XXX年第8期长航科技与通信信息化动态长航科技与通信.docx

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XXX年第8期长航科技与通信信息化动态长航科技与通信

XXX年第8期长航科技与通信信息化动态长航科技与通信

2020年第8期〔总第56期〕

长航局科技与通信信息治理处

·科技汇萃

·通信信息化亮点

长江航道规划设计研究院颁发首届科学技术奖

7月23日，长江航道规划设计研究院召开全院大会，正式对获得该院首届科学技术奖的8名科研人员进行颁奖。

据介绍，该院科学技术奖是对在上一年度科研工作中取得突出成绩的个人进行奖励，是在〝科技成果获奖情形、科技论文、专利、技术标准及规范等技术文件编制、技术创新成果〞等方面进行综合评比后的结果。

该奖项是该院对个人授予的最高科技荣誉奖励，将每年评选一次，其中一等奖将获得最高达5万元的奖励。

今年一等奖空缺，该院蔡大富和付中敏获得二等奖，三等奖那么由四名科研人员分享。

据悉，该院科学技术奖的设立旨在调动和鼓舞全院科技人员积极投身科技创新，进一步促进科技进步，力争多出精品成果、多出优秀人才、提升全院的整体科研实力及行业地位。

〔文章来源：

长江航道规划设计研究院〕

长江航道科研实验新基地一期工程初步设计通过交通运输部审查

7月22日，长江航道科研实验新基地一期工程初步设计在武汉顺利通过交通运输部审查。

参加会议的有交通运输部水运局、综合规划司，长江航务治理局、长江航务工程质量监督中心站、湖北省环境爱护厅、湖北省国土资源厅、武汉市公安消防局、长江航道局、长江航道规划设计研究院、中南建筑设计院股份等单位的代表及特邀专家50余人。

设计单位对工程初步设计文件进行了汇报，与会领导和专家查看了拟建工程现场，并对初步设计文件进行了认确实审议。

会议认为该工程初步设计文件差不多符合国家有关工程初步设计文件编制规定的内容和深度要求。

据悉，长江航道科研实验新基地位于武汉市东西湖区，一期工程要紧拟建用于航道科研分析实验的模型试验大厅和泥沙分析检测实验室，总建筑面积约3万平方米，总投资近2亿元。

〔文章来源：

长江航道规划设计研究院〕

武汉航道局对太阳能一体化航标灯运用、推广情形进行调研

为了解太阳能一体化航标灯在黄河兰州段使用情形，做好售后服务，并探究航标灯进一步推广的可能性，７月３１日至８月６日，武汉航道局调研组赴兰州对太阳能一体化航标灯的运用、推广情形进行了调研，武汉电视台派记者对调研情形进行了全程采访拍照。

此次调研活动受到了甘肃省水运治理局、兰州市水运治理局的高度重视。

调研期间，甘肃省水运治理局、兰州市水运治理局以及水运航道养护公司的要紧领导一行7人接待了调研组的全体人员，双方进行了亲切、友好的座谈，交流了航标爱护治理体会，并参观了兰州航标爱护基地。

全国劳模郑启湘同志本着对用户负责和为其提供优质服务的宗旨，对运输途中遭损坏的部分航标灯进行了全部检修，同时还向兰州水运航道养护公司的航道养护人员详细介绍了太阳能一体化航标灯的使用方法。

此次调研得知太阳能一体化航标灯专门适合在黄河等北方水系使用，具有专门好的推广前景，进一步加强对太阳能一体化航标灯宣传，是下一步打开北方市场的重要手段。

〔文章来源：

长江武汉航道局〕

湖南新型航标灯器寿命长功耗小

近年来，湖南地点海事局不断加大航标灯器的科技攻关力度。

从〝十五〞期开始，该局就开始了〝多功能单片机〔HD90-LED〕新型节能航标灯器〞的研制与推广应用，在全国领先实现了省级航标灯器的升级换代。

据了解，2000年往常，湖南内河航标要紧使用的发光灯器是HD-822型半导体霓虹灯，受原件和制作工艺条件的制约，存在受温度阻碍大、船舶碰撞易损坏、耗电量大、霓虹灯管衰老快等固有缺陷，造成航标故障率高，阻碍船舶航行安全。

新型LED-90型单片机航标灯器的操纵系统采纳微操纵技术单片机替代半导体，具有电路结构紧凑、低耗、性能稳固可靠的优点；发光器材也采纳了新型超高亮度发光二极管〔LED〕替代了旧式霓虹灯。

