某路段实施性施工进度计划.docx
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某路段实施性施工进度计划
某路段实施性施工进度计划
一、编制依据
、雅碧路十公桩路基处治工程施工招标文件。
2、四川省金山工程咨询有限责任公司设计的雅碧路十公桩路基处治工程施工图纸〔电子文档资料〕。
3、依照招标人编制的工程量清单电子文档资料。
4、«工程建设标准强制性条文〔公路工程部分〕»建标〔2002〕99号，中华人民共和国«标准施工招标文件»〔2007年版〕等相关施工技术标准及验收规范。
5、依照工程特点、施工现场实际情形、施工环境、施工条件和自然条件的分析。
6、本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工治理体会。
7、国家现行«工程施工质量验收规范»。
二、编制原那么
1、治理人员和施工队伍：
组织精干、高效的项目治理机构，选派具有多年高速公路桥梁、路基专业施工体会的治理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工体会专业施工队伍参加本合同段施工。
2、施工组织：
统筹安排施工，做到均衡生产，采纳先进的组织治理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
3、机械设备配套：
采纳先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
4、施工工艺：
依照本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工体会，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。
5、文明施工和环境爱护：
合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地点搞好关系，做到文明施工。
严格按照«环境爱护法»要求，积极爱护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，爱护环境，防止水土流失。
6、工程实施初期，受现状进场道路的条件限制，需要采纳有效的施工交通组织措施。
第二章工程概况
一、工程说明
1、工程简介
1、自然地理概况
1〕地势地貌
雨城区位于成都平原向青藏高原过渡的盆周西南部边缘，雅安市的东部。
幅员面积1067.31平方公里。
东南连接丹棱县、洪雅县，东北接壤名山县、邛崃市，西北交界天全县、芦山县，西南相邻荥经县。
距省会成都130公里。
峡口滑坡区域属低山丘陵地貌，地处陇西河左岸峡口大拐弯处的宽缓斜坡地带。
滑坡在平面上保留了完整圈椅环形地势，地势上整体北高南低，坡度在10~30°之间，滑坡前缘为陇西河，较陡，坡度约60°。
2〕地理位置
本项目是雅安市至碧峰峡的唯独公路，也是成雅高速至碧峰峡最便利的交通线路，亦是雅安通往邛崃天台山的重要旅行环线的组成部分。
该路段十公桩路基地处不良地质路段位于雅碧路K9+850～K10+150处。
3〕自然气候
工程所在地属四川盆地亚热带气候区。
多年平均气温16.2℃；具有春季少雨洪涝，盛夏暴雨洪涝，秋天阴雨连绵，冬季雨雪霜少的特点。
本流域由于受专门地理位置、地势作用的阻碍，构成了闻名的青衣江暴雨区，多年平均降雨量达1751.4mm，多年平均霜日数9.2天，多年平均雷暴雨日数31.5天。
2、建设的必要性
雅碧路是雅安至碧峰峡、上里景区的要紧公路，自2003年以来十公桩滑坡坡体频繁下滑造成路基损毁，多次中断交通。
造成道路功能瘫痪，交通堵塞，存在严峻的行车安全隐患。
该路段十公桩路基地处不良地质路段，长期以来只能单车道通行，严峻阻碍车辆的通行，该路段依旧经常发生交通事故，给行车带来庞大的安全隐患。
为改善雅碧路的通行能力和服务水平，加速雅安并入成都经济圈、旅行圈，同时减小交通安全隐患，该路段路基病害处治已迫在眉睫，势在必行。
2、设计要紧技术标准
雅碧路十公桩路基处治长度0.329公里〔临河挡土墙+墙后反压体支撑〕，采纳山重二级公路技术标准。
公路等级：
二级
设计速度：
40公里/小时
路基宽度：
8.5米
行车道宽度：
2×3.5米
征用土地：
10.500亩
平均每公里造价：
2376.899万元
路线总长：
0.329公里
平均每公里交点数：
3个
平曲线占路线总长：
77.432%
直线最大长度：
53.259米
最大纵坡：
9.7646%/1个
最短坡长：
56.15米
竖曲线长占路线总长：
24.9%
平均每公里纵坡变更次数：
2次
3、要紧工程数量
合同段：
雅碧路十公桩路基处治工程
标表2
细目号
细目名称
单位
数量
202-1
清理与掘除
-a
清理现场
m2
3040.000
-c
砍树挖根
棵
300.000
202-2
挖除旧路面
-a
水泥混凝土路面〔包括弃方〕
m2
1845.000
202-3
拆除结构物
-c
砖、石及其他砌体结构
m3
502.000
203-1
路基挖方
-a
挖土方〔包括弃方〕
m3
1301.000
-b
挖石方〔包括弃方〕
m3
412.000
205-1
软土地基处理
-o
换填砂砾石
m3
275.000
-l
土工格栅〔新旧路基处理〕
m2
2200.000
-n
土工布
m2
1105.580
207-1
M7.5浆砌片〔块〕石边沟〔含抹面〕
m3
235.400
207-3
M7.5浆砌片石截水沟〔含抹面〕
m3
489.700
207-9
水沟盖板
-a
C30砼
m3
0.360
207-10
水沟盖板钢筋
-a
HRB235
kg
23.000
-b
HRB335
kg
45.000
207-11
跌水井
m3
6.450
207-12
Φ10PVC排水管〔含钻孔〕
m
967.300
208-8
