下实习教案.docx
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下实习教案
玉溪工业财贸学校玉溪高级技工学校
教案本
2014—2015学年下学期
校风：
学进业精
教风：
言传身教
学风：
德技双优
科目：
汽车专项训练
班级：
12级汽修五班
教师：
顾学梁
教案书写要求
一、各任课教师把握大纲、钻研教材、了解学生的基础上应认真编写教案，教案的编写必须使用统一的教案本，教案的编写至少要在课前一周完成。
二、编写教案应按要求写出每章节授课的目的要求、重点难点、板书的规划、教学准备、图示、小结、作业布置等，重点内容须详写教案。
授课结束应及时填写课后心得进行小结。
三、每学期第十周、第十九周教务处要对教案进行检查，并将检查结果记入“教案检查情况登记表”。
课程表
一
二
三
四
五
1——2
实习
实习
3——4
实习
实习
5——6
实习
实习
教案检查
检查时间
检查结果
教研室负责人签字
2015.03.18
教案详细、小结不够深入
柴大智
2015.07.2
教案详细、规范，小结不够深入
柴大智
教学进度检查
检查时间
完成情况
备注
教研室负责人签字
2015.03.18
按计划完成
柴大智
2015.07.2
按计划完成
柴大智
学期授课计划
教学目的要求
1、掌握曲轴、主减速器差速器的检修内容和修理方法。
2、掌握A340E型自动变速器的拆装
教学中心内容及重点、难点
重点：
学习循曲轴、主减速器差速器的检修内容和检修方法。
难点：
学习A340E型自动变速器的拆装
综合教学方法手段的运用
五步教学法（教师讲解、示范、学生模仿、教师指导、一对一考核）
大型作业或课程设计安排
1、编制曲轴的磨削工艺。
周次
课时
教学内容（章、节或单元）
作业布置
四
五
12
曲轴的检修清明节
从第五周开始实习
六
12
曲轴的检修
七
12
曲轴的检修
八
12
曲轴的检修
九
12
主减速器差速器检修
十
12
五．一节主减速器差速器检修
十一
12
主减速器差速器检修
十二
12
A340E型自动变速器的拆装
十三
12
期中考试
十四
12
A340E型自动变速器的拆装
十五
12
A340E型自动变速器的拆装
十六
12
A340E型自动变速器的拆装
十七
12
A340E型自动变速器的拆装
十八
12
A340E型自动变速器的拆装
十九
12
复习
二十
12
期末考试
一、曲轴检测
课题
曲轴检测
课时：
48学时
班级：
12级汽修五班
教学目标
知识目标：
掌握曲轴的检查内容和检查方法。
能力目标：
掌握曲轴的检测。
情感目标：
培养学生的学习兴趣和动手能力。
重点
掌握曲轴的检查内容
解决措施：
应用实物演示
难点
掌握曲轴的检查方法。
解决措施：
应用多媒体演示
教学方法
五步教学法（教师讲解、示范，学生模仿，教师指导、考核）
教学手段
实物教学
教学环节
教学内容
师生活动
设计意图
导入新课
15分钟
讨论发动机机油压力过低的原因？
教师：
发动机机油压力过低由哪些原因引起？
学生：
回答教师提问。
教师：
观察、评估学生情绪反应和课堂状态，引导学生思考如何检修曲轴。
以问答形式进行师生互动，发挥师生主导与主体作用。
同时，以讨论、提问形式导入，引导学生思考，激发学生的学习兴趣。
新课教学
6学时
一、学生的组织训练方式
1、依据设备情况，全班49名同学分成3个小组，每个小组指定一名小组长。
2、教学形式：
采用四步教学法，先由老师讲解、示范，然后由各小组学生进行拆装，教师现场指导，最后考核。
二、实习工量具
外径百分表、外径千分尺、磁性表座、检验平板、V型铁、磁力探伤仪。
三、清洁曲轴
用汽油、煤油（碱水）清洗，擦净
四、检查裂纹
用浸油敲击法（或磁力探伤法）检查裂纹，若有应更换曲轴。
五、曲轴弯曲的检验
将V型铁放在检验平板上，曲轴的第一和最后一道轴颈放在V型铁上，百分表头垂直地触及在中间道主轴颈（表头应放置在轴颈两侧）；转动曲轴一周，百分表指示的最大与最小值之差的一半，即为同轴度偏差，偏差值不得大于0.15mm，否则校正（可采取冷压校正或表面敲击校正）。
