铁路劳动安全...ppt
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铁路劳动安全,主讲：
风雨阴晴任变迁,课程结构：
第一篇：
规章制度第二篇：
常见的事故预防第三篇：
相关安全知识,第一篇规章制度：
第一节相关法律我国现行的有关安全生产的专门法律有中国人民共和国安全生产法、消防法、道路交通安全法、海上交通安全法、矿山安全法等。
与安全生产相关的法律主要有劳动法、工会法、铁路法、民用航空法、港口法、建筑法、电力法、刑法等。
安全生产法安全生产法是我国第一部关于安全生产领域的综合法律，是安全生产的基本法。
安全生产法规定的一系列基本原则和制度，也是铁路运输生产活动必须遵循的。
安全生产方针安全生产方针是指党和国家对安全生产工作总的要求，是安全生产工作的方向。
我国现行的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。
“安全第一”，就是在生产经营活动中，在处理保证安全与生产经营活动的关系上，要始终把安全放在首要位置，优先考虑从业人员和其他人员的人身安全，实行“安全优先”的原则。
在确保安全的前提下，努力实现生产经营的其他目标。
“预防为止”，就是按照系统化、科学化的管理思想，按照事故发生的规律和特点，千方百计预防事故的发生，做到防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。
“综合治理”就是综合运用经济法律和行政等手段，人管、法治和技防多管齐下并充分发挥社会、职工和舆论的监督作用，有效解决安全生产领域的问题。
“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针是一个有机的统一体。
“安全第一”是“预防为主、综合治理”的统帅和灵魂，没有“安全第一的思想，“预防为主”就失去了思想支撑，“综合治理”就失去了整治的依据。
“预防为主”是实现“安全第一”的根本途径，只有把安全生产的重点放在建立事故隐患预防的体系上，超前防范，才能有效减少事故损失实现“安全第一”。
“综合治理”是落实“安全第一、预防为主”的手段和方法只有不断健全和完善“综合治理”的工作机制，才能有效贯能有效贯彻安全生产方针，真正把“安全第一、预防为主”落到实处的新局面处不断开创安全生产工作的新局面。
（二）对从业人员的要求未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
2、生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
3、从业人员不服从管理、违法生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给与批评教育，依照有关规章制度给与出发；造成重大事故，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
（三）从业人员的权力与义务作为法律关系的权力与义务是对等的，没有无权力的义务，也没有无义务的权力。
生产经营单位的从业人员是各项生产经营活动最直接的劳动者，有依法获得安全生产保障的权力，同时也应当依法履行安全生产方面的义务。
1、从业者的权力安全生产法第45-48条规定从业人员依法享有以下安全生产保障权利。
对危险因素及应急措施的知情权对安全生产工作的建议、批评、检举和控告权。
对违章指挥或强令冒险作业的拒绝权。
遇紧急情况时的停止作业权和紧急撤离权。
被认定为工伤后的获保权和获赔权。
2、从业者的义务安全生产法第49-51条规定从业人员依法应履行以下安全生产方面的义务。
从业人员在作业工程中，应当严格遵守安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本质工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
二、刑法中国人民共和国刑法有关安全生产犯罪的规定有一条铁路运营安全事故罪。
铁路运营安全事故罪：
