专业分析俾斯麦级战列舰性能.docx

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专业分析俾斯麦级战列舰性能

专业分析俾斯麦级战列舰性能

纳粹德国的武力象征之一的俾斯麦战舰，在它战沉后的六十多年里一直倍受世人赞誉，从作为敌人的英国首相到全世界大多数军迷都折服于它带来的巨大震撼，在多数海军专家心中它也是一艘优秀的战舰，被誉为不沉的海上钢铁城堡。

但掌声和欢呼中难免会有夸大，一些军迷把俾斯麦硬推上了世界战列舰的王座（注1），使它在盛名之下其实难符，随即遭到另一部分逆反心理严重的军迷所仇视，他们聚集到一起（注2），书写各种尖酸的文字贬低这艘军舰，称之为全世界性能最糟糕的新式战列舰。

这些矫枉过正、非红即黑、极端情绪化对待学术问题的态度贻害深远，现在国内的军史论坛和书籍上，但凡关于俾斯麦战舰的文字不是极度的褒扬就是极度的贬损，竟难以找到一篇适中反映实际的。

笔者所以写此文，是希望通过从技术和实效上解析这条战舰，还原历史的本来面目。

一、建造背景及过程

[转自铁血社区]

1935年3月德意志帝国元首阿道夫.希特勒发表重大宣言，宣布废弃凡尔赛条约恢复征兵制，德国再武装正式开始。

同年6月，为了表示无意向英国挑战，德国主动向英国提出把德国海军舰艇的总吨位限制在英国海军的35%，英国马上同意并与之签订了《英德海军条约》。

这解除了德国海军的最后一道枷锁，德国海军开始大扩军，在建造5只旧战舰代舰中的第4、5艘的同时在1935、1936年度开工建造代号为"F"级的战舰，一级真正的战列舰，它就是后来闻名遐尔的"俾斯麦"级。

在1934年德意志级装甲舰服役后德国开始对真正的新式战列舰进行设计论证，同年克掳伯公司开始了280mmSKC/34、380mmSKC/34、403mmSKC/34三种新型主力舰炮的设计工作。

到了1935年希特勒发表德国再武装宣言时，德国开始正式进行新战舰的建造，首先就是5只老式战舰替代舰中的第4、5艘，预定从1935年开始在1937年-1941年完工，于是从1935年3月开始了沙恩霍斯特级战列巡洋舰的建造工作，这离一战结束相隔16年半时间。

同年6月随英德海军条约的签订，德国能够建造3.5万吨级装备406mm主炮的新型战列舰，随即开始了俾斯麦级的建造。

德国主力舰的划分标准与英国不同，战列舰与战列巡洋舰的区别主要在于火力和航速，而装甲以及舰体构造是按照相同的标准设计的。

沙恩霍斯特级战列巡洋舰的舰体设计直接来源于一战末期德国马肯森级战列巡洋舰的增强型约克级战列舰，而俾斯麦的舰体设计是在沙恩霍斯特级的基础上进一步加强和完善而来。

这一点从约克级、到沙恩霍斯特级、到俾斯麦级的线形以及舰体结构图的变化上也可以看出来，并不是一些人误传的直接改进自巴伐利亚级战列舰，巴级和俾级在线形、尺度以及装甲布置上相去甚远，最多可以算是俾级的一个鼻祖。

俾斯麦级战列舰随吨位的加大采用了更多的水密隔仓和更厚的隔仓钢板，舱室布置、装甲布置、防雷结构布置以及上层建筑布置则大量参照了沙恩霍斯特级战列巡洋舰（注3）。

采取以上措施后德国人在沙级开工后不到8个月也就是1935年11月就开始了俾级的建造工作，这离一战结束正好相隔17年时间。

1938年5月德国海军得到指示将于1948年对英开战，1939年1月希特勒选定"Z计划"为德国海军发展计划，随即开始实施。

同年4月德国宣布废弃英德海军条约，全力开始了大舰建造，分别于同年7月、8月开始为两艘更强大的标准排水量高达6.25万吨的"H"级超级战列舰铺设龙骨。

从科隆到柯尼斯堡密布的高炉群日夜加温，强大的工业帝国再次爆发出惊人的能量，一直下去它们将熔化整个欧洲大陆和英伦三岛。

但在不久以后，第二次世界大战随着德国石勒苏宜格-霍尔斯坦因号旧式战列舰上11英寸大炮的鸣响而提前爆发，宏伟的Z计划成为浮云，完成大半的两条"H"级超级战列舰被解体去打造苏德战场的滚滚钢铁洪流，只剩下硕果仅存的两条俾斯麦级战列舰，它们在战争中成为一代传奇。