六、曲轴扭曲的检验
曲轴置于平板的V型块上，将第一、最后一缸连杆轴颈转到水平位置，用百分表分别测出第一、最后一缸连杆轴颈至平板的距离，二者相减，得到一个高度差Δh，则扭转角为Φ=57
〈8度,否则应校正，可采取液压扳杆校正。
同时测曲柄半径R。
七、曲轴轴颈磨损的检验
在每一道轴颈选取两个截面i-i、ii-ii，在每一道截面上取与曲柄平行及垂直两个方向a-a、b-b。
用千分尺在同一截面上测得（Dia-Dib）/2=圆度误差、（Diia-Diib）/2=圆度误差；Dia-Diia/2=圆柱度误差、（Dib-Diib）/2=圆柱度误差;均不得大于0.02mm，否则按修理尺寸法磨削。
教师：
讲授、提问、启发。
学生：
思考、答问。
八、课堂练习轴颈磨损的检验35学时
要求学生测出数据，算出曲柄半径、扭曲量、圆度、圆柱度、修理尺寸和确定修理级别。
学生：
练习。
教师：
在学生中巡回监控，最后教师讲解。
巩固新知识，锻炼学生动手能力。
考核
6
学时
考核方式
1、学生通过48学时的学习，教师与学生进行一对一考核
2、考核内容
1）曲轴的检查内容和检查方法。
2）完成工作页上的内容。
4）独立完成检查。
3、考核成绩：
由学生回答情况＋实操情况来评定。
师生互动：
落实练习情况。
教师：
有必要时可提示。
体现学生主体性，锻炼学生自主学习能力。
课题小结
30分钟
一、曲轴裂纹、弯曲、扭曲、轴颈磨损的检验
师生互动：
问答。
锻炼学生记忆力、归纳能力。
专业拓展
编制曲轴的磨削工艺。
教学反思
如果有多根曲轴供学生练习，教学效果就会更好。
二、主减速器、差速器的拆装与调整
课题
主减速器、差速器的拆装与调整
课时：
24学时
班级：
12级汽修班
教学目标
知识目标：
掌握主减速器、差速器的拆装与调整
能力目标：
掌握主减速器、差速器的检修。
情感目标：
培养学生的学习兴趣和动手能力。
重点
掌握主减速器、差速器的检修。
解决措施：
应用实物演示
难点
掌握主减速器、差速器的调整。
解决措施：
应用实物演示
教学方法
五步教学法（教师讲解、示范，学生模仿，教师指导、考核）
教学手段
实物教学
教学环节
教学内容
师生活动
设计意图
导入新课
15分钟
讨论汽车在转弯时驱动桥内发响？
教师：
汽车在转弯时驱动桥内发响由哪些原因引起？
学生：
回答教师提问。
教师：
观察、评估学生情绪反应和课堂状态，引导学生思考如何检修主减速器、差速器。
以问答形式进行师生互动，发挥师生主导与主体作用。
同时，以讨论、提问形式导入，引导学生思考，激发学生的学习兴趣。
新课教学
2学时
一、学生的组织训练方式
1、依据设备情况，全班49名同学分成3个小组，每个小组指定一名小组长。
2、教学形式：
采用五步教学法，先由老师讲解、示范，然后由各小组学生进行拆装，教师现场指导。
二、准备工、量具
①常用工具：
14～17、17～19、19～22、22～24、24～27和梅花扳手各一把，鲤鱼钳、手锤、木锤、铜棒②专用工具：
扭力把、套筒、拉器、主减速器拆装架三、实习步骤：
（一）主减速器、差速器的分解
1、松开差速器轴承盖紧固螺栓，取下差速器轴承盖及调整螺母将差速器连同圆柱从动齿轮一起从主减速器壳中取出，用拉器拉出差速器轴承内座圈。
2、松开主减速器中间轴左右侧盖，固定螺栓，取下侧盖将主动圆柱齿轮轴连同从动圆锥齿轮一起从主减速器壳中取出，用拉器拉下中间轴两端的轴承内座圈。
3、松开主动圆柱齿轮轴承座与主减速器壳一周的固定螺栓取下主动圆锥齿轮轴承座总成。
4、将主动圆锥齿轮夹在台虎钳上，先拆下齿轮轴上槽形螺母的开口销及螺母，在取下突缘，拆下油封，用铜棒和手锤拆下圆锥齿轮取下调整垫片，用拉器拉下轴承内座圈。
5、分解差速器总成：
拆开差速器壳及从动圆柱齿轮的紧固螺栓，拆下从动圆柱齿轮，用扁凿橇开差速器壳，取下十字轴行星齿轮、及垫圈、半轴齿轮。
（二）主要零件的检修：
1、检查各轴承磨损情况。
2、检查各齿轮磨损情况。
3、检查主减速器，差速器有无裂纹，半轴齿轮及星齿轮垫片接触情况。
.
