主索鞍施工工艺.pdf

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主索鞍施工方案一、一、概述概述11.1.1、工程概述、工程概述主索鞍鞍体采用铸焊结合的混合结构，鞍槽用铸钢铸造，底座由钢板焊成。

鞍体下设不锈钢板聚四氟乙烯板滑动副，以适应施工中的相对移动。

为增加主缆与鞍槽间的摩阻力，鞍槽内设竖向隔板。

在索股全部就位并调股后，在顶部用锌块填平，再将鞍槽侧壁用螺栓夹紧。

鞍体横桥向分为两半，待两个单元件吊至塔顶后用高强螺栓连接。

1/2主索鞍鞍体吊装重量约16.8t，起吊高度约为70m。

主索鞍构造如下图：

主索鞍构造图主索鞍下设有塔顶格栅底座，与塔顶钢筋一并浇注砼。

单个格栅悬出塔顶边跨侧部分，用于安装顶推千斤顶，待主索鞍顶推到位后割除悬出部分。

施工中鞍体相对于底座的移动，借助设在塔顶的临时千斤顶分几次有控制的推动，达到规定的移动量后，用夹件夹紧。

格栅构造如下图：

格栅构造图1.1.22、主索鞍主索鞍构成和装配关系构成和装配关系主索鞍装配示意图主索鞍装配示意图（立体图）1.31.3、主索鞍配对标主索鞍配对标识识1.3.11.3.1、主索鞍构件组装图主索鞍构件组装图主鞍标示位置示意图隔板标示位置示意图1.3.21.3.2、四套散索四套散索鞍配对分别标识：

鞍配对分别标识：

第一套标识标示代号标示内容所属塔位（岸位）标示方法标示位置11中跨20号字，红油漆框示鞍体端面21中跨20号字，红油漆框示上承板中跨端端面31-1中跨20号字挡板上面41中跨20号字，红油漆框示下承板中跨端上面51中跨20号字，红油漆框示下承板中跨端上面61中跨20号字，红油漆框示格栅上面71-1中跨20号字，红油漆框示中跨鞍体侧面81-2边跨20号字，红油漆框示边跨鞍体侧面91边跨20号字，黄油漆框示上承板边跨端端面101-2边跨20号字挡板上面11GJ-10-40-1CGJ-10-30-5CGJ-10-20-1CGJ-10-20-6CGJ-10-30-6CGJ-10-40-6C边跨20号字下层隔片边跨端侧面12GJ-10-40-1CGJ-10-30-5CGJ-10-20-1CGJ-10-20-6CGJ-10-30-6CGJ-10-40-6C边跨20号字上层隔片边跨端侧面13GJ-10-40-1AGJ-10-30-5AGJ-10-20-1AGJ-10-20-6AGJ-10-30-6AGJ-10-40-6A中跨20号字下层隔片中跨端侧面第二套标识第三套标识14GJ-10-40-1AGJ-10-30-5AGJ-10-20-1AGJ-10-20-6AGJ-10-30-6AGJ-10-40-6A中跨20号字上层隔片中跨端侧面标示代号标示内容所属塔位（岸位）标示方法标示位置12中跨20号字，红油漆框示鞍体端面22中跨20号字，红油漆框示上承板中跨端端面32-1中跨20号字挡板上面42中跨20号字，红油漆框示下承板中跨端上面52中跨20号字，红油漆框示下承板中跨端上面62中跨20号字，红油漆框示格栅上面72-1中跨20号字，红油漆框示中跨鞍体侧面82-2边跨20号字，红油漆框示边跨鞍体侧面92边跨20号字，黄油漆框示上承板边跨端端面102-2边跨20号字挡板上面11GJ-10-40-5CGJ-10-30-2CGJ-10-20-2CGJ-10-20-3CGJ-10-30-7CGJ-10-40-4C边跨20号字下层隔片边跨端侧面12GJ-10-40-5CGJ-10-30-2CGJ-10-20-2CGJ-10-20-3CGJ-10-30-7CGJ-10-40-4C边跨20号字上层隔片边跨端侧面13GJ-10-40-5AGJ-10-30-2AGJ-10-20-2AGJ-10-20-3AGJ-10-30-7AGJ-10-40-4A中跨20号字下层隔片中跨端侧面14GJ-10-40-5AGJ-10-30-2AGJ-10-20-2AGJ-10-20-3AGJ-10-30-7AGJ-10-40-4A中跨20号字上层隔片中跨端侧面标示代号标示内容所属塔位（岸位）标示方法标示位置第四套标识13中跨20号字，红油漆框示鞍体端面23中跨20号字，红油漆框示上承板中跨端端面33-1中跨20号字挡板上面43中跨20号字，红油漆框示下承板中跨端上面53中跨20号字，红油漆框示下承板中跨端上面63中跨20号字，红油漆框示格栅上面73-1中跨20号字，红油漆框示中跨鞍体侧面83-2边跨20号字，红油漆框示边跨鞍体侧面93边跨20号字，黄油漆框示上承板边跨端端面103-2边跨20号字挡板上面11GJ-10-40-7CGJ-10-30-8CGJ-10-20-5CGJ-10-20-7CGJ-10-30-1CGJ-10-40-8C边跨20号字下层隔片边跨端侧面12GJ-10-40-7CGJ-10-30-8CGJ-10-20-5CGJ-10-20-7CGJ-10-30-1CGJ-10-40-8C边跨20号字上层隔片边跨端侧面13GJ-10-40-7AGJ-10-30-8AGJ-10-20-5AGJ-10-20-7AGJ-10-30-1AGJ-10-40-8A中跨20号字下层隔片中跨端侧面14GJ-10-40-7AGJ-10-30-8AGJ-10-20-5AGJ-10-20-7AGJ-10-30-1AGJ-10-40-8A中跨20号字上层隔片中跨端侧面标示代号标示内容所属塔位（岸位）标示方法标示位置14中跨20号字，红油漆框示鞍体端面24中跨20号字，红油漆框示上承板中跨端端面34-1中跨20号字挡板上面二、二、施工施工工艺工艺流程流程主索鞍施工可划分为起吊门架安装、格栅安装和主索鞍鞍体吊装三个阶段。

