内燃车钩检修作业指导书.docx
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内燃车钩检修作业指导书
13号车钩车下检修
作业指导书
13号车钩车下检修作业指导书
编号：
CDJW201309-011（待定）
版本：
201309
系统：
机械
部件：
车钩
适用范围：
内燃13号车钩中修及车下检修
作业工种：
机车钳工、探伤工、熔接工
作业工装：
行吊、吊具、专用清洗机、专用钩缓拆装小车、油压千斤顶、丁字高度尺、长度量具、重型扳手、钢丝刷、短撬棍、直流电焊机、角磨机、刨床、氧焊、磁粉探伤仪
作业材料：
漆刷、擦机布、油漆、润滑油脂、探伤材料、焊接材料、清洗剂
编制依据：
1.《东风4型内燃机车段修规程》铁机〔1993〕44号、《东风5型内燃机车段修规程》铁机〔1994〕107号、《东风7C.7D型内燃机车段修规程》铁运〔2002〕83号、《韶山1、韶山3型电力机车段修规程》（铁机[1991]166号）
2.《东风4B、5、7C、7D、7G型内燃机车检修工艺（试行）》成铁机〔2011〕116号
3.《成都铁路局机车中修范围》成铁机〔2012〕523号
安全风险提示：
：
1.工作场地整洁。
2.按规定使用劳动防护用品。
3.工作前要认真检查所使用工具，严禁使用不合格工具。
4.严禁使用明火或吸烟，并注意室内通风情况。
5.按操作规程正确使用仪器、设备。
编制
审核
批准
日期
序号
作业项目
工具
材料
作业步骤
质量标准
备注
作业图示
1
解体
短撬棍
手锤
行吊
吊具
专用钩缓拆装小车
压缩缓冲器专油压千斤顶
重型扳
手
擦机布
1.将短撬棍尖部插入开口销孔内，用手锤打击短撬棍尖部，拆下开口销，抽出钩舌销，转动钩提杆，取出钩舌、钩锁、钩舌推铁，然后取下锁销、锁销杆、钩提杆（钩提杆无变形及过量磨损时可不取下）。
2.用行吊、吊具轻轻吊住钩头，卸下钩扁销的止退螺栓，抽出钩扁销，用行吊、吊具慢慢拉出钩体并吊至检修场地。
3.取下吊杆、均衡梁。
4.用行吊、吊具将专用钩缓拆装小车吊至地沟内，推至车体下部，对准钩尾框托板位置，按动上升按钮，托住钩尾框托板，用重型扳手拆除钩尾框托板螺栓，按动下降按钮，将钩尾框托板搬出（遇缓冲器失效的可直接卸下钩尾框、缓冲器、从板及托板）。
将专用小车对准钩尾框位置，按动上升按钮，托住钩尾框，将专用油压千斤顶顶针挡块卡在钩尾框两侧，顶针头部对准从板弧面反复提升下压油镐手柄，直至从板离开从板座约5mm，然后按动下降按钮，慢慢卸下钩尾框、缓冲器及从板，使专用钩缓拆装小车升降架收回原形。
退出专用油压千斤顶针，并用擦机布擦拭干净，存放固定处所。
5.推出专用钩缓拆装小车，用行吊、吊具将钩尾框、缓冲器、从板吊至检修场地。
用行吊、吊具从地沟内吊出专用钩缓拆装小车至固定存放处所，并用擦机布将专用钩缓拆装小车擦拭干净。
2
清洗
行吊
专用清洗机
清洗剂
钢丝刷
擦机布
1.用行吊、吊具将待清洗钩体、钩尾框、缓冲器、从板、钩尾销、止退螺栓及车钩复原装置吊至专用清洗机推送小车上，检查确认摆放位置正确无倾斜后，将其运送至清洗机房台位调整好喷头位置，关闭清洗机房大门，进入清洗状态。
完成后打开清洗房门，操作小车移动到终止位停止。
用行吊、专用吊具将清洗完毕部件吊至检修台位。
对清洗未彻底的部位用钢丝刷、擦机布清理。
1.油漆、油泥应彻底清除干净，完全露出金属本色。