刑法第132条规定，铁路职工违反规章制度，只是发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处3年以下有期徒刑或者拘役，造成特别严重后果的，处3年以上7年以下有期徒刑。
铁路运营安全事故罪的课题是人的生命和健康，犯罪的主题是体谅运营单位的职工，包括单位负责人、管理人员、作业人员和其他有关人员，客观要件是实施了违反规章制度的违法行为，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果，主观要件是具有违反规章制度的过失。
第二节：
相关法规铁路安全管理条例见视频资料,二、铁路交通事故应急救援和调查处理条例1铁路交通事故定义铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故。
2.铁路交通事故等级事故等级是反映事故严重程度的指标，事故等级越高，事故就越严重。
事故等级要素构成表,第三节：
相关标准安全标志,二、安全色红色：
是传递禁止、停止、危险或提示消防设备、设施的信息蓝色：
传递必须遵守的指令性信息黄色：
传递注意、警告的信息绿色：
传递安全的提示性信息黑色：
用于安全标志的文字、图形符号和警告标志的几何边框,白色：
用于安全标志中红、蓝、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号安全设与对比色的使用：
安全色与对比色同时使用时，应按下列规定搭配使用,第二章铁路行业规章第一节规章技规,二、铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施，分为通用控制措施和具体控制措施两大部分。
通用控制措施规定在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全控制措施。
1严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
2新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其他规定的安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。
学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。
3行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。
4作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
三、电气化铁路有关人员电气安全规则见另一ppt,第二节标准行车作业人身安全通用标准：
1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
1.2顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
第二篇常见事故预防第三、四章预防机车车辆伤害所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。
铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等。
扒乘运行中的机车车辆,在线路旁坐卧休息,站场与线路行走安全如何在站内、区间行走是确保人身安全的关键，安全避车是避免被运行中的机车车辆碰撞而受到伤害的重要环节。
铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，应严格遵守站场、线路行走和避车的相关规定。
整备线场行走安全1在整备线场行走应走车站固定行走线路。
如线路两侧平坦处。
2顺线路行走时，应走路肩并注意本线、邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
3严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从行驶中的机车、车辆上跳下。
4不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
