桥梁工程二级技术交底.docx
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桥梁工程二级技术交底
工程项目
桥梁工程
图名（号
交底内容
1、人工挖孔灌注桩
1、施工准备：
a、平整场地，清除坡面危石浮土；若坡面有裂缝或坍塌迹象，立即采取挖除孔口附近的裂
缝或坍塌迹象坡体，避免坡面坍塌危及孔桩施工安全；对松软的土层采取铲除、夯实。
b、采用全站仪准确放出桩中心，并钉4棵护桩形成十字线将桩中心护好。
孔口四周挖排水
沟，做好防排水系统；搭设孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。
c、在孔口周围用混凝土加以围护，围高度为高出地面30cm～50cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
若井口地层松软，为防止孔口坍塌，孔口用钢筋混凝土护壁。
2、挖孔作业：
a、挖孔一般组织三班制连续作业，在孔口架设三脚架，用电葫芦提升挖孔弃渣。
b、在土层紧密、地下水不大的地方，一个墩台基础的所有桩孔应同时开挖；当渗水量较大
时，其中一孔应超前开挖、集中抽水，以降低其它孔水位，土层松软、地下水位较大者，宜对角开挖。
c、挖掘时不能将孔壁修成光面，使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。
桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
d、在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置；群桩桩位误差不得大于100mm，直桩倾
斜度不得超过0.5%。
当发现孔径、孔位、孔深及垂直度有偏差应及时纠正，并做好详细的
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）
工程名称
广西百色至靖西高速公路
（二级）施工技术交底记录
百色至靖西高速公路BJ-A04标
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a、
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桥梁工程
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挖孔记录资料，确保符合设计要求。
e、挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。
挖孔如遇到涌
水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效的措施。
挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
3、孔内爆破施工
a、孔内遇岩层须爆破时，一般采用浅眼松动爆破法施工。
导火线起爆工人迅速离孔的设备；
导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度；孔深大于5m时，采用电雷管引爆。
b、必须打眼放炮，严禁裸露药包。
对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度
不超过0.5m。
炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。
严格控制用药量，以松动为主。
c、有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。
如有瞎炮要按安全规程处理。
炮眼附近的支撑
应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。
孔内放炮后须用空压机迅速通风排烟15min
后，检查孔内有无有毒气体，待有毒气体排放完全，人工方可下孔作业。
一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。
4、护壁施工
a、开挖后先浇筑锁口护壁混凝土，锁口混凝土高出原地面30cm，护壁采用现浇混凝土护壁混凝土采用机制拌合。
b、混凝土护壁厚度控制在15cm以上，护壁混凝土强度与桩身同标号，即30混凝土。
c、混凝土护壁模板上口径尺寸不小于桩直径，下口径尺寸大于上口径尺寸10cm（示意图见下图）。
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5、挖孔排水
a、除在地表桩位四周挖截水沟外，并对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。
b、孔内渗水量不大时，可用桶盛水，人工提引排走。
渗水量大时，可用水泵抽排。
c、孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外；孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内抽
水。
在灌注混凝土时，若数桩孔均只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔
增加困难。
若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应在一孔内集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后采用水下灌注混凝土的方法施工。
d、挖孔遇到潜水层承压水的处理，挖孔时如果遇到涌水量较大（90m/h以内）的潜水层承
压水（水头9m，压力90KPa），采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。
6、终孔检查处理
在桩孔施工中采用测绳量测挖孔深度，当挖孔深度h≥设计（或变更后）孔深H后，用钎探
了解孔底地质情况，并采取人工清理和平整孔底，使孔底无松渣、污泥及沉淀土等软层，同
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时检查桩孔嵌入岩层深度是否符合设计要求。
成孔后采用全站仪、小钢尺、垂球、测绳辅助专制检孔器进行桩孔检查。
开挖过程中应经常检查了解地质情况，并做好挖孔记录。
若发现孔底地质复杂或有不良地质
现象时，应报监理、设计单位研究处理。
桩孔开挖后的终孔检查方法及指标见（表1）：
表1挖孔桩终孔检查方法及质量指标
检测项目检测方法允许偏差
桩孔中心位置查挖孔记录表和全站
群桩：
≤100；排架桩：
≤50
（mm）仪测量复核
查挖孔记录表和每次
孔径（mm）≥设计桩径
护壁断面抽检
查挖孔记录表和垂线
倾斜度（mm）挖孔：
≤0.5%
法
查挖孔记录表和成孔
摩擦桩：
≥设计桩长
孔深（m）后用测绳测中心及四
支撑桩：
≥设计桩长50mm
周
7、钢筋骨架制作及安装
挖孔灌注桩钢筋应在坚硬的工作台上预扎成型后，吊入孔内。
为使钢筋骨架正确牢固定
位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑
4
）
扎使其牢固定位。
钢筋笼的制作按如下要求：
1）钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
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2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计，如设计无规定时，符合表2的规定。
表2受力主钢筋制作和末端弯钩形状
弯曲部钢筋种平直部分长
弯曲角度形状图弯曲直径D备注
位类度
180°Ⅰ≥2.5d≥3d
HRB335φ8~φ25≥4d
d为
末端弯135°φ28~φ40≥5≥5d
HRB400钢筋
钩d
直径
HRB335φ8~φ25≥4d
90°φ28~φ40≥5≥10d
HRB400
d
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a）钢筋的纵向焊接采用闪光对焊（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。
当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。
钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。
电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能用作水平钢筋和斜筋的连接。
钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8）的规定。
质量验收标准见附录E-2。
b）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
c）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
d）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
e）钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。
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f）
f）凡施焊的各种钢筋、钢板均要有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂要有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JCJl8）的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
g）电渣压力焊、气压焊、预埋件钢筋埋弧压力焊的技术规定及电弧焊中的坡口焊、窄间隙焊熔槽帮条焊和钢筋与钢板焊接的技术规定可参照现行《钢筋焊接及验收规程》（JCJl8）的规定执行。
h）受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，
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配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合（表3）的规定。
对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合（表3）
的规定。
表3接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头面积最大百分率（％）
接头型式
受压区
主钢筋绑扎接头50
主钢筋焊接接头不限制
注：
①焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度；②在同一根钢筋上应尽量少设接头；
5）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
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b）骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：
拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。
待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。
为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
11）螺旋筋绑扎，遵守下列规定：
）
6）焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。
冬期施焊时应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第14章冬期施工的要求进行，低于-20℃时，不得施焊。
7）受压钢筋绑扎接头的搭接长度，取受压钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍，且在任何情况下不小于200mm。
8）直径等于和小于12mm的受压I级钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍。
钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
9）钢筋的机械连接的接头性能指标应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）附录E-3的规定。
10）钢筋（笼）骨架安装应符合如下要求：
a）对于钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性。
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