惠虎跨线桥现浇变截面箱梁施工方案.docx
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从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十五合同段现浇连续箱梁专项施工方案
从莞高速公路（含清溪支线）第十五合同段
惠虎公路跨线桥
现浇变截面连续箱梁
专
项
施
工
方
案
编制：
审核：
湖南金沙路桥建设有限公司
从莞高速东莞段第十五合同段项目经理部
第17页
目录
一、编制说明 6
（一）编制依据 6
（二）编制原则 6
二、施工总体目标 6
（一）质量目标 6
（二）安全目标 6
（三）环境保护目标 6
三、编制范围 7
四、工程概况 7
（一）工程概况 7
（二）连续箱梁概况 8
（三）预应力体系 11
（四）梁体混凝土材料 11
（五）钢材 11
（六）半幅现浇连续箱梁主要工程数量 11
（七）桥梁支座设置 11
五、施工组织计划 13
（一）施工组织管理机构框图 13
（二）人员进场计划 14
（三）机械进场计划 15
六、总体施工方案 16
七、施工准备 18
八、现浇连续箱梁施工 19
（一）主跨门洞搭设 19
1、地基处理 19
2、钢管柱施工 23
3、钢管柱上纵横梁施工 24
4、棚架防护 24
5、综合接地 24
6、道路安全保证措施 24
7、周转材料数量表 25
（二）支架搭设 30
A区：
主跨部分 30
B区：
边跨部分 35
1、支架搭设顺序 40
2、检查与验收 41
（三）现浇箱梁门洞支架验算 43
1、主跨支架计算 43
2、边跨支架计算 56
3、门洞计算 69
（四）支架预压 76
1、加载方式 76
2、预压观测 76
3、卸载 76
（五）支座安装 77
（六）人形梯道及施工平台搭设 77
（七）底模施工 78
（八）底板钢筋制作与安装 78
（九）侧模设计计算及安装 79
1、侧模设计计算 79
2、侧模安装 83
（十）腹板钢筋制作与安装 83
（十一）波纹管定位及锚头安装 83
（十二）安装内模 84
（十三）顶板钢筋制作与安装 85
（十四）混凝土浇筑 85
（十五）混凝土拆模及养生 86
（十六）预应力施工 87
九、施工工艺及措施 87
（一）预应力施工步骤 87
（二）预应力工程施工工艺及措施 90
1、预应力筋的制作 90
2、预应力管道布置 91
3、纵向预应力钢束的穿束 92
4、预应力张拉工艺 93
5、孔道压浆 94
6、封锚 98
（三）预应力施工中各种注意事项 99
1、使用原材料的注意事项 99
2、管道施工中的注意事项 99
3、穿束和高强预应力筋的埋设注意事项 99
4、张拉工序的注意事项 100
（四）普通钢筋及预埋件施工工艺及措施 100
（五）混凝土施工工艺及措施 101
十、质量保证体系及保证措施 102
（一）质量保证体系 102
（二）质量保证措施 103
1、原材料质量控制 103
2、混凝土搅拌质量控制 103
3、混凝土运输质量控制 103
4、混凝土浇筑质量控制 104
5、混凝土振捣质量控制 104
6、混凝土养护质量保证措施 105
7、模板质量保证措施 105
8、其它质量通病及防治措施 105
十一、安全保证体系及保证措施 109
（一）安全保证体系 109
（二）安全保证措施 109
（三）一般性安全防护措施 110
1、施工交通安全防护措施 110
2、施工用电防护措施 111
3、施工防汛保证措施 112
4、人身安全保证措施 112
5、防火安全保证措施 113
6、施工机械安全保证措施 113
7、高空作业安全保证措施 114
8、脚手架施工安全措施 114
9、预应力工程中的安全措施 115
（四）安全生产教育与培训 116
（五）重大危险源公示告知制度 116
十二、应急预案 121
（一）应急预案的方针与原则 121
（二）应急策划 122
（三）突发事件风险分析和预防 122
1、突发事件、紧急情况及风险分析 123
2、突发事件及风险预防措施 123
3、应急资源分析 123
4、法律法规要求 123
5、应急准备 123
6、应急响应 127
7、突发事件应急预案 129
8、现场恢复 131
9、预案管理与评审改进 131
十三、特殊季节施工保证措施 131
（一）雨季施工保证措施 131