5严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。
6横越线路时，应走地道或天桥。
必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
7横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部5m以外绕行通过。
【案例一】酒后上道闲聊，被车撞轧身亡一、事故概况2012年12月6日23时30分，郑州铁路局新乡机务段新乡运用车间2名副司机去大同电力机车有限公司接新配属的HXD2C机车回送返段途中，在丰沙线官厅站停留期间，去站外饭店吃饭并饮酒，返回站内押运的机车途中，两人坐在道K81+595处右侧钢轨上，被上行通过的64118次货物列车撞轧死亡。
第五章预防触电电气设备设施在铁路运输生产经营中大量运用，因各种外在因素，如接触不良、接线松脱、绝缘老化破损，形成漏电、短路等会引发电气事故，甚至发生触电伤亡或电气火灾事故。
特别是电气化铁路接触网设备带有25kV的高压电，更应注意触电事故的预防。
电能在生活、生产中被广泛应用，使人接触电的几率大大提高；电气设备及电器在设计、制造、安装后，在操作使用的过程中，如果没有安全用电知识，就很容易发生触电、火灾、爆炸等电气事故，以至影响生产，危及生命。
我国现行的安全电压额定值的等级为：
42V、36V、24V、12V和6V。
一般性的规定是：
在干燥的情况下，安全电压36V。
在隧道或潮湿场所，人体皮肤受潮，同时电器设备的金属外壳和能导电的构造物表面结露，规定安全电压为12V。
在游泳池或设有电路的水槽内，规定安全电压为6V。
安全电压,保证用电安全的基础要素1电气绝缘：
即用不导电的绝缘材料把带电体封闭起来。
保持配电线路和电气设备的绝缘良好，是保证人身安全和电气设备正常运行的最基本要素。
电气绝缘的性能是否良好，可通过测量其绝缘电阻、耐压强度来衡量。
2安全距离：
是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。
如带电体与地面之间、带电体与带电体之间、带电体与人体之间、带电体与其他设施和设备之间，均应保持一定距离：
变配电装置安全距离、检修安全距离、操作安全距离等。
3安全载流量：
是指允许持续通过导体内部的电流量。
如果电流超过安全载流量，导体的发热将超过允许值，导致绝缘损坏，甚至引起漏电和发生火灾。
因此，根据导体的安全载流量选择导体截面和设备十分重要。
4标识：
明显、准确、统一的标识是保证用电安全的重要因素。
颜色标识表示不同性质、不同用途的导线；标示牌标志一般作为危险场所的标志；型号标志作为设备特殊结构的标志。
A相为黄色，B相为绿色，C相为红色。
明敷接地线涂以黑色。
二次系统交流回路用黄色，负电源用蓝色，信号和警告回路用白色。
仪表盘上运行极限参数画红线等。
作业安全规定1工作前，必须检查工具、测量仪表、防护用具是否完好。
2任何电器设备未经验电，一律视为有电，不准身体触及。
3电气设备及其带动的机械部分需要修理时，不准在运转中拆卸修理，必须在停车后切断设备电源，取下熔断器，挂上“禁止合闸，有人工作”的标示牌，并验明无电后，方可进行工作。
4在配电总盘及母线上进行工作时，在验明无电后应挂临时接地线，装拆接地线都必须由值班电工进行。
5临时工作中断后和每班恢复工作前，都必须重新检查电源是否断开，并经验电确定。
6每次维修结束时，必须清点所带工具、零件，以防遗失和留在设备内造成事故。
7动力配电箱的闸刀开关，禁止带负荷拉开。
8电气设备的金属外壳必须接地（接零），接地线要符合标准，有电设备不准断开外壳接地线。
9电器或线路拆除后，可能来电的线头必须及时用绝缘胶布包扎好。
10.安装灯头时，开关必须接在火线上，灯口螺纹必须接在零线上。
11.临时装设的电气设备必须将金属外壳接地，严禁将电动工具的外壳接地线和工作零线拧在一起插入插座；必须使用两线带地或三级带地插座，或者将外壳接地线单独接到地干线上，以防接触不良时引起外壳带电；用软电缆连接移动设备时，专供保护接零的芯线上不许有工作电流通过。
12.动力配电盘、配电箱、开关、变压器等各种电器设备附近不准堆放各种易燃、易爆、潮湿和其他影响操作的物件。
