支架现浇连续梁施工方案.docx
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支架现浇连续梁施工方案
支架现浇连续梁施工方案
1工程概况
南京市浦口区江北滨江大道（浦口新城段）桥梁工程SG5标位于南京市浦口区长江北岸，桥梁跨越长江支流城南河VI级通航河道、在建地铁轨道十号线、纬七路长江隧道、七里河，本桥具体孔跨布置为：
（3×43m）+（66+120+66m）+（3×43m）+（54+90+54m）+（2×47m）+（3×55m）+（3×43m），共分为7联，其中第一、三、五、六、七联为等高度预应力砼连续箱梁，全长1106.2m。
工程造价2.77亿元，合同工期15个月。
第一联3×43m位于长江与城南河之间的河心洲上；第三联3×43m跨越城南河大堤，其中8#～9#墩跨越在建地铁轨道十号线；第五联2×47m位于吹沙填筑后的鱼塘和陆地上；第六联3×55m连续梁14#～15#墩跨越七里河大堤，15#～16#墩跨越七里河，16#～17#墩位于七里河浅滩鱼塘中；第七联3×43m17#～18#墩跨越七里河子堤，18#～20#墩位于吹沙填筑后的水塘中。
连续梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高300cm，单箱双室斜腹板截面。
其中箱梁顶板宽1889cm，底板宽979cm，外侧悬臂板长357cm，端部厚20cm，根部厚55cm；箱梁顶板厚25cm，顶板厚25cm，腹板由中支点至跨中分三段变化，厚度变化为85～65～45cm。
箱梁在中、边支点处设有横梁，其中端横梁厚120cm，中横梁厚200cm。
梁体混凝土采用C50耐久性混凝土。
地质主要为杂填土、淤泥、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土与粉土互层、粉细砂、砾砂、砾石、卵砾石等。
2编制依据
⑴南京市江北滨江大道（浦口新城段）桥梁工程《施工图设计》C版；
⑵南京市浦口新城滨江大道桥梁工程《工程地质勘察报告》（详勘）；
⑶《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；
⑷《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-2004；
⑸《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
⑹《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ_166-2008）；
⑺《建筑钢结构设计规范》；（GB50017-2003）；
⑻《路桥施工计算手册》人民交通出版社；
⑼《钢管满堂支架预压技术规程》（JTG/T194-2009）；
⑽滨江大道SG5标《实施性施工组织设计》。
3施工计划
第1、3、5、6、7联等高度预应力现浇连续梁施工安排2个工作面平行作业。
每个工作面投入1联单幅支架1.5套，模板1套。
第1个工作面：
第1联左→第1联右→第3联左→第3联右→第5联左、右
第2个工作面:
第6联左→第6联右→第7联左→第7联右。
每个工作面施工周期如下：
每个现浇梁工作面施工计划周期计划表
序号
工序
工期（天）
备注
1
支架拼装
13
2
模板安装
10
3
预压
10
4
底腹板钢筋绑扎
8
5
内模安装
5
6
底腹板砼浇筑
1
7
顶板钢筋绑扎
5
8
顶板砼浇筑
1
9
养护
7
10
预应力张拉压浆
5
11
支架拆除
5
合计
70
每个工作面投入支架1.5套，单幅连续梁砼浇筑完成后进入下联支架搭设，每个工作面单幅完成周期按照60天进行计算。
全桥现浇梁施工计划安排如下：
滨江大道SG5标支架现浇梁施工计划安排表（第1工作面）
序号
部位
开始时间
周期
结束时间
备注
1
第1联左幅
2012-5-15
60
2012-7-14
2
第1联右幅
2012-7-15
60
2012-9-13
3
第3联左幅
2012-9-14
60
2012-11-13
4
第3联右幅
2012-11-14
60
2013-1-13
5
第5联左幅
2013-1-14
60
