检具设计标准.pdf

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YB-03-T-034-AQJ/NHQP企业技术标准零件检具设计（试行）2013-12-12发布2014-01-01实施佛山市南海盐步汽车配件五金厂发布1前前前前言言言言本标准由佛山市南海盐步汽车配件五金厂技术部提出和归口。

本标准由佛山市南海盐步汽车配件五金厂技术部起草和解释。

本标准起草单位：

佛山市南海盐步汽车配件五金厂本标准起草人：

罗生一本标准于2014年1月1日首次发布实施。

YB-03-T-066-A2钣金零件检具1检具定义检具定义检具定义检具定义检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的检测治具有相同意义。

检具是一种按顾客特定要求专门制造的检测工具。

检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。

对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。

检具还应具有测量的功能，但是当检具在线检测功能与测量功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。

2222设计依据设计依据设计依据设计依据检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。

当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。

在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的工装模具和焊接夹具有相同的使用寿命。

3333检具设计检具设计检具设计检具设计要求要求要求要求：

A.成品要求精度的部位及精度确认方法。

B.精度要求的重要度及确认方法。

C.成品在冲压加工时产生变形量考虑。

D.使用上的考虑（方便、轻量化）。

E.整体结构坚实不变形。

4444检具验收检具验收检具验收检具验收检具按照设计图纸进行标定，并进行在线验证检具的重复性和再现性。

按照要求进行定期检验，标定检具状态。

YB-03-T-066-A3目目目目次次次次前言1概述2一单件检具结构说明51.检具基本结构51.1基本结构51.2使用目的51.3使用材料51.3.1轮廓表面51.3.2检具骨架51.3.3基准块52.制作方式说明62.1检具制作方向62.2修边及成品末端形式62.3翻边72.4一般孔82.5翻边孔82.6零件定位92.6.1基准孔92.6.2贴合面112.6.3支撑与夹持113.检具制作基本要求123.1形状面要求123.1.1检查面123.1.2非检查面123.1.3接触面123.2分割体133.3端面样板133.4零件固定13YB-03-T-066-A43.5检具搬运143.5.1吊取装置143.5.2搬运孔144.涂装154.1检查作业性质区分154.2外观涂装154.3检具标识154.4涂装标识155.基准155.1基准线155.2基准面165.3基准指示165.4其它16二.车体组合件量具（UG）制作说明171.UG的定义172.UG的功能173.UG的主要结构173.1底座173.2支架173.2.1定位用支架173.2.1检验用支架174.UG设计所需标准之质料175.设计与制图之程序175.1制图程序175.2制图规定185.3设计及制图要点186标准化及标准件197.检验20YB-03-T-066-A5一、单件检具形式说明1检具的基本形式：

