城市规划城市交通题库.docx
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城市规划城市交通题库
城市规划：
城市交通题库
1、单选（江南博哥）机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区（）m；一般地区（）m。
A.不应大于100m；一般地区不应大于200m
B.不应大于200m；一般地区不应大于300m
C.不应大于300m；一般地区不应大于400m
D.不应大于400m；一般地区不应大于500m
本题答案：
B
本题解析：
机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m。
2、单选 环道纵坡不宜大于（），横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。
A.0.5％
B.1％
C.1.5％
D.2％
本题答案：
D
3、单选 道路交通设施中必要的交通标志包括以下（）类。
A.警告标志、禁令标志、指路标志、交通指挥信号四类
B.警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四类
C.交通指挥信号、禁令标志、指示标志、指路标志四类
D.警告标志、禁令标志、指示标志、交通指挥信号四类
本题答案：
B
本题解析：
交通标志是指明道路情况和对交通要求的设备。
交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
主标志按功能分为以下四种：
①警告标志；②禁令标志；③指示标志；④指路标志。
辅助标志附设在主标志下面，不能单独使用。
辅助标志对主标志补充说明车辆种类、时间起止、区间范围或距离和警告、禁令的理由等。
4、单选 对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。
A.1／10
B.1／10～l／15
C.1／15～1／20
D.1／30
本题答案：
C
5、单选 道路红线宽度大于50m的道路，其绿地率一般为（）。
A.25％
B.30％
C.35％
D.40％
本题答案：
B
本题解析：
一般绿化宽度宜为红线宽度的15％～30％，路幅狭的取低限，宽的取高限。
当红线宽度大于50m时，绿地率一般为30％。
6、单选 机动车停车设施出入口一般宜设置在（）。
A.交叉口
B.次干道上
C.公共交通停靠站
D.桥隧引道处
本题答案：
B
7、名词解释 分岔点
本题答案：
交叉口上的车流，在前进中有不同去向，同一行驶方向的车辆，向不同方向分开行驶的地点，称为分岔点（或称分流点）。
8、多选 城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下（）要求。
A.拟建线路起、终点不应设在市区内大客流断面位置，也不宜设在高峰断面流量小于全线高峰小时单向最大断面流量1／4的位置
B.轨道交通全封闭式线路应采用立体交叉方式
C.对穿越城市中心的超短型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；分析在线网中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标
D.每条线路长度不宜大于35km
本题答案：
A,B,D
本题解析：
根据国际城市轨道交通建设经验和我国城市规划规模的分析，提出了拟建新线建设长度不宜大于35km的限制概念，与当前轨道交通35km／h旅行速度，1h运程的适应性基本相符。
若特大城市或城市形态规模为带状分布，可根据实际情况适当增加建设长度，但应充分考虑车辆段（停车场）分布的合理性和运营的经济性。
对穿越城市中心的超长型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；分析在线网中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标。
9、单选 以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。
A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便
B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。
站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调
C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。
有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）
D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。
在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。
在超长线路上，应适当加大车站间距
本题答案：
C
本题解析：
城市轨道交通车站分布应注意以下规定：
①车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便。
②高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。
站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调。
③车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。
在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。
在超长线路上，应适当加大车站间距。
④当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。
有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）。
10、名词解释 设计通行能力
本题答案：
道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。
11、单选 城市道路最小纵坡值为（）。
A.0
B.0.2％
C.0.3％
D.0.5％
本题答案：
D
本题解析：
城市道路设置最小纵坡是为了满足排水要求。
12、名词解释 平均行驶速度
本题答案：
路线长度除以车辆在路线各站之间行驶时间之和。
13、多选 当曲线加宽与超高同时设置时。
加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。
A.内侧增加宽度
B.外侧减少超高
C.内侧减少宽度
