施工管理总工期施工进度计划情况说明.docx

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施工管理总工期施工进度计划情况说明

4G—0—00总工期施工进度计划情况说明

一、工程概述：

1、工程地理位置、结构特征

本合同段为梅大高速公路第9合同段,起讫桩号为:

K45+150~K48+000，线路长2。

850Km，位于大埔县大麻镇境内。

共有大桥863。

16延米/2座，即罗田坑大桥K45+167～K45+313、ZK45+172~ZK45+298（左线）;下麻大桥K46+891。

46～K47+608.5；涵洞285。

4m/6座.

2、合同工期（起止时间）

总体工期24个月,即2010年5月30日～2012年5月30日。

3、合同价格

合同总价108193739元

4、施工重点及难点

（1）本标段总体交通条件差，临时便道工程量较大，前期征地拆迁困难.

（2）下麻大桥桩基施工安全、质量、技术控制。

（3）空心板、T梁施工安全、质量、技术控制。

二、施工进度计划及人力、设备投入数量

为确保桥梁工程在规定的工期内完成，由于大桥基础、下部结构及上部构造施工专业特点分明,为便于管理及体现阶段形象进度，本工程运用网络计划技术，优化设备、劳动力、材料和资金等资源配置.

各分部、单位工程具体进度计划如下：

（一）路基工程

1、软基处理早日安排,具备条件后即可施工,为路基填筑施工创造条件,施工时间：

2010.8。

7~2010。

12。

31,共146天。

2、路堑开挖、路基填筑

路堑开挖843028.13m3，施工时间2010。

8.11～2012.2。

9共558天，路基填筑702491。

321m3，施工时间2010。

8.11~2012。

3.7共591天，配备人员40人,挖掘机6台，推土机3台,平地机2台，压路机3台，装载机2台，自卸汽车12台。

3、普通路基防护

浆砌片石挡墙27720m3，施工时间:

2011年2月10日～2011年11月19日共282天；砼挡墙15846m3,施工时间：

2011年3月18日~2012年2月9日共339天，配备人员44人,搅拌机4台,运输车3辆。

4、排水工程

排水工程1862m3,施工时间：

2011年2月18日～2012年1月10日共326天。

配备人员30人，搅拌机3台，运输车3辆。

5、涵洞工程虽然为非控制性工程，但涵洞工程的完工能为路基土石方工程大规模施工创造有利条件

圆管涵1座，施工时间：

2010年11月1日～2011年12月31日共61天；盖板涵5座，施工时间：

2010年11月16日～2011年6月18日共214天，配备人员40人，搅拌机4台,运输车4辆。

（二）桥梁工程

1、罗田坑大桥施工进程概要

先实施下部构造桩基础、墩身、盖梁施工.上部结构左幅6×20m预制空心板梁。

空心板梁在预制场预制，采用架桥机向前推进安装。

全桥空心板梁吊装完成后，应随即开始现浇绞缝，进行结构体系转换形成连续体系，全桥按一个作业段展开平行流水作业，最后进行桥面系及附属工程施工。

（1）主要分项工程进度计划：

施工起始时间2010年10月10日～2012年3月30日完工。

（2）便道

本桥施工便道起始时间是2010年8月20日~2010年9月20日完成,配备人员10人，挖机2台，推土机1台，汽车2台,压路机1台,铲车1台.

（3）左幅桩基础

人工挖孔桩与钻孔桩16根，施工时间:

2010年10月10日～2011年2月20日共133天，配备冲击钻2台,人员4人，人工挖孔设备4套,人员8人。

（4）右幅桩基础

人工挖孔桩与钻孔桩18根，施工时间：

2010年10月1日～2011年2月28日共152天,配备冲击钻2台，人员4人，人工挖孔设备6套，人员12人.

（5）左幅桩系梁

共1座，施工时间：

2011年2月1日～2011年2月10日共9天，配备模板1套,人员10人.

（6）右幅桩系梁

共6座，施工时间：

2011年2月11日～2011年5月6日共54天,配备模板1套，人员10人.

