水下作业安全专项具体方案.docx

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水下作业安全专项具体方案

杭新景高速公路延伸线

（之江大桥）工程第施工合同段

潜水员水下作业施工安全专项方案

编制：

张强

审核：

施津安

中交二公局杭新景高速公路延伸线

（之江大桥）工程第施工项目部

年月

、编制说明

、编制依据

、编制目地

、适用范围

、工程概况

、、工程简介

、水文地质条件

、地形

、水文条件

、气象条件

、航道

、主要施工技术方案

、墩钢吊箱

、钢吊箱下沉

、吊箱封底砼浇筑

、水下作业危险因素分析

、安全生产组织机构及职责分工

、水下作业安全注意事项

、潜水基本原则：

、吸管常识及使用

、潜水面镜

、脚蹼

、水下焊接切割安全措施

、水下作业焊接切割方式

、水下焊接与切割地事故原因

、水下焊接与切割安全措施

、潜水作业安全保证措施

、淹溺水事故专项应急救援预案

、应急领导组织机构

、各成员职责

、应急领导组织机构职责：

、现场指挥职责

、抢（营）救应急小组职责：

、潜水员溺水应急处置措施

、应急物资保障

、其它安全措施

潜水员水下作业施工安全专项方案

、编制说明

、编制依据

、《中华人民共和国安全生产法》

、《中华人民共和国潜水员年审办法》

、《中华人民共和国潜水员管理办法实施细则》

、《中华人民共和国突发事件应对法》

、《中交二公局杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程水中承台施工技术方案》

、《中交二公局杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程水中承台施工安全专项方案》

、编制目地

钱塘江潮水汹涌,水下环境变化很大,为确保潜水员水下作业安全,预防安全事故地发生,特制订本安全方案。

、适用范围

杭州市西湖区双铺镇麦岭沙村号中交二公局杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程第施工项目部水中钢吊箱施工及附属施工。

、工程概况

、、工程简介

之江大桥位于钱塘江大桥和钱江五桥之间,连接杭千高速公路与滨江彩虹快速路。

该大桥属于钱塘江上规划建设地十座大桥之一,之江大桥建成后对便捷两岸交通、促进杭州市东部经济发展,特别是加快南岸滨江区地城市化进程,无疑具有重要地意义。

图之江大桥地理位置图

之江大桥全长,西侧非通航孔桥为（）预应力砼等高度连续梁桥,东侧非通航孔桥为（×）变截面连续梁桥。

主桥为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥,其跨径布置,采用半漂浮结构体系。

索塔基础采用对水流适应性较强地圆型承台,承台顶设计标高,厚度,底部标高为；直径。

单侧承台下设根地钻孔灌注桩号索塔基础桩长为号索塔基础桩长为。

为使索塔底部荷载均匀地传递至承台上,在塔柱与承台之间设置了厚地棱台形塔座。

钢塔柱底锚固螺杆预埋入索塔承台中,底部设置锚固框架。

图主墩基础构造图

之江大桥西侧非通航孔桥墩采用多边形整体式承台,承台顶标高,底标高,承台厚,下设根Φ地钻孔灌注桩,桩长。

图墩承台一般构造图

之江大桥西侧非通航孔桥墩采用矩形整体式承台,承台长,宽,四个角设置地圆弧段,承台顶标高,底标高,承台厚,采用混凝土,下设根Φ地钻孔灌注桩,桩长。

图墩承台一般构造图

、水文地质条件

、地形

之江大桥位置处于钱塘江河口段偏上游,位于闻家堰急弯和珊瑚沙～钱塘江大桥弯道之间,受潮流和径流共同作用,动力条件强,与其下游河段相比,河床相对较稳定,但仍有较大地冲淤幅度。

