桥梁大师操作流程详细教程_精品文档.pdf

桥梁大师操作流程详细教程_精品文档.pdf

《桥梁大师操作流程详细教程_精品文档.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁大师操作流程详细教程_精品文档.pdf（57页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

BridgeMaster2008桥梁大师2008软件操作流程与简要说明北京跨世纪软件技术有限公司技术部2008年9月跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第1页BridgeMaster2008跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第2页目录第一章操作流程.11新建工程.12建立项目.33设计数据资料.44工程配置.75关于bw.dwt模板.106关于图框、护栏的定制.117关于上、下部标准图的制定.138建立模型.159查看和修改标准图.1710针对模型和属性两项内容的说明.1911关于布梁和根据布梁修改模型.26第二章出图（非钢筋图部分）.311墩、台一般构造图出图.312主梁布置图出图.323桥位平面布置图设计出图.334桩位坐标图.345钻孔布置图.35第三章钢筋构造图的生成.361盖梁钢筋钢束图命令：

GLGJ.362桩柱式墩钢筋图命令：

ZSDALL.403桩基钢筋构造图命令：

ZJGJ.414柱式墩钢筋图命令：

ZSDGJ.425其他钢筋构造图：

.42第四章关于项目实施流程、过程的说明.441设计之前的准备工作.442设计人员的主要工作内容.44BridgeMaster2008跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第3页3设计注意事项.45第五章专项介绍.461盖梁顶及垫石标高的推算.462工程量解决方案.483全桥工程数量表.53BridgeMaster2008第一章第一章操作流程操作流程说明：

用户可以按照桥梁大师中“操作向导”的顺序完成整个设计过程：

说明：

用户可以按照桥梁大师中“操作向导”的顺序完成整个设计过程：

操操作作向向导导1新建工程新建工程图图1建立工程建立工程跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第1页BridgeMaster2008a、在桥梁大师中，工程并不代表桥梁本身，而桥梁所在的路线才被定义为“工程”。

在该界面中，用户需要写入工程名称。

如“隆百项目施工图设计”。

注意；命名时，工程的名称不要超过15个汉字。

b、在默认状态下，路径与桥梁大师2008的安装路径一致，用户可以自己修改保存路径，但是要注意保存路径一定不要太长.c、在该界面中，桩号前缀只有当需要区分主线、连接线的时候才写入，如：

写入“C”，则代表该桥为C线上的桥，一般情况不需要输入任何前缀。

d、.对于该界面中的起终点桩号，可以不写，设计数据资料导入后，系统会自动将起始桩号数据识别进来。

e、单、双幅必须正确选择。

f、荷载等级按实际情况填写即可。

桥面净宽一项最终系统以设计资料管理器横断面资料中的行车道宽度为准（尤其对于左右幅宽度不同的桥）。

在该界面中，按照默认值就可以，不用修改。

注意：

工程的名字建立后，生成的工程的文件夹的名字也对应建立，如“隆百路施工图设计”，打开这个工程文件夹可以发现：

该工程对应的设计数据资料文件也都是以此命名的，如以下“示例工程.pmx”。

图图2工程文件工程文件跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第2页BridgeMaster2008因此，用户一定不要去修改此工程文件夹的名字，如果名字被改动，当添加该工程的时候，系统会提示找不到工程数据的路径，工程将不能被添加。

2建立项目建立项目图图3桥梁资料信息编辑界面桥梁资料信息编辑界面在桥梁大师中，项目即代表要设计的桥梁。

用户需要设计的桥梁有几个，就要填几个项目。

在该界面中，用户按照正常顺序完成每项内容的填写即可，有两点需要注意：

a.中心偏矩的作用中心偏矩的输入格式有两种，一种为“a”,即写入具体值，如10，代表桥的中心相对桩号位置向右整体移动了10米，一般很少使用。

另一种为“a/b”的形式，对于这种形式中心偏距的概念，我们可以认为它是左右幅的中心相对于原来的桥中心（桥的中心桩号）所绝对偏移的距离，格式是a/b，a表示左幅移动的距离，b是右幅移动的距离，a和b均可正可负，正是右移，负是左移动，通过带“/”的跨径表达式+带“/”的中心偏距，可以实现左右幅分别相对于我们所说的桥梁中心桩号所错动的距离。