3
探伤检查
磁粉探伤仪
1.按中修探伤范围全面探伤检查车钩各部件无裂纹。
1.符合《成都铁路局机车零部件无损探伤工艺》的要求。
4
钩体检修
游标卡尺
直流电焊机
1.外观目视检查车钩钩体、钩舌，钩舌销、钩锁、钩舌推铁、锁销、锁销杆、钩扁销、止退螺栓各部无变形、裂纹、严重损伤。
1.中修时车钩有下列裂纹，不允许焊修。
1.1车钩钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾部发展的裂纹。
1.2钩体上距钩头50mm以内的砂眼和裂纹。
1.3钩体上长度超过50mm的纵向裂纹。
1.4耳销孔处超过该处断面40%的裂纹。
2.用游标卡尺测量钩体扁销孔尺寸应符合技术尺寸要求，否则应更新钩体。
3.测量游标卡尺钩体防跳凸台高度应符合技术尺寸要求，超限时应堆焊处理。
4.检查钩舌销无裂纹、变形、弯曲、缺损，套无松动。
松动的应更新销套。
5.检查记录钩体、钩舌、缓冲器编号。
1.5上下钩耳间（距钩耳25mm以外）超过30mm的纵、横裂纹。
1.6钩腕上超过腕高20%的裂纹。
1.7钩舌上的裂纹。
1.8钩尾框上的横裂纹及扁销孔向端部发展的裂纹。
2.测量钩体扁销孔尺寸，中修限度为长110-118mm，宽44-49mm。
3.钩体防跳凸台高度，中修限度为18～19mm。
4.编号不清或没有编号的钩舌不得使用。
5
确定组装后钩体尾端面与从板间隙
卷尺
确定车钩组装后,钩体尾端面与从板的间隙。
1.测量钩尾框销孔至后端作用面尺寸A。
2.测量牵引框从板座左右侧前后座之间的尺寸B（取两侧平均值）。
3.测量钩体扁销孔至尾端面距离C。
4.测量钩扁销宽度。
5.计算钩尾与从板间隙：
=A-（B+C）=2-5mm。
6.调整间隙值。
6.1>2-5mm时,可在车钩尾端加焊垫片调整。
6.2<2-5mm时,可在车钩尾端面去垫或减小钩尾销的宽度来调整，但钩尾销宽度不得超出中修限度要求。
1.车钩尾部与从板的间隙，中修限度为2～5mm。
2.钩尾销宽度，中修限度为：
96～101mm。
6
缓冲器检修
卷尺
1.目视检查缓冲器体无裂损及过量磨损，缓冲器的组装长度符合技术要求。
1.1MX－1型橡胶缓冲器橡胶片及隔板须完好，底板、压块无严重磨损，楔块无松动及严重磨损；
1.2ST型缓冲器推力锥无严重磨损，推力锥螺母无松动丢失，摩擦楔块无松动及严重磨损；
1.3MT-3型缓冲器动板、中心楔块无严重磨损，动板间隙符合技术要求。
1.符合下列条件之一的需要修理。
1.1按照缓冲器箱体上的制造年月算起，已到9年，应返回制造厂或指定修理厂修理（保修期为6年），并有12T落锤机的实验报告，实验不合格的应预报废。
1.2对卸下的MT-3型缓冲器，其动板间隙（动板与中心楔块的高度差）的平均值小于4.5mm（测量时将动板向箱体内压实）。
2.符合下列条件之一的应予报废：
2.1箱体长度小于482mm。
2.2箱体出现裂纹。
2.3箱体变形造成的钩尾
框不能套入。
2.4零件丢失。
3.MX－1型橡胶缓冲器的组装长度566-571mm；ST型缓冲器的组装长度568-573mm；MT-3号缓冲器的压缩组装长度553-561mm。
7
钩尾框及从板检修
深度游标卡尺
1.外观检查钩尾框及从板无变形、裂纹。
2.测量钩尾框内侧面的磨耗量（用非磨耗处所厚度减去磨耗处所厚度）及钩尾框扁销孔长度尺寸。
