BIM实施策划.pdf

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1总则总则1.1项目简介项目简介青岛新机场场址位于青岛市胶州市中心东北11公里，大沽河西岸地区，北侧紧邻胶济客运专线，南侧紧邻胶济铁路。

该场址于青岛市域范围内位置居中，距离青岛市中心约40公里。

场址距离周边空军高密机场直线距离约33公里，跑道轴线间隔30公里（场址西跑道与高密跑道间隔），距离海军胶州机场5.5公里，距离青岛流亭机场直线距离约29公里，距离规划的横门湾机场直线距离约80公里。

本工程交通换乘中心及停车楼工程（简称GTC）紧邻青岛新机场T1航站楼南侧，提供包括地铁、高铁、长途汽车、旅游大巴、公交车、私家车等多种综合交通换乘功能，是新机场陆侧重要的交通枢纽，为旅客方便，快捷的到达和离开机场提供全方位高效率的交通换乘服务。

本工程为多层公共建筑，总建筑面积210463.87，地上两层，地下两层，建筑高度为12.65m（车库）及20.85m（换乘厅）。

最大平面尺寸为373.2m274.5m，主要柱网尺寸为9m9m和12m9m，结构平面属超长、超宽，主体结构采用钢筋混凝土，部分屋面采用钢桁架形式。

抗震设防烈度7度，建筑设计使用年限为50年。

1.2编制依据编制依据表表1.2-1编制依据统计表编制依据统计表序号编制依据1青岛新机场综合交通中心及停车楼工程（GTC）施工招标文件2青岛新机场综合交通中心及停车楼（GTC）技术要求部分3青岛新机场综合交通中心及停车楼（GTC）招标图纸4建筑工程信息模型应用统一标准征求意见稿5民用建筑信息模型设计标准1.3BIM管理概况管理概况1.3.1BIM管理要求管理要求本工程将在施工全周期运用BIM（BuildingInformationModeling，建筑信息模型）技术对GTC项目设计、建设、运维进行统筹管理，通过在本项目上使用BIM技术和管理手段，提高深化设计图纸的质量，减少图纸中错漏碰缺的发生，使设计图纸切实符合施工现场操作的要求，并能更进一步辅助工程施工管理。

同时，通过BIM技术的应用，建立完整的工程模型和数据库，为今后的建筑运营维护提供数字化基础。

本工程最终将交付一个完整的BIM模型，该模型将与工程实体一致，包括构件的几何外观、设备的相应参数等。

该BIM模型将用于后期建筑的运营维护。

经分析汇总，本工程应用BIM管理主要实现以下几方面目标：

表表1.3-1BIM管理目标统计表管理目标统计表序号BIM管理应用面详述1模型管理模型建立实现对设计图纸搭建BIM模型同时进行工程管理；在深化设计上实现组织、要求各（专业）分包进行相关专业、施工内容的深化设计，形成BIM模型与其他模型统一管理和应用模型信息管理参建方模型共享，将BIM模型用于工程各类交流中；向甲方提供BIM服务的资料和建议模型支付在项目结束时，向建设单位提交精度定为LOD300级竣工BIM模型及相应BIM信息，实现对设备的运维管理2技术管理施工组织（方案）模拟实现施工方案可视化设计、施工演示、方案比选、复杂节点设计、场区漫游；并进行可视化交底图纸管理将三维模型作为多方会审的沟通媒介，进行各专业间碰撞检查，提高会审、设计变更效率，方便施工3进度管理通过现场进度管理可视化，对工程进行虚拟建造，实现计划与现场进度比对纠偏，以及进度计划跟踪管理4质量、安全管理采集现场数据，建立现场质量缺陷、安全风险、文明施工等数据资料，与BIM模型即时关联5成本管理建立BIM模型的定额资源，作为物资、成本需求计划、节点限额的重要参考，提高物资、成本的管控水平6现场资料管理在BIM中建立工程资料档案，将施工管理中、项目竣工和运维阶段需要的资料档案列入BIM模型中，实现高效管理与协同7测量管理自动放样系统应用为提高工程定位放线质量与效率，在最大程度上利用BIM模型的价值，本项目定位放线应使用自动放样系统完成三维激光扫描技术本工程应使用三维激光扫描技术完成工程量精确分析、工程质量检查、建筑物健康监测等工作1.3.2BIM管理应用点策划管理应用点策划为满足建设单位对本工程施工过程中及后期运维的需要，同时依托先进的BIM管理技术对现场施工质量、安全进行全周期管控，结合BIM管理要求本项目部拟从以下几方面进行BIM管理实施：