关于中心偏距，跨径表达式，在使用的时候请注意看建模界面，即桥型方案设计界面中的内容，一般在左右幅不同、错墩台设计的时候，两者经常组合使用。

跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第3页BridgeMaster2008b.在做比较方案的时候，可以在同一个桩号位置建立两个或者多个桥。

具体的区别在体现在桩号的表达形式。

如：

在K2+500位置建立两座桥，桥名等信息都相同，但桩号分别为“K2+500_比较1”和“K2+500_比较2”，其中“_”必须有，后面的名称可以随便给定。

3设计数据资料设计数据资料图图4设计数据资料管理器及文件转换界面设计数据资料管理器及文件转换界面3.1、程序支持对程序支持对BID-road等路线软件输出的数据资料的导入功能。

但是要注意以下几点：

等路线软件输出的数据资料的导入功能。

但是要注意以下几点：

a.能够自动导入的是“文件转换”界面中右侧显示出来的各项，其余各项，如钻孔资料，必须用户自己手动输入，具体可以参考示例工程的格式。

b.对于Bid-road程序不支持“横断面”资料的自动导入，需要用户手工编辑。

c.软件有自动生成和绘制左右地面线功能，但前提是设计资料管理器中必须要有“横断面地面线”文件存在。

具体自动生成和绘制功能见“工具”下的两项内容。

d.对于Bid-road输出的数据，如果有断链数据，桥梁设计人员应该要求路线设计人员先使用BID-road路线软件对路线资料进行处理，单独建立prj文件输出给桥梁设计人员，再进行导入。

3.2、对于纬地设计数据资料中的平面线资料导入流程的说明：

、对于纬地设计数据资料中的平面线资料导入流程的说明：

纬地输出的平面线要以Excel形式存在，桥梁大师才可以读入，程序在转换导入表中数据的跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第4页BridgeMaster2008时候在操作流程上做了处理，要按照以下流程操作才可正确导入：

第一步第一步：

打开设计资料管理器界面，点“导入”按钮，进入“文件转换”界面。

点选“纬地”文件格式，指向纬地数据资料中的直曲表。

转换确定后，可见提示“交点线文件已生成，请进入桥梁大师的工具菜单，生成平面线文件！

”图图纬地平面数据转换界面纬地平面数据转换界面第二步第二步：

关闭设计资料管理器界面，点“工具”菜单下的“平面线设计”命令。

在弹出的“创建路线”界面中选“交点线”确定，同意改变坐标系确定。

在平面线设计菜单中，点选“文件控制及参数”中的“生成”按钮。

设计数据资料注意以下几点：

a、在转换纬地直曲线表时，必须将该表的第一页放在首位保存，这样转化过来的数据才是从起点开始的完整的数据。

b、桥型图表格中的数据的是从设计资料管理器中读入的，有的情况下，比如地面高数据测设的很密集，这样在桥型图表格中输出的时候，就会重叠，一般而言，该表格中的数据不需要很多，这样如果需要屏蔽不输出某个桩号位置的数据的时候（避免重叠），只需要回到资料管理器中，将对应数据的桩号前加“*”标志即可，建立模型或更新设计资料后，该项数据将不被输出。

c、在被交路资料中一定要写上被交路的偏角，不能为空！

否则建立模型将由于不符合格式跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第5页BridgeMaster2008要求程序自动退出。

d、在建立模型的时候程序读取的是资料管理器里的数据，所以我们录入或导入的数据可以是整条线路的资料或是包含要设计桥梁在内的那段路线的资料，资料的起终点桩号应该完全包含桥梁的起终点桩号，并考虑桥梁起终点锥坡区间的桩号。