施工工艺流程如下：

44中跨20号字，红油漆框示下承板中跨端上面54中跨20号字，红油漆框示下承板中跨端上面64中跨20号字，红油漆框示格栅上面74-1中跨20号字，红油漆框示中跨鞍体侧面84-2边跨20号字，红油漆框示边跨鞍体侧面94边跨20号字，黄油漆框示上承板边跨端端面104-2边跨20号字挡板上面11GJ-10-40-2CGJ-10-30-4CGJ-10-20-4CGJ-10-20-6CGJ-10-30-3CGJ-10-40-3C边跨20号字下层隔片边跨端侧面12GJ-10-40-2CGJ-10-30-4CGJ-10-20-4CGJ-10-20-6CGJ-10-30-3CGJ-10-40-3C边跨20号字上层隔片边跨端侧面13GJ-10-40-2AGJ-10-30-4AGJ-10-20-4AGJ-10-20-6AGJ-10-30-3AGJ-10-40-3A中跨20号字下层隔片中跨端侧面14GJ-10-40-2AGJ-10-30-4AGJ-10-20-4AGJ-10-20-6AGJ-10-30-3AGJ-10-40-3A中跨20号字上层隔片中跨端侧面上横梁施工完成塔、锚轴线点联测钢格栅安装钢格栅、鞍体地面运输轴线、里程及高程复测塔顶施工缝混凝土浇筑下承板并用销钉固定于钢格栅安装板、上承板吊装就位1/2边跨侧主索鞍吊装就位1/2中跨侧主索鞍吊装就位两1/2主索鞍用螺栓连接吊装完成全程测量监控主索鞍（含格栅）吊装流程图三、三、具体具体施工施工工艺工艺33.11、起吊门架安装起吊门架安装33.1.11.1、安装前准备工作安装前准备工作