【案例一】盲目登顶蛮干，触电导致身亡一、事故概况2012年5月30日8时54分，上海铁路局上海通信段杭州通信车间乔司出入库工区1名通信工，在对厂修回段停留在杭州机务段乔司库区机16道杭端的DF4D-4195号机车，进行列车无线调度通信设备天线检修作业时，盲目从机车天窗登顶，被接触网高压电弧击伤，坠落至机车电器间，送医院抢救无效，于当日10时18分死亡。
构成责任触电死亡事故。
【案例二】防护不到位，导致触电死亡一、事故概况2012年12月25日18时，济南铁路局济南机务段青岛整备车间电机电器组1名机车电工，在处理DF4D0273机车主回路接地故障过程中进行第一次电机耐压试验，当电压升至l300V左右时耐压机试验台出现接地报警，经查为1C辅助联锁并联线与lC联锁安装座紧固螺栓击穿放电，调整接线位置后再次耐压试验正常，之后依次对第二至第六电机进行耐压试验均正常，为再次确认第一电机故障情况，对1D进行耐压试验时发生触电，经抢救无效死亡。
第十三章预防高处坠落一、人的不安全行为1不系安全带（绳）和佩戴安全帽。
2在转移作业地点时因没有及时系好安全带或安全带系挂不牢而坠落。
3酒后进行高处作业和疲劳作业。
4思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。
5人在移动过程中被绊，踩中易滚动或不稳定物件而失身失足坠落。
6在铁塔、电杆、设备、构架、树、钢架、脚手架上，攀爬失手而坠落。
7高处作业移动位置时，踏空、失稳或站位不当而坠落。
8在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。
9踩塌轻型屋面板时坠落。
10.在高空持物行走或传递物品时坠落。
11.跨越未封闭或封闭不严孑L洞、沟槽、井坑而失足坠落。
12坡面作业一个安全桩拴两根安全绳及以上或一根安全绳同时侠两人及以上使用而坠落。
13.高处作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。
14.梯子摆放不稳、角度过大过小、垫高接高使用及下部无人员监护而倾倒坠落。
15.操作中用力过猛、猛拉猛甩不受力物件或操作失误失稳而坠落。
16.登高使用的移动设备不采取止轮滑移，下部无人员监护而坠落。
17.因睡眠、休息不足而精神不振。
使用梯子作业安全要求如下：
（1）首先检查梯子是否坚固，放置要牢稳，不可使其动摇或倾斜过度，梯脚应采取防滑措施（包脚），戴好安全帽，必须有人扶梯监护，方可作业。
（2）立梯坡度一般以600左右、上部夹角以35。
-450为宜。
梯子不得垫高、接高使用。
（3）金属梯不应在电气设备附近使用。
（4）梯子支柱必须能承受工作人员携带工具攀登时总重量，梯阶的距离不应大于40cm。
（5）必须登在距梯顶不少于Im的梯登上工作。
（6）严禁两人同时在梯上作业。
（7）靠在管子上或金属筒体上使用的梯子，其上端必须用绳索或铅丝扎住。
（8）人在梯子上工作时，严禁移动梯子。
上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。
（9）人字梯必须具有坚固的铰链和限制开度在300-600的拉索。
第十三章预防起重伤害铁路常用起重机主要包括桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机、铁路起重机和轻小型起重设备。
行为性危险源
（1）起重机在开车前未发出开车信号。
（2）斜拉物料。
（3）未紧固物料。
（4）起吊埋在地下的工件或设备。
（5）超载起重。
（6）人站在起重臂下以及物料上、下等危险区域。
（7）用起重机吊运人员。
（8）紧急启动或制动。
（9）上下起重机扶梯时不注意。
（10）未按规定穿戴、使用防护帽、防护服和安全带等防护用品。
（11）未按照指挥信号作业。
（12）在起重机运行时进行调整、保养和检修。
（13）在轨道两侧狭小地方行走。
（14）误操作。
（15）指挥失误或违章指挥。
（16）监控失误。
（17）在输电线路下进行起重作业。
（18）作业中徒手直接矫正已起吊的物料或吊具。
（19）其他危险行为。
第十三章预防机械伤害铁路机械加工作业安全要求1机器启动前应认真检查，保证安全可靠使用，防止零部件飞出伤人。
