使用或不影响他人和其它电器设备的正常运转方可接通。

3.如使用的电源开关上接有其他设备的电线时，必须先切断电源，然后拆掉其他设备的电线，再接上所使用电气设备的电线。

第四节接触网工必知防寒过冬知识

一、接触网作业人员戴安全帽的目的

参加接触网作业时，作业组全体成员均须戴安全帽。

戴安全帽一是防止高空掉物砸伤头部，二是防止作业移位时，被接触网部件碰伤头部，三是防止坠落后头部直接发生碰撞损伤。

冬季作业戴棉安全帽时，棉耳应打开，以免影响听觉。

二、接触网设备防寒过冬应检查的项目

每年10月底前，必须对接触网设备进行防寒过冬检查。

具体检查的项目如下:

1．检查补偿装置，测量a、b值，对照安装曲线调整；检查补偿滑轮转动灵活，并进行注油。

2．带电测量接触网悬挂，对拉出值、线岔、锚段关节进行重点测量并调整至技术标准。

3．巡视检查各处钢柱情况，紧固底座螺栓，如底座及螺栓锈蚀，应进行除锈刷漆处理。

4．检查各种线索（如电连接线、隔开引线、供电线、回流线、架空地线、保护线等）的驰度及线夹、接头。

对不符合要求者进行更换与调整。

5．巡视钢筋混凝土支柱，如有裂纹、漏筋应及时修补。

6．检查补偿限界架和制动框架，应保持状态良好。

7．检查悬挂装置各处螺栓紧固情况