汽车底盘性能检测.ppt

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第三章第三章汽车底盘性能检测汽车底盘性能检测应知：

应知：

汽车底盘各系统性能评价指汽车底盘各系统性能评价指标？

主要用什么诊断参数、标准；标？

主要用什么诊断参数、标准；应会：

应会：

使用仪器设备测试，并根据使用仪器设备测试，并根据测试结果分析、判断。

测试结果分析、判断。

（重点重点:

四轮定位四轮定位,动平衡动平衡）学什么学什么?

第三章第三章汽车底盘性能检测汽车底盘性能检测第一节传动系性能检测第一节传动系性能检测第二节转向系性能检测第二节转向系性能检测第三节行驶系性能检测第三节行驶系性能检测第四节制动系性能检测第四节制动系性能检测知识储备概述知识储备概述底盘构成底盘构成：

传动、行驶、转向和制动等系统。

传动、行驶、转向和制动等系统。

与汽车底盘有关的汽车使用性能与汽车底盘有关的汽车使用性能1、操纵稳定性：

、操纵稳定性：

汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力。

汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力。

例如：

车子发飘、方向盘发抖。

例如：

车子发飘、方向盘发抖。

影响因素：

轮胎侧偏特性（宽胎好），定位参数（自动回正），影响因素：

轮胎侧偏特性（宽胎好），定位参数（自动回正），转向特性转向特性（不足转向）等。

（不足转向）等。

2、行驶平顺性、行驶平顺性（乘座舒适性）（乘座舒适性）：

以一定车速行驶时，乘员不以一定车速行驶时，乘员不会因车身振动造成不舒服或疲劳，保持货物完整无损。

会因车身振动造成不舒服或疲劳，保持货物完整无损。

第三章第三章汽车底盘性能检测汽车底盘性能检测知识储备概述知识储备概述3、通过性：

、通过性：

汽车在载货时，以足够高的平均车速通过各种路面的能汽车在载货时，以足够高的平均车速通过各种路面的能力。

力。

评价指标评价指标：

通过性的几何参数：

最小离地间隙，接近角，离去角，纵：

通过性的几何参数：

最小离地间隙，接近角，离去角，纵向通过半径，横向通过半径。

向通过半径，横向通过半径。

通过性的支承与牵引参数：

车轮接地比压（低压胎）通过性的支承与牵引参数：

车轮接地比压（低压胎）影响因素：

发动机动力，轮胎（花纹、胎宽、胎压、轮距、驱动轮数影响因素：

发动机动力，轮胎（花纹、胎宽、胎压、轮距、驱动轮数（4WD）、差速器（）、差速器（EDL）4.制动性：

制动性：

汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在下长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。

车在下长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。

汽车的制动性能指标汽车的制动性能指标:

制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。

向稳定性、汽车的制动过程。

第三章第三章汽车底盘性能检测汽车底盘性能检测第一节第一节传动系检测传动系检测传动系组成：

传动系组成：

离合器、变速器、传动轴（前驱）离合器、变速器、传动轴（前驱）、驱动桥驱动桥（差速器）、半轴（后驱）。

（差速器）、半轴（后驱）。

目的：

目的：

把发动机动力传递到把发动机动力传递到驱动轮。

驱动轮。

知识储备概述知识储备概述第一节第一节传动系检测传动系检测传动系检测目标传动系检测目标1、离合器打滑检测、离合器打滑检测采用离合器打滑测定仪（底盘测功机、采用离合器打滑测定仪（底盘测功机、路试），路试目测。

路试），路试目测。

产生什么现象？

产生什么现象？

3、传动系游动角度检测、传动系游动角度检测传动系游动角度是离合器、变速器、万传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥的游动间隙之和向传动装置和驱动桥的游动间隙之和。

可以分段检测（变速器、传动可以分段检测（变速器、传动轴、驱动桥），如何检测？

轴、驱动桥），如何检测？

方法：

采用游动角度检测仪（指针式、数字式方法：

采用游动角度检测仪（指针式、数字式），挂入档位，悬空单），挂入档位，悬空单个驱动轮并转动进行测试。

个驱动轮并转动进行测试。

2、传动系传动效率检测、传动系传动效率检测发动机功率发动机功率Pe，传，传动系摩擦阻力消耗的功率动系摩擦阻力消耗的功率PT。

由底盘测功机测试。

由底盘测功机测试。

效率效率低会有什么后果？

低会有什么后果？

第一节第一节传动系检测传动系检测一、离合器检测一、离合器检测导入：

离合器靠什么导入：

离合器靠什么传递动力的？

如何传传递动力的？

如何传递？

为何出现打滑？

递？

为何出现打滑？

先看视频掌握先看视频掌握离合器构成与离合器构成与工作原理，想工作原理，想想问题？

想问题？

离合器动力传递路线离合器动力传递路线离合器打滑：

离合器打滑：

指离合器接合传力时，离合器从动盘摩擦片在压盘与飞轮之指离合器接合传力时，离合器从动盘摩擦片在压盘与飞轮之间滑动的现象，间滑动的现象，发动机发动机动力不能有效地传递至驱动轮。