2转动机器应加装防护罩，不得触及转动部位。
3用撬棍翻转钢轨时，作业人员要站在同一侧，且不能用力过猛，防止撬棍、钢轨伤人。
4使用砂轮机时严禁戴手套，要戴好防护镜。
5开动砂轮时必须40-60s转速稳定后方可磨削，磨削工件时应站在砂轮的侧面，不可正对砂轮，以防砂轮片破碎飞出伤人；不允许在砂轮机上磨削较大较长的工件，防止震碎砂轮飞出伤人。
6挥抡大锤不准戴手套，在打击第一锤之前，应注意周围环境，确认安全状态。
7架落车时，禁止手扶心盘销。
必要时必须在两侧旁承上各垫以200mm以上厚的硬木防护垫方准进行。
在任何情况下不准将头和身体探人枕梁与摇忱之间。
8转向架检修作业时，分解组装各部螺栓，要选用合适的扳手。
使用电动工具时，精力要集中。
更换套筒时，双手要紧握其中部。
使用螺栓防转卡子时，要停机安放，防止挤手或滑落砸脚。
9登高检修手制动机前，要先检查扶手、脚踏板、制动台的安装螺栓是否牢固，工具配件要放妥，防止坠落伤人。
10.在列车顶上作业时，不准将工具、材料放在边沿脚位，防止受震后落下伤人。
11.敞车下侧门需要撑起时，应确认前方无人，用规定的专用工具或吊钩撑牢。
关闭下侧门时，要呼唤确认车下无人。
修换上侧门板时，要确认侧门的两侧插好扁销。
修换门轴和插销座螺栓时要逐个更换，禁止全部拆除，注意防止插销座螺栓松弛受震脱落伤人。
12.装卸轮对、车轴、车轮时，吊具挂妥后，要呼唤应答，人员要及时躲开，防止滑动、坠落。
机械伤害是指人们在接触设备或与静止设备某部位作相对运动时，机械设备运动（静止）部件、工具、加工件直接与人体接触引起的挤压、碰撞、冲击、剪切、卷入、绞绕、甩出、切割、切断、刺扎等的伤害。
1机械设备零、部件作旋转运动时造成的伤害。
例如机械设备中的轮、皮带轮、滑轮、轴、丝杠、联轴节等零部件，伤害的主要形式有绞伤和物体打击伤。
2机械设备的零、部件作直线运动时造成的伤害。
例如锻锤、冲床、切钣机的施压部件、牛头刨床的床头，龙门刨床的床面及桥式吊车大、小车和升降机构等，伤害的主要形式有压伤、砸伤、挤伤。
3刀具造成的伤害。
例如车床上的车刀、铣床上的铣刀、钻床上的钻头、磨床上的磨轮、锯床上的锯条等刀具，伤害的主要形式有烫伤、刺伤、割伤。
4被加工的零件造成的伤害。
主要有：
（1）被加工零件固定不牢被甩出打伤人，例如车床卡盘夹不牢，在旋转时将工件甩出伤人。
（2）被加工的零件在吊运和装卸过程中，可能造成砸伤。
5电气系统造成的伤害。
主要包括电动机、配电箱、开关、按钮、局部照明灯以及接零（地）和馈电导线等，伤害的主要形式是电击。
6手用工具造成的伤害。
7其他的伤害。
例如有的机械设备在使用时伴随着发出强光、高温，还有的放出化学能、辐射能，以及尘毒危害物质等，这些对人体都可能造成伤害。
物的不安全状态1旋转的机件具有将人体或物体从外部卷入的危险；机床的卡盘、钻头、铣刀等，传动部件和旋转轴的突出部分有钩挂衣袖、裤腿、长发等而将人卷入的危险；风翅、叶轮有绞碾的危险；相对接触而旋转的滚筒有使人被卷入的危险。
2旋转部位楔子、销子突出，没加防护罩，易绞缠人体。
飞出的装夹具或机械部件，飞出的切屑或工件、砂轮碎片等伤人。
3作直线往复运动的部位存在着撞伤和挤伤的危险。
冲压、剪切、锻压等机械的模具、锤头、刀口等部位存在着撞压、剪切的危险。
4切削刀具与刀刃，突出较长的机械部分，毛坯、工具和设备边缘锋利飞边及表面粗糙部分。
5机械的摇摆部位存在着撞击的危险。
6防护保险装置、防护栏、保护盖不全或维修不及时，造成绞伤、碾伤。
7机械的控制点、操纵点、检查点、取样点、送料过程等也都存在着不同的潜在危险因素。
8木工作业中当用手推压木料送进时，往往由于遇到节疤、弯曲或其他缺陷，而使手与刀刃接触，造成伤害。
一般安全常识1未经授权许可，任何人不得拆除设备的安全装置或对安全装置进行改造。
2严禁动用未经授权许可操作的设备。
3严禁随意更改设备的参数，以免影响安全操作。
4作业前穿戴好相应个人防护用品，着装要“三紧”：
领口紧，袖口紧，下摆紧。
5设备的危险处所、不安全因素的部件，需要设置安全标志及明显的指示牌。
6不得用手或身体任何部位接触运转中设备的运动部件。
7.2m以下的齿轮、三角带、联轴器均需设置安全护罩并妥加维护。
8有联锁装置的防护门在联锁失效后严禁操作。