（7）左幅墩柱

共10根,施工时间：

2011年2月1日~2011年4月20日共75天，配备模板2套，人员16人。

（8）右幅墩柱

共12根,施工时间：

2011年3月29日～2011月6月20日共60天,配备模板2套，人员16人。

（9）左幅盖梁、桥台

共7座，施工时间:

2011年4月21日～2011年7月4日共105天,配备2套支架，1套模板，人员20人。

（10）右幅盖梁、桥台

共8座，施工时间：

2011年4月21日～2011年7月19日共120天，配备2套支架,1套模板,人员20人。

（11）预制场建设

拟在下麻大桥梅州台后（K46+570～K46+870段）设置预制梁场,预制梁场建设时间:

2011年5月8日～2011年7月7日完成，配备人员40人。

（12）预制空心板梁

9个空心板梁台座（每个台座一个循环按15天计，月可生产18片，共104片）可根据实际。

2套空心板梁中梁模板，1套内外边梁模板。

施工时间：

2011年7月8日～2011年12月28日共173天.

（13）梁体吊装

共104片，施工时间：

2011年9月15日～2012年2月29日共167天，配备2台运梁拖车，1台架桥机。

（14）桥面连续、铺装及防撞栏等：

施工时间：

2012年12月1日～2012年3月30日共131天，配备2套防撞栏模板，人员:

20人.

2、下麻大桥

23X30m+20预制T梁,按桩基础、下部结构、预制T梁及预制T梁吊装四个工序，大桥上构，T梁在预制场预制,采用架桥机向前推进安装.全桥T梁吊装完成后，应随即开始横隔板湿接缝、翼板现浇、墩顶湿接头，张拉T梁负弯矩钢束，进行结构体系转换形成连续体系，最后进行桥面系及附属工程施工。

（1）主要分项工程进度计划：

施工起始时间2010年9月4～2012年4月15日完工。

（2）便道

本桥施工便道起始时间是2010年5月10日~2010年8月10日完成，配备人员10人，挖机2台，推土机1台,汽车2台，压路机1台，铲车1台。

（3）桩基础

共100根，施工时间：

2010年9月4日～2011年5月31日共269天,配备冲击钻4台,人员8人,人工挖孔设备16套,人员32人。

（4）系梁

共45座，施工时间:

2010年12月10日~2011年5月9日共150天，配备模板3套，人员30人。

（5）桥墩

共92根，施工时间:

2011年2月10日～2011年8月13日共184天，配备模板10套，人员120人。

（6）盖梁

共46座，施工时间:

2011年4月14日～2011年10月4日共173天,配备4套支架，4套模板，人员20人。

（7）桥台

共4座，施工时间:

2011年5月5日～2011年7月4日共60天;配备1套支架，1套模板,人员20人.

（8）台帽

共4座，施工时间：

2011年7月4日～2011年8月21日共48天；配备1套支架，1套模板，人员20人。

（9）预制场建设

拟在下麻大桥梅州台后（K46+570～K46+870段）设置预制梁场,预制梁场建设时间：

2011年5月8日~2011年7月3日完成,配备人员40人。

（10）预制T梁

拟设20个T台座（每个台座一个循环按15天计，月可生产T梁40片,共240片）.模板计划3套T梁中梁模板,2个半套内外边梁模板。

共240片,施工时间：

2011年7月4日～2011年12月28日共180天。

（11）架梁

共240片,施工时间：

2011年9月19日~2012年2月29日共163天，配备2台双导梁架桥机,人员20人。

（12）桥面连续、铺装及防撞栏等

施工时间:

2011年10月20日～2012年4月15日共187天，配备4套防撞栏模板，人员40人。

三、各单位工程或分部工程施工方案和施工方法简述等

（一）路基土石方工程

1、路堑开挖

本标段深挖路堑段多，挖方路堑边坡坡度根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定.按设计要求分级开挖，分级防护。