表表1.3-2BIM管理应用点策划统计表管理应用点策划统计表序号BIM管理应用面BIM管理应用点人员1模型管模型建立施工内容100%全建模、全更新专业图纸深化设计（土建、机电、幕墙、钢结构等）BIM专员BIM管理实施小组组长理模型信息管理参建方模型共享3D模型展示向甲方提供BIM服务的资料和建议各分项工程BIM工程师BIM技术总监BIM专员模型支付竣工BIM模型及相应BIM信息真实准确通过输入设备、厂家的信息实现对设备的运维管理BIM技术总监各专业负责人2技术管理施工组织（方案）模拟施工方案可视化设计、施工演示、方案论证、复杂节点设计、施工重点、难点模拟可视化交底场区布置漫游BIM技术总监BIM专员BIM专员图纸管理可视化图纸会审记录、变更方案论证、各专业间碰撞检查，含各机电专业之间以及与结构之间的碰撞检查，结构与幕墙、钢结构的碰撞检查等BIM技术总监BIM技术总监及各专业负责人3进度管理4D施工进度计划演示进度计划跟踪，计划与现场进度比对纠偏BIM技术总监BIM专员4质量、安全管理云+端+协同，现场数据资料采集，跟踪问题的完成情况BIM专员5成本管理材料需用计划复核、快速统计施工成本专业负责人工程量分包单位限额领料现场进度与现场成本实时关联期末物资对比6现场资料管理在BIM中建立工程资料档案，将施工管理中、项目竣工和运维阶段需要的资料档案列入BIM模型中BIM专员7测量管理自动放样系统应用利用BIM模型提高工程定位放线质量与效率土建BIM工程师三维激光扫描技术工程质量检查、建筑物健康监测等工作的精确度进行管控土建BIM工程师1.3.3BIM管理实施原则管理实施原则表表1.3-1BIM管理实施原则统计表管理实施原则统计表序号实施原则内容1合同对应的一致原则与合同原则相一致，各类指令均由业主发出；或者在业主授权的条件下，由BIM专业咨询顾问发出。

各级设计单位和各级承包商应按照指令予以执行。

2实施过程的同步原则BIM工作在实施过程中，应与实物楼宇的实际进度保持同步，过程中的BIM工作BIM模型和模型信息应及时更新，确保模型处于完善的可用状态。

3管理职责的一致原则BIM工作在实施过程中，各参与方对BIM工作所承担的管理职责，总承包商对主承包商和分承包商，主承包商对分承包商，对应工程管理职责和合同义务，同时也负有对下的BIM管理、整合、查验等同等的职责。

4可持续更新本策划将根据实施过程中的反馈意见，并且随着BIM技术的发展，进行原则更新。

2BIM管理实施策划管理实施策划2.1组织架构组织架构本项目将成立专业的BIM管理实施小组，全周期进行本项目的BIM管控和监督，通过深化设计、质量安全管控等BIM应用点为施工过程提供技术支持，对工序间、分包间、参建方间的生产管理活动进行协调，保证BIM管理高效地进行。

集团公司GTC建设单位BIM技术中心设计单位GTC总承包项目部项目经理BIM管理实施小组机电经理专业分包分供商总工程师现场专员土建专业负责人钢筋专业负责人钢结构专业负责人安装专业负责人协调负责人各专业后台协同人员信息交流深化审核信息交流图图2.1-1BIM管理组织架构示意图管理组织架构示意图2.2分工职责分工职责2.2.1主要单位主要单位BIM管理职责管理职责表表2.2-1主要参建单位主要参建单位BIM管理职责表管理职责表参建单位职责描述建设单位业主提高作为本项目的最终决策者，致力推动在本项目中运用BIM技术和管理手段，提高工程管理水平和技术水准，以期更好地完成项目，并为今后的运营打下良好的基础。

