沥青路面机械化施工技术与质量控制31095.docx

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沥青路面机械化施工技术与质量控制31095

沥青路面机械化施工技术与质量控制

第三讲沥青路面机械化施工与质量控制

第一节浇洒透层沥青和粘层沥青

一、浇洒透层沥青

新修筑的道路，无论是采用水泥、石灰、粉煤灰等结合料铺筑的半刚性基层，还是采用无结

合料的级配沙砾、级配碎石铺筑的柔性基层，在摊铺沥青混合料面层前都应浇洒透层沥青。

1．透层沥青的种类和用量

透层沥青也称透层油，应完全渗透入基层，透层沥青材料的种类、规格和用量如下表所示，目前，采用慢裂乳化沥青作为透层沥青最为广泛。

沥青路面透层材料的规格和用量表

用途

液体沥青

乳化沥青

煤沥青

规格

用量（L/m2）

规格

用量（1/m2）

规格

用量（L/m2）

无结合料

粒料基层

AL（M）-1、2或3

AL（S）-1、2或3

1.0-2.3

PC-2

PA-2

1.0-2.0

T-1

T-2

1.0-1.5

半刚性基层

AL（M）-1或2

AL（S）-1或2

O.6-1.5

PC-2

PA-2

O.7-1.5

T-1

T-2

0.7-1.0

注：

表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青、乳化沥青的总量。

乳化沥青中的残留物含量以50%为基准。

2．透层沥青洒布注意5点：

①柔性基层渗透效果较好，对洒布透层沥青的时间没有特殊要求，为了防止喷洒后表面被污染，可在铺筑沥青层前1～2天前洒布。

②半刚性基层要经过养生，才能达到一定的强度，洒布透层沥青最好在基层施工结束，待表面稍干后马上浇洒，这样方可使透层沥青渗透下去，如果错过洒布时机，半刚性基层已经硬化，透层沥青难以渗透，达不到透层的效果。