（1）检查塔顶预埋牛腿是否按照图纸要求预埋（标高为163.203m及164.503m处设有垫梁预埋件，标高为162.743m处设有平台预埋钢板）。

（2）在预埋件上按要求焊接牛腿，牛腿与埋件之间的焊缝要满足设计要求。

（3）正式安装前应检查贝雷、枕梁、重型钢轨、连接螺栓等材料是否齐全。

33.1.21.2、贝雷贝雷安装安装

（1）贝雷安装前，预先在塔顶用钢尺定出贝雷的摆放位置，以方便下层贝雷准确就位。

（2）门架的安装采用塔吊分片吊装门架，先将下层贝雷组（每组3排2片，起吊重量约为1.8t）在承台附近空地（西岸为P6平台）上组拼好，然后用塔吊起吊到安装位置，在贝雷梁与预埋工字钢之间焊接槽钢将贝雷梁与牛腿之间固定，此时应注意保证贝雷梁顶面水平（如不平可利用钢板调平）。

同样安装另外一边的下层贝雷梁，然后再在地面上组拼上层贝雷组（每组3排4片，起吊重量约为3.6t），利用塔吊安装，将上下层贝雷之间利用弦杆螺栓紧固以连成整体。

（3）为保证门架的横向稳定性，在上层贝雷梁两端头之间用10a槽钢做横联将两组贝雷梁连接起来。

同时为增强贝雷的抗倾覆稳定性，在每个塔柱顶面设4根预埋钢筋，通过塔柱主筋与预埋钢筋将贝雷梁反拉住。

（4）为保证门架起吊时的安全性，在贝雷安装完成后，在每组上层贝雷尾端（靠引桥侧）用10t手拉葫芦做为反锚固保险系统锚在预埋牛腿上。

起吊门架示意图33.1.3.1.3、轨道安装、轨道安装

（1）两组贝雷梁安装好后马上安装贝雷梁顶面的枕梁。

枕梁采用10a型钢，单根长度为120cm，间距为75cm（与贝雷竖杆同一位置），枕梁两端用骑马螺栓与贝雷卡牢。

（2）枕梁安装完成后，在枕梁上敷设P43重型钢轨（采用原P6主墩龙门吊的钢轨）。

钢轨与枕梁之间用压板（采用8mm的旧护筒钢板制作）连接，压板一端与枕梁焊接，一端与钢轨卡牢，压板间距为5cm。

轨道安装过程中，要求两条钢轨之间的平行误差不大于5mm。

（3）钢轨固定后，在其两端安装限位装置。

33.1.4.1.4、起重平车安装、起重平车安装

（1）起重平车由行走大车和8t卷扬机两部分组成，整机重量为5t，考虑到塔吊的起吊能力，两部分需要分开吊装。

先将行走大车吊到钢轨上，为防止行走大车在拼装过程中走位，在车轮两端用木楔将车轮与钢轨楔紧，再用手拉葫芦在靠近车轮的地方将行走大车与钢轨锁紧，然后吊装卷扬机在行走大车上就位后，将两者焊接牢固。

（2）整机安装完成后，由电工按照电气原理图安装电气系统，起重平车在轨道上行走采用1t卷扬机做牵引。

电气系统安装完毕后，应对对整个吊装、行走系统进行系统检测、调试，检查整个系统全长范围内有无缠绕或其它设备故障，确保所有机具设备安全、正常工作。

（3）正式吊装前，先将起重平车开至轨道靠主跨侧，然后用10t手拉葫芦起重平车反拉住，以防平车向前滑行。

33.22、格栅起吊安装、格栅起吊安装格栅示意图33.2.2.11、格栅起吊前就位、格栅起吊前就位按照图纸上要求，先将格栅在承台上的摆放位置标记出来。

根据现场实际情况，东塔上下游的两个格栅都可以直接利用25t汽车吊转移至指定位置。

西岸下游（北侧）格栅利用汽车吊泊在主塔北侧施工栈桥上，然后直接吊至主塔承台跨中侧；西岸上游（南侧）格栅就位前，先在承台面上放置两条钢棒，然后利用汽车吊把格栅吊到钢棒上，通过手拉葫芦牵引，将格栅逐步移向指定位置。

格栅吊装前，需先将格栅与反力架焊接成整体。

根据下图制作焊接平台，将平台吊至格栅起吊位置的正下方，准确定位。

将格栅吊至平台上，精确定位后与反力架进行焊接。

格栅与