3.测量从板厚度（测量从板中心磨耗位置）。
1.钩尾框内侧面的磨耗量，中修限度为：
两侧≯7mm，尾端≯6mm。
2.钩尾框扁销孔的长度，中修限度为：
106～115mm。
3.从板厚度：
中修限度为：
56～59mm。
8
钩尾销及止退螺栓检修
1.外观目视检查钩尾销无变形、裂纹、过量磨损及明显凸台。
测量钩尾销宽、厚尺寸。
1.钩尾销中修限度为：
宽96～101mm，厚≥36mm。
9
手提杆和提杆座检修
氧气焊
1.可用氧气焊热调恢复手提杆原形，清除不正常的弯曲变形；焊修手提杆及座孔的磨耗面。
检查手提杆挡板状况。
1.手提杆在落槽位拨动时不顶碰锁铁。
2.手提杆在提起后，放下时，能自动落槽，无卡滞现象。
挡板限制作用良好。
10
钩锁铁防跳装置检修
1.外观检查钩锁铁防跳装置体应焊接牢固无开裂，销、链齐全无变形，链条焊接位置正确。
检查防跳作用状况。
1.防跳装置穿销应能灵活的穿入防跳座孔并锁闭，钩锁应不能升起。
抽出穿销后钩锁应能自由升降。
11
车钩复原装置检修
1.外观检查吊杆、均衡梁、磨耗板及缓冲座。
1.各部件无变形、无裂纹。
12
牵引框检修
渗透探伤清洗剂
渗透剂
显像剂
1.目视检查牵引框（必要时进行探伤检查确认是否有裂纹）、调整垫及紧固螺栓，钩尾框托板状况。
1.牵引框无损伤、变形、裂纹及过量磨损，调整垫焊接牢固，紧固螺栓无松动、缺失，钩尾框托板无变形及过量磨损。
13
确定组装后缓冲器的压缩量
卷尺
1.测量缓冲器组装后长度E和从板的厚度F。
2.用卷尺测量车体牵引框从板座前后距离B。
3.计算压缩量S：
S＝E＋F－B
S不符合技术要求时，可用选配从板厚度或在牵引框前座两侧加减调整垫的方法调整。
注意：
调整垫与牵引框间应进行满焊焊接。
1.S＝5～10mm。
14
组装车钩缓冲器
专用钩缓拆装小车
行吊
吊具
1.用行吊、吊具将专用钩缓拆装小车吊至地沟内，将钩尾框托板放在专用钩缓拆装小车上，然后用行吊、吊具吊入钩尾框、缓冲器、从板。
将专用钩缓拆装小车推至车体下部，对准牵引框安装空腔位置。
2.将专用油压千斤顶顶针挡块卡在钩尾框两侧，顶针头部对准从板弧面，反复提升下压油镐手柄，慢慢压缩缓冲器，直至缓冲器与从板长度之和＜车体牵引框前后距离约10mm左右。
3.按动上升按钮，将压缩好的钩尾框、缓冲器、从板及钩尾框托板慢慢送入牵引框安装空腔，安装并拧紧钩尾框托板螺栓，退出专用油压千斤顶顶针，使钩尾框、缓冲器、从板依靠缓冲器张力卡在牵引框安装空腔内。
按动下降按钮，使专用钩缓拆装小车升降
压缩缓冲器专用油压千斤顶
重型扳手
擦机布
架收回原形，推出专用钩缓拆装小车，并用行吊、吊具将专用钩缓拆装小车吊出地沟，用擦机布将专用钩缓拆装小车及专用油压千斤顶擦拭干净，存放固定处所。
4.用行吊，吊具吊住钩头，将钩体尾部慢慢送入钩尾框前部空腔内，使钩体扁销孔对准钩尾框扁销孔。
5.将钩尾销自下而上穿入钩尾框扁销孔和钩体扁销孔内，并穿上止退螺栓，拧紧螺母，穿好开口销并扳开。
6.组装吊杆、均衡梁、磨耗板、钩锁推铁、钩锁、提杆，提起提杆，使钩锁移至上极端，轻轻放下提干（注意钩锁不能随之下落），将钩锁推铁推至里端，人工抱起钩舌送入钩头腔体内，落下钩锁，穿入钩舌销，转动检查钩舌应转动灵活，穿入开口销并扳开。
1.开口销开口角度≥45°。
15
组装后的检修测量
钢板尺
直流电焊机
角磨机
丁字高度尺