③洒布透层沥青对半刚性基层的也可以起到养护作用，可以防止半刚性基层表面水分蒸发过快，避免造成表面干缩，出现开裂。

④洒布透层喷洒时，如果基层施工凉晒时间较长，致使表面出现干燥，应该在表面洒少量水，待表面水分稍干后浇洒透层沥青，这样有利于乳化沥青更好的渗透。

⑤透层沥青洒布应用量准确、洒布均匀，最好使用沥青洒布车进行洒布。

3.合理控制单位面积的沥青洒布量

汽车式沥青洒布车作业时单位面积洒布部量的控制决定于以下几点：

①沥青泵的转速

沥青泵转速快，输出沥青多，单位面积洒布量就大，转速慢，洒布量就小。

沥青洒布车的发动机通过取力器驱动沥青泵，取力器有高速挡和低速挡两个挡位，沥青泵的转速可以由发动机控制，还可以由取力器的挡位控制。

②车辆行驶速度

车辆行驶速度快，单位时间通过距离长，单位面积洒布沥青数量就少，车辆行驶速度慢，单位时间通过距离短，单位面积洒布沥青数量就多。

③洒布管的宽度

当沥青泵转速一定时，洒布管的宽度大，单位面积洒布的沥青量就小，洒布管的宽度窄，单位面积洒布的沥青量就大。

单位面积洒布量计算公式：

4.操作汽车式沥青洒布车注意事项：

①合理调整洒布管，使沥青洒布均匀：

②喷洒时要使喷嘴畅通；

③喷射角20°～30°；

④离地高度25cm；

⑤喷洒时要保持洒布车行驶速度稳定。

⑥浇洒前应将路面清扫干净。

⑦沥青的品种和用量应按照设计要求。

⑧气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒。

⑨透层沥青应渗入基层一定深度，半刚性基层不小于5mm，柔性基层不小于10mm。

⑩为了保证渗透深度，应进行试喷，喷洒后应通过钻孔或挖掘确认渗透的深度。

达不到渗透深度，可调整透层沥青的稠度或更换其他品种的透层沥青。

⑾透层沥青洒布后不能在表面有流淌的现象，不能在表面形成油膜，如果局部地方有多余的沥青未渗入基层，应及时予以清除。

⑿透层沥青洒布后严禁车辆和行人通行，并应尽快摊铺沥青面层。

⒀乳化沥青作透层沥青时洒布后应待其充分渗透，且水分完全蒸发后铺筑沥青面层，一般不宜少于24h。

5.洒布石屑或粗砂

透层沥青洒完后，可洒布石屑（xie）或粗砂，洒布石屑或粗砂用量为2～3m3/1000m2。

作用是：

①可以使基层与上层的沥青混合料产生良好的过渡作用，使基层与上面的沥青混合料结合牢固。

②当浇洒基层表面的透层沥青稍多时，洒布石屑或粗砂，可以起到一定的下封层的作用。

③还可以防止摊铺沥青混合料时，沥青混合料运输车通过时将浇洒的透层沥青粘附在车轮上带走。

6．透层沥青单位面积的洒布量的检查方法

①用钢卷尺测量牛皮纸的长和宽，计算出面积（F），用天平称牛皮纸的质量（m1）。

②根据沥青洒布车预计洒布的路段，在距两端1/3长度附近的位置各放置一张牛皮纸。

③沥青洒布车按正常的施工速度和洒布方法洒布沥青。

④将已接受有沥青的牛皮纸取走，称质量（m2）。

单位面积的洒布量可按下式计算：

式中：

——单位面积的洒布量（kg/m2）；

——牛皮纸的质量（kg）；

——牛皮纸与沥青合计的重量（kg）；

——牛皮纸的面积（m2）。

⑤还可按整条道路总面积和实际使用总的沥青用量核算，检验以上测量的准确性，计算方法如下：

二、浇洒粘层沥青

旧的沥青路面或水泥路面加铺沥青混合料面层，应先浇洒粘层沥青，在铺筑中面层和表面层的沥青混合料前也应浇洒粘层沥青。

1．粘层沥青的种类和用量

可以作为粘层沥青的材料、规格和用量见下表，目前采用最多的是快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，使用的基质沥青应与主层沥青混合料所用沥青相同。

沥青路面粘层材料的规格和用量表

下卧层类型

液体沥青

乳化沥青

规格

用量（L/m2）

规格

用量（L/m2）

新建沥青层或

旧沥青路面

AL（R）-3～AL（R）-6

AL（M）-3—AL（M）-6

O.3-O.5

PC-3

PA-3

0.3-0.6

水泥混凝土

AL（M）-3-AL（M）-6

AL（S）-3-AL（S）-6

O.2-0.4

PC-3

PA-3

O.3-0.5

注：

表中用量指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青、乳化沥青的总量。

乳化沥青中的残留物含量以50%为基准。

2．喷洒粘层沥青注意事项

①由于粘层沥青单位面积用量少，且要求喷洒均匀，可使用喷洒呈雾状的气压式沥青洒布机由操作人员挥动喷枪喷洒。

由于喷出的是乳化沥青和空气的混合物，且喷出为高压雾状，因此，喷出的乳化沥青较汽车式沥青洒布车喷洒的均匀。

②施工时气温低于IO℃时不得喷洒粘层沥青，寒冷季节施工不得不喷洒时可分两层喷洒。

③浇洒前，应将旧路面上的污物及尘土清扫干净。

可用压缩空气将缝隙内的尘土吹干净。

也可用水冲刷干净，但要等表面完全干燥后才能喷洒。

④沥青的品种和用量应按照设计要求，当粘层沥青上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层沥青的用量应增加到0.6～1.0L/m2。

在沥青层之间兼作封层而喷洒的粘层应采用改性沥青或改性乳化沥青，用量不少于1.0L/m2。

⑤粘层沥青要喷洒均匀，使表面形成一薄层，不能有漏洒部位，不能在表面形成花白状的漏洒出现，不能有流淌现象，喷洒过量处应刮除。

操作人员挥动喷枪时移动的速度应均匀，应使喷嘴离地面高度40～50cm。

⑥由于粘层沥青以高压雾状喷出，易于产生飞溅，喷洒人员应配戴口罩，并对皮肤暴露部位进行必要的保护。

⑦粘层沥青单位面积洒布量的检查方法与透层沥青检查方法相同。

⑧雨水口和检查井等构筑物与沥青混合料接缝处应刷粘层沥青，沥青混合料路面的冷接缝处垂直面也应刷粘层沥青，这样可使接茬粘接牢固，这些部位可使用刷子刷涂。

⑨洒布粘层沥青应在铺筑沥青混合料的当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发后，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发后，紧接着摊铺沥青混合料，避免粘层沥青受到污染。

