拌合站总结.docx
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拌合站总结
广佛肇D段拌合站管理总结
总体情况：
广佛肇D段全线混凝土设计用量约116万立方，临建用混凝土约5万立方。
总体规划：
拌合站设置：
数量
设置思路：
D段全线42.2km，其中德庆县回龙镇约7.6km，其余位于封开县长岗镇及江口镇，从输运便道及拌合站供应能力考虑，设置3处拌合站。
混凝土生产搅拌后，按3小时初凝时间考虑，最佳浇筑时间在2小时以内，考虑最长浇筑时间30-40分钟，所以运输时间须控制在1小时20分钟之内，
选址
单个规模
生产线设置：
产能数量
优化结构
临建：
参照公司规范，结构优化点
生产管理：
管理体系
拌合站设站长1名、生产及车辆调度各1名，另外物资部及实验室安排管理或技术人员驻站。
基本管理机构如下
管理模式：
砼生产供应流程
如上图所示，整过砼生产供应过程中，除工作指令的发出，其余各过程都建立了一条信息反馈回路，
各拌合站
生产计划管理：
生产计划管理，主要指混凝土生产及供应计划，
生产管理
运输供应管理
原材料供应管理
配置与协调
项目部2014年7月至2016年6月2年时间内的混凝土主要供应情况如下图所示：
项目施工过程中的混凝土供应量并不是一直持续稳定的，它也随着工程施工的各个不同阶段而有所增减，如项目施工前期，混凝土方量较少，而桩基施工大规模开展起来以后，混凝土供应量会徒增；进入盖梁、立柱施工后，桥梁方面的混凝土供应会稍有下降，但随着隧道施工步入正轨，总体供应方量会明显增加。
桥梁进入上构阶段，虽然此时隧道施工进入收尾阶段，但随着预制箱梁的生产及桥面系施工，混凝土供应方量不会明显下降；预制箱梁完成后，混凝土供应会明显下降。
期间有传统春节假日影响，也有受降雨影响。
三处拌合站在此期间的车辆及人员配置情况：
广佛肇D段1号拌和站生产配置情况
月份
方量
搅拌车
车辆维修率
平均正常工作
是否满足生产
需要多少满足
平均每车方量
司机
是否满足生产
需要多少满足
平均工作时间
平均每人方量（90%出勤率）
操作员
是否满足生产
2014年7月
4467
16
6%
15
是
10
297.80
16
是
14
5
310.21
3
是
2014年8月
9309.5
20
10%
18
是
12
517.19
20
是
16
8
517.19
3
是
2014年9月
11767.5
22
9%
20
是
14
588.38
20
是
16
10
653.75
3
是
2014年10月
18862.5
22
18%
18
是
18
1047.92
20
是
20
10
1047.92
4
是
2014年11月
18201.5
22
27%
16
否
18
1137.59
20
否
22
10
1011.19
4
是
2014年12月
17069.5
22
27%
16
否
18
1066.84
20
否
22
10
948.31
4
是
2015年1月
25590
26
23%
20
否
22
1279.50
22
否
24
14
1292.42
4
是
2015年2月
19932.5
28
21%
22
是
22
906.02
24
是
22
12
922.80
5
是
2015年3月
7083.5
28
14%
24
是
12
295.15
24
是
16
8
327.94
5
是
2015年4月
26397.5
32
31%
22
是
22
1199.89
24
否
28
14
1222.11
5
是
2015年5月
21124.5
32
31%
22
是
22
960.20
28
是
28
12
838.27
5
是
2015年6月
18365.5
32
25%
24
是
20
765.23
28
是
26
12
728.79
5
是
2015年7月
17582.5
32
31%
22
是
22
799.20
28
是
26
12
697.72
5
是
2015年8月
28166.5
32
38%
20
否
24
1408.33
28
否
32
14
1117.72
5
是
2015年9月
23845.5
36
33%
24
是
22
993.56
36
是
30
12
735.97
5
是
2015年10月
22753.5
36
39%
22
是
22
1034.25
36
是
30
12
702.27
5
是
2015年11月
32027.5
36
39%
22
否
28
1455.80
36
是
36
14
988.50
5
是
2015年12月
23264
36
44%
20
否
22
1163.20
36
是
30
12
718.02
5
是
2016年1月
23000
32
25%
24
是
22