1.手提钩提杆，检查钩舌开启，关闭应灵活，用钢板尺测量车钩锁闭与开启位置的开度（测量钩舌与钩腕内侧面间距离的最小值）应符合技术要求规定。
对超限者，应堆焊或刨削钩舌尾部来调整，并用角磨机打磨光滑平整。
2.车钩在闭锁状态，用专用塞尺、游标卡尺测量检查车钩钩舌与锁铁侧面间隙（锁量）应符合技术要求规定。
对超限者，应堆焊恢复，并用角磨机打磨光滑平整。
3.用专用塞尺、游标卡尺测量检查钩舌与钩耳上、下面的间隙（耳量）应符合技术要求规定。
对超限者，应堆焊钩舌恢复，并用角磨机打磨光滑平整。
1.钩舌与钩腕内侧面距离，锁闭状态112～127mm，全开状态220～245mm。
2.钩舌与钩锁侧面间隙（锁量），中修限度≤6.5mm。
3.钩舌与钩耳上、下面的间隙，中修限度为：
1.0～10.0mm。
专用塞尺
游标卡尺
检点锤短撬棍塞尺
4.车钩在锁闭状态时，用检点锤或短撬棍上撬钩锁铁，检查钩锁的最大往上活动量（防跳量）应符合技术要求规定。
对超限者，在防跳杆顶部堆焊处理，并用角磨机打磨光滑。
5.用塞尺检查测量钩舌与钩体上、下承力面间隙应符合技术要求规定。
对超限者，应堆焊钩舌承力面恢复，并用角磨机打磨光滑。
6.检查锁铁与钩舌尾部接触面状况，用钢板尺测量锁铁与钩舌尾部接触面高度应符合限度规定。
4.车钩在锁闭状态时钩锁最大向上活动量，中修限度：
上作用式5～15mm，下作用式5～22mm。
5.钩舌与钩体上、下承力面间隙，中修限度：
1.0～4.0mm。
6.锁铁与钩舌尾部接触面应平直，接触面高度≥40mm。
7.先用钢板尺测量钩舌高度，将其数字除以2，找出钩舌中心线位置，再用丁字高度尺横跨在两钢轨上，测量车钩中心线至轨面的高度应符合技术要求规定。
超限时，可在均衡梁马鞍铁下方加减垫调整。
8.用卷尺测量钩头后部的钩肩与缓冲座间的距离应符合限度规定。
9.通过塞尺或透光检查，从板与牵引框从板座应无间隙，有间隙时可在从板座上焊装垫板，垫板不多于一层。
7.车钩中心线距轨面高度DF4、5型为835～885mm。
DF7C、7D型为835～890mm。
8.钩头后部的钩肩与缓冲座间的距离为60～80mm。
9.从板与牵引框从板座应无贯通间隙。
10.用专用塞尺测量钩体尾部与从板的间隙应符合技术要求规定。
对超限者，应通过加减牵引框从板垫板厚度调整。
11.在左、中、右三位置试验车钩“三态”作用。
12.试验车钩钩锁铁防跳装置。
10.钩体尾部与从板的间隙，中修限度为2～5mm。
11.左、中、右三位置车钩“三态”作用均良好，开闭灵活，钩体左右摆动自如。
不得范卡，不得与风管路及折角塞门相撞。
12.关闭钩舌，将防跳装置穿销穿入孔内，转动钩提杆，车钩只能处于闭锁状态，钩舌应不能打开。
13.钩头应无低头、仰头、偏斜。
16
给油
润滑油手枪油壶
1.对各摩擦部位给油。
1.摩擦部位油润状态良好，无干磨处所。
17
刷漆
黄色丙稀酸改进醇酸磁漆
大红丙稀酸改进醇酸磁漆
漆刷
1.车钩钩头、钩舌中心线刷黄色丙稀酸改进醇酸磁漆，钩提杆刷大红丙稀酸改进醇酸磁漆。
1.钩头、钩舌中心线刷漆宽度5mm。
18
填写记名检修记录
记录表
钢笔或碳素笔
1.填写《车钩缓冲装置检修记录》表并签名。
1.必须由工作者本人填写，不得代签，字迹工整，不得随意涂改，数据真实、符合技术标准范围要求。
作业流程图
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