2013-3-15
6
第5联右幅
2013-3-16
60
2013-5-15
滨江大道SG5标支架现浇梁施工计划安排表（第2工作面）
序号
部位
开始时间
周期
结束时间
备注
1
第6联左幅
2012-12-15
60
2013-2-13
2
第6联右幅
2013-2-14
60
2013-4-15
3
第7联左幅
2013-4-16
60
2013-6-15
4
第7联右幅
2013-6-16
60
2013-8-15
4现浇梁支架设计
4.1总体思路
第1联连续梁墩台身高度从2.25m至6.34m不等，梁底净空较小，地势平坦，适合采用满堂支架施工。
第3、5、6、7联连续梁跨越结构物多，第3联跨城南河大堤和在建地铁十号线，第6联跨七里河大堤和七里河，第7联跨七里河子堤，地形高差大且地质条件较差，淤泥覆盖层厚，如采用满堂支架，地基换填处理难度大，墩梁式支架采用钻孔桩基础，钢管作为立柱支撑，上部为贝雷梁钢结构支架，基础桩基沉降小，钢结构支架非弹性变形小，经方案比选采用墩梁式支架进行施工。
支架总体布置见下图：
图4.1-1第1联3×43m现浇梁单孔满堂支架立面示意图
图4.1-2第3联3×43m现浇梁单孔主跨9m墩梁式支架立面示意图
图4.1-3第3联3×43m现浇梁单孔主跨15m墩梁式支架立面示意图
图4.1-4第5联2×47m现浇梁单孔主跨9m墩梁式支架立面示意图
图4.1-5第6联3×55m现浇梁单孔墩梁式主跨15m支架立面示意图
图4.1-6满堂支架断面示意图
图4.1-7主跨9m支架断面示意图
图4.1-8主跨15m支架断面示意图
4.2支架结构设计
第1联连续梁墩台身高度从2.25m至6.34m不等，梁底净空较小，地势较平坦，适合搭设满堂支架现浇施工。
地质条件为粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土，基本承载力90～110kPa，地基需做换填硬化处理，处理后基本承载力不小于200kPa。
第3、5、6、7联连续梁支架采用梁跨式结构，梁部结构采用贝雷梁，贝雷梁顶铺设工字钢I14作横向分配梁，其上铺设模板。
支架边支墩利用已浇筑承台及Φ70cmC30钻孔桩作为基础，中支墩采用Φ70cm（或Φ100cm）C30钻孔桩基础，采用45号钢φ512*10mm钢管支撑，其上放置沙箱，安放工字钢2I40b作为垫梁。
第3联8#～9#墩跨越在建地铁十号线，外径11.2m，采用主跨15m贝雷梁支架跨越地铁十号线；第6联15#～16#墩跨越七里河，采用主跨15m跨越七里河；其余墩位间支架均为主跨9m。
15m跨支架贝雷梁横向15片布设，其中底板下11片，两侧翼缘板下各2片，支架桩基底板下采用桩长40mΦ1m的钻孔桩，翼板下采用桩长15mΦ1m的钻孔桩。
9m跨支架贝雷梁横向10片布设，其中底板下6片，两侧翼板下各2片，底板下支架桩采用桩长30mΦ0.7m的钻孔桩，翼板下支架桩基采用桩长15mΦ0.7m的钻孔桩。
5支架现浇梁施工
5.1满堂式支架现浇梁施工
第1联连续箱梁地处城南河漫滩，现浇箱梁全部位于软基路段，地下水位较高。
地质资料显示，粉土、粉质粘土，淤泥质粉质粘土组成。
第一联连续箱梁地基基础采用地基换填对软土地基进行处理。
施工工艺流程图如下：
张拉
孔道压浆
封锚
落架及拆模
地基换填
支架搭设
支架预压
钢筋、钢绞线加工
铺设底模、立侧模
底腹板钢筋绑扎、底腹板钢绞线穿束
梁体混凝土浇筑
内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿束
养生
图5.1-1满堂支架施工工艺流程图
软土地基处理应保证地基有足够的承载力，避免因沉降过大或沉降不均匀引起连续梁产生裂缝及侧向滑移。
为经济有效地进行软基处理并结合本项目地质条件的特点，拟采用换填碎石+石灰土，表面混凝土硬化处理的方式，目的是在软基上形成一个硬壳层。
一般地面先换填50cm厚7%的石灰土，分层碾压密实，之上浇筑10cm厚C20砼，承台开挖处及泥浆池处地基处理方式为换填50cm厚级配碎石，碾压密实，之上浇筑10cm厚C20砼。
防止地表水渗入地基而影响地基承载力。
地基换填完成后四周做好排水系统，避免雨水浸泡。
地基处理完后对地基进行承载检测，承载力须≥200KPa。