动力不能有效地传递至驱动轮。

离合器打滑故障现象：

离合器打滑故障现象：

（1）汽车动力性下降，摩擦片磨损严重，汽车起步困难，同）汽车动力性下降，摩擦片磨损严重，汽车起步困难，同时也影响汽车的正常行驶；时也影响汽车的正常行驶；

（2）加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速上升；）加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速上升；（3）满载上坡）满载上坡传递传递大转矩时，打滑更为明显，严重时会烧损大转矩时，打滑更为明显，严重时会烧损摩擦片。

使用离合器频闪测定仪可对离合器打滑进行检测。

摩擦片。

使用离合器频闪测定仪可对离合器打滑进行检测。

第一节第一节传动系检测传动系检测一、离合器检测一、离合器检测1.1.离合器打滑检测离合器打滑检测

（1）

（1）检测方法检测方法1）1）起动发动机，起动发动机，拉紧驻车制动器操纵杆，挂上低速拉紧驻车制动器操纵杆，挂上低速挡，缓缓放松离合器踏板使之逐渐结合，若汽车不挡，缓缓放松离合器踏板使之逐渐结合，若汽车不能起步，而发动机无负荷感能继续运转又不熄火，能起步，而发动机无负荷感能继续运转又不熄火，即可判断为离合器打滑。

即可判断为离合器打滑。

2）2）汽车加速行驶时，汽车加速行驶时，若发动机转速升高，而车速不若发动机转速升高，而车速不随之相应升高，感到行驶无力，严重时有焦臭味或随之相应升高，感到行驶无力，严重时有焦臭味或出现冒烟现象，则为离合器打滑出现冒烟现象，则为离合器打滑33）离合器频闪测定仪）离合器频闪测定仪第一节第一节传动系检测传动系检测一、离合器检测一、离合器检测频频闪测定闪测定仪组成：

仪组成：

1-1-环环2-2-透镜透镜3-3-框架框架4-4-闪光灯闪光灯5-5-护板护板66、99、1111、1212、18-18-隔板隔板7-7-电阻器电阻器88、10-10-电容器电容器13-13-二极管二极管14-14-支持器；支持器；15-15-座套座套16-16-变压器变压器17-17-开关开关19-19-导线导线20-20-传感接头传感接头第一节第一节传动系检测传动系检测一、离合器检测一、离合器检测3）离合器频闪测定仪检测）离合器频闪测定仪检测v诊断时诊断时,发动机火花发动机火花塞高压线塞高压线（通过传通过传感器感器）给仪器内高给仪器内高压电极输入电脉冲压电极输入电脉冲信号。

火花塞跳火信号。

火花塞跳火一次，闪光灯就亮一次，闪光灯就亮一次，且闪光频率一次，且闪光频率与发动机转速成正与发动机转速成正比。

比。

第一节第一节传动系检测传动系检测一、离合器检测一、离合器检测打滑测定仪基本原理打滑测定仪基本原理：

闪光灯闪光灯高压电极高压电极电容器电容器电阻电阻蓄蓄电电池池信号传输信号传输将汽车停置在底盘测功试验台上或车速表试验台上，无将汽车停置在底盘测功试验台上或车速表试验台上，无试验台的可试验台的可支起驱动轮支起驱动轮。

在传动轴上在传动轴上做一标记做一标记。

汽车低挡起步，逐渐加挡于直接挡，使汽车驱动轮在原地汽车低挡起步，逐渐加挡于直接挡，使汽车驱动轮在原地运转。

运转。

将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴的将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴的标记处标记处（可预先设（可预先设置标记置标记）上。

若传动轴上标记）上。

若传动轴上标记与光亮同步，则离合器与光亮同步，则离合器不打滑；不打滑；若传动轴上若传动轴上标记处标记处与光亮不同步，则离合器打滑，且看到与光亮不同步，则离合器打滑，且看到似乎传动轴相对于光亮点在缓慢转动。