（二）夏季施工保证措施 132
（三）台风季节施工保证措施 132
十四、环境保护保证措施 134
（一）、环境保护管理体系 134
（二）、环境保护措施 134
附件：
136
质量保证体系图 136
安全保证体系图 137
安全生产管理组织机构框图 138
环境保护管理体系框图 139
一、编制说明
（一）编制依据
1、交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规则及有关文件
2、《公路工程技术标准》JTGB01－2003
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2004
5、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91
6、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10－2011
7、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－2001
8、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008
9、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009
10、从莞高速公路东莞段（含清溪支线）两阶段施工图
11、双标管理办法
（二）编制原则
坚持“质量第一,安全第一，预防为主”的原则，科学组织施工，确保质量目标的顺利实现，树立良好的企业形象。
二、施工总体目标
（一）质量目标
确保工程质量全面达到公路工程质量验收标准及设计标准，分项、分部及检验批的检测率达到100%。
杜绝施工重大质量事故。
（二）安全目标
建立健全安全生产管理网络，落实各项安全生产责任制。
消灭火灾、爆炸、交通等事故。
杜绝人身死亡及以上事故。
（三）环境保护目标
贯彻、执行国家、地方政府环保法规、标准，不断提高员工环保意识，最大限度降低原材料消耗，节能节水；废气、废水及各种废弃物达标排放，降低噪声及扬尘污染；维护交通正常秩序。
三、编制范围
从莞高速公路东莞段（含清溪支线）第十五标合同段，惠虎公路跨线桥（36+60+36）m预应力混凝土变截面连续箱梁。
四、工程概况
（一）工程概况
惠虎公路跨线桥位于东莞市清溪镇铁厂村西南1.2km，大桥跨越惠虎公路（S358）。
左幅桥梁中心桩号为LK12+109.00，起点桩号为LK12+001.50，终点桩号为LK12+216.50，桥梁全长215.00m；右幅桥梁中心桩号为LK12+107.50,起点桩号为LK11+998.50,终点桩号为LK12+216.50,桥梁全长为218m。
桥梁纵面位于R=16000m，T=436m，E=5.941m的凸形竖曲线及i=-2.65%的直坡段内，平面位于Ls=150m的左偏缓和曲线段及直线段内。
本桥共分为三联，左幅桥跨径组合为：
2×20m+（36+60+36）m+2×20m；右幅桥跨径组合为：
1×20m+（36+60+36）m+3×20m。
其中左幅第二联及右幅桥第二联为主桥，主桥跨径组成为（36+60+36）米，上部采用预应力混凝土变截面连续箱梁，左幅桥第一、三联及右幅桥第一、三联为引桥，上部采用预应力混凝土简支空心板梁。
主桥第二孔跨越省道358（S358,又称惠虎公路），斜交角度36度，S358为一级公路，现有路宽18（1+16+1）米,净高为5.5米，规划路基宽度为26米（含硬路肩）。
由于规划路较宽且斜交角度较大，为了不影响将来S358的通行考虑一孔跨过被交路，因此主跨设计为60m并且左右幅错孔布置。
（二）连续箱梁概况
惠虎公路跨线桥第二联主桥全长132米，全联平面位于Ls=150m的左偏缓和曲线段及直线段内。
主桥上部为（36+60+36）米的三跨变截面预应力混凝土连续梁，上部结构为单箱双室断面，顶板宽度为12.77米，底板宽度为8.0米，箱梁根部梁高3.5米，跨中梁高为1.8米，箱梁底板下缘按2.0次抛物线变化。
箱梁底板厚度从梁底变化段根部50厘米至跨中的25厘米按2次抛物线规律变化，跨中底板厚度为25厘米，边跨底板加厚段从25厘米加厚到40厘米；箱梁顶板厚度为28厘米；箱梁腹板厚度为40～60厘米。
