车间过程检验管理制度.docx

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车间过程检验管理制度

车间过程检验管理制度

正文第一篇：

车间过程检验管理制度

自检、首检、巡检管理制度

一、目的：

树立“产品质量是生产出来的，只有第一次就将事情做对，才有最好的质量”的观念。

加强对生产过程的控制，提高产品质量；控制批量性质量问题和重大质量事故的发生；减少质量损失，降低质量成本。

二、适用范围：

洛阳光大实业有限公司的加工生产过程。

三、定义：

自检：

操作者对自己加工的产品进行的独立的、自主的检查。

首件：

加工出的第一件产品。

首检：

首件产品经操作者自检合格后，再提交检验员进行检验的活动。

巡检：

对生产过程和生产的产品所进行的巡回监督检查和抽查。

四、职责：

1、生产部各车间主任负责教育、督促和检查所属员工的自检、首检并随时巡查抽检，确保自检、首检的实施，配合质检部稽查各车间。

2、技术部负责编制《检验作业指导书》，监督和协助车间做好自检、首检和巡检工作并组织生产车间主任每周2次对车间质量稽查。

3、技术部负责提供产品图纸、技术要求、相关技术标准、质量标准，编制相关工艺文件。

4、操作者具体实施自检、首检有关规定。

5、检验员具体负责管辖范围内的首件的专检、督促操作者自检，并进行巡检。

6、各车间主检负责督促检查本车间员工进行自检、首检，并对本车间进行巡检。

7、稽查小组：

品质部技术员、各金加工车间主任。

五、程序：

1.检验依据：

产品图纸、规范和技术要求；工艺技术资料和相关标准；质量标准和相关检验资料等。

2.自检：

操作者加工前应消化、理解有关图纸、工艺资料，弄清楚有疑问的地方。

核对来料、工装并按规定检查设备、工装、量具、来料等均处于良好状态，方可进行生产。

操作者在加工过程中应对产品在该工序的要求和产品外观不断地进行检查、核对。

发现产品有问题立即停止生产，在问题弄清楚并解决后再继续进行生产。

操作者不能弄清和解决质量问题时，必须立即向车间主任和检验员反映、汇报问题。

车间主任和检验员在接到汇报后，应立即到现场查清问题并解决问题，恢复生产。

如问题还不能解决，则通知品质部部长。

品质部部长必须赶到生产现场调查处理，必要时通知技术部、生产部和其它有关部门派人到现场研究解决。

一批产品生产完毕，操作者要将自己加工的产品自检完毕，并将合格品与不合格品分开标识清楚，再交检验员进行检验。

以减少和防止不合格品未经处理往下流转。

3.首检：

操作者在当班加工的首件产品，由操作者依据有关的工艺技术资料、质量标准、相关检验资料认真进行自检确认合格后，提交检验员进行专验。

检验员依据工艺和检验标准，对有关检验项目进行检查，并做出合格与否的判定。

首件产品经检验判定合格，则通知操作者进行正常生产，并同时对首件产品做好首件标识。

若首件产品经检验判定不合格时，检验员则通知操作者具体的不合格项目和严重程度。

操作者必须查清产生不合格的原因并消除产生不合格品的原因之后，再生产第二个首件产品，经自检合格后交检验员检查。

经检验员专检合格，则可正常加工；经检验员专检不合格，则由车间和班组研究解决后再生产第三个首件，第三个首件自检合格后交检验员检查。

第三个首件经检验员检验合格则转入正常生产；若经检验员专检不合格则暂停生产，由车间通知技术部主任和质检部主任到现场与车间一起研究解决。

直至生产出合格首件后方可转入正常生产。

另外，凡新产品，新工艺，加工条件（设备、夹具）变更，重大设计更改等，在首检基础上，检验员必须按规定认真填写首件检验报告，品质、工艺、技术部门审查。

4.巡检：

在产品正常生产加工中，检验员要定期和不定期地对所管辖范围进行巡检。

巡检的主要内容有：

工序操作人员有无变化、材料有无变化、加工方法是否改变、设备、工装和检测器具是否处于良好状态、抽查产品的工序尺寸和外观等是否符合规定要求。

巡检中，如发现生产条件出现异常，应立即通知操作者排除异常。

发现生产的产品不合格，应立即对此次抽查前生产的产品进行检查，如接连发现产品不合格，即通知操作者立即暂停生产，查清原因并消除原因后恢复生产。

巡检时要根据产品的生产条件，工艺是否成熟及操作人员状况，决定巡检的频次。

但巡检频次不少于1小时/次。

对重要工序的重要尺寸及质量波动大的工序，实施重点巡检，以避免出现批量性质量问题和重大质量损失。

六、相关自检、巡检具体要求：

1、自检要求金加工车间：

粗车工序：

在加工每批工件时，操作员工除了要求对首件加工的工件的加工尺寸进行自检外，还要求每加工2021须对工件的加工尺寸进行一次自检并将结果记录在自检单背面，同时要求将自检的工件单独分开放置以备质量监督检查。

