营救落水人员的计划.docx

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营救落水人员的计划

营救落水人员的计划及程序

PLANSANDPROCEDURES

FORRECOVERYOFPERSONS

FROMTHEWATER

船名:

东方红

Ship’sName：

XXXXX

呼号CallSign:

XXXX

IMO编号IMO：

XXXXXX

XXXX船务有限公司

XXXXXShippingCo.,Ltd

修改记录

修改编号

修改日期

修改内容

签字

船舶明细SHIP’SPARTICULARS

船名Ship’sName：

XXXXXXXX

船旗国Flag：

中国CHINA

船籍港PortofRegister：

XXXXXXXXX

船舶编号或呼号Callsign：

XXXXXXXX

IMO编号IMO：

XXXXXXXXX

船舶登记号OfficialNo.：

XXXXXXXXXX

船舶种类Ship’sKind：

散货BULKCARRIER

交船日期Deliverydate：

XXXXXXXXX

总长LOA：

XXXXm

型宽Breath：

XXXXXm

型深Module：

XXXXXM

夏季吃水SummerDraft：

XXXXXm

总吨位GRT：

XXXXXX

载重量Deadweight：

XXXXXMT

制造厂Manufacture：

TSUNEISHISHIPBUILDINGCO.,LTD

船东/船舶营运人及地址Owner/Operatoraddress：

XXXXXXXXXXXSHIPPINGCO.,LTD

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

目录

第1章总则

1.1简介

1.2目的

1.3一般要求

第2章船长和船员的职责

2.1船长的职责

2.2船员的职责

2.3船长和船员的职责和分工

第3章培训和演习

3.1培训

3.2演习

3.3记录

第4章营救设备

第5章风险评估及减少风险的措施

5.1风险评估

5.2减少风险的措施

5.3风险识别措施

第6章营救实施

6.1营救计划的制定

6.2营救前的准备

6.3将落水人员带至船侧

6.4将落水人员救到船上

6.5对落水人员营救后的安置和照顾

6.6对无法营救人员的守护

附录：

1，《营救落水人员的计划和程序编制指南》（MSC.1/Circ.1447）

2，《营救技术指南》（MSC.1/Circ.1182）

3，《寒冷水中生存指南》（MSC.1/Circ.1185/Rev.1）

4，国际航空和海上搜寻救助手册（IAMSAR）第三卷

5，有关图纸资料（总布置图，有关救生设备布置的图纸或资料等）

6，船舶操纵手册

第1章总则

1.1简介

1.1.1根据长期形成的海上惯例和国际法各种规定，只要能够安全地实施救助，

船长有义务援救其他海上遇险人员。

1.1.2本船营救落水人员的计划和程序按照SOLAS第三章第17-1条的要求编写，编写依据为《营救落水人员的计划和程序编制指南》（MSC.1/Circ.1447）、《营救技术指南》（MSC.1/Circ.1182）和《低温水中生存指南》（MSC.1/Circ.1185/Rev.1），并参考了IAMSAR手册第三卷有关指导和建议。