1939年2月14日这个光荣的日子，当时世界上最大的战舰完工下水，德国人以创造德意志第二帝国的伟人"铁血首相"奥托.冯.俾斯麦命名这艘战舰，希望它能开创德国海军的新篇章。

俾斯麦战舰伟岸而优雅的舰体缓缓划下船台，起源于东方古老文明的图腾符号刻画在它的甲板上，其无所畏惧的装甲和所向无敌的炮群即将成为对手心中的梦魇。

它是引领电气工业革命的帝国工业技术的展示品，是条顿民族意志、武力与艺术的承载体，内在本质与外部历史都推动着它去书写齐格菲式的悲剧英雄故事，天生如此。

[转自铁血社区]

二、基本技术数据和图纸（*为提尔皮茨号）

1、建造

建造公司Blohm&Voss

建造地点Hamburg（汉堡）

建造代号BV509

开工时间1935年11月16日

[转自铁血社区]

完工时间1939年02月14日

服役时间1940年08月24日

2、舰体

官方公布排水量35000吨

实际标准排水量41700吨

设计满载排水量49400吨

[转自铁血社区]

实际满载排水量50900吨

实际满载排水量52900吨*

舰体长度250.5米

水线长度241.55米

舰体宽度36米

舰体型深15米

[转自铁血社区]

实际标准吃水9.33米（at41700t）

设计满载吃水10.2米（at49400t）

实际满载吃水10.4米（at51100t）

实际满载吃水10.6米（at52900t）*

舰体次要结构用钢St42造船钢

舰体主要结构用钢St52造船钢

[转自铁血社区]

防雷装甲用钢Ww高弹性匀质钢

水平装甲用钢Wh高强度匀质钢

舷侧、炮座、炮塔立面、指挥塔立面装甲用钢KCn/A表面渗碳硬化钢

舰底纵向主龙骨17条，高度1.7米，铺设宽度25米，平均间隔1.56米（舯部）

3、动力系统

锅炉12个高压锅炉（压力55Kg/cm2温度475oC）

[转自铁血社区]

主机3台涡轮蒸汽轮机

推进轴3

螺旋桨3（直径4.7m）

舵2

最大设计稳定马力138000shp

最大实测稳定马力150170shp

[转自铁血社区]

最大实测极速马力163026shp

最大设计巡航速度28节

最大实测巡航速度30.8节

最大实测航行极速31.5节

4、航程

燃料标准3200M3

[转自铁血社区]

燃料最大7400M3

航程8525海里/19节

航程6640海里/24节

航程4500海里/28节

5、装甲

上部舷侧装甲145mmKCn/A

[转自铁血社区]

主舷侧装甲320mmKCn/A

舰尾水线装甲80mmWh

舰首水线装甲60mmWh

主防雷装甲45mmWw

首尾横向装甲100-320mmKCn/A

内部横向装甲20-60mmWh

[转自铁血社区]

内部纵向装甲30mmWh

上装甲甲板50-80mmWh

主装甲甲板80-120mmWh

尾装甲甲板110mmWh

弹药库侧壁装甲30mmWh

弹药库底部装甲40mmWw

[转自铁血社区]

主炮座露天340mmKCn/A上部舰体内220mmKCn/A下部座圈50mmWh

主炮塔正面360mmKCn/A侧面220mmKCn/A顶部130-180mmWh背面320mmKCn/A

副炮座露天80mmWh上部舰体内20mmWh

副炮塔正面100mmKCn/A侧面40mmWh顶部40mmWh背面40mmWh

高炮塔正面15mmWh侧面15mmWh顶部15mmWh背面-

指挥塔立面350mmKCn/A顶部220mmWh底部70mmWh

[转自铁血社区]