958.33
32
是
30
12
798.61
5
是
2016年2月
8745.5
32
25%
24
是
10
364.40
25
是
14
8
388.69
5
是
2016年3月
8403
30
27%
22
是
10
381.95
25
是
14
8
373.47
5
是
2016年4月
19346
30
27%
22
是
20
879.36
25
是
22
12
859.82
5
是
2016年5月
18776
30
27%
22
是
20
853.45
25
是
22
12
834.49
5
是
2016年6月
18035
25
16%
21
是
20
858.81
15
否
20
12
1335.93
3
是
2016年7月
10061.5
25
16%
21
是
14
479.12
15
是
14
8
745.30
2
是
广佛肇D段2号拌和站生产配置情况
月份
方量
搅拌车
车辆维修率
正常工作车辆
是否满足生产
需要多少满足
平均每车方量
司机
是否满足生产
需要多少满足
平均工作时间
平均每人方量（90%出勤率）
操作员
是否满足生产
2014年5月
3527.3
8
13%
7
是
6
503.90
8
是
8
5
489.90
3
是
2014年6月
9132.0
12
17%
10
是
10
913.20
12
否
14
8
845.56
3
是
2014年7月
8987.5
12
17%
10
是
10
898.75
13
否
14
8
768.16
3
是
2014年8月
16103.0
20
15%
17
是
14
947.24
24
是
24
10
745.51
3
是
2014年9月
18565.5
20
20%
16
否
18
1160.34
24
是
24
10
859.51
3
是
2014年10月
24303.5
22
27%
16
否
18
1518.97
24
是
24
10
1125.16
3
是
2014年11月
20028.0
22
18%
18
是
18
1112.67
24
是
24
10
927.22
3
是
2014年12月
19863.0
22
23%
17
否
18
1168.41
23
是
22
10
959.57
3
是
2015年1月
27474.0
24
25%
18
是
18
1526.33
26
是
26
12
1174.10
3
是
2015年2月
15442.0
24
17%
20
是
13
772.10
24
是
16
10
714.91
3
是
2015年3月
7277.5
24
17%
20
是
12
363.88
25
是
12
8
323.44
3
是
2015年4月
21086.0
24
25%
18
是
16
1171.44
24
是
24
12
976.20
3
是
2015年5月
16773.7
24
33%
16
是
12
1048.36
24
是
20
10
776.56
3
是
2015年6月
17510.7
24
33%
16
是
14
1094.42
25
是
20
10
778.25
3
是
2015年7月
13379.5
24
25%
18
是
12
743.31
24
是
16
10
619.42
3
是
2015年8月
21755.7
24
33%
16
是
16
1359.73
24
是
24
12
1007.21
3
是
2015年9月
22939.5
24
33%
16
否
18
1433.72
26
是
26
12
980.32
3
是
2015年10月
20201.0
24
33%
16
是
16
1262.56
26
是
24
12
863.29
2
是
2015年11月
18394.5
22
27%
16
是
15
1149.66
26
是
22
10
786.09
2
是
2015年12月
15196.0
22
27%
16
是
14
949.75
26
是
18
10
649.40
2
是
2016年1月
19705.5
22
27%
16
是
16
1231.59
26
是
22
10
842.12
2
是
2016年2月
9276.0
20
20%
16
是
12
579.75
20
是
14
8
515.33
2
是
2016年3月
5107.5
14
21%
11
是
10
464.32
20
是
20
5
283.75
2
是
2016年4月
10805.0
14
14%
12
是
12
900.42
19
是
16
10
631.87
2
是
2016年5月
10896.0
14
14%
12
是
12
908.00
14
否
16
10
864.76
2
是
广佛肇D段3号拌和站生产配置情况
月份
方量
搅拌车
车辆维
升级会员 