环卫行业职业技能比赛理论知识复习题库判断题.docx

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环卫行业职业技能比赛理论知识复习题库判断题

（共430题）

1、汽车前轮定位不准，特别是前束不正确，对燃油消耗影响很大。

（√）

1、

2、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

（×）

3、一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。

（√）

1、

2、

3、

4、离合器踏板自由行程过大，会引起离合器打滑。

（×）

4、

5、柴油机比汽油机的经济性好。

（√）

6、摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。

（√）

1、

2、

3、

4、

5、

6、

7、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

（×）

8、最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。

（×）

9、制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。

（√）

10、汽车转弯半径越大，汽车机动性越好。

（×）

11、动力转向汽车当驱动油泵有故障不能正常工作时，汽车将不能实行转向。

（×）

12、动力转向系的最大使用特点是转向操纵既轻便又灵敏。

（√）

13、汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种基本类型。

（√）

14、“礼让三先”是指先看、先慢、先停。

（×）

15、驾驶员安全教育的基本内容：

技术安全知识教育、职业道德教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育。

（√）

16、行车中应经常检查轮胎的使用情况防止轮胎异常磨损是很有必要的。

（√）

17、车辆在山区或高原条件下使用规定：

对冷却系和供油系作适当调整。

（×）

18、汽车行驶中出现侧滑的原因是车轮上的切向和法向反作用力小于轮胎与地面的附着力。

（×）

19、外部环境对驾驶员的生理和心理的影响包括社会环境对驾驶员生理和心理的影响。

（×）

20、制动的全过程包括驾驶员见到信号做出行动的反应、制动器起作用、持续制动和制动释放四个阶段。

（×）

21、在冰雪道路上行驶，可适当猛抬或急踏加速踏板。

（×）

22、曲轴、飞轮组合件不平衡时，会使传动轴产生异响。

（√）

23、安装在制动主缸与后轮制动器的管路中，对后轮制动器的油压或气压加以限制，防止后轮拖死的是比例阀。

（×）

24、速度与离心力成反比。

（×）

25、超载行驶使制动距离延长。

（√）

26、超载行驶使操纵稳定性更好。

（×）

27、干荷蓄电池有潮气进入单格后，电量就消耗。

（√）

28、液压传动系统的组成：

主要由液压动力元件、液压传动元件、液压控制元件、液压辅助元件四个部分组成。

（×）

29、当汽车制动系内有空气渗入会造成制动力不足故障。

（√）

30、喷油泵主要调整内容是供油时间，供油量和调速器。

（√）

31、汽车空调主要由冷凝器、风扇、压缩机组成。

（×）

32、行驶中发现突然情况，应先急打方向再减速。

（×）

33、驾驶汽车时吸烟不会影响交通安全。

（×）

34、机动车驾驶室前后窗不能悬挂、放置妨碍视线的物品。

（√）

35、李某驾驶机动车造成交通事故后逃逸，已构成交通肇事罪，他将被吊销驾驶证，且终生不得重新取得驾驶证。

（√）

36、城市道路环卫机械化作业应充分考虑道路交通状况，避开高峰，机械化清扫作业和冲洗作业宜安排在夜间或凌晨进行，机械化清洗作业可根据实际情况和需要安排在白天或夜间进行。

（√）

37、城市道路机械化作业不应优先使用符合标准的地表水和再生水。

（×）

38、作业人员应按规定的时间、线路、频次和作业模式进行作业；作业时无需穿戴统一、整洁、有警示标识的工作服。

（×）

39、作业过程中必须严格遵守交通法规，并按规定开启提示音乐、警示灯、夜间作业示宽灯；作业应避开交通高峰时段，同时杜绝吊挂、抛洒污物，滴漏水、油液体等现象。

（√）

40、作业车辆临时停靠应紧靠路边，距公交站台50米内禁止停车，避免影响其他车辆、行人通行，并在车后设警示标志。

（√）

41、机械化洒水、冲洗和清洗作业遇密集人群时，应降低车速、减少水量，避免干扰行人。

（√）

42、冬季作业完毕后，必须把全车各阀门打开放净水，防止冻裂阀门。

（√）

43、机械化冲洗作业时不得漏洗，如路面较宽，应二次冲刷，不得倒车作业。

（√）

44、机械化清洗作业时主机速度不超过8公里/小时，副发动机转速控制在1800转/分（正常档），路面较脏时，副发动机转速控制在2200转/分（强洗档），并应开双侧吸嘴喷杆喷水。