业主授权总承包单位作为本项目的BIM管理实施方，负责项目BIM工作的整体规划、监督、指导和实施管理。

总承包单位对本工程BIM基础模型进行构建和管理，同时组织其他各专业分包对各自施工任务进行BIM模型构建及深化。

负责所有BIM模型的审核。

如建设单位提供BIM基础模型未包含演示需用信息，总承包应自行建模补充，或另外委托BIM单位实施。

总承包商应组织协调全体相关参建单位参与使用BIM进行综合技术和工艺协调。

总承包商完成的BIM成果及模型应提交给建设单位，且项目各方均可免费使用。

工程监理单位工程监理应充分应用BIM手段，完成自身所承担的工程监理任务。

同时，在竣工模型的查验交付中，工程监理负责检验竣工模型与竣工资料以及现场实物的一致性。

设计单位设计单位应及时向BIM管理实施小组提供准确的图纸信息，对施工图及各级承包商或和专项设计单位提交的深化设计、设计变更等进行相应的审核，并根据建设单位和BIM管理实施小组的修改建议及时更新图纸。

2.2.2主要单位主要单位BIM管理分工表管理分工表表表2.2-2主要参建单位主要参建单位BIM管理分工表管理分工表青岛新机场建设项目航站区工程综合交通枢纽BIM服务内容与职责分工表标注:

P=执行主要责任S=协办次要责任R=审核A=需要时参与I=提供输入信息O=接收输出信息IBIM服务咨询及策划甲方参建方青岛国际机场BIM管理设监总包专业集团有限公司实施小组计理配合部门分包1BIM服务方案咨询策划BIM服务方案咨询提供BIM服务的必要资料PPP提供BIM服务建议PS讨论BIM服务的范围和深度SPAA讨论BIM服务在整体流程中的位置SPAA成果文件BIM服务建议书RP2BIM服务详细策划BIM服务详细策划确定BIM服务的范围和深度PP确定BIM服务在整体流程中的位置PP确定BIM服务的实施接口PPAA成果文件BIM服务实施细则RPAABIM服务合同PPBIM服务实施甲方参与方青岛国际机场集团有限公司BIM管理实施小组设计监理总包配合部门专业分包1基础建模及模型更新服务内容按照终版施工图建立全专业BIM模型，作为后续BIM服务的基础模型。

SPI在工程实施过程中，根据工程设计和现场实际变更，更新模型。

SPI服务成果基础模型RP各阶段更新模型RP2深化设计BIM复核与集成服务内容在施工深化设计阶段，由承包商建立幕墙、钢结构、机电等专业深化设计BIM模型，并对这些深化设计内容在BIM中并进行复核，查找碰撞等冲突问题。

P/R/ORAP/IP/I各承包商将根据调整后的深化设计方案，并在得到业主确认后，在BIM模型中做同步更新，以保证BIM模型正式反应深化设计方案调整的结果。

P/R/ORAP/IP/I服务成果经过BIM模型复核的深化设计，图纸及模型P/R/ORAP/IP/I3隐蔽工程末端准确定位及预留服务内容在工程需要前置隐蔽工程或预埋件需要预留时，采用BIM技术进行前期校核，以保证在结构及前期施工中对需要预留的隐蔽工程定位准确及符合后续工程的要求。

比较常见的强弱电端口；空调出、回风口；消防喷淋、烟感端口等。

P/R/ORAP/IP/I服务成果经过复核的隐蔽工程模型及相应的调整意见报告；根据调整完成的隐蔽工程最终反映在模型中。

P/R/ORAP/IP/I4施工进度模拟服务内容通过BIM模型的搭建，并结合Project等的进度计划软件，通过BIM直观表现施工进度的计划和形象追踪，为优化施工进度计划提供三维可视化交流的工具。

SP/IARP/IP/I成果文件对各种进度计划的模拟展示R/OP/I/ORP/IP/I对进度计划完成情况在模型上的记录R/OP/I/ORP/IP/I5施工重点、难点模拟服务内容在施工阶段，对施工重点、难点的多种实施方案进行模拟，用以推敲、判断、决定，以选择最佳施工方案。

R/OS/OARP/I