所以，在编辑资料，尤其是设计独立桥梁手工录入数据资料的时候，数据的范围一定要保证。

e、合同段的输出方式有多种，注意看“帮助”菜单下的说明，根据各单位的设计习惯选择格式即可。

f、对于断链数据的具体格式，请参考软件自带的帮助说明中“数据文件格式”中相关内容。

要注意带有断链数据文件时，相应的如被交路、钻孔资料等的桩号前也要加断链区间码。

g、在有的情况下建立模型发现钻孔不能被绘制，钻孔资料编辑的格式没问题，这个原因可能是数据有断链而钻孔桩号前没加断链区间标志造成的，另外，如果是在桥台外侧的钻孔没有绘制出来，原因可能是在桥型图的钻孔集属性中左右台偏距过小造成，该数据控制的是距离桥台多大范围之内的钻孔将被绘制出来。

说明：

1数据编辑或导入完成后，应进行数据检查（利用软件的数据检查功能，在“文件”下的数据检查命令）以便确保数据格式是正确的，一般如果是在建立模型的时候发生程序异常错误退出，不能建立起桥梁模型，基本原因就是由于资料格式错误造成，所以应保证数据编辑格式的准确和完整性。

2如果设计数据资料在后期有变更，需要用户将调整好的设计数据资料重新导入到设计资料管理器，或者直接在资料管理器中修改需要变更的资料，然后保存关闭设计数据资料管理器，在桥型图打开的状态下执行“设计”下的“更新设计资料”一项即可。

跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第6页BridgeMaster2008图图设计数据资料更新界面设计数据资料更新界面关于设计资料的输入格式，详细说明请见软件中自带的“帮助”中的说明。

4工程配置工程配置图图工程配置信息设置界面工程配置信息设置界面在建模之前应熟悉工程配置中每一项内容，掌握具体每项内容与生成的桥型图、构造图等的对应关系，以方便在后期的调整和修改。

需要注意的有以下几点：

a.常量设置中的盖中距离指的是路线设计线和盖梁边缘的距离。

当为-9999时，系统自动保证的是盖梁中心、主梁底板中心及主梁顶板中心竖向在同一条线上。

用户可以在常量设置中给定该值，也可以在标准图的盖梁属性中给定盖中距离的值。

系统遵循标准图优先的原则，即：

若在标准图中给定了该值，则系统套用读取标准图的值，若标准图中盖中距离为-9999，则系统读取工程配置的常量设置中的该值。

b.出图控制中的“显示钻孔资料+最大距离”是用来控制双击墩台编号时候显示钻孔柱状图的时候使用，如给定该值为10，则双击墩台编号时，距离该墩台10米范围之内的钻孔集将被绘制出来。

这个设置是方便用户能直观的在双击进入的构造图上参照钻孔资料跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第7页BridgeMaster2008跨（）世（）纪（）快（）实（）精（）第8页来确定基底的位置或桩长。

c.要熟悉掌握设计控制中的各项内容，尤其是“系梁设置布置方式”和“桥台控制”两项内容。

当在设计控制中，桥台位置的两个控制选择“自定义”时，建立模型的时候，背墙和耳墙的位置是由标准图中给定的尺寸决定的（套用时，读该标准图设置的尺寸），如果选择的是非“自定义”则建立模型时，背墙和耳墙的位置是根据所选择的项，如背墙顶和主梁顶对齐，来自动匹配定位该位置的，此时，标准图中所给定的尺寸是无效的（不读取）。

d.常量设置中，“梁底至盖梁顶距离”一项，该值实际指的是在保证了最小垫石厚度情况下的最小“梁底至盖梁顶距离”，程序中没有支持用户输入垫石高度的项，该距离是个总控距离。

需要注意的是这个值所发生的位置：

横桥向：

如果桥面横坡度很大，比如达到5%，这个时候，一般设计的时候盖梁的坡度会放缓，比如2%，主梁底中心所形成的坡度也可能是与盖梁坡度不同的，这个时候，实际上在每片梁底和盖梁顶之间所形成每个梁底到盖梁顶距离是不同的，在这种情况下，工程配置里所给定的该值是在最小位置产生，也就是在所有的梁底到盖梁顶距离中，最小的数值是我们在配置里所给定的该值，其它位置的该值都大于我们所给定的该值。

“梁底至盖梁顶距离”在工程配置的常量设置中统一设定，在建立模型得到桥型布置图后，可以在上部的“设计参数”属性中，对每联设置不同的该值，也可以在下部的每个墩台的属性中给定该数据。

顺桥向：

如果纵向双排支座（包括伸缩缝墩