（√）

45、机械化清洗作业过程要密切注意作业效果，如果发现高压喷嘴堵塞、吸嘴漏吸等现象，应立即停车并进行处理，保证作业达到预期效果。

（√）

46、机械化作业车辆保养要求中的“三检”要求是指出车前、行车中、回场后的日常检查。

（√）

47、启动副发动机时，不应踩下副发离合器踏板，使副发带负荷启动。

（×）

48、当使用结束时，副发动机应怠速1-2分钟后熄火，回场发动机停机后，有熄火装置的需回位，并在“OFF”位置停留至少30秒后再切断电源，以使机体各部件均匀冷却。

（√）

49、日常作业过程中应根据不同车型，按照规定时间对主、副机空气滤芯进行吹灰保养，对水滤芯进行清洗保养。

（√）

50、吸嘴装置由吸嘴、滚轮、吸管、多自由度升降机构等组成，为半悬浮挂式。

（√）

51、洒水车的高、低水泵严禁无水运转，否则将损坏水泵，水路一旦报警就必须将副机减速并熄火检查。

（√）

52、应经常清洗洒水车水滤芯及各喷嘴，保持畅通及完好，否则一旦堵塞将造成高压水泵吸空振动，损坏水泵。

（√）

53、文明规范作业，遇矛盾纠纷时应心平气和、文明礼貌、以理服人。

（√）

54、爱护作业车辆及设备，勤检查、勤清洗、保持牌照、编号字迹清晰，按规定时间保养，保证车辆及设备的安全。

（√）

55、变更车道时只需开启转向灯，便可迅速转向驶入相应的行车道。

（×）

56、持有大型货车驾驶证的驾驶人在一个记分周期内有记满12分记录的，车辆管理所应当注销其最高准驾车型驾驶资格。

（√）

57、解决城市交通问题的唯一办法是修建新路，扩大道路系统。

（×）

58、混合气空燃比直接影响燃油的燃烧程度。

（√）

59、发动机运行的工作温度对排气中的有害成份影响较大。

（√）

60、发动机在低速小负荷状态下运行时，燃油一般能够充分燃烧不产生污染物。

（×）

61、发动机在大负荷运行时，碳氢化合物生成量减少，氮氧化合物增加。

（√）

62、汽车发动机是一种把燃料燃烧产生的热能转变成机械能的能量交换工具。

（√）

63、发动机的工作循环由进气、压缩、燃烧、排气四个过程组成。

（×）

64、发动机的指示性能指标是以工质对活塞作功为基础建立的指标。

（√）

65、发动机铭牌的标定功率是发动机的最大功率。

（×）

66、发动机的换气过程是指排气门关闭到进气门开启之间的过程。

（×）

67、降低发动机进气温度，有利于废气排除。

（√）

68、改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。

（√）

69、汽油机和柴油机混合气形成过程相同，燃烧的形式相同。

（×）

70、混合气浓度会影响到着火延迟期和火焰传播速率。

（√）

71、点火提前角过大会影响发动机的有效功率下降，因此点火提前角调整的越小越好。

（×）

72、发动机在低负荷的情况下，爆燃的可能小。

（√）

73、发动机的冷却水温越低越好。

（×）

74、发动机冷却水温低有利于保护机件磨损，延长使用寿命。

（×）

75、定期清除燃烧室的积碳，可以避免爆燃和早燃的发生。

（√）

76、发动机的转矩随着转速的不断提高而增大。

（×）

77、转矩储备系数愈大，汽车对外界阻力的适应能力愈强。

（√）

78、节气门开度的大小决定发动机输出功率的大小。

（√）

79、发动机的功率损失主要是齿轮、轴承的摩擦损失和润滑油的搅动损失组成。

（√）

80、变速器和主减速器油平面过高或过低会使汽车的机械效率提高或降低。

（×）

81、滚动阻力和控制阻力是在汽车行驶中必然产生的阻力。

（√）

82、汽车在行驶过程中，摩擦阻力越大，耗油量越大，所以摩擦阻力应该是越小越好。

（×）

83、汽车的驱动力都小于附着力。

（√）

84、驱动轮不滑转时，在某一排挡下，发动机输出一定的转矩和转速，就会使汽车得到相应的驱动力和行驶速度。

（√）

85、制动跑偏是制动时汽车自动向左或向右行驶而脱离原来的行驶方向。

（√）

86、引起汽车左右轮制动力不等，除了蹄片与制动鼓的技术状况外，还与左右车轮荷重有关。

（√）

87、如果汽车直线行驶，前轴抱死比后轴抱死更危险。

（×）

88、汽车拖带挂车在制动时，如果挂车前轴或牵引车后轴先抱死，会引起挂车折叠和甩尾。

（√）

89、提高轮胎气压，可有效提高汽车的制动效果。

（×）

90、使用宽断面轮胎，可提高汽车的制动效果。

（√）

91、车速愈高，附着系数愈小，制动效果愈差。

（√）

92、汽车的制度距离与汽车本身的性能有关，与制动时的初速度无关。

（×）

93、汽车的稳定性是指汽车的抗倾翻和抗滑移的能力。

（×）

94、汽车的纵向倾翻一般是在纵向坡道上行驶时发生。

（√）

95、汽车的横向稳定性是指汽车抗侧向倾翻和侧滑的能力。

（√）

96、环境温度≥0℃时，黄色预热指示灯闪一下，可将开关旋至“启动”位；环境温度≤0℃时，黄色预热指示亮时，电热塞加热机油，15秒左右熄灭，方可将旋钮旋至“启动”位。