1.2目的

本计划和程序旨在为船长和船上其他船员在营救落水人员时提供指导，最大程度减少对船上营救人员和落水人员造成伤害的风险。

1.3一般要求

1.3.1计划应使用该船的一种或几种工作语言编制，若他们的工作语言发生变

化，应使用新的工作语言编制计划。

1.3.2船上有关图纸和资料如总布置图、救生设备布置图、船舶操纵手册等，以

及用于营救落水人员设备的操作说明应与本计划保存在一起。

1.3.3船东、营运人或船长应对计划定期进行核查，确保所制定的计划是最新的，

资料、设备的更改和变化应尽快纳入和反馈到本计划。

在使用本计划进行营救落水人员后，船东、营运人或船长应对本计划进行验证，必要时进行相应修正或更新。

1.3.4为了使本计划得以有效实施，应建立训练和演习程序，可以结合船上例行

的人员落水应急演练使船员熟悉该计划和程序以及相关设备，并做好相应记录。

1.3.5营救落水人员的计划和程序应纳入船上安全管理体系，作为国际安全管理

规则（ISMCode）A部分第8条所要求的应急演练计划的一部分。

第2章船长和船员的职责

2.1船长的职责

2.1.1船长应负责指挥，操纵船舶，对外联系，制定计划，组织船员按照预定的

计划进行营救落水人员。

2.1.2船长应对营救过程中可能出现的各种风险进行识别和评估。

并采取相应措

施，最大程度减少对营救船、营救人员和落水人员造成伤害的风险。

2.1.3船长根据营救现场的具体环境条件决定船上营救设备的使用。

2.1.4启动营救行动、继续营救行动和终止营救行动应由船长依照其专业判断自

行做出决定。

2.1.5船长应建立程序，确保营救落水人员演习作为应急演习的一部分

2.2船员的职责

船员应熟悉本计划和程序，及相关营救设备的操作，清楚自己在营救过程中各自的分工和职责，按要求对营救设备进行维护保养，保证营救设备处于随时可用状态。

2.3船长和船员的职责和分工

序号

职务

负责位置

职责

1

船长

驾驶室/现场

总指挥，操纵船舶，对外联系

2

大副

营救现场

营救现场现场指挥，组织现场营救工作

3

二副

驾驶室

协助船长操纵船舶，按船长指令，负责通讯联系

4

三副

营救现场

协助大副现场指挥，负责放艇

5

水手长

营救现场

协助放艇，随艇下，营救落水人员

6

水手1

营救现场

艇员，随艇下，营救落水人员

7

水手2

营救现场

嘹望，与驾驶室和现场营救人

8

水手3

营救现场

现场营救及对营救人员的安置和照顾

9

轮机长

机舱

管理机场设备，保证设备工作正常

10

大管轮

营救现场

协助大副现场营救

11

二管轮

机舱

协助轮机长管理机舱设备

12

三管轮

营救现场

协助放艇，现场营救

13

机工长

营救现场

协助放艇，现场营救

14

机工1

营救现场

艇员，随艇下营救落水人员

15

机工2

营救现场

现场营救及对营救人员的安置和照顾

16

机工3

机舱

协助轮机长或轮机员管理机舱设备

17

厨工

营救现场

现场营救及对营救人员的安置和照顾

18

其他人员

营救现场

现场营救及对营救人员的安置和照顾

第3章培训和演习

3.1培训

3.1.1船员上船后，应尽快在不迟于2个星期内对其进行有关使用营救设备的船

上培训，熟悉计划和程序中指派给自己的职责和任务。

3.1.2培训内容包括但不必局限于：

.1船舶救生筏、救助艇的操作与使用。

（包括其它可用于营救落水人员的设备）

.2低温保护问题。

体温过低的急救护理和其他合适的急救程序。

.3在恶劣气候和恶劣海况中使用营救设备和船舶操纵所必需的专门课程

.4《营救技术指南》（MSC.1/Circ.1182）、《寒冷水中生存指南》（MSC.1/Circ.1185/Rev.1）和IAMSAR手册第三卷相关内容等。

3.2演习

3.2.1每3个月应至少进行一次营救落水人员演习（可以结合船上例行的人员落

水应急演练进行），使船员熟悉该计划和程序、各自的职责和相关设备的使用。

3.2.2每次演习应包括：

（根据实船配备情况编写）

.1检查营救设备和个人保护装备

.2检查有关的通信设备

.3操作和降落救助艇

.4启动并操作救助艇发动机

.5模拟营救落水人员

3.3记录

每次演习都应做好相应记录。

营救落水人员演习记录表

船名/Shipname：

日期/Date：

时间/Time

船位/ShipPosition

参加人员personattendance

采取的措施（步骤）：

Measurestakentoregaincontrolofsituation（STEP）:

评估：

Evaluation:

备注：

Remark:

大副/ChiefOfficer：

轮机长/ChiefEngineer：

船长/Master：

记录需保留三份：

船长、轮机长和三副各一份。

Pleasereservein3copies:

1forCaptain,1forChiefEngineer1forThirdOfficer.

第4章营救设备

4.1船上的救生设备和其它设备均可用于营救落水人员，即使可能需要以非常规

的方式使用这些设备。

4.2应在专用营救设备（如救助捞网、吊篮等）上清楚地标明其所能承载的最大

人数（每人体重以82.5公斤计）。

4.3船上的营救设备按SOLAS公约第III章第20条的要求由专人进行维护保养。

4.4本船可用于营救落水人员的设备明细

4.4.1救助艇

右舷救生艇（即NO.1艇）兼救助艇，主要参数如下：

型号：

KL-6.5TE，类型：

带水冷却柴油机的全封闭式救生艇，主要尺寸：

长×宽×高=6.5m×2.5m×1.05m，定员为25人，空船重量大概为2400KG，推进设备的制造商为：

DAIHATSODIESELMFG.LO.,LTD,型号为CLMD30，当推进器的轴转速为1184RPM时输出的速率为30马力，24小时的燃油消耗为201L，有1个燃油舱，容积为208L，静水中的满载速度为6节，拖带一个满载25人的救生艇的速度为2节。

4.4.2救生筏

共有3个救生筏，船首1个不带静水压力释放器的6人救生筏，制造厂商为上海海安救生设备责任有限公司，型号为HAF-A6，左右艇甲板的救生筏均为25人救生筏，并且带静水压力释放器，左筏的制造厂商为江苏海宁船用器材厂，型号为HNF-A25,右筏的制造厂商为三菱电机株式会社，型号为MTA-25S。

4.4.3海上撤离系统

海上撤离系统及救生艇、登乘梯、救生筏，在4.4.1、4.4.2、4.4.6中均有说明。

4.4.4救生圈

数量：

14个

存放位置：

1、驾驶台右翼（带自亮灯和烟雾信号）；

2、驾驶台左翼（带自亮灯和烟雾信号）；

3、下驾驶甲板右侧（净圈）；

4、下驾驶甲板左侧（净圈）；

5、艇甲板右侧（带锂电池自亮灯）；

6、艇甲板左侧（带锂电池自亮灯）；

7、船首甲板（带锂电池自亮灯）；

8、5舱左侧（带锂电池自亮灯）；

9、5舱右侧（带锂电池自亮灯）；

10、生活区左出口（净圈）；

11、生活区右出口（净圈）；

12、左舷梯入口（带30M绳）；

13、右舷梯入口（带30M绳）；

14、尾甲板右侧（净圈）。

4.4.5抛绳器

数量：

4具（宁波振华救生设备公司制造，型号：

JH7-230-91）

存放位置：

驾驶台

4.4.6登乘梯

数量：

3

存放位置：

左右艇甲板、船首

本轮有3具登乘梯，左右艇甲板的登乘梯用于救生艇及25人救生筏的登乘，船首的登乘梯用于船首6人救生筏的登乘，长度约为22M，宽度