级道路投标方案.docx

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级道路投标方案

第一部分编制说明及设计目标

第二部分工程概况及特点

第三部分施工方案与技术措施

第四部分本工程投入的人力、机械设备及仪器情况

第五部分工期及施工进度计划与措施

第六部分质量目标、质量保证体系及技术组织措施

第七部分安全、文明保证体系及措施

第八部分环境保护措施

第九部分文明施工的目标和实施方案

第十部分成品、半成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

第十一部分采用新工艺、新技术、新设备、新材料的程度，节能环保

附表一施工平面布置图

附表二劳动力计划表

附表三拟投入本工程的主要施工机械表

附表四拟配备本程主要材料测量、质检仪器设备表

附表五施工进度横道图

附表六安全保证体系框图

第一部分编制说明及设计目标

一、编制说明

1、编制依据

本合同段招标文件、补疑、技术规范等。

我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。

现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。

2、编制原则

施工组织设计按招标文件的规定，本着将忠县东溪镇钟溪路路面硬化工程建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下几个方面：

调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。

二、施工组织设计目标

1、质量目标：

达到国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格。

2、工期目标：

保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。

3、安全目标：

保证在整个工程的施工过程中无工伤事故。

第二部分工程概况及特点

一、项目概况

1、工程概况

忠县东溪镇钟溪路路面硬化工程B标段，位于东溪镇钟溪村K0+000-K2+，长公里，路基路面宽度米，其中K2++段路基路面宽度米。

具体情况详见图纸资料。

建成后对有效地解决该公路沿线居民的生产、生活与出行有重要意义。

2、气候、地形地质及交通情况

项目位于四川盆地东南边缘与云贵高原北端之交汇地带，大娄山脉之北端。

地形上为较陡之山坡，其形态继承了基底的基本轮廓，山体形态与构造轮廓基本一致，形成中—深切窄谷地形。

项目所在地属亚热带湿润季风气候区，具有冬短、春早、夏长，气候温和，雨量充沛，云雾多、日照少、绵雨久、湿度大，气候垂直分带明显的特点。

常年年均降雨量大于1000毫米，雨量主要集中在夏季，相对湿度年均90%。

降雪一般从12月下旬至第二年1月。

3、交通情况及工程特点

由于本工程为路路面硬化，施工时运送原材料较为容易，但施工期间必须根据施工段落利用老路等路口进行交通转换并增设醒目、清晰的临时指向牌和标识牌，对其它施工车辆采取单幅临时控制。

各施工单位设专人进行交通管制，明示每天施工路线，协同交通转换。

二、本标段主要工程内容

主要工程内容为路基土石方、混泥土路面、边沟管涵及其附属工程。

三、组织管理机构

本合同段拟组建一个项目部，由项目经理全权负责。

项目部下设工程管理部、工程质检部、综合办公室、财务部、机具材料管理部。

按照总部的计划与要求组织施工，业务上接受总部的监督，检查和安排指导。

项目部对业主和公司负责，作为独立主体，对外协调各方面的关系，接受业主和监理的管理，对内则作为公司下属的经济实体，负责协调管理，监督整个合同段内的人员、设备、资金、材料的计划和使用。

确保在质量、进度、安全等各方面达到业主的要求，在效益和管理上达到公司制定的标准。

四、实施条件分析

本工程位于忠县东溪镇内、距县城较近，施工时购置材料较容易。

交通运输可利用原路，施工时进行交叉施工路面，为了保证施工工期，进行分段流水施工作业。

第三部分施工方案与技术措施

一、施工准备

1、人员、设备动员周期

为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成本合同段的施工任务，公司将派遣满足现场需要的以及路面施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。

在开工前，项目部组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。

我公司施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已具备所有必需的、足量的人员和设备随时调往本合同段使用，保证本项目工程顺利施工。

在施工准备阶段，用于清理路基表土的机械设备和人员将先期到达，于5天内到达工地，在施工准备的同时，其他人员和设备将根据施工进度计划分期分批进驻，实行弹性控制，动态管理。

公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、项目总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起七天内全部到位，其他辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，保证让监理工程师满意，业主放心。

所有工程开工所需要施工设备如压路机、发电机组、自卸汽车、装载机、试验仪器、测量仪器等，都可分批到位。

接到监理工程师的开工令后，保证立即开工。

2、人员、材料、设备运输到施工现场的方法

项目经理部将统一组织人员进场，职工、劳务队可乘汽车到达施工现场。

设备从公司调入，采用汽车和平板车运输到施工现场。

根据招标时业主要求，对于本工程材料主要从当地采购，由汽车运至工地。

二、施工工序总体安排

1、施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基清理表土、路基工程、混泥土路面工程施工。

2、路基清理表土由路基施工队施工，先进行填方段的清理与掘除工作。

3、根据路基施工进度及时安排涵洞工程、混泥土路面的施工。

三、施工平面布置

本工程项目部采用租用房屋及部分自建组建项目部

施工平面见后附表一

四、主要工序施工方法

1、路基工程施工

基本要求

本单位将按照施工技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

1.1.1恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。

1.1.2认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。

1.1.3根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。

1.1.4严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

1.1.5对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。

1.1.6施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。

土方路基开挖

1.2.1恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

1.2.2对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

1.2.3对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

1.2.4对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

1.2.5路基土方开挖采用机械化施工方法：

土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。

1.2.6路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

1.2.7对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

1.2.8路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。

填方路基

1.3.1施工特征

路基填筑工程可用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

1.3.2施工方法

（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

（4）地面横坡陡于1:

5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:

时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。

（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

（11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

2、路肩施工方案

路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层压实厚度不得超过20cm，以保证其密实度能满足要求。

路肩填土填至与基层顶面相平。

?

施工中采用每10米挂线施工。

严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度和横坡度满足规范要求。

路肩质量控制指标及检验频率和方法。

3、混泥土面层施工

本工程采用混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。

、安装模板

　　模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。

模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm.

安设传为杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。

　　当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。

即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。

　　当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。

即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。

两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。

继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

、摊铺和振捣

　　对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm.超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。

振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。

　　施工时，可采用真空吸水法施