主梁悬臂长度为2.375米，翼缘外侧厚180厘米，根部为50厘米，采用一次直线变化，翼缘厚度在端横梁设置伸缩缝处统一加厚至50厘米。
边跨处设置宽度为1.2米的端横梁。
箱梁横桥向顶底板保持坡度一致，顶板坡度与桥面横坡相同，腹板保持铅直。
第二联箱梁一般构造
（一）
第二联箱梁一般构造
（二）
（三）预应力体系
主梁仅采用纵向预应力钢束，纵向预应力钢束为通长的腹板束，采用国家标准GB/T5224-2003的Φs15.2毫米的270级低松弛钢绞线,标准强度1860MPa，OVM锚具，张拉控制应力为1395Mpa，设计采用两端张拉，张拉力与引伸量双控。
（四）梁体混凝土材料
主桥箱梁、现浇湿接缝、封锚均采用C50混凝土。
（五）钢材
1、预应力钢绞线：
采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
2、普通钢筋：
设计采用R235级和HRB335级钢筋；带肋钢筋的技术标准应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定。
3、钢板：
钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1998规定的Q235B钢板。
（六）半幅现浇连续箱梁主要工程数量
C50砼：
1386.63m³钢筋：
171.74t钢绞线：
65.62t
（七）桥梁支座设置
现浇箱梁均采用GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座；板桥桥面连续端采用GYZ200×42、GYZ250×41圆板式橡胶支座，伸缩缝端采用GYZF4200×44、GYZF4250×43四氟乙烯圆板式橡胶支座。
支座成品力学性能应符合交通行业标准JT/T4-2004的规定。
全桥支座布置图
五、施工组织计划
（一）施工组织管理机构框图
桥梁涵施工队
测量工程师
刘先正
质检工程师
邓灿强
施工主管
游柯
试验工程师
杜明巧
安全工程师
刘伟华
项目副经理：
李经雨
项目经理：
周天虎
项目总工：
唐志高
（二）人员进场计划
1、施工人员组织计划
序号
工班名称
人数
承担任务
1
钢筋工
16
墩身钢筋制作与安装
2
起重工
3
吊装
3
模板工
15
墩身模板安装
4
混凝土工
8
混凝土施工
5
运输车司机
6
砼运输和材料运输
6
机修工
2
机械维修
7
电工
2
电路
8
测量员
3
测量
9
试验员
5
试验检测
10
施工员
3
现场施工、协调
11
安全员
6
施工现场安全
12
质检员
3
施工质量自检
13
普工
20
2、管理人员配备表
序号
职务
姓名
1
总工
唐志高
2
副总工
毛长青
3
工程部长
蔡晏君
4
桥梁工程师
林雪美
5
试验工程师
杜明巧
6
质检工程师
邓灿强
7
测量工程师
刘先正
8
安全工程师
刘伟华
9
材料员
黄伟波
（三）机械进场计划
主要机具设备配置表
序号
机械名称
单位
数量（台）
1
砼泵车
台
2
2
砼搅拌运输车
台
6
3
吊车
台
2
4
空压机
台
2
5
砂浆搅拌机
台
2
6
压浆机
台
2
7
锯木机
台
2
8
刨木机
台
2
9
卷扬机
台
2
10
切断机
台
2
11
弯曲机
台
2
12
钢筋调直机
台
2
13
电焊机
台
6
14
高压水泵
台
4
15
潜水泵
台
2
16
插入式振捣棒
台
16
17
千斤顶
台
4
18
真空泵
台
2
19
120KW备用电源
台
1
六、总体施工方案
现浇连续箱梁立面图
惠虎公路跨线桥与既有线路S358省道平面位置图
如惠虎公路跨线桥与既有线路S358省道平面位置图所示，A区域为现浇箱梁跨公路部分，采用门洞式支架的方法进行施工，门洞支架采用钢管柱加工字钢及贝雷梁搭设，并在门洞上搭设碗扣支架，B区域采用满堂支架施工，支架采用碗扣支架搭设。
七、施工准备
1.1图纸会审
施工前组织相关技术人员认真熟悉图纸和有关技术资料及现行设计施工验收规范，进行图纸自审。
1.2技术交底
施工前，项目部组织相关技术、施工、安全人员进行施工技术交底及安全技术交底，明确施工要点及施工注意事项。
1.3测量准备
在连续箱梁施工前，对连续箱梁进行施工测量，作为安装其模板的依据，并上报监理工程师复核。
连续箱梁施工测量与控制的内容包括：
