某高速公路施工交通组织布控方案.docx
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某高速公路施工交通组织布控方案
***高速公路建设项目
（BP4标）
***施工交通组织布控方案
***
二〇一二年七月二十日
第一章工程概况……………………..…………………………………………………………1
第二章施工组织原则…………………………..………………………………………………1
第三章总体交通组织方案…………………..…………………………………………………1
一、交通布控原由…………..……………………………………………………………...1
二、施工准备……………………..………………………………………...………….…...2
三、总体施工组织方案……………………..………………………………….…………..2
第四章现场人员安排...…………………..……………………………………………….……4
一、成立安全生产及事故应急领导小组…………………………………………….…...5.
二、制定安全组长责任制..…………………………………………………...…...….…...5
三、实行现场轮流值班..…………………………………………………………………..6
四、建立安全施工责任制…………………………………………………………..……..6
五、施工现场管理..…………………………………………………...…………………...6
六、施工布控区的管理..………………………………………………….…………..…..7
七.、现场管理通讯设备…………………………………………………………………...7
八、值班车辆配备..……………………………………………………...……...…….…...7
九、事故隐患及事故处理..………………………………………………………….…….7
第五章施工应急预案
…………….………………………...…………………………….……8
一、应急预案的目的..………………..……...………………………………………...….8
二、事故处理流程…………………….…………….………………………………….….8
三、可能出现的交通事故…………………….………………..……….…….…….…….8
四、交通事故的应急处理…………………….…….……….…….…….…….…….……8
五、危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处………………..….………………8
六、超限车辆通过时应急处理…………………….………………………………….….9
第六章施工安全保障措施………………..…....…….……………………………….….……9
一、交通管制方案实施的保证措………………………..……………………….………9
二、施工、执勤人员安全保证措施………..…………………………………….………10
三、施工设施、机械的安全保证措施…………………..……………………….………11
第七章文明施工、加强环保措施…………..…………………………………………………11
附图：
附图1带溪枢纽A匝道与武吉高速连接处施工的设施布设…...………………………12
附图2带溪枢纽B匝道与武吉高速连接处施工的设施布设…...………………………13
附图3带溪枢纽C匝道与武吉高速连接处施工的设施布设…...………………………14
附图4带溪枢纽D匝道与武吉高速连接处施工的设施布设…...………………………15
附图5带溪枢纽L1、L2与武吉高速连接处施工的设施布设
…...………………………16
附图6带溪枢纽L3、L4与武吉高速连接处施工的设施布设…...………………………17
***公路带溪枢纽与**高速公路并线段施工
交通组织布控方案
第一章工程概况
奉新至铜鼓高速公路，是江西省规划“三纵四横”高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是“中部地区崛起公路水路交通发展规划”中（杭州）-婺源-余干-南昌-铜鼓-浏阳-长沙高速公路的一段，项目建成后，将进一步完善区域路网主骨架，改善区域道路条件，促进区域社会经济的快速发展。
奉新至铜鼓高速公路路线全长约155.383公里，其中新建里程约133.883公里，与已建武吉高速公路共线约21.5公里。
是一条全封闭、全立交、双向4车道的高速公路。
由我公司承建的奉铜高速公路BP4标，起迄桩号为K134+862.117-K161+600，路线全长26.7Km。
途经铜鼓县境内带溪乡、大段镇、三都镇，主要施工内容为主线路面工程、带溪枢纽、天柱峰互通立交路面工程，其中的带溪枢纽互通立交起点连接已建成通车的武吉高速公路铜鼓出口段，存在并线施工情况。
第二章施工组织的原则
一、不中断交通原则：
要求施工期间不中断交通，保证武吉高速在各个时段内通行。
二、少影响原则：
要求对主线交通的影响程度减少到最低。
三、严格按照国家标准《道路交通标志标线》（GB-5768-1999）设置标志牌；广泛征求高速交警、路政部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
第三章总体交通组织布控方案
一、交通布控原由
由我公司承建的奉铜高速公路BP4标起点带溪枢纽顺接已建武吉高速公路的铜鼓出口段路基工程已接近尾声，即将进入路面施工阶段，根据设计图纸要求，带溪枢纽与武吉高速公路并线段路面结构层加宽过程中要铣刨部分现有硬路肩（紧急停车带）及行车道宽度（设计铣刨宽度为4m，其中紧急停车带2.5m，行车道1.5m），在施工过程中影响高速公路车辆通行，需要进行导行，以保证武吉高速正常通行及路面安全施工。
二、施工准备
1、所有材料、机械设备：
交通组织所有用的标志、标牌、隔离设施（水马、防撞桶、锥形桶）专职交通布控人员等都做好准备。
交通安全设施布控将严格按照“交通组织设施”及高速交警和高速公路路政科人员的指导下进行。
