心得体会 液压实验心得体会字.docx

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液压与气动技术实践心得体会

两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了，时间过得真快。

这段时间的液压与气动实习，收获了很多东西，学会了很多东西。

不仅学习了理论知识，也通过实践验证了理论。

刚开始接到老师的任务书时，觉得很容易，但不知道从何下手。

当老师布置完任务，我们小组经过讨论，每个人都有自己不同的想法，没有统一的实施方案。

于是，我们各自解说自己的想法和具体方案。

并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。

最终确定最合理，最简便的唯一方案。

经过实验操作，实验台上摆放着各种元器件，对于我们来讲，眼前的都是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用气管和接头去连接。

这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。

有了实验的经验，我们从一开始了脑袋一片空白，到用理论去指导实践。

我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。

通过这段时间的学习使我收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。

也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的，要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。

同时也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什么事都要有主人翁的责任感才行。

在接下来的学习中我会更努力！

王磊

xx年9月21日第二篇、液压与气压传动学习心得

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液压与气压传动学习心得

在学完本课程后，我能够正确选择和使用液压气动元件。

掌握液压系统、气动系统的设计方法。

能够分析和评价现有液压、气动系统。

能够正确设计液压系统，选择液压元件。

回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。

在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点，介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点，通过比较介绍流体传动与控制的优缺点，系统组成流体传动与控制技术的发展历史，目前的运用状况以及传动技术的最新发展，使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点，以及流体传动运用与发展历史，并介绍本课程的学习方法，是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。

在第二章流体力学基础的学习中，老师介绍了流体的特性，流体静力学、流体动力学伯努利方程等专业知识，帮助我们掌握学习流体传动与控制技术所需的流体力学基础。

第三章我们主要学习了液压传动系统中的动力元件，第四章则是介绍液压系统的执行元件各种缸的结构、特点与使用方法，缸的推力、速度的计算；缸的各部分结构设计要点，各种缸的最新发展方向。

让我掌握了各种形式的液压缸的设计计算方法，各种缸的典型结构与应用。

随后的第五章老师则介绍了压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀的原理、结构与使用方法，在此基础上，介绍电液比例阀、伺服阀以及电液伺服阀的原理、特点、结构以及特性。

介绍液压控制阀技术的最新发展。

而后的学习更是给我们的认识打开了另一扇门。

液压就是通过液压油来传递压力的装置。

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。

液压由于其传动力最大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛。

液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。

液压系统中油液的可压缩性很小，在一般的情况下它的影响可以忽略不计，但低压空气的可压缩性很大，大约为油液的10000倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。

溶解在油液中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力油的作用下这些气泡急剧受到压缩，很快被击碎，形成气蚀现象。

气蚀现象可引起固体壁面的剥蚀，对液压管路损害是很严重的。

同时当气体突然受到压缩时会放出大量热量，引起局部过热，使液压元件和液压油受到损坏。

空气的可压缩性大，还会使执行元件产生爬行现象，破坏工作平稳性，有时甚至引起振动。

这些都影响到系统的正常工作。

油液中混人大量气泡还容易使油液变质。

降低油液的使用寿命，因此必须防止空气进入液压系统。

本课程是一门实践性很强的应用技术课程，内容涵盖了液压传动、气压传动、液压控制系统等内容。

要在较短的学习时间内完成学习，这要求我们在有限的学时内，全面地、高质量地完成课程的学习任务。

此课程的理论减少，应用例很多，在老师结合工程应用实例讲解中，我们的得到了更加深刻的学习。

对于新技术也了解了原技术的存在问题，并提出解决的方案，激发了我们分析问题、解决问题的兴趣，发展了我们创新思维。

第三篇、液压实训心得

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液压实训心得

通过两周时间的实习,我们对液压气动有了一定的了解,认识了很多的气动元件和液压元件,而且也了解了这些元件的用途,熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。

液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛,一定程度上,它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。

对这两个气动我也进行了初步的了解,下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。

液压传动的工作原理:

1、液压传动是以液体（液压油）作为传递运动和动力的工作介质;2、液压传动经过两次能量转换,先把机械能转换为便于输送的液体压力能,然后把液体压力能转换为机械能对外做工;3、液压传动是依靠密封的容积（或密封系统）内容积的变化来传递能量。

液压传动的主要组成部分:

动力元件、执行元件、���制元件、辅助元件、工作介质这五部分组成。

气压传动的工作原理:

气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力能。

在控制元件的控制和辅助元件的配合下,通过执行元件把空气的压力能转变为机械能,从而完成直线或回转运动并对外做功。

气压传动的主要组成部分:

气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分组成。

液压传动和气压传动一样,都是利用流体为工作介质来实现传动的,液压传动和气压传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。

以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分,下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的优点与缺点。

液压传动的优点:

1、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小,能实现频繁启动和换向。

液压传动装置做回转运动时的换向频率可达每分钟500次,做往复直线运动时的换向频率可达每分钟400~1000次。

2、采用液压传动易于实现过载保护。

当系统超负荷时,液体可经溢流阀流回油箱。

由于采用液体作为工作介质,系统能自行润滑,因此,该系统的寿命较长。

3、采用液压传动易于实现无级调速。

调速范围较大,可达100:

1~xx:

1。

4、液压传动的控制、调节比较简单,操纵方便,易于实现自动化,与电力传动配合使用能实现复杂的顺序动作和远程控制。

5、在同等功率的情况下,液压传动装置的体积小、质量轻、惯性小、结构紧凑、而且能传递较大的力或转矩。

6、采用液压传动易实现回转运动和直线运动,且液压元件的排列布置灵活。

7、采用液压传动易实现系列化、标准化、通用化、易于设计、制造和推广使用。

8、在液压传动系统中,功率损失所产生的热量可由流动额液体带走,因此,可避免机械本体产生过度温升。

液压传动的缺点:

1、由于液压传动采用液体传递压力,系统不可避免地存在泄漏,因而传动效率较低,不宜远距离传动。

2、液压传动不但对油温的变化较为敏感,使负载的速度不易保持稳定,而且对液体的清洁程度要求较高。

1、为减少泄漏,液压元件的制造精度要求较高,使得加工工艺变的复杂,导致成本较高。

2、当液压传动系统发生故障时,不易查找原因且维修困难。

3、液压传动系统运行时噪声较大。

气压传动的优点:

1、使用方便。

由于气压传动的工作介质是空气,取用方便,且用过之后可直接排入大气不会污染环境,因而可少设置或不必设置回气管道。

2、气压传动系统组装方便。

使用快速管接头可以非常简单地进行��管。

3、快速性好。

气压传动系统反应快、动作迅速,可在较短的是时间内达到所需的压力和速度,且运行时不易发生过热现象。

4、安全可靠。

在气压传动系统中压缩空气不会爆炸或着火,在易燃、易爆场所使用不需要昂贵的防爆设施,可安全可靠地应用于易燃、易爆、多尘、辐射、强磁、振动、冲击等恶劣的环境中。

5、储存方便。

气压传动系统具有较高的自保持能力,压缩空气可储存在储气罐内,随时取用,即使空气压缩机停止运行,气阀关闭,气压传动系统扔可维持一个稳定的压力,因此,无须空气压缩机连续运转。

6、可实现远距离传输。

空气黏度小,流动阻力小,管道中空气流动的沿程压力损失小,有利于实现介质集中供应和远距离输送。

7、可实现过载保护。

气压传动装置可因超载而停止不动,因此,无过载危险。

8、清洁。

对于要求高净化、无污染的场合,如食品、印刷、木材和纺织工业等的清洁是极为重要的,气压传动具有独特的适应能力,优于液压传动和电力传动。

气压传动的缺点:

1、速度稳定性差。

由于空气可压缩性大,汽缸的运动速度易随负载的变化而变化,给位置控制和速度控制精度带来了较大的影响。

2、需要净化和润滑。

必须对压缩空气进行良好的净化处理,

去除其中灰尘和水分。

由于空气本身没有润滑性,因而气压传动系统中必须对气压传动元件进行供油润滑,如加油雾器等装置进行润滑。

3、输出力小。

由于工作压力低（一般低于0.8mpa）,因而气压传动系统输出力小,一般限制为20~30kn。

在相同输出力的情况下,气压传动装置比液压传动装置尺寸大。

4、排放空气的噪声大。

气压传动系统排放空气时,需加消声器。

上面就是我为大���介绍的液压传动和气压传动的优点与缺点。

通过这两周的实习,我初步的了解了液压传动和气压传动的特性,并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试,让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。

让我们也收获了很多的知识,这也将会指导我们在今后的工作当中不断进步第四篇、液压维修心得报告

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液压系统维修与保养报告

一：

挡轮液压站

挡轮液压站是通过液压缸使回转窑强制上窜和有控制的下滑，从而有效的保

证轮带与托轮的均匀接触和磨损节省托轮调整质量。

窑体上下窜动的时间均是3

到5个小时，行程为15mm左右。

挡轮油站的油路很简单，是由电气系统控制，限位包括上上限位、上中限位、

下中限位、下下限位，当得到下中限位的电信号报警，计量泵开始启动（也可人

工控制，给计量泵信号使其启动）油从油箱经单向阀，高压球阀，油管到油缸，

使窑缓慢上窜，当达到上中限位的时候，电信号使计量泵停止，同时电磁阀得电，

油从油缸，油管，过滤器，节流阀，电磁阀进入油箱，窑缓慢下滑。

当达到下中

限位时，又得到报警信号，计量泵启动，循环往复。

溢流阀在油路中起过载保护

作用，也可实现卸荷；蓄能器起保压的作用；挡轮油缸单腔进油（无杆腔），有

杆腔也有接油管直接回油箱，两管之间的球阀可实现油路泄压，在本系统中，由

于加入了机械限位，上上限位和下下限位不会用到；平时主要观察压力是否在正

常范围（干燥窑2-4mp,回转窑2-6mp），处理漏油，观察运行情况及时更换滤芯，

及清洁液压站。

二：

稀油站

稀油润滑油站很简单，主要实现运动摩擦部件的润滑和冷却，如干燥回转窑

的转动轴承和齿轮润滑，磨辊稀油站是给三个磨辊轴承提供润滑的液压系统，高

低压稀油站是实现立磨机磨盘转动轴承的润滑系统。

润滑直接影响设备的正常工

作，如果润滑不够，机器就会干摩擦发热。

所以我们主要注意各稀油站的工作压

力是否在设备所需的条件，及供润流量是否满足，油位、油温在正常值，外泄露

处理，液压站周边卫生清洁，定期清洗过滤器网片。

三：

立磨液压站液压实验心得体会xx字

该液压系统是全自动控制的，我们无需人工去现场调节，除非是要去检修的

时候。

它的油温、油压，都可用自动化实现控制，出现故障我们再去处理。

如系

统压力调不上，可能溢流阀的阻尼孔阻塞，或阀弹簧刚性变差，电磁球阀有泄漏

等，应先让电工检查电信号是否能起作用，我们在考虑洗阀或换阀。

但我们平时

巡检也要关注各阀的工作量很小，无需怎么维护，然而蓄能器的工作相当频繁，

需要及时充氮。

四：

铁口渣口液压站

该液压系统是实现泥炮机炮身转动和打泥，及钻机身转动和