精车工序：

在加工每批工件时，操作员工除了要求对首件加工的工件的加工尺寸进行自检外，还要求每加工10件必须对工件的加工尺寸进行一次自检并将结果记录在自检单背面，同时要求将自检的工件单独分开放置以备质量监督检查。

粗磨工序：

在加工每批工件时，操作员工除了要求对首件加工的工件的加工尺寸进行自检外，还要求每加工5件必须对工件的加工尺寸进行一次自检并将结果记录在自检单背面，同时要求将自检的工件单独分开放置以备质量监督检查。

精磨工序：

在加工每批工件时，操作员工除了要求对首件加工的工件的加工尺寸进行自检外，还要求每加工2件必须对工件的加工尺寸进行一次自检并将结果记录在自检单背面，同时要求将自检的工件单独分开放置以备质量监督检查。

锻造工序：

在加工每批工件时，操作员工除了要求对首件加工的工件的加工尺寸进行自检外，还要求每加工50件必须对工件的加工尺寸进行一次自检并将结果记录在自检单背面，同时要求将自检的工件单独分开放置以备质量监督检查。

退火工序：

在退火每批工件时，操作员工除了要求对首件加工的工件的加工尺寸进行自检外，还要求每加工50件必须对工件的加工尺寸、硬度进行一次自检并将结果记录在自检单背面，同时要求将自检的工件单独分开放置以备质量监督检查。

热处理工序：

在热处理每批工件时，操作员工除了要求对首件加工的工件的加工尺寸进行自检外，还要求每加工50件必须对工件的加工尺寸、硬度进行一次自检并将结果记录在自检单背面，同时要求将自检的工件单独分开放置以备质量监督检查。