（√）

97、启动钥匙开关启动副发动机启动后，应迅速松手，旋钮自动回到工作位置，并使之处于怠速运转状态。

（√）

98、清洗时，应用高压水冲洗刚熄火的发动机上。

（×）

99、冲洗副发动机散热片时，切勿用高压水近距离冲洗。

（√）

100、检查风机轴承部位的润滑，每六天加注一次润滑油。

（√）

101、用户应建立每台车的使用、保养和维修记录，定期进行维护保养，不论用户所在地区的实际使用条件如何，保养周期都是统一一致的。

（×）

102、例行保养是各级保养的基础，以清洁、检查为重点。

（√）

103、在水泵喷水控制开关扳至“工作”位置前，应先根据路面污染情况，将各喷嘴处控制球阀置于“关”或“开”的位置。

当水箱内水用尽时，不必将该开关扳至“停止”位置。

（×）

104、洗扫车使用高压喷枪时，应注意安全，严禁将高压喷枪对准人。

（√）

105、用其它车辆的蓄电池跨接起动蓄电池失效的汽车时要使用优质铜制电缆。

（×）

106、在任何条件下，36V电压都是安全的。

（×）

107、所有扳手和手动工具应保持清洁，防止生锈。

（√）

108、在扳手或棘轮手柄上可以使用加长套管或其它类型的“加长手柄”。

（×）

109、频繁的起动和停车，对零件的磨损没有影响。

（×）

110、当起动发动机时，可连续操作点火开关，直至起动为止。

（×）

111、在换档完成后，脚可以继续踩在离合器踏板上，以减少下次换档时间。

（×）

112、在冬季可以往齿轮油中掺兑煤油或柴油，以降低凝点，从而保证正常润滑。

（×）

113、汽车在走合期润滑油容易变质。

（√）

114、发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为驱动汽车行驶提供动力。

（√）

115、如机油压力过低，增加机油泵的负荷和磨损。

（√）

116、水温过高或过低都不会破坏发动机正常工作，燃油消耗不增加，机件磨损不加剧，发动机的使用寿命不降低。

（×）

117、主、副发动机及底盘各总成、操纵机构的检查、调整、保养应按底盘使用说明书和发动机使用说明书中规定的一级保养内容进行。

（√）

118、将几个蓄电池并联后，总电压等于各个蓄电池电压的总和，其电流不变。

（×）

119、蓄电池液面长期不足；长时间连续使用起动机；经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。

（√）

120、可借助驾驶室液压系统压力表的压力判断动作是否运行到位。

（√）

121、正常使用条件下，发动机空滤器滤芯按正常保养进行，若工作条件恶劣可以延长保养周期。

（×）

122、对洗扫车的喷嘴进行清堵时，可以在高压喷水状态下进行。

（×）

123、洒水作业时，取力器接合、脱开时需踩下离合踏板彻底分离离合器。

（√）

124、检修时可以在发动机运行的状态下进行。

（×）

125、为了提高清洗效果，水路溢流压力可以随意调大。

（×）

126、进行各部件的润滑时，应按保养要求添加合格的润滑油。

（√）

127、在车辆作业或行走过程中出现异响、异味时，应立即停机检查，不可带故障作业和行驶。

（√）

128、冬季寒冷时，应排尽水罐、水泵和管路中的积水，防止冻裂。

（√）

129、进行洒水作业时，可以不停车直接进行换挡操作。

（×）

130、当出现清水箱水位报警灯闪烁时，应立即停止作业。

（√）

131、后高喷作业可以选择“开花式”和“直柱状”。

（√）

132、发动机每次启动一般不超过10秒，如不能启动，应稍停一分钟后，再重新启动。

（√）

133、进行洒水作业时，应先开启取力器开关然后再开启作业开关。

（×）

134、清洗车辆在环境温度为0~-10℃使用后，水路系统要及时排水，温度低于-10℃时，车辆严禁使用。

（√）

135、作业时主、副发动机水温不得超过95℃，当水温超过允许值或机油压力过低应停车冷却，并排除故障。

（√）

136、出车前不需要检查主、副发动机散热水箱水位、机油面高度、燃油箱油量。

（×）

137、操纵各工作装置动作，应在副发动机处于怠速或低速运转时进行。

（√）

138、驾驶机动车要选择绿色箭头灯亮的车道行驶。

（√）

139、谨慎驾驶的三原则是集中注意力、仔细观察和提前预防。

（√）

140、当行人出现交通安全违法行为时，车辆可以不给