每段开挖顺序见分级开挖、从上至下分级分段开挖，每一级边坡分三小级,每一小级约3。

3M，每一小级分三～四段，靠近边坡处2米范围内设一段，剩下部位一分为二.每级开挖顺序按数字从小到大的顺序排列。

开挖靠近边坡处2米范围内时，注意边坡休整。

土质边坡直接用挖掘机修整，选择有丰富刷坡经验的挖掘机司机亲自操作,确保设计坡率和线型美观。

石质边坡采用预裂爆破或光面爆破,确保边坡平顺。

边坡修整完后，通知监理验收，不合格继续修整,直至合格。

然后按设计开始防护工程施工，人工开挖衬砌拱、开挖格梁基础等,锚索、锚杆孔用机械造空（具体施工方法见防护工程章节），并按设计要求绑扎钢筋和立模，同时开挖下一小级，如此循环。

开挖完一级，即可在最短的时间内防护完一级.

2、路基填筑

填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。

一般地段原地面清除表土厚度按水田30cm、旱地25cm控制，并根据设计要求对原地面进行整平夯实。

一般地段原地面压实度应≥90%，设计夯实厚度为15cm；如原地面潮湿，须采取相应工程措施，保证压实度达到设计要求。

路基填筑应以重型压实机械为主，再辅以少量中轻型压路机；桥涵台背施工必须配备1T～2T的小型振动压路机和人工冲击夯实；当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：

5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜2-4%的台阶;当地面横坡陡于1：

2.5时，对路堤作整体性滑动的稳定性验算，视需要采取适当的处理措施。

填方边坡坡率，当H≤8m时采用1:

1。

5；当H＞8m时，下部边坡坡率采用1：

1.75。

土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。

即：

三阶段为：

准备阶段→施工阶段→整修阶段。

四区段为：

填筑区→整平区→碾压区→检验区

八流程为：

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整修

3、路基填挖交界及半填半挖路基施工

本合同段路基半填半挖路段较多、路基填挖频繁，本标段将按设计文件和施工规范进行铺设土工格栅及挖台阶施工，严格控制其松铺厚度和压实度，并逐层检测合格后再进行下层施工，确保零填挖地段和填挖交界路基的施工质量。

（二）桥梁工程

1、桩基础施工

本合同段共有各类桩基础134根，桩径分别为φ1.3m、φ1.6m、φ1。

8m，设计桩长有15～32m不等，其中大多数桩长为20~30m.

为确保本项目达到优良工程，在施工的所有桩基质量评定中，A（Ⅰ）类和B（Ⅱ）类桩达100％，不允许出现C（或Ⅲ）类桩或不评定桩,如果出现，除非采取经监理、业主与设计三方批准的补救方案，实施完毕后经重新检测达到A（Ⅰ）类和B（Ⅱ）类桩,否则本标段将不惜一切代价予以彻底返工。

（1）钻孔灌注桩施工

施工工艺流程图如下：

钻孔灌注桩施工工艺流程：

准备工作（测量放样、围堰筑岛或钢平台、粘土备料、钢护筒制作）→桩位施工放样→安放护筒→冲机就位→钻孔→绑扎钢筋笼→清孔→混凝土搅拌、灌注→冲机撤出→拆除护筒养生→桩头清凿。

（2）人工挖孔桩施工

人工挖孔桩的施工，在施工前必须严格对照实际地质情况；应谨慎采取人工挖孔施工的方案。

施工时严格按照粤建字[2003］49号《关于限制使用人工挖孔灌注桩的通知》中的要求执行，必要时组织专家评审,报业主和总监办批复后开始施工。

施工工艺流程图如下:

测量放样→混凝土护筒→测设桩基中心引桩→人工挖孔/出渣→护壁→下一段人工人工挖孔/出渣→下一段护壁→整理基坑底→钢筋笼制作/安装→浇筑桩基混凝土。

2、墩柱施工

本合同段桥梁工程为圆柱桥墩，有1.2m、1。

4m两种规格。

墩柱高度从4.688~20。

607m不等，其中高度超过20m的占少数。

高度在6m内的一次浇注，6m以上的分多次浇注，多次浇注均按4。

5m一节施工。

20m以内的均为厂家定制的普通钢模板，翻模施工工艺，采用汽车起重机起重，新型香蕉式插头脚手架专用爬梯系统（带扶手）供人员上下.

3、盖梁、帽梁的施