4、轴承磨损严重应更换。
5、齿轮有严重磨损、剥落、裂纹应更换，如轻微可用油石磨光后继续使用。
6、半轴齿轮行星齿轮垫孔接触面有沟槽应更换.
（三）主减速器、差速器的装配⑴装配是拆卸的逆顺序⑵装配时应注意的事项：
A各机件装配时标记应对正B从动锥齿轮应装在加油口的一端C差速器壳与紧固螺钉都有方向性应注意原拆原装D有扭力要求的螺栓按要求扭紧①主动轴前端槽形螺母扭紧力距为196~294N·m②差速器壳紧固螺栓扭紧力矩为98~180N·m③差速器轴承盖大螺母扭紧力矩为167N·m
（四）主减速器，差速器的调整：
1、主动轴支承轴承的预紧度调整（用加减垫片来调整，加垫片预紧度减小或增大）。
2、中间轴支承轴承的预紧度调整（用加减垫片来调整，加垫片预紧度减小或增大）。
3、主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合间隙，啮合位置的调整。
用调整垫片来进行调整间隙：
加减垫片调整，加间隙增大，减垫片间隙缩小。
位置：
用移动垫片调整：
整个调整按调整原则来进行：
（大进从，小出从，顶进主，根出主）4、半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙的调整：
用改变垫孔的厚度来调整。
5、主动圆柱齿轮与从动圆柱齿轮啮合位置的调整：
用差速器轴承座上的调整螺母来进行调整。
教师：
讲授、提问、启发。
学生：
思考、答问。
四、课堂练习主减速器、差速器的检修（15学时）
学生：
练习。
教师：
在学生中巡回监控，指导
巩固新知识，锻炼学生动手能力。
考核
6
学时
考核方式
1、学生通过24学时的学习，教师与学生进行一对一考核
2、考核内容
1）主减速器、差速器的分解、装配和调整。
2）完成工作页上的内容。
3、考核成绩：
由学生回答情况＋实操情况来评定。
师生互动：
落实练习情况。
教师：
有必要时可提示。
体现学生主体性，锻炼学生自主学习能力。
课题小结
30分钟
一、主减速器、差速器的检修。
师生互动：
问答。
锻炼学生记忆力、归纳能力。
专业拓展
主减速器，差速器常见故障：
异响：
1、现象：
1）行驶时有异响，滑行时异响减弱或消失。
2）行驶响，滑行也响。
3）直线行驶不响，转弯时响。
2、原因：
1）各啮合齿轮间隙过大。
2）半轴齿轮与行星齿轮不匹配。
3）各齿轮轴承松旷。
4）各轴承预紧力过大。
5）行星齿轮，半轴齿轮磨损或折断。
6）差速器十字轴轴颈磨损，垫圈磨薄。
3、诊断：
1）转弯行驶时有异响或车身有震动，说明差速器有故障。
2）行驶与滑行均有异响时应原地察听，加以诊断。
3）行驶中响加速响声增大，驱动桥发热说明齿轮啮合间隙过小，轴承紧、缺油、润滑油变质或润滑油规格不符。
教学反思
学生学习效
升级会员 