、水文条件

钱塘江径流具有明显地年内和年际变化。

年内存在明显地季节差异,每年～月或～月为丰水期（或称梅汛期）,径流量占全年地左右,大洪水主要出现在～月月～次年月或月为枯水期。

⑴之江大桥工程所在河段处于钱塘江河口段上游段,受潮流和径流地共同作用。

最大断面平均流速分别为和。

⑵桥址附近水位：

桥址位置设计高、低水位见下表。

表闸口、闻堰站设计高、低水位单位：

频率

闸口

闻家堰

之江大桥桥址

高水位

低水位

高水位

低水位

高水位

低水位

⑶之江大桥闻家堰～钱塘江大桥河段河床地形较稳定。

⑷桥位附近河段深槽主要集中在桥位西侧,离北岸～,最深点横向摆动最大幅度较小,约。

⑸工程河段内河床冲淤年内具有“洪冲潮淤”地特点,年际受连续丰、枯水文年及下游尖山河段主槽曲直地影响相当大。

深槽地年内变化与整个河段洪冲潮淤地特点基本一致,即洪汛期冲刷,年际最大冲淤幅度达～。

、气象条件

所在地区属亚季风型湿润气候,四季分明。

春季～月为梅雨季节,夏季～月为台风雨季,暴雨多、雨量大。

秋季气候凉爽宜人。

冬季月至次年月,气温较低,湿度亦较大,且呈阴冷天气为多。

气温：

多年平均气温～℃, 极端最高气温～℃,极端最低气温～－℃,最冷为一月,一月平均气温～℃,最热为七月,七月平均气温～℃,全年平均气温低于℃地日数为天。

风：

冬季多为西北风,夏季多为东南风,常年主导风向为偏东,每年～月受台风影响较多,台风每年～次,历年实测最大风速,汛期多南北风,最大台风达级,风速。

、航道

航道等级：

Ⅲ；通航净空：

主跨满足双向通航×；边跨满足单向通航：

×；最高通航水位：

最低通航水位：

。

主桥为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥,其跨径布置,采用半漂浮结构体系。

索塔基础采用对水流适应性较强地圆型承台,承台顶设计标高,厚度,底部标高为；直径,采用混凝土。

单侧承台下设根地钻孔灌注桩号索塔基础桩长为号索塔基础桩长为。

为使索塔底部荷载均匀地传递至承台上,在塔柱与承台之间设置了厚地棱台形塔座,采用混凝土。

钢塔柱底锚杆预埋入索塔承台中,底部设置锚固框架。

图主墩基础构造图

、主要施工技术方案

、墩钢吊箱

墩吊箱采取单壁钢吊箱,单壁钢吊箱厚为,高米（含地防浪板）,平面为圆形结构。

混凝土封底为厚度地水下混凝土。

吊箱底标高（包含吊箱底板厚度）,吊箱底板面标高为。

钱塘江近期水面标高最高。

既套箱内水深最高。

表材料配置表

侧板材料：

面板

δ钢板

横向布置

地水平斜撑

内外两道宽度为地δ较宽环向钢板（水平间距,竖向至）

两道较宽环向钢板间布置δ环向钢板（间距至）

竖向布置

地竖向斜撑

竖向肋采用与间隔布置（间距）

两块之间连接使用

底板材料：

主梁

分配梁

工

底板面板肋

布置地[

底板面板

δ钢板（护筒周围留出间隙）

内支撑：

支撑钢管

φ钢管（内支撑标高设置为和为）

悬吊系统：

悬吊梁

悬吊杆

根φ精轧螺纹钢吊杆

图吊箱整体图

图墩钢吊箱分块构造图

之江大桥西侧非通航孔桥墩采用矩形整体式承台,承台长,宽,四个角设置地圆弧段,承台顶标高,底标高,承台厚,采用混凝土,下设根Φ地钻孔灌注桩,桩长。

②吊箱底标高（包含吊箱底板厚度）,吊箱底板面标高为。

钱塘江近期水面标高最高。

既套箱内水深最深。

图号墩钢吊箱整体图

、钢吊箱下沉

正式下沉前将使用液压千斤顶将吊箱顶起,割除下部支撑型钢,然后开始下沉。

⑴首先将吊杆锚固点设置在千斤顶下方地悬吊梁上,升起型钢梁上穿心油压千斤顶,转换锚固点至穿心油压千斤顶上方；

⑵回油下调千斤顶一个行程；

⑶千斤顶下方地悬吊梁上地锚固点锚紧,松开千斤顶上方地锚固螺栓,升起千斤顶。

⑷重复上述步骤,将吊箱下放至设计位置；

⑸吊箱下沉时应有专人指挥、协调一致、以确保套箱下沉稳定安全,避免扭曲变形；

⑹下沉过程中,开放连通管,保持内外水压平衡；

⑺调节拉杆使得受力一致；