1.1.基本式样：

1.2.使用目的：

零件形状、修边线、折线、孔位之检查。

1.3.使用材料：

1.3.1.轮廓（外形）表面：

大、中冲压件：

由可加工树脂材料组成（具有良好表面及耐磨耗性树脂）。

小冲压件：

铝合金或钢或加工树脂材料组成（具有良好表面及耐磨耗性树脂）检查样板及其它：

铁材或树脂1.3.2.检具骨架：

大、中冲压件：

本体及分割体：

1）树脂具有良好表面及耐磨耗性树脂，再经玻璃纤维补强后具充分的强度。

2）钢材（Q235、钢45、Cr12）。

补强构造：

1）钢管脚架部分为圆形，外径30mm以上，基座方管外形2525mm以上，检具构造应具有充分的强度，在正常使用下不得产生任何弯曲变形。

小冲压件：

铝合金1.3.3基准块：

大、中冲压件：

钢板或钢板+树脂小冲压件：

铝合金YB-03-T-066-A62制作方式说明：

检具制作原则依据设计方案制作，制作原则参考本说明：

2.1.检具制作方向原则上按零件的特性制作，制作时考虑要点：

a）于成品检测时易于确认精度之方向，b）考虑成品冲压后的变形，取安定性好，不发生干涉方向。

2.2.修边线及零件边界形式（公差：

0.15mm）修边线YB-03-T-066-A72.3翻边（公差：

0.15mm）2.4孔（一般孔位公差：

0.20mm）2.4.1圆孔及椭圆孔a）.压克力画线b）.画线销画线修边线修边线检具画线销画线销零件零件检具YB-03-T-066-A8c）.检测销检测当孔用检测销检测时，检测销检测部分直径为检测孔直径D1（或D-2），当孔用划线销检测时，划线部分销直径见划线销标准件列表。

当椭圆孔用检测销或划线销检测时，所检测部分为椭圆孔小径（腰型孔检测方式同椭圆孔）。

2.4.2形状孔2.5翻边孔（公差：

0.20mm）a.画线法：

检具零件画线销零件画线销菱形销检具检测销零件零件检具检具YB-03-T-066-A9b.切缘法：

剪线孔形状画线，时正规形状线及3mm参考形状线同时画出（孔径小于20mm时不需要画参考线）。

线条必须清晰、平顺。

2.6板件定位（公差：

0.10mm）2.6.1.基准孔：

a.定位孔定位方式:

YB-03-T-066-A10b.定位孔销置入方式:

使用插入式定位销时应以链条固定并设置保管盒以存放定位销，单独采用定位销做钣件定位时至少使用2支定位销，定位销方式选择依照上图所示。

若使用1支定位销时必须同时采用它种辅助定位方式。

当定位孔用直销定位时，定位销直径为定位孔直径D（或D-0.5）.当定位孔为锥形定位销定位时，应保证定位销锥度在理想状态下与定位孔直径相同：

c.面定位：

*同一方向上的定位面仅设定于同一侧。

*定位面的选定原则：

1.形状平坦部分。

2.形状安定性良好不易变形弯曲部分。

3.无回弹、皱纹、扭曲等不良部分。

YB-03-T-066-A11d.定位孔、检测孔销置入角度方式:

2.6.2.贴合面：

a）.压克力：

b）.钢片（或铜片）：

2.6.3.支撑与夹持：

检具必须有适量的支撑面和夹紧点：

贴合面检具零件贴合面检具零件大、中冲压件：

原则上不少于四个支撑面，用专用夹钳夹持小型冲压件：

原则上不少于三个支撑面，可用强力磁铁吸附或用专用夹钳夹持贴合面YB-03-T-066-A123.检具制作基本要求：

3.1.形状面要求：

形状面的制作分为检查面（要求精度），非检查面（不要求精度）及零接触面。

3.1.1检查面（搭接面之公差：

0.15mm）3mm间隙有配合组立关系或外观重要面以间隙检查。

1mm间隙一般孔位等画线检查面及其它重要检查面。

3.1.2非检查面3mm避开面不重要，无需检查或无法以间隙来检查之形状面（或3mm以上）。

一般取3mm但在板件变形量较大之处取5mm。

3mm间隙面（检查部分）3mm避开面（非检查部分）在治具上以不同颜色区分，以免混淆。

缕空面大型板件检具为了节省材料，在不重要无需检查或无法以间隙检查之形状面部分，在不影响结构强度的情况下将型面缕空。

3.1.3接触面（公差：

0.10mm）接触面的制作有两种用途：

一为板件的承受面；一为板件的定位。

接触面的设置在数量上能达到板件稳定、平衡的状态下以少量为原则，在设置位置应考虑板件的形状（如P面定位选定原则所述）板件的接触承载面不得大于32mm32mm.缕空接触面YB-03-T-066-A133.2分割体（公差：

0.20mm）板件上检查点在整体式检具上无法检查或因为板件形状间隙在检具具制作时无法做出（成型困难等）时可用分割体构造，但分割体须有定位销固定，并确保分割体与本体紧密配合。