连续箱梁中心位置及高程测量。
1.4试验准备
工地试验室会同监理工程师对进场原材料进行原产地核实和质量抽检试验，试验合格的原材料才能使用。
同时进行配合比试验以确定施工配合比。
（配合比审核表附后）
1.5现场准备
对施工现场进行清理场地，建立工作平台，地基整平压实，修通施工临时便道，做好“三通一平”工作。
1.6机械设备准备
对施工机械设备进行一次全面检查保养，确保施工机械设备处于完好状态。
第29页共139页
八、现浇连续箱梁施工
现浇连续箱梁施工工序：
地基处理→支架搭设→预压→底模安装→底腹板钢筋制安、纵向预应力管道安装→侧模安装→内模安装→顶板钢筋→浇筑混凝土→养护→穿束、预应张拉→压浆。
（一）主跨门洞搭设
1、地基处理
支架范围内及其四周外50cm先对原地面碾压密实，压实度需达到93%以上，并进行地基承载力试验。
若原地面承载力不足200KPa，需在其上铺30cm砂砾垫层，然后铺上20cm厚6%水泥稳定层。
地基处理后地基顶面高出周围地面10cm以上并在四周设置排水沟以利于排水，防止雨水浸泡地基引起支架沉降。
跨公路部分对既有路线相应位置进行凿毛处理并设置条形基础，路中条形基础尺寸为80cm（宽）×50cm（高），路边条形基础尺寸为60cm（宽）×50cm（高），内置抗剪钢筋，强度等级为C25。
为方便基础与立柱的连接，在基础顶面预埋50cm×50cm×1cm钢板，再预埋8根长25cm的φ20mm螺栓，螺栓埋入砼内20cm，外露5cm，以便钢管柱底部钢板能与预埋螺栓连接。
条形基础顺路向共设置三条，进口处条形基础两边设置防撞墩。
施工后路面净宽7m*2=14m,满足双向四车道行车要求。
为保证基础与既有路面的有效连接，在基础与既有路面之间设置50cm长的φ20圆钢，伸入基础与既有路面各25cm，按梅花型布设。
（详见图1）
基础立面图基础平面图
图1
2、钢管柱施工
钢管立柱采用外径为φ377mm的钢管（壁厚6mm），上下行线每侧各9根，共27根。
钢管柱在箱梁投影面内横桥向间距为1.95m（顺路向间距3.32m），再在投影外两端各设一个横桥向间距3m（顺路向间距5.10m）的钢管柱作为棚架防护支柱。
因惠虎公路跨线桥与既有道路36°斜交，顺桥向每跨12.99m，顺路向每跨8m。
既有线路在箱梁投影面内路线纵坡为6%，因此钢管立柱高度最低7m，最高为8m。
每排立柱上端设50*50*1㎝钢板与立柱及工字钢焊接并在立柱上设置加劲板。
钢管底部焊接一块50*50*1㎝的连接钢板，钢板留有φ22mm的螺栓孔，以便与基座的螺栓连接，并在钢板与立柱之间设置加劲板，保证立柱的稳定性。
每排立柱每间隔一个采用【12.6槽钢以剪刀撑的形式进行横向连接。
3、钢管柱上纵横梁施工
横梁采用双拼I32a工字钢；
箱梁投影面内纵梁采用17片贝雷梁（300*150*17.6cm），贝雷梁用标准45cm和90cm联板联结，横桥向中对中间距1.95m，计算跨径12.99m，共2跨，总长30m；箱梁投影面外纵梁（棚架防护部分）采用【16槽钢，横桥向中对中间距1m，计算跨径12.99m，共2跨，总长30m。
横梁与纵梁间采用U型卡连接，并在工字钢上设置限位卡，防止贝雷梁横向移动。
贝雷梁上采用I16工字钢作为分配梁，间距与支架间距相同。
门洞水平搭设，箱梁纵坡由支架或顶托调整。
4、棚架防护
为承接连续梁施工过程中的坠落物以及对坠落物起到缓冲作用，箱梁投影面内在贝雷梁上满铺2㎝厚木板，木板和贝雷梁采用8号铁丝绑扎，并在贝雷梁下部设安全防护网；箱梁投影面外在槽钢上满铺5cm厚木板，最后在路线进出口棚架防护处安装35㎝高挡渣板，并设置安全防护网防止坠落物从棚架上散落入公路内。
施工中棚架顶部散落的坠落物要定期安排人清除。
5、综合接地
采用φ16圆钢将每根支墩连接成整体，从φ16圆钢上均匀接四个接地极，接地极采用＜45×45mm角钢（或扁铁），打入原地面以下2.5m，在地面上50cm用扁铁连接所有接地极，确保接地电阻＜30Ω（安好后要进行电阻测试）。
6、道路安全保证措施
支架、门洞搭设吊装时，要做好既有道路的交通疏解，保障公路畅通、行车及施工安全。
门洞支架搭设完成后，在道路进出口处设置防撞墩，减速板及限高架,限高5.5m。
并在进出口两端沿路线中线方向安放水马，交通警示牌及太阳能警示灯,并设置专职安全员，保障公路畅通及行车安全。