施工机械、人员、材料全部到位，并做好准备。
2、交通维护：
在交通转换后，项目部将设置现场执勤人员4人，执勤车1辆。
24小时3班轮流对施工路段进行执勤和交通设施维护。
3、施工人员的安全教育培训。
开始进行施工前，对专职安全员和交通协管员进行培训，培训合格后才能进行上路施工。
三、总体交通组织布控方案
1、施工交通布控的形式
在实施与武吉高速公路并线段的工程期间，根据工程实际情况，布设作业施工控制区，控制区的形式将按照交通组织临时设施布控进行布设，布控图见附图1-6。
2、施工期间导行计划
为保证武吉公路通行，在施工期间采用单车道通行，超车道不封闭，需要对紧急停车带和行车道进行封闭。
整个施工作业完成后奉铜高速公路通车前，恢复武吉高速公路正常通行，采用封闭紧急停车带的方式确保武吉高速车辆通行安全。
施工期间采用专用水马和锥形反光标进行紧急停车带和行车道封闭，并按交管部门要求设置好叫交通导行设施，并安排专人负责日常导行的管理工作。
整个施工作业完成，恢复交通。
3、开竣工日期
计划正式开工日期为2012年7月28日。
工程计划竣工日期为2012年8月31日。
总日历天数为35天
4、路面结构层施工导行交通标志的设置
1）距施工路段1500m处路肩和中央分隔带处各设置一组“前方施工1500m”提示牌，规格为1.15×1.15m。
2）距施工路段1500m处路肩上设置“前方施工，减速慢行”禁告标志，规格为0.5×1.5m。
3）距施工路段1400m处路肩上设置“限速80公里”禁令标志，规格为1.15×1.15m。
4）距施工路段1300m处路肩上设置“禁止超车”禁令标志，规格为1.15×1.15m。
5）距施工路段1200m处路肩上设置“右道变窄”警告标志，规格为1.15×1.15m。
6）距施工路段1000m处路肩上设置“右侧车道封闭”警告标志，规格为0.5×1.15m。
7）距施工路段800m处路肩上设置“前方施工800m”提示牌，规格为1.15×1.15m。
8）距施工路段700m处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志，规格为0.5×1.15m。
9）距施工路段600m处路肩上设置“限速60公里”禁令标志，规格为1.15×1.15m。
10）距施工路段500m处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志，规格为0.5×1.15m。
11）距施工路段400m处路肩上设置“限速30公里”禁令标志，规格为1.15×1.15m。
12）距施工路段300m处路肩上设置“前方施工300m”提示牌，规格为1.15×1.15m。
13）距施工路段导行端口处设置“黄、黑箭头”诱导标志，规格为0.5×1.15m。
14）在导行段终点处路肩处设置“解除限速80公里”、“解除禁止超车”标志。
15）施工导行端口处设置高功率防眩目照明灯和黄闪指路箭头灯，同时按照渐变红色警告墩方向设置“蛇管灯管”，以上灯夜间开启
16）施工区域的间隔：
施工区域采用水马式隔离护栏将第一行车道与第二行车道进行隔离，两端粘贴红色反光膜。
5、交通疏导人员的设置
1）导行端口处设置两名疏导人员24小时负责摆动红色警示旗指引车辆行驶。
2）导行段内设置1名清扫人员，负责路面清扫。
3）导行段内设置1名巡视人员，负责巡视、调整交通疏导设施、隔离栅的复位。
4）设置安全照明灯和LED安全指示灯；安排2名夜间巡视人员，对夜间的交通情况以及导行设施进行巡查，发现问题及时向相关部门进行汇报。
5）所有人员进入施工现场时，都必须着穿反光背心。
6、高速公路施工安全保障措施
6.1、人员安全保障措施
1）施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，且穿反光背心，没有佩戴者不允许进入施工现场。
2）施工人员不得横跨、穿行高速公路，严禁在路上拦截、搭乘其他过往车辆。
3）夜间巡视人员不得靠在指示标示牌、隔离护栏上瞌睡，不得在导行端口处搭设帐篷休息。
4）遇到交通堵塞时，交通指挥人员不得与来往司机发生争吵，出现意外情况及时向值班领导汇报。
5）巡视人员发现交通导行设施损坏、移位时，及时及时进行恢复，恢复过程中，必须有人在旁边观察交通。
6）对现场施工中存在的安全隐患，及时进行标明，在施工现场明显处设置安全警示标志。
6.2、设备安全措施
1）每台机具使用前，必须进行进场安全性能检验，并填写进场设备检验记录，检验合格后，方可使用。
2）在每台机具旁，设置明显的操作规程，施工人员在使用前，进行操作技术交底，并留下文字记录。
3）对于特殊机器的使用，必须由专门的专业人员进行，如电焊机、等离子切割机等。
4）对各种施工机具要定期检查和维修保养，以保证使用安全。
6.3、撤场时安全措施
加强同交警的沟通联系，在交警的配合下做到有条不紊地撤场，并及时清理施工现场，确保交通安全。
第四章现场人员安排
一、成立安全生产及事故应急领导小组
组长：
副组长：
值班安全人员：
奉铜BP4标安全生产及应急领导小组职责及名单
序号
姓名
岗位
职务
职责
联系方式
1
项目经理
组长
交通组织管理、应急事故处理总指挥
2
项目副经理
副组长
负责交通组织方案的实施和应急事故的协调
3
项目安全部长
副组长
负责交通组织方案的落实和检查
4
专职安全员
专职安全员
交通管制施工的现场执勤和维护
5
现场协管
人员
安全员
沿线标志、标牌、水马巡查维护，出现事故及时汇报
二、制定安全组长责任制
安全组长由项目经理担任，全面负责BP4合同段的安全生产和防护措施的督促落实；副组长由副经理和安全部长担任，负责落实防护措施，组织协调现场安全生产活动，保证各种防护标志按照要求设置，负责现场维护人员上岗前安全教育培训，明确维护人员职责。
三、实行现场轮流值班制度
现场维护人员要根据负责人的统一安排，现场24小时3班轮流值班，负
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