为了板件检查的情况无法作整体式的情况3.3.端面样板（公差：

0.20mm）板件上的断面，局部断面，形状或孔位要求精度，在整体检具上无法检查时采用断面样板。

断面样板必须采用定位销定位，以确保在检查作业时有任何松动现象。

3.4.板件固定为了增加板件的稳定性，而得到正确的检查结果，使用板件固定装置。

板件固定装置设置于可能发生回弹、扭曲等不良位置或对板件安定性有关之位置。

使用标准型夹具时要预先考虑其他装置位置（方法：

于补强脚架制作时就作出夹具固定作的装配面）。

YB-03-T-066-A143.5检具搬运除了小型轻量的检具外，在检查治具脚架制作时要考虑检具的吊取及搬运作业3.5.1吊取装置吊取装置设计及制造过程中必须考虑到以下方面：

1）保证检具吊起时水平。

2）吊索不得与检具检测支架接触。

3）保证起吊环足够承重。

3.5.2搬运孔设计及制造预留搬运孔时必须考虑搬运时搬运空间，是否利于操作YB-03-T-066-A154.涂装：

检查治具制作完成后，治具本体及脚架要进行涂装作业。

4.1检查作业性质之区分（检具本体部分）接触面区域：

白色间隙检查面区域：

3mm间隙（形状部）绿色1mm间隙面（孔位部）红色非检查面区域：

绿色4.2外观涂装：

检具的脚架及本体为蓝色或客户要求。

4.3检具标在检具适当位置以铭牌标示。

（顾客名称）车型检具编号零件号零件名称佛山市南海盐步汽车配件五金厂4.4涂装颜色以工会色卡号码制定参考。

5.基准5.1基准线（特别指定时采用）在检具的四周分别设定平面，在上面画上基准线，零件检查时作为测定的基准，在高度方面以治具的底平面作为基准面。

YB-03-T-066-A165.2基准面（不得上涂）原则上采用基准面或基准孔（方孔或圆孔）。

以基座底部四周设定基准块，并以基准块底面作为高度基准，而以另外坐标方向之面作为平面方向测定之基准。

5.3基准指示。

5.4.其它a.在治具之额面上按车身坐标值以100mmPITCH将坐标线画出并标示坐标值（此坐标线位辅助检查性质，不作为精度测量基准）。

b.剪线孔形状画线，时正规形状线及3mm参考形状线同时画出（孔径小于20mm时不需要画参考线）。

线条必须清晰、平顺。

c.百位线指示和功能区指示YB-03-T-066-A17二车体组合件检具（UG）制作说明1.UG的定义：

组合件量具UG（UNITGAUGE）乃指车体板件组合后所使用的检具，通常为两件以上的板件组合，但不包含边件。

2.UG的功能：

主要用于检验板件组合件的精度，包含：

（1）定位孔，

（2）焊接搭接面，（3）内外板结合或扭转断面，（4）装配孔的孔位及孔径。

3.UG之主要结构：

UG主要结构主要由钢材所构成，亦有部分使用铝材或树脂。

基本上其结构与夹具相似，只是使用功能不同，其基本结构可分为两大部分：

3.1底座（BASE）：

提供UG基本面，通常由钢板及型钢焊接而成，主要在于要求结构的平稳性及加工平面度，通常于焊接完成后须经应力消除处理。

3.2支架（POST）：

分定位用支架及检验用支架3.2.1定位用支架：

用于板件定位，通常由钢材加工、焊接而成，包括定位面、定位销、夹紧装置等。

为零件检验的基准，制造公差要求较严，且须与夹具定位点一致。

3.2.2检验用支架：

用来检验板件的形状、孔位、孔径等精度，包括检查样板及检查销等。

支架本体仍由钢材构成，样板则可以钢板、铝板、铝板依图面尺寸加工制成或利用树脂以NC加工制成。

4UG设计所需标准资料：

4.1组件检验规格表4.2零件组立流程表4.3相关的零件图