似乎传动轴相对于光亮点在缓慢转动。

诊断方法：

诊断方法：

第一节第一节传动系检测传动系检测一、离合器检测一、离合器检测原因：

压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或原因：

压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦系数过小，使离合器摩擦力矩严重不足。

摩擦系数过小，使离合器摩擦力矩严重不足。

1）1）离合器踏板自由行程过离合器踏板自由行程过小、踏板不能完全回位小、踏板不能完全回位。

2）2）分离杠杆调整不当，弯曲变形。

分离杠杆调整不当，弯曲变形。

3）3）离合器摩擦衬片变薄离合器摩擦衬片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污。

、硬化，铆钉外露或粘有油污。

4）4）压紧弹簧过软压紧弹簧过软或折断，膜片弹簧受热退火变软或变形，或折断，膜片弹簧受热退火变软或变形，压盘翘曲变形。

压盘翘曲变形。

5）5）离合器与飞轮联接螺栓松动等。

离合器与飞轮联接螺栓松动等。

（2）离合器打滑结果分析）离合器打滑结果分析第一节第一节传动系检测传动系检测一、离合器检测一、离合器检测自由间隙：

自由间隙：

接合时，分离接合时，分离轴承与分离杠杆的间隙。

轴承与分离杠杆的间隙。

自由行程：

自由行程：

消除自由间隙消除自由间隙对应的踏板行程对应的踏板行程分离间隙：

分离间隙：

分离后，从分离后，从动盘与压盘间的间隙。

动盘与压盘间的间隙。

工作行程：

工作行程：

产生分离间产生分离间隙对应的踏板行程。

隙对应的踏板行程。

v（3（3）离合器踏板高度检查）离合器踏板高度检查v使用一把测量标尺检查离合器踏板高度是否处于标准值内，使用一把测量标尺检查离合器踏板高度是否处于标准值内，如果超出范围，应调整踏板高度，如图如果超出范围，应调整踏板高度，如图4-24-2所示。

标准值：

所示。

标准值：

离合器踏板高度（未配备地毯）离合器踏板高度（未配备地毯）180.5mm180.5mm。

v注意：

测量从地面到离合器踏板上表面的距离。

如果必须要注意：

测量从地面到离合器踏板上表面的距离。

如果必须要从地毯表面开始测量，则从标准值中扣除地毯厚度。

从地毯表面开始测量，则从标准值中扣除地毯厚度。

A踏板高度B自由行程图4-2离合器踏板高度与自由行程（4）（4）离合器打滑诊断方法离合器打滑诊断方法1）1）检查离合器踏板有无自由行程，若无自由行程，检查离合器踏板有无自由行程，若无自由行程，则应检查离合器操纵系统是否调整不当、踏板回则应检查离合器操纵系统是否调整不当、踏板回位弹簧是否疲劳或折断、踏板操纵杆系是否卡滞、位弹簧是否疲劳或折断、踏板操纵杆系是否卡滞、分离轴承是否不能回位、分离杠杆内端是否调整分离轴承是否不能回位、分离杠杆内端是否调整过高。

过高。

2）2）若离合器踏板自由行程正常，则应拆下离合器壳若离合器踏板自由行程正常，则应拆下离合器壳底盖，检查从动盘摩擦片是否有烧损、硬化、铆底盖，检查从动盘摩擦片是否有烧损、硬化、铆钉外露或油污等现象。

钉外露或油污等现象。

3）3）若从动盘摩擦片完好，则应检查压紧弹簧是否变若从动盘摩擦片完好，则应检查压紧弹簧是否变形损坏或弹力不足，检查压盘、飞轮、从动盘是形损坏或弹力不足，检查压盘、飞轮、从动盘是否变形，以确定故障部位。

否变形，以确定故障部位。

第一节第一节传动系检测传动系检测一、离合器检测一、离合器检测2.离合器分离不离合器分离不彻底检测彻底检测

（1）现象现象v离合器分离不彻底是指离合器踏板踩到底时，离离合器分离不彻底是指离合器踏板踩到底时，离合器处于半接合状态，从动盘没有完全与主动盘合器处于半接合状态，从动盘没有完全与主动盘分离的现象。

分离的现象。

v表现在发动机怠速运转踩下离合器踏板换档困难；表现在发动机怠速运转踩下离合器踏板换档困难；甚至挂低速档时，离合器踏板尚未完全放松，而甚至挂低速档时，离合器踏板尚未完全放松，而汽车就有起步或发动机熄火的现象。

汽车就有起步或发动机熄火的现象。

（2）原因原因v离合器踏板踩到底时，