基础换填工艺流程如下图所示。
检查验收
场地平整凉晒
清除淤泥及不良土
铺筑碾压试验
换填填料
摊铺平整
机械碾压
图5.1-2基础换填工艺流程图
采用碗扣式脚手架，根据上部荷载和地基情况，组合方式为：
腹板下为30×60×120cm的框架单元；翼板下为90×60×120cm的框架单元；底板下为60×60×120cm的框架单元。
⑴底托、立杆、横杆安装
根据支架高度进行设计组合后，进行底托和第一层立杆、横杆安装，每段支架横桥向横杆处在同一水平面上，因桥梁双向有2%横坡，单幅支架搭设宽度20m，路线中心比线路两侧高40cm，路线中间立杆底托伸出长度控制在30cm范围内，两侧立杆底托伸出长度控制在10cm范围内。
纵向立杆按照桥梁纵坡2.4%，立杆直接接触硬化地面，底部无悬空现象。
在已处理好的地基上按立杆间距摆放可调底座，为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.8m和3.0m的立杆交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部用1.8m的立杆找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。
支架下部和上部均为可上下调节的底座和顶托，便于落架和拆模。
⑵顶托安装
为便于在支架上高空作业安全、省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。
根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。
最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内。
⑶剪刀撑设置
为了增强支架的整体稳定性和刚度，纵横向剪刀撑每隔4.5m设一排剪刀撑。
⑷纵横向方木安装
在顶部托座上放上纵梁10×12cm方木，然后铺设梁体外模，模板肋为5×10cm方木间距30cm。
在桥面一侧设90cm宽斜坡人行道，铺木板，并安装钢管护栏和防护网。
在预压前，要检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。
该桥梁采用GPZII型盆式橡胶支座，支座进入现场后应检查并水平存放，不得破坏防尘罩。
安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高程以及预留锚栓孔的位置，预留孔位置不准确或深度不够的应进行人工修凿使其达到要求。
使用红色铅笔将支座中心线画于支座垫石顶面，同时在支座底钢板四边上画出中心位置以便安装时控制偏位。
在垫石上支座下钢板向每侧延伸3cm区域内进行凿毛，清除表面浮浆，同时混凝土毛面的凸凹程度不宜过大，平整度达到5mm即可。
支座安装前，先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固，同时根据设计给定的支座安装预偏量设置支座。
设置好支座安装预偏量后，重新将上下座板调成平行状态并固定，确保支座无初始转角。
然后使用吊车将支座吊至待安装垫石上空，人工配合调整支座方位使其下锚固螺栓进入对应的垫石锚栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板与垫石顶面距离约10cm时，停止下放支座。
准备好调整钢楔块，楔块平面为2cm×2cm，在支座四角部各放置一楔块，下放支座并调整钢楔块和支座平面位置，使支座顶面高程为设计高程，轴线与设计偏差满足规范同时表面水平。
支座准确就位后至下部灌入浆体强度为达到设计强度的80%前不得碰压和移动支座。
使用10#槽钢作为外模在支座下座板外侧5cm处安装加固，使用干硬型M50砂浆填堵槽钢底边与垫石顶面间隙。
灌浆模板安装完成后即进行支座灌浆操作。
支座与垫石间隙采用重力式灌注法灌入快硬型M50无收缩高强度砂浆，材料为全购买配方，其配合比由产方提供，试验室验证。
先根据待灌浆空间计算出需要浆体体积，先在储
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