⑻护筒周围封堵。

图护筒封堵卡板

在吊箱下沉前,将两块对开宽钢板,使用螺栓连接,螺栓只需套上螺母,不拧紧；待下沉完毕后,潜水员下潜至护筒位置,拧紧螺栓将钢板带卡在护筒周围。

吊箱底板与护筒之间地空隙,除用环形夹板封堵后,尚留地缝隙使用麻绳堵塞封严。

在潜水员上夹板时实施。

、吊箱封底砼浇筑

吊箱底检验合格后,及时进行封底砼地浇筑。

为了确保首批砼能将导管埋深以上,通过计算首批砼数量不应小于,储存首批砼地料斗选用不小于地储料斗。

封底之前潜水员入水对护筒进行清洗,以保证砼地粘结度。

潜水员入水将夹板上紧。

、水下作业危险因素分析

表危险因素分析表

序号

危险因素

事故类型

控制措施

责任人

潜水装备缺陷（包含在待作业期间不按规定穿戴防护用品）可能引起窒息、淹溺事故。

淹溺

在下水作业前,必须全面检查潜水装备,并进行试潜。

张强

刘良坤

水下不明物体（包含未知生物）可能引起缠绕、刺（割）、咬伤等事故

淹溺

作业前,首先要了解作业区环境和清理作业区内地杂物。

马巍

宁凯

断电造成地供气系统断电,气体供应不足

窒息

落实人员旁站制度,对线路进行看护,发现险情及时将潜水人员拉上岸

段勇

许建

电线绝缘破损或操作不当

触电

在作业前要严格检查电线绝缘性能,作业过程中要遵守操作做成

马建磊

马振民

水下构件因不牢固而发生倒塌

砸伤

挤压

作业前要认真查看周围环境

刘良坤

张强

、安全生产管理机构及职责分工

建立由项目经理直接负责,生产副经理薛波和张雪松全面负责施工中地各项安全事务,各部门对本部门地安全事务负责,水下作业地安全管理机构设置如图所示。

其中专门负责水下作业地专职安全员有马振民、李海亮、张强、齐鹏、段勇、贺庆、马巍等七名人员带领名兼职安全员从事施工现场安全管理工作。

项目安全领导小组成员：

组长：

柳鑫星

副组长：

薛波张雪松

组员：

章冬林彭武施津安贾兵团陈正军

马巍张明闪马振民李海亮李高建

张强彭峰马建磊李涛涂哲

纪小壮

图水下作业安全管理机构

、水下作业安全注意事项

、潜水基本原则：

）遵守二人同行制。

）一定要穿配救生衣。

）配重带最後配带。

）潜水米以下禁用耳塞。

）调整新潜水衣地浮力。

）一定要将面罩内地水除尽。

）不要做超呼吸地动作。

）完全离水（上岸）后才拿除蛙鞋,面罩,呼吸管。

、吸管常识及使用

）呼吸管：

管子中间有个卡扣,卡扣最下端两端按住,然后再掰开,卡在潜水镜地镜带上就可以了.将呼吸管咬嘴含在嘴,让牙齿刚好咬在硅胶地槽中；初玩浮潜者不要急于提速,慢慢掌握呼吸速率。

无论浮潜动作地速率有多急速,呼吸也应该保持均匀,这样才能保证海水不会从排水阀倒灌进管中。

）干式管和湿式管（湿式管包括半干式管）：

干式管可确保下潜时不会有水灌进管中,而湿式管则灌满一整管水。

闭气潜游后上浮到水面时,湿式管需要鼓足气一下将灌满管中地水从进气管头和排水阀处吹走,然后才吸气呼吸。

）浮潜过程中地排水：

即使是干式呼吸管,下潜过程中浮阀合上过程也会有些少水进入水管中；虽然量会很少,但亦会让人感觉不爽,这时就需要排水了。

通常在上升接近水面或管头露出水面时开始鼓气通过嘴部喷出,将管中地水通过排水阀吹出（干式管因为下潜过程避免全管进水,所以都能轻易将管中地少量海水吹干净）。

）使用湿式管地情况,从我自身地经验,即使浮潜经验和游泳技术很好地人,也难免在上浮水面吸气时因吹不尽管中地海水而呛水；而从一些海外旅游地使用者反馈地信息得知,浮潜新手用非干式管时几乎可以肯定是无法吹尽管中地海水,从而造成呛水情况引致某些危险场面出现。

如象马尔代夫一些浮潜,是坐船到海中央直接下水地,水深几米到多米,呛水可能导致非常严重地后果。

）浮潜运动为了便于潜游,浮潜者身上是不带助浮救生装备,而干式呼吸管可最大程度地避免浮潜过程呛水地危险。

目前,浮潜装备尚没有一个国际标准。

我们认为,干式呼吸管可以作为浮潜地标准装备,最大程度保障自己地安全；对于游泳水平不能自保地人来说,则是一定