新型LED-90航标灯器具有寿命长、光色醒目、功耗小等优点，降低爱护成本和能源消耗。

经测算，新型LED-90航标灯器在同等灯光射程条件下，较霓虹灯器节约电池50％以上，在全省干线航道1665座发光航标上应用，一年在使用电池方面节约爱护成本50余万元；同时航标灯器的使用寿命由原先1年提高到4年，每年减少航标爱护直截了当成本20余万元。

由此使航标艇的巡检次数由原先的每周许多于7次降低到4次，节约船舶燃油43％，全省每年航标巡检节约燃油费用约150万元。

据介绍，十年前安装的这种灯，除非被撞坏以外，大多数仍可使用，一个航标站的所需人工也从原先的十几个人减少到一半。

新型航标产品获得了国家外观设计、有用新型等3项专利，达到国内领先水平。

目前已在全国的福建、重庆、安徽等9省市推广应用，经济和社会效益显著。

〔文章来源：

中国交通报〕

〝2020中国船舶工业创新进展论坛〞在山东荣成举办

8月5日，〝2020中国船舶工业创新进展论坛〞在山东省荣成举行。

本次论坛围绕创新进展和绿色造船两大主题，研究分析国内外造船产业进展趋势，探讨新形势下船舶产业进展的新途径、新举措，加快推动荣成以至全国造船、配套企业产学研合作，更好地促进船舶工业连续健康进展。

论坛围绕船舶工业科技进展思路、市场分析、国际海事动态、新规那么以及现代造船模式体会等内容进行了讨论和交流。

论坛议题集中在〝我国‘十二五’科技创新进展以及船舶工业科技进展〞、〝国际海事动态〞、〝国际造船工业界应对的行动及阻碍〞、〝船舶温室气体减排有关规那么的解读及应对〞、〝国际散货船和油船目标型船舶建筑标准〔GBS〕的解读及应对〞、〝从转换造船模式到转变造船进展方式〞、〝国际船舶市场现状及进展趋势〞、〝国际海洋工程装备市场现状及前景分析〞等。

〔文章来源：

中国水运报〕

集装箱RFID货运标签系统正式公布

8月9日，记者从国家标准化治理委员会在北京召开的新闻通报会上获悉，国际标准化组织〔ISO〕日前正式公布了ISO/PAS18186«集装箱RFID货运标签系统»。

这是第一项由我国提出并积极推动制定，由ISO正式公布的可公布提供的规范。

国家标准化治理委员会主任纪正昆，交通运输部副部长高宏峰，上海国际港务〔集团〕股份副总裁包起帆等出席了通报会并致辞。

ISO/PAS18186«集装箱RFID货运标签系统»是以我国国家标准«供应链监控用集装箱电子封箱应用技术规范»〔GB/T23678-2020〕为基础，由包起帆负责领导的工作组完成，得到了国家〝863”科技打算、国家科技支撑打算、国家信息化试点工程项目、交通运输部科技创新项目、上海市重大科研打算等支持。

该集装箱货运标签系统通过无线射频识别技术〔RFID〕与互联网的有机结合，为货主、港口、船舶营运公司等相关单位提供集装箱实时货运状态信息，实现集装箱运输信息由告知到感知的变革，对提高集装箱物流的安全水平和运输效率具有重要的意义。

目前，该系统已在中美、中日、中加、中马等多条国际集装箱航线和物流监控中得到应用。

〔文章来源：

中国交通报〕

长航局信息办2020年上半年度工作会议在南京召开

7月19日，长航局信息办2020年上半年度工作会议在南京召开。

长航局但乃越副局长、航道局李国祥副局长、南京航道局曹成局长、张银生书记以及长航局、海事局、航道局、三峡局、公安局、长航信息中心、南京航道局负责信息化工作的相关领导和有关人员参加了会议。

长航局科技处杨大鸣处长主持会议。

19日上午，各单位分别汇报了各自单位信息化工作上半年的差不多情形，长航信息中心主业汉主任传达了全国交通通信信息中心主任会议要紧精神，长航局科技处曾越副处长介绍了〝长航局信息化工程技术治理方法〔初稿〕〞，随后与会人员对全局信息化重点年度工作安排和技术治理方法进行了烈火讨论，并提出了专门好的建议和意见。