（详见下图）
7、周转材料数量表
材料名称
规格
数量
单位
合计
预埋钢板
50*50*1cm
81
块
1590.00kg
预埋螺栓
φ20mm长25cm
216
个
323.75kg
φ20mm长50cm
151
个
钢管柱
377*6mm
201.86
m
11082.12kg
工字钢
I32a
189
m
9960.30kg
I16
644
m
13202.00kg
槽钢
【16a
168
m
2889.60kg
【12.6
425
m
5270.00kg
贝雷架
300*150*17.6cm
170
片
碗扣支架
立杆
φ48*3.5*1200mm
78804
m
583937.64kg
横杆
φ48*3.5*600mm
3140
m
8854.80kg
φ48*3.5*900mm
2448
m
9718.56kg
纵梁方木
10*15cm
2586
m
38.79m³
横梁方木
10*10cm
6888
m
68.88m³
顶托
4378
个
底托
4378
个
（二）支架搭设
现浇连续箱梁采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm支架搭设。
A区：
主跨部分
①、A-1区域：
从梁高为3.50m到梁高为1.98m的区域段，支架搭设采用60*30、60*90，步距为120cm。
箱梁腹板下纵梁横向间距为0.3m，翼缘板、底板下横间距均为0.9m。
②、A-2区域：
从梁高为1.98m到梁高为等高1.80m的区域段，支架搭设采用60*60、60*90，步距为120cm。
箱梁腹板下纵梁横向间距为0.6m，翼缘板、底板下横间距均为0.9m。
考虑支架的整体稳定性，设置纵、横向和水平剪刀撑；纵向剪刀撑每腹板及周边各设一道；横向剪刀撑按间距4.2m设置；水平剪刀撑按顶、底各设一道，中间间隔4.8m设置；剪力撑应对称布置，与地面夹角成45-60度，并将各道剪力撑连结成整体，剪力撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。
第39页共139页
B区：
边跨部分
①、B-1区域：
从梁高为3.50m到梁高为1.98m的区域段，支架搭设采用60*30、60*90，步距为120cm。
箱梁腹板下纵梁横向间距为0.3m，翼缘板、底板下横间距均为0.9m。
②、B-2区域：
从梁高为1.98m到梁高为等高1.80m的区域段，支架搭设采用60*60、60*90，步距为120cm。
箱梁腹板下纵梁横向间距为0.6m，翼缘板、底板下横间距均为0.9m。
考虑支架的整体稳定性，设置纵、横向和水平剪刀撑；纵向剪刀撑每腹板及周边各设一道；横向剪刀撑按间距4.2m设置；水平剪刀撑按顶、底各设一道，中间间隔4.8m设置；剪力撑应对称布置，与地面夹角成45-60度，并将各道剪力撑连结成整体，剪力撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。
1、支架搭设顺序
脚手架使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓进行更换处理。
脚手架的搭设顺序：
底托、立杆、扫地杆、横杆、顶托、脚手板、防护栏杆和安全网。
1.1、测量放样
全站仪放样出箱梁在门洞上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出右幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
1.2、布设底托及垫板
根据立杆位置布设垫板，碗扣架底部土基范围内垫15×30㎝的方木，门洞上垫板采用I16工字钢，使底托处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象，底托调平范围在10-30cm为宜。
1.3、碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装剪力撑，保证支架的稳定性。
剪力撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量
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