D.外侧增加超高
本题答案：
A,D
本题解析：
当曲线加宽与超高同时设置时，表示道路的平面线半径较小，且道路设计达到一定速度。
因此，加宽与超高缓和段长度最好相等。
以便施工处理，降低技术难度，且内侧增加宽度，外侧增加超高。
14、名词解释 缓和曲线
本题答案：
从直线过渡到圆曲线时，汽车的行驶曲率半径不断变化的路段。
15、多选 对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括（）
A.错口交叉改善为十字交叉
B.斜角交叉改善为十字交叉
C.多路交叉改善为十字交叉
D.合并次要道路，再与主要交通道路交叉
E.斜角交叉改善为正交交叉
本题答案：
A,C,D,E
16、单选 下面各个选项中，比较全面反映城市轨道交通线网规划的基本方法有（）。
A.经验分析法；货流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析
B.经验分析法；客流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析
C.经验分析法；客货流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析
D.经验分析法；人车流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析
本题答案：
B
本题解析：
城市轨道交通线网布局的合理性，对城市轨道交通的效率、建设费用，对沿线建筑文物的保护、噪声防治、城市景观等都会产生巨大影响，对城市发展起着重要的推动作用。
城市轨道交通线网的规划的基本方法：
（1）经验分析法；
（2）客流预测法；（3）公交增长法；（4）多模块网络层次分析。
17、单选 在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用（）m。
A.5～6
B.7～8
C.10～12
D.14～15
本题答案：
B
18、多选 下列选项中，不属于交叉口自行车交通组织方法的是（）。
A.设置右转弯候车区
B.两次绿灯法
C.停车线退后法
D.设置自行车横道
E.设置自行车左转弯专用车道
本题答案：
A,C,E
19、名词解释 前自行车模式
本题答案：
在城市交通机动化程度不高的情况下，自行车作为主要的伐步工具，自行车交通作为城市客运的主要方式。
20、单选 在交叉口拓宽时，增设车道的宽度与路段车道相比，通常应该（）。
A.宽度增加
B.宽度缩减0.25～0.5m
C.宽度不变
D.宽度缩减0.5～1m
本题答案：
B
本题解析：
一般都要缩减，但上述选项中的D项缩减过多。
21、名词解释 一条机动车车道的理论通行能力
本题答案：
指在道路、交通、环境、气候、车辆等均处于理想状态下，连续行驶的车辆以最小的车头间隔在单位时间内通过一条车道某个断面的最大车辆数。
22、名词解释 出行
本题答案：
通常指个人、货物或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目的行程。
23、多选 平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。
其中平面环形交叉口适用范围包括（）。
A.Y形交叉口
B.多条道路交汇的交叉口
C.左转交通量较大的交叉口
D.畸形交叉口
E.右转交通量较大的交叉口
本题答案：
B,C,D
24、名词解释 出行时耗
本题答案：
由出发点至到达终点所花费的时间。
25、单选 在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。
A.20％～30％
B.30％～40％
C.40％～50％
D.50％～60％
本题答案：
D
26、单选 在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。
A.0.5～1.0
B.1.0～1.5
C.1.5～2.0
D.2.5～3.0
本题答案：
B
27、单选 城市公共停车场其用地总面积可按规划城市人口每人（）m2计算。
A.0.8～1.0
B.0.8～1.2
C.0.6～1.0
D.0.6～0.8
本题答案：
A
本题解析：
城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0．8～1．0m2计算。
28、多选 城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求，其中对其基本原则描述正确的是（）。
A.符合城市道路系统对道路的规划要求
B.满足交通畅通和安全的要求
C.满足各种工程管线布置的要求
D.充分考虑道路绿化的布置
E.对现有道路改建应采用工程措施的办法
本题答案：
A,B,C,D
29、单选 在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。
A.1.0％
B.1.5％
C.2.0％
D.2.5％
本题答案：
D
30、多选 交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。
A.无交通管制
B.渠化交通
C.交通指挥
D.立体交叉
本题答案：
B,C
本题解析：
交通量较小的次要交叉口，异形交叉口或城市边缘区道路交叉口可以使用交通岛组织不同方向车流分道行驶，也可以配合信号灯组织渠化交通，增大交叉口的通行能力。
31、名词解释 道路线型
本题答案：
指道路路幅中心线的立体形状。
32、多选 城市大型公共停车场的停发方式为（）。
A.前进停车
B.前进发车
C.后退停车
D.后退发车
本题答案：
B,C
本题解析：
后退式停车，前进式发车离开方式，停车较慢，发车迅速，平均占地面积较少，比较适合于城市大型公共停车场。
33、单选 城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）原则。
A.双向行驶
B.单向左行
C.单向右行
D.渠化交通
本题答案：
C
本题解析：
“单向右行”原则的交通流线组织，可以避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。
34、名词解释 极限最小半径
本题答案：
指圆曲线设置最大超高时采用的半径最小极限值。
35、名词解释 城市道路路面结构
本题答案：
根据受力状况和使用要求，采用不同强度、规格的材料来铺筑。
路面通常分为面层、基层和垫层。
36、名词解释 物流园区（distributionpark）
本题答案：
日本称作物流团地，是一家或多家物流（配送）企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。
37、单选 环形交叉口
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