格宾石笼护坡
m3
2100.000
209-1
护肩墙
-a
M7.5浆砌片〔块〕石
m3
293.230
209-4
内挡墙
-a
M7.5浆砌片〔块〕石
m3
765.500
-c
碎石垫层
m3
385.570
209-3
混凝土挡土墙
-a
C20混凝土
m3
4912.220
-b
钢筋
kg
15135.000
-c
碎石垫层
m3
130.000
-d
换填浆砌片块石
m3
900.000
301-1
碎石找平层
m3
223.000
302-2
砂砾石底基层
-a
厚200mm
m2
1944.500
304-3
水泥稳固碎石基层
-a
厚200mm
m2
1900.500
312-1
水泥混凝土面板
-a
厚240mm〔混凝土弯拉强度4.5MPa〕
m2
1592.500
312-2
钢筋
-a
HRB235
kg
2441.000
-b
HRB335
kg
833.000
313-3
现浇混凝土加固路肩
m3
85.000
313-5
混凝土预制块路缘石
-a
C20砼
m3
79.200
三、施工条件
1〕、当地资源供应条件
石料场
砂料场
水泥：
项目所需水泥、钢材、高强钢丝、木材、沥青等能够由市场供应
2〕、水电供应条件
供水条件
供电条件：
3〕、通讯
当地的通讯条件良好，所有固定、、移动均可满足日常工作的需要，并可从居住地较近处架设光纤与互联网连通。
四、要紧工程特点
1〕、工程技术难度
2〕、工期的阻碍
3〕、不良地质
4〕、雨季、冬季施工特点
本工程由于工期紧，每年的雨季一样相对集中在6～8月，依照进度要求和现场实际情形制定详细打算，提早考虑雨季施工的各项应对措施，专门是施工便道和防汛等方面要采取措施，以确保施工的质量和进度。
第三章人员、物资、机械设备动员周期及进场方式
一、设备、人员动员周期
施工人员安排
2009年8月1日，要紧治理人员已赶赴施工现场，进行设营、交接桩、中线复测、施工调查等前期工作，前期施工队伍及要紧施工机械在2020年8月底进场到位，并及时做好设营、水、电、路、料、测等预备工作，整个施工预备工作做到〝组织快、调遣快，开工快〞。
设备人员进场后及早进行人员的动员、培训等工作，及早进入施工状态。
各专业设备较在各分项工程开工前进场，做好调试、检测，确保设备状态完好。
二、设备、人员进场的方法
人员、设备的调遣采取汽车运送方式，进场的人员乘大巴到达工点、机械设备用平板拖车运输，自卸汽车、材料运输车由所在地点自行到达施工地点；常用模板、支架等材料从本公司基地调运，专门用途模板按图纸设计选择合格厂家定购，采纳汽车从所在地运输至施工现场；当地采购的材料均采纳汽车运到现场。
第四章开工前完成的预备工作
一、本项目的安全、质量、工期等目标
1、安全目标
坚持〝安全第一，预防为主〞的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓〝六不准〞在施工中的落实，确保施工安全。
无较大缺失的交通安全、机电安全、消防安全、治安保卫及施工安全事故〔施工安全责任较大缺失指：
直截了当经济缺失20-100万，死亡1-2人或死亡重伤5-10人，造成不良政治阻碍〕。
工伤频率操纵在3‰以内。
无重大刑事案件和职工重大违法犯罪案件发生。
安全责任书签定率100%，文明安全工地达标率100%，安全教育到位率100%。
无媒体曝光事件。
2、质量目标
确保全部分部分项工程达到交通部«公路工程质量检验评定标准»〔JTGF80-2004〕中合格等级标准，要紧分项工程评分值不低于90分，争创〝国优工程〞。
质量保证体系运转有效，无一样质量事故发生。
3、工期目标
总工期目标：
工期16个月。
打算2020年8月开工，2020年12月竣工。
4、环保目标
不破坏景观、不破坏生态；不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
5、文明施工目标
建标准化工地，现场整洁、有序，地点关系良好。
为了实现目标，施工中遵循如下总体指导思想：
科学组织，统筹安排；优质高效，安全廉洁；文明施工，注重环保；强化治理，全面创优；重誉守约，确保工期。
6、合同治理目标
人员设备到达率100%。
计量准确、及时，资料齐全。
变更索赔程序符合规定，满足时效性要求。
二、本项目的施工组织机构
依照该工程项目的特点，组建精干高效的项目经理部作为该项目驻现场的治理机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位紧密配合，搞好施工组织和谐及保证工作。
经理部设置工程部、经营部、人财部、材料部、综合办公室，测量队、试验室等部门，对工程的施工进行全面治理。
经理部下设四个施工工区，承担本工程的全部施工任务。
各工区分布情形及要紧施工任务
路基一工区：
工区位置设置在K212+000中桥处，施工段落从K210+800～K212+600实际施工总长为1.8km。
路基二工区：
工区位置设置在K214+000处，施工段落从K212+600～K215+500。
实际施工总长为：
2.9km。
路基三工区：
工区位置设置在K216+900处，施工段落从K215+500～K218+798.851。
实际施工总长为：
3.2km。
桥梁一工区：
工区设置在K214+600处，要紧施工任务是负责本标段K210+800K218+798.851内的所有桥涵及结构物的施工。
各桥梁工区均单独设置钢筋加工场及构件预制场，全线共设置2个混凝土搅拌站。
施工组织机构框图
上述各工区、施工队进场后，由项目部统一安排和谐均衡生产。
抓住难点重点，全面推进，确保施工任务顺利完成。
三、临时工程及用水、用电方案
1.施工用电、施工用水方案
〔1〕沿线电力供应充足，工程用电与当地电力部门协商就近接驳变压
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