涵洞专项施工方案.docx

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涵洞专项施工方案

涵洞盖板首件工程施工方案

1编制说明

1.1编制依据

1）38省道宁海桥头胡至深甽段改建工程第二合同段（YK8+000～YK16+200）两阶段施工图设计。

2）相关规范、规程、标准、文件：

《公路工程水泥及水泥混泥土试验规程》（JTGE30－2005）

《公路工程集料试验规程》（JTGE42－2005）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）

《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1－2004）

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）

《38省道宁海桥头胡至深甽段改建工程第二合同段路基实施性施工组织设计》

1.2编制目的

选做涵洞预制盖板首件工程的目的，就是通过工艺试验来确定不同的施工方法、施工工序组合获得最佳的施工工艺。

涵洞预制盖板施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制涵洞盖板首件工程技术总结报告，以指导全线涵洞施工。

1.3涵洞选址

为确保本合同段涵洞尽早动工，涵洞施工前，以首件工程的技术成果指导全线涵洞施工，经我部经详细的现场踏勘及研究，涵洞盖板首件工程选择在桩号为YK13+350处，该涵洞为整体式路堤涵洞。

该首件涵洞地处梅林镇下河村，地势平坦，大部分为农作物种植田地。

其地质条件，结构形式在全线涵洞中具有典型性。

YK13+350（1-4.0×2.7m）钢筋砼盖板涵（人行通道涵），涵长29m，跨径4m，右偏角90°，进出口形式（锥坡）。

C25砼基础、C20钢筋台墙身，C30钢筋砼台帽，C30钢筋砼盖板（90*460cm盖板29片）。

该道钢筋混凝土盖板涵（人行通道涵）在观景平台处（ZK13+480左侧）设预制场进行盖板集中预制。

2工程概况

1）概述：

38省道宁海桥头胡至深甽段改建工程第二合同段，起点桩号YK8+000/ZK8+000，终点桩号YK16+200/ZK16+186.527，全长8.2km。

本合同段与桥头胡至梅林段终点顺接，经过梅林隧道后在YK9+033下穿甬台温铁路。

在YK9+550处新建方前互通，上跨主线道路。

经外丁大桥及凤潭隧道、洪桥大桥穿越山岭，通过下河大桥、上洋头大桥、山下刘一、二号桥多次跨越凫溪，最终以雁苍山隧道形式通过主线路基接第三本合同段起点。

本合同段涵洞工程915.4m/35道（其中：

线外涵102.5m/6道），详见表2.2-1涵洞盖板主要工程量表。

表2-2-2涵洞盖板首件主要工程量表。

表2.2-1合同段涵洞盖板主要工程量表

序号

结构类型

孔数及孔径（孔-m）

单位

数量

备注

1

钢筋砼盖板涵

1-2.0×2.0

m/道

235/9

2

钢筋砼盖板明涵

1-4.0×2.0

m/道

19/1

通道涵

1-4.0×2.2

m/道

18/1

通道涵

3

钢筋砼盖板通道涵

1-4.0×2.7

m/道

93.9/3

1-4.0×3.0

m/道

89/2

1-4.0×4.0

m/道

27/1

表2-2-2涵洞盖板首件主要工程量表

序号

项目名称

单位

数量

备注

1

C30砼盖板

m3

43.5

2

光圆钢筋（HPB300）

t

2.741

3

带助钢筋（HRP400）

t

5.014

2）技术标准：

主线采用一级公路标准设计，设计时速80km/h，主线路基在YK8+000～YK9+400采用双向六车道，路基宽度：

整体式32m，分离式16m；其他路段为双向四车道，路基宽度：

整体式24.5m，分离式12.25m。

设计荷载为公路－Ⅰ级。

3施工计划及施工准备

为使涵洞首件工程尽快开工，为全线涵洞施工提供技术依据，我部从人员、机械设备、技术、场地、填料等方面已经做了大量具体而充分的前期施工准备，并制定了详细的施工方案、计划，涵洞首件工程的各项施工条件都已经具备。

3.1施工组织计划

根据当地气候特点和实际施工准备情况，先施工路基正在填筑段落的涵洞，为保证路基正常填筑，洞身及基础分左右幅进行施工。

YK13+350涵洞盖板预制计划于2015年5月29日开工，2015年6月1日完工，计划工期4天，具体施工安排如下：

1）盖板底（侧）模板安装：

计划1天（2015.5.29），

2）钢筋制作及安装：

计划2天（2015.05.30～2015.05.31），

3）砼浇筑：

计划1天（2015.06.01），完成立模板，浇筑砼。

3.2前期施工准备

3.2.1临时便道及场地准备情况

38省道距主线上洋头平交约110m，有一条村道与38省道相连且在下河平交可以上路，通过路基施工便道与涵洞相接，完全可通行重载车辆和重型机械设备，交通十分便利。

已对施工范围内进行了物探及现场踏勘，无须改移线路和管线；施工场地已清理干净，工程所需的机具、填料、人员已全部到位。

3.2.2施工用水、用电

沿线水系较为发达，凫溪伴沿本合同段线路，沿线水质均较好，能满足工程要求，施工用水就近取用。

沿线电力供应、接入条件较好，可就近接入桥梁（或隧道）工区已安装的变压器，并配备发电机。

3.2.3组织管理机构及主要人员配备

涵洞首件工程组织管理机构及主要人员配备，详见图3.2.3及表3.2.3所示。

图3.2.3涵洞工程施工组织机构框图

表3.2.3涵洞盖板首件工程主要人员配备表

序号

姓名

职务

备注

1

颜彬文

经理

施工总负责人

2

朱国权

总工

技术总负责人

3

娄宗桥

施工员

现场负责人

4

杨学闯

队长

施工队长

5

吴俊峰

专业工程师

技术负责人

6

王先国

安质部长

安全质检负责人

7

颜洪波

测量班长

测量负责人

8

颜俊才

试验室主任

试验负责人

9

王鹏

试验员

10

杨文龙

测量技术员

11

庄薛君

安全员

12

机械作业

司机

1人

13

技工

6人

14

配合人员

普工

6人

3.2.4设备准备

根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的各式设备，且设备性能良好，绝大多数是新近购置的，设备清单详见表3.2.4所示。