9需要打开或卸下安全装置时，应有显示危险的标志，防止设备被意外启动。
操作安全规定1操作者须经相关安全培训，充分了解设备的安全性能及操作规范；严禁未经安全培训上岗作业。
2每日作业前应对设备进行点检，严禁设备带故障运行。
3开机前应检查是否有维修人员在维修，输送带上是否有杂物。
4开机前禁止将各种工具、工件材料放在设备台面上，防止对象坠落伤人。
5操作车床、铣床等设备，操作者应佩戴防护眼镜；禁止徒手清理铁屑等杂物。
6操作旋转设备，严禁戴手套、穿宽松的衣服，长头发必须用头巾包好。
7清理、维护、维修设备时，必须停机后进行。
8设备运行中，禁止身体任何部位靠近、接触设备运动或旋转部件。
9禁止伸手越过转动的部位或工件进行操作、调整。
10.操作机床时，在旋转刀具（钻头、丝攻、铣刀等）未完全停止转动前，不得用手接触刀具或使用工具制动。
11.操作设备时发现任何异常状态应立即停机，报告主管或请设备维修人员进行检查；严禁操作人员私自维修设备。
12.设备长时间不用时，必须使机器各部件设定归为零位，并切断电源、气源、水源。
防止机械伤害的“一禁、二必须、三定、四不准”的安全规定：
1不懂电器和机械的人员严禁使用和摆弄机电设备。
2机电设备应完好，必须有可靠有效的安全防护装置。
3机电设备停电、停工休息时必须拉闸关机，电箱按要求上锁。
4机电设备应做到定人操作、定人保养、检查。
5机电设备应做到定机管理、定期保养。
6机电设备应做到定岗位、定岗位职责。
7机电设备不准带病运转。
8机电设备不准超负荷运转。
9机电设备不准在运转时维修保养。
10.机电设备运行时，操作人员不准将头、手、身伸入运转的机械行程范围内。
停机维修时作业要求1机械维修人员必须经相关专业培训并取得维修资格后才能进行维修作业。
2维修机械时，必须停机，切断设备的动力源（电、气、水）后并挂标示牌（如“设备维修中，禁止启动”）。
3进入设备内维修时必须作好相关防护，并要派专人看护。
4对机械设备进行保养时（如清洁、加油等），必须停机并切断电源。
5维修人员在高处（2m以上）作业时，应戴安全帽、系安全带。
6维修作业时，对设备中松动和仍能自由移动的部件加以固定。
7维修作业时，应防止维修部位受到外力而突然运动。
事故案例：
无证违规操断掌失手伤残2012年7月24日8时50分，上海铁路局徐州铁路车辆配件厂铸造车间1名操作工，在操作开式双柱可倾压力机冲压闸瓦瓦背作业时，直接用左手到模具内去取冲件，由于未使用专用工具操作、冲床未断电、其右脚未脱离脚踏开关（离合器）踏面，致使冲床冲头从正上方落下，将该操作工左手压在模腔内，左手严重受伤。
第三篇相关安全知识第十章消防安全火灾危险是指消防系统中存在可能造成人员伤害、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态，如危险环境、危险条件、危险状态、危险物质、危险场所、危险人员、危险因素等。
1火灾报警方法发生火灾时，首先要拨打“119”火警电话，及时准确地报警是火灾施救的关键。
（1）火警电话接通后，应讲清着火单位，所在区县、街道、门牌号码或乡村的详细地址。
（2）要讲清什么东西着火，起火部位，燃烧物质和燃烧情况，火势如何。
（3）报警人要讲清自己的姓名、工作单位和电话号码。
（4）报警后要有专人在街道路口等候消防车到来，引导消防车去往火场，以便迅速、准确地到达起火地点。
常用灭火器的类型起火十几分钟初起阶段利用灭火器材及时扑救是最有效的手段。
按充装灭火剂的种类不同，常用灭火器有水型、空气泡沫型、干粉型、卤代烷型、二氧化碳型、7150型等灭火器具。
1储压式干粉灭火器。
使用灭火器时注意，先使灭火器上下颠倒并摇晃几下，使内部干粉松动并与压缩气体充分混合。
然后摆正灭火器，拔出手压柄和固定柄（提把）间的保险销，右手握住灭火器喷射管，左手用力压下并握紧两个手柄，使灭火器开启。
待于粉射流喷出后，右手根据火灾情况，上下左右摆动，将于粉喷于火焰根部即可灭火。
2外储气瓶式干粉灭火器。
该灭火器主要由二氧化碳钢瓶、筒身、出粉管及喷嘴组成。
使用时用力向上提起储气钢瓶上部的开启提环，随后右手迅
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