2、主检要求：

要求主检每天必须对本组所管辖的范围或本组所有员工的加工过程进行巡检。

巡检频率不多于2小时/次。

并将结果记录在首检单上面。

七、考核：

1、无故不参加质量稽查者扣2021次。

2、员工在加工过程中无执行自检要求的10元/次扣罚。

3、检验员在检验过程中不执行巡检要求的对责任检验员扣除2021次，检验组长30元/次，质检部主任50元/次。

4、有巡检无巡检记录或巡检记录弄虚作假按未执行巡检考核。

5、其他按《质量管理条例》进行考核。

6、相关文件：

《质量管理条例》

八、记录：

《首检、自检、巡检记录》

第二篇：

钣喷车间过程检验

1钣喷车间过程检验2钣喷车间互检3钣喷车间交车检验

以下我分类给大家介绍一下1钣金喷漆车间过程检验

一、钣金喷漆车间过程检验内容：

1、工单审阅及填写（标准详见“钣金喷漆车间工单审阅、填写及交接规定”）

2、车辆保护（标准详见“钣金喷漆车间车辆管理”）

3、人员防护（标准详见“钣金喷漆车间劳动保护用品使用规定”）

4、各工序竣工检验

二、单个工序过程竣工检验标准：

钣金

1、拆装件装回原车要按原来连接方式安装在原位置。

铆、螺钉应紧固，原来用螺丝连接的不可用卡扣或焊接方法连接。

2、撞击严重钣金需拆蒙皮整形的，施工完毕后恢复时，必须进行焊接，且要求焊点均匀（距离10cm左右），如原车有焊点必选原车焊点焊接。

3、所有动火部位必须对内侧进行打磨后做防锈处理。

4、需拆装内饰板进行钣金施工的，必须对门锁机构、升降机、天窗等附件进行润滑、安装调试，润滑油须适量均匀涂抹。

与拆装相关的电器部件、开关等要一一检查其有效性。

5、所有整形部位必须平整无凹凸，曲面线条圆顺均匀，整形部位无异常延展，用手触摸表面光滑。

6、更换叶子板侧围或底板边要求对接焊，焊接之前必须由检验检查。

焊接口不能超过2mm，焊接处不能用气焊切割，必须使用锯，焊接处平整牢固。

7、车身骨架整形或更换新配件后连接处应牢固，各加强板和覆盖件无裂纹和脱焊现象，车身骨架及钣金件外形等各部分尺寸和工作性能应基本达到原厂要求。

8、钣金施工完交漆工之前，要用整形后配件或新配件进行装车调试，必须达到车辆两侧同一位置缝隙一致，方可进入下道工序。

如：

灯与叶子板、灯与机盖和保险杠间隙、机盖与叶子板间隙等都必须符合上述要求。

9、拆装件不管有无钣金项目，装复原位不仅注意部件之间的装配关系，还要做到边安装边调试，施工过程中若发现配合不当或不易装配的情况，应认真观察分析，确保装配质量。

漆工

漆工施工操作要求

1、在进行车身喷涂或补漆前，在需要喷涂的部位进行打磨清洁，刷环氧底漆。

2、刮腻子

2.1刮第一道腻子：

用腻子将车身作业面所有凹坑、孔洞、低洼处填平并用刮刀刮平。

2.2刮第二道腻子：

主要填平低洼不平处，厚度不超过0.5毫米。

2.3刮第三道腻子：

将腻层表面不平处刮平整，消除刮痕。

2.4填眼：

用腻子将表面的砂眼、麻眼等缺陷逐一找平。

3、打磨刮涂好腻子后，室温下（2021通常需要干燥15-2021，气温较低或环境温度较大时，干燥时间应适当延长至半干后，即可对其进行打磨。

3.1打磨旧漆皮：

用0#砂布或180#水砂纸打磨作业面，使之成鱼鳞状。

3.2打磨第一道腻子：

用180#水砂纸，可以有一定的粗糙度，不平处用腻子刀铲平。

3.3打磨第

二、第三道腻子：

分别使用240#和400#水砂纸，打磨作业面至平整光滑后，用水清洗后干燥。

4、遮护作业面

实施喷涂前，需对未拆除的非喷涂部位进行遮护，以免这些部位在喷涂过程中被污染，影响质量。

遮护前，应先刷洗并吹干车辆，再用专用遮护纸胶带进行遮护，如需要遮护的面积较大，可用塑料薄膜将车身罩盖。

5、喷涂面漆

5.1喷涂底漆：

对车身进行清洁干燥并遮护非喷涂部位后进行喷涂。

5.2喷色漆：

喷涂时保持合理距力、速度和喷枪压力，并根据实际情况进行调节，注意每道色漆喷涂的时间间隔（5-15分钟）。

5.3喷涂亮油：

与喷涂色漆基本相同，但注意每道之间的间隔时间，应适当延长，确保稀释剂充分挥发。

亮油应至少喷涂两遍，保证光亮度和饱满度。

5.4烤漆：

喷涂后，静置15-2021，保持涂料的流平性后可烘干（60℃、不少于2021）。

6.喷涂质量标准

6.1凡经过钣金施工漏铁部位必须喷涂还氧底漆处理。

6.2底漆：

眼、手感觉不到有凹凸隐坑、棱线弧度，目测、手感应与原车一致。

6.3面漆：

饱满、光亮均匀，无针眼、虚漆、油眼、乌光、麻眼及流痕等现象。

三、钣喷车间喷漆过程检验的执行

1、单个工序过程检验后维修合格的在维修记录中签字。

2、检验不合格的需开具“钣金喷漆车间维修操作过程过失记录单”或“钣金喷漆车间维修操作过程质量事故记录单”。

⑴“钣金喷漆车间维修操作过程过失记录单”开具标准：

违反“钣金喷漆车间工单审阅、填写及交接规定”、“钣金喷漆车间车辆管理”、“钣金喷漆车间劳动保护用品使用规定”中任一条款的。

⑵“钣金喷漆车间维修操作过程质量事故记录单”开具标准：

不符合上述“单个工序过程竣工检验标准”任一条款的。

喷工车间喷漆自检及组检（互检）标准

4S（P）C/（修漆）WD-技08-A总则

1、工单：

工单整洁，填写规范。

2、底处理：

底面否平整，棱角线、边角沿是否一致平整、到位。

3、漆面：

漆面是否饱满，光亮度是否均匀，无流挂，无污点，无花枪，无露底现象。

细则

1、工单的整洁：

要求工单干净无污染，主修人必须认真审阅工单，对照工单标注绕车检查，如有不详实的需在维修记录上注明并通知业务。

2、底的平整度：

眼、手感觉不到有凹凸隐坑、棱角线弧度，目测、手感应与原车一致，边角沿是否整洁，无残留原子灰。

3、面漆要求：

饱满、光亮均匀，无针眼、