三、路缘石表面的2种保护方法：

①浇洒透层沥青和粘层沥青时，如果接近路缘石作业，可能会喷洒在路缘石上，影响路缘石的美观，可用塑料布对路缘石等其他构筑物进行遮挡保护。

②摊铺施工时，作业人员沾满沥青的鞋子踩到路缘石上，可能将路缘石踩脏。

摊铺施工前应在路缘石表面刷上一层石灰，用于保护路缘石，摊铺完成后，用水将石灰冲刷干净。

第二节铺筑试验路段

一、铺筑试验段的目的

修筑每一条道路都有其特殊性：

（1）修筑沥青混合料道路一般采用就地取材，每个地区的材料性能和特点各不相同，在进行道路设计时，要根据现有的材料确定矿料的级配、沥青用量。

（2）道路施工时，各个施工单位使用的设备不同。

（3）施工技术的不断发展，新技术、新工艺、新材料、新设备不断应用。

铺筑试验段的目的：

①为了减少这些不定因素造成的风险，防止道路铺筑后造成缺陷；

②采用铺筑试验路段的方法，对这些技术、工艺、材料、设备进行综合验证和评定，待各项指标完全满足设计要求后，才能投入正式摊铺施工；

③通过实验路段的作业，可以总结出全套的作业参数，供正式施工时参照执行。

二、铺筑试验段的7点要求

《公路沥青路面施工技术规范》对铺筑试验段有具体规定：

（1）高速公路和一级公路在正式施工前都应铺筑试验段。

（2）其他等级的公路，在缺乏施工经验或使用新材料、新设备、采用新的施工方法时，也应铺筑试验段。

（3）只有同一个施工单位、同一种材料、同样的机械设备以及施工方法都相同时，才能用已有的经验施工，不用铺筑试验段。

（4）试验段的长度一般为100～200m。

（5）为了使试验结果准确，应选择直的路段进行试验。

（6）沥青混合料路面的每个结构层都要进行试验段的试铺。

（7）选择各层试验段位置时，不能在同一地段。

三、铺筑试验段应取得的7方面数据

通过试验段试铺应得到以下数据：

（1）验证设计阶段取得的沥青混合料配比数据，如目标配合比、生产配合比等数据是否满足设计要求。

（2）对施工准备阶段设定的沥青拌和站的各项参数进行验证，包括拌和时矿料加热温度、沥青加热温度、混合料拌和时间及其他设备生产参数，测量混合料出厂温度。

还要测算拌和站实际生产率。

（3）测量运输车将混合料运达现场后混合料的温度。

运输过程所用的时间，运输车数量是否满足施工要求。

（4）验证各种施工机械的性能是否满足施工质量要求，施工机械的数量是否足够，施工机械匹配是否合理，全套施工机械能够满足均衡生产的要求，设备的技术状况是否可靠，性能是否达到最佳稳定运转状态。

（5）测量摊铺机摊铺温度、松铺系数、摊铺机各项作业数据。

（6）测量压路机初压时混合料的温度，复压时混合料的温度，复压遍数，终压混合料的温度，碾压过程所用的时间，使用振动压路机时，比较各振动频率和振幅的碾压效果，确定最佳振动频率和振幅参数。

四、铺筑试验段注意事项

1．试验段施工混合料生产

（1）沥青混合料生产应在沥青拌和站试运转完成，生产配合比设计完成，并将拌和站调试成生产配合比设计的数据后进行，要进行充分准备，不能盲目试验。

（2）通过铺筑试验段要对生产配合比的矿料级配和沥青用量进行验证，这是配比设计从试验室转化为实际生产的过程，是保证路面质量的关键。

（3）温度控制：

沥青混合料拌和时沥青的加热温度和矿料的加热温度影响到沥青混合料的出厂温度，以至对整个施工全过程包括摊铺、碾压的温度都有影响。

开始试拌时，温度可先以规范的中值加热，可参考后面的表1，还要根据沥青粘温特性、沥青和易性及以往的经验对该值进行适当修正。

待试验段铺筑过程中，观察沥青混合料运到现场的温度、摊铺温度、初压温度、终压温度是否能够满足施工要求，如果不能满足要进行调整。

试拌时确定温度应特别注意，既要避免混合料加热温度过高，使沥青老化，又要避免加热温度过低，使施工各个环节温度过低。

（4）确定沥青混合料拌和时间时，先以略长于规定的拌和时间搅拌，拌和时严密观察混合料的拌和质量，应使所有集料颗粒全部裹覆沥青，保证拌和均匀，在保证质量的前提下，逐步缩短拌和时间，使生产能力逐步加快。

（5）沥青混合料拌和站试拌过程中，尽可能通过实测收集一些自动控制生产的加热温度、称取质量和拌和时间等数据，与计算机打