备用指挥塔立面150mmKCn/A顶部50mmWh底部30mmWh

装甲了望塔立面60mmWh顶部20mmWh底部20mmWh

舰体侧面装甲总厚度475-485mm（不考虑倾角的绝对厚度）

舰体水平装甲总厚度130-200mm

防雷系统抵抗力300kghexanite烈性炸药

主装甲区长171米占水线全长70%

[转自铁血社区]

舷侧装甲高8.4米占舷侧全高56%

6、武器装备

主炮8门380mm/L52（4座双联）

副炮12门150mm/L55（6座双联）

重型高炮16门105mm/L65（8座双联）

中型高炮16门37mm/L83（8座双联）

[转自铁血社区]

轻型高炮18门20mm/L65（2座4联、10座单装）

轻型高炮78门20mm/L65（18座4联、6座单装）*

鱼雷6管533mmG7aT1（2座3联，备雷24枚）*

7、火控设备

10.5m基线测距仪4（1940）5（1941）

7m基线测距仪1

[转自铁血社区]

6.5m基线测距仪24m基线测距仪43.7cmflak炮上

2cmflak炮上

8、探测设备

FuMO23雷达3

[转自铁血社区]

探照灯79、航空设备

弹射器舰体中间1部

水上飞机4架Ar196A-310、辅助装备

起重机2大2小

[转自铁血社区]

锚32船首1船尾

11、人员

103军官

1962水兵+27人

12、重量分配：

舰体结构11691吨（占标准排水量的28%）

[转自铁血社区]

装甲17450吨（占标准排水量的41.85%，不包含炮塔旋转部分装甲）

动力2800吨（占标准排水量的6.7%）

辅助装备1428吨（占标准排水量的3.45%）

武器装备5973吨（占标准排水量的14.3%，包含炮塔旋转部分装甲，每座主炮塔旋转部分重1052吨）

以上总和为空载排水量，合计39342吨

航空设备83吨

[转自铁血社区]

自卫武器8吨

普通装备369.4吨

船员居住设备8.6吨

桅杆和索具30吨

弹药1510.4吨（占标准排水量的3.6%）

自卫武器的弹药25吨

[转自铁血社区]

一般消耗品155.4吨

人员和个人物品243.6吨

以上总和为法定标准排水量，合计41775.4吨

预备物品194.2吨

一般出海任务

饮用水139.2吨

[转自铁血社区]

设备用水167吨

锅炉用水187.5吨

重油3226吨

柴油96.5吨

润滑油80吨

航空用油17吨

[转自铁血社区]

长期出海任务（如不携带会注入等重的海水或淡水，以维持军舰的稳性）

锅炉用水187.5吨

重油3226吨

柴油96.5吨

润滑油80吨

航空用油17吨

[转自铁血社区]

以上总和为法定满载排水量，合计49489.8吨

预备用水389.2吨

俾斯麦在莱因演习时额外加了1000吨燃油，实际满载排水量增大到约50900吨。

三、装甲及舰体构造材料

St42（Schiffbaustahl42）造船钢，于1931年在传统的二号造船钢基础上改进而成，用于建造俾斯麦的上层建筑和非装甲舱段舰体结构。

其硬度为140-160HB，抗拉强度为420-510MPa，屈服强度为340-360MPa，弹性形变范围21%，性能不低于其它国家的同类产品。

St52（Schiffbaustahl52）造船钢，于1935年在著名的三号造船钢基础上改进而成，用于建造俾斯麦的装甲舱段和轻装甲舱段舰体结构，是当时最先进的船舶结构材料。

其硬度为160-190HB，抗拉强度为520-640MPa，屈服强度为360-380MPa，弹性形变范围21%，同时具有极佳的韧性和延展性，具有很强的抗断裂和撕裂能力。

虽然其较软的材质抵抗动能穿甲弹的能力较弱，但它拥有优秀的构造强度保持能力和优良的鱼雷爆破冲击波抵抗能力。

St52是二战各国造船钢中性能最优秀的材料，战后被全世界造船界广泛采购，至今仍是德国和奥地利的重要出口钢材。

它也被用于U型潜艇的耐压舱壳制造，从当时德国潜艇与其他国家潜艇的潜深差距上，也可以看出St52钢的明显性能优势。

[转自铁血社区]

Ww（KruppWotanWeichHomogeneousarmoursteel）高弹性匀