表3.2.4涵洞盖板首件工程主要机械设备表

设备名称

型号/产国

性能（kW）

数量

进场时间

备注

汽车吊机

徐工25t徐州

1

2015.04.28

盖板安装

载货汽车

东风15t十堰

1

2015.04.28

盖板运输

自卸汽车

东风15t十堰

4

2015.03.28

台背回填/运土

电焊机

BX5-400临海

2

2015.03.28

钢筋弯曲机

GW40

1

2015.03.28

钢筋切断机

GQ40

1

2015.03.28

钢筋调直机

GT4/14

1

2015.03.28

砂浆搅拌机

JW250郑州

1

2015.03.28

砂浆搅拌

混凝土振动器

2

2015.03.28

全站仪

拓普康GTS-311日本

1

2015.03.28

水准仪

S3苏州

1

2015.03.28

3.2.5材料准备

为保证涵洞工程的质量，钢筋、水泥、砂、石材料由项经部取样试验。

对已确定各种料已按规范要求取样试验，材料试验结果详见“标准试验审核表”。

混凝土由项经部混凝土搅拌站拌和、运到土地。

3.2.6技术准备

⑴导线点、水准点已加密、复测，测量成果符合设计与规范要求，并报驻地办审签完毕。

⑵现场施工放样已完毕，中、边线控制桩按设计文件要求进行放样。

⑶所涉及的标准试验已经完成并经驻地监理办平行试验和验证试验，符合设计及规范要求。

⑷技术人员已完成图纸审核，项目部并对其进行了必要的技术培训和指导，各项技术交底工作已完成。

3.3.7工地试验室

项经部设立工地试验室，配备与本合同段工程配套的试验检测仪器，并标定合格。

4施工方法及施工工艺

4.1盖板涵施工（预制安装）

4.1.1施工顺序

施工准备→预制场建设→基础施工→台身施工→盖板预制→盖板安装→八字墙现浇→涵背回填→铺砌。

4.1.2施工准备

（1）按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。

（2）采购材料并组织进场，在监理工程师监督下现场取样，并送试验室进行试验检测。

（3）认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。

（4）测量放线：

测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。

在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。

所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。

4.1.3盖板施工（预制安装）

1）预制场建设

本合同段全线涵洞工程的盖板采取现场集中预制和安装。

首件工程预制场设在观景平台处（ZK13+480左侧），设置1.3×5m台座30个，台座厚度10cm采用C25混凝土浇筑，其他部分填筑5cm碎石进行硬化，按每次浇筑15片盖板循环周转。

盖板预制区长度50m，宽度10m，计500m2。

钢筋加工区30*20m=60m2，铺筑厚度5cm碎石进行场地硬化。

预制盖板不设存放区，每道涵洞施工基础时就开始预制盖板，待涵洞台身达到安装盖板条件时就开始运输、安装盖板。

2）模板与立模

预制盖板模板采用胶合板作为盖板底（侧）模，底模板30套，侧模板15套。

每块宽度为99cm，长度为460cm（不同跨径按设计图确定长度）。

模板加固后刷脱剂，脱模剂采用液压油稀释后涂刷，以保证脱模方便。

模板经监理工程师检查合格后，进行盖板钢筋绑扎。

3）钢筋制作及安装

（1）钢筋的选购严格按照国家有关规范要求，不合格钢筋禁止进场。

每批钢筋须有一式三份工厂试验报告。

每批钢筋应具有易识别的标签。

标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该钢筋的证明，以备检验。

提供钢筋时须有工厂质量保证书（或检验合格证），否则，不得使用于工程中。

钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。

（2）进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于可焊性试验。

如果有一个试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验。

如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。

（3）焊接接头时，应先进行试焊确定焊接工艺（参数），并经试验检验合格后方可成批焊接。

还应对每个焊接接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。

（4）钢筋贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支垫上，并使其不受机械损伤，不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。

钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

钢筋连接点应交错排列，搭接焊接长度均应满足要求，即双面焊接长度为5d倍的钢筋直径，单面焊接长度为10d倍的钢筋直径，绑扎搭接长度为45d倍的钢筋直径。

焊接接头，热轧钢筋采用电弧焊。

所有焊工应在开始工作之前考核和试焊，合格后持证上岗。

所有焊点彻底检查，焊缝饱满密实，焊皮敲掉。

凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均参加技术规程培训；操作工人应经考核合格后持证上岗。

（5）钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。

加工完的半成品由运输车运到工地。

（6）为保证混凝土保护层的必要厚度，钢筋与钢模间采用M40的砂浆垫块，垫块不得横贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置，数量不得小于4个/㎡。

（7）钢筋应绑扎结实，在钢筋