最后长航局但乃越副局长做了总结讲话。

他确信了上半年长航系统信息化工作所取得的进步和成绩，分析了工作中存在的某些问题，并提出了下时期的工作思路。

一是要紧密关注交通运输部在信息化工作中的动态，跟上部里的科技信息化工作；二是要着手在长航系统中建立数据共享共用体系；三是要加强各个信息化建设项目之间的技术交流；四是要建立有效的电子政务网站的治理、评估和考核方法；五是要建立信息化建设项目的评估方法；六是建立长航局信息化系统的清查和台账填制工作。

下午，与会领导和代表参观了南京长江航道局的南浏段数字航道系统的建设和应用情形。

〔文章来源：

长航局〕

部通信信息中心党委书记丘建华到长江海事局开展信息化工作调研

8月9日-10日，部交通信息中心党委书记丘建华到长江海事局开展信息化工作调研，王茹军局长、刘亮副局长接待了调研组。

双方就进一步加强、加深长江海事信息化建设开展了座谈。

期间，长江海事局局领导还陪同丘建华书记参观了我局水上搜救和谐中心。

邱书记对我局信息化建设在安全监管、抗洪抢险中发挥的重大作用予以充分确信，并表示，部通信信息中心将为长江海事信息化建设提供更大的支持。

〔文章来源：

长江海事局〕

长航局召开«长航局信息资源共享推进方案研究»课题验收会

8月6日下午，长航局组织多名系统内外专家，在长航大楼二楼信息中心会议室召开了«长航局信息资源共享推进方案研究»课题验收会。

长航局但乃越副局长出席会议并作重要讲话，会议由科技处杨大鸣处长主持。

验收专家组听取了课题组的汇报，批阅了有关技术文档，经审议形成验收意见：

一、课题组提交的技术文档齐全、规范，符合验收要求；二、课题组在对长航局系统各单位业务应用需求及信息化现状调研的基础上，开展了数据交换指标体系、信息资源治理机制、信息资源共享推进方案的研究工作。

课题研究方法和技术路线正确，完成了合同规定的研究任务，达到了技术考核指标；三、课题的要紧成果和创新点：

〔一〕课题组通过对长航局系统各单位信息化现状进行需求调研，并对业务应用数据需求进行分析研究，提出了符合交通基础信息数据元标准规范和长江航运治理需要的长航局数据共享交换指标体系。

〔二〕课题组通过对长航局与直属专业局之间现行的数据交换共享模式和策略的分析，提出了长航局系统单位信息资源共享治理机制。

〔三〕课题组按照长航局系统各单位信息化推进的实际及应用需求，提出了长航局业务应用信息资源共享推进方案。

验收专家组一致同意该课题通过验收。

并认为该课题研究成果具有较强的有用价值，建议加快研究成果的推广应用。

但乃越副局长表示，长江航运信息资源共建共享是一个长期性的工作，专门重要也专门必要，必须逐步向前推进。

长江航运信息的共享有互联互通、需求统筹、标准统一、数据交换四个步骤，该«方案»正是在标准统一方面所做的工作。

对下一步如何利用好目前的研究成果，但乃越副局长要求：

第一、出台推进意见；第二、公布共享指标；第三，对方案进一步细化分类。

〔文章来源：

长江航运信息中心〕

长江海事局开展信息化工作调研

8月9日，长江海事局王茹军局长到荆州海事局开展信息化工作调研。

调研期间，王局长听取了该局信息化工作汇报，并就信息化在水上监管中的作用，信息网络化、系统化实现的有效途径等议题广泛听取意见。

荆州海事局领导班子成员、各海事处及机关相关部门同志参加座谈。

座谈会上，王茹军局长做重要讲话。

他分析了当前长江海事进展现状，指出：

〝五化〞建设，信息化是基础，对各项工作开展起到重要的支持保证作用；同时，信息化也是平台，需要宽敞干部职工共同认可，长江海事争当全国海事系统排头兵，信息化建设将发挥重要作用。

就当前和今后的信息化工作，王茹军局长作出强调和布置：

一是要建立一支专业化的信息队伍；二是要搭建一个适应长江海事安全监管的信息平台；三是要建立一套运维治理机制；四是要发挥现有资源作用，用最低成本做好最优质服务；五是要把网络与监管接轨，把安全监管落到实处。

调研期间，王茹军局长还实地考察了荆州海事局职工书屋、搜救指挥中心等地，对该局在抗洪抢险中取得的成绩予以确信，并向辛勤工作在安全监管一线的干部职工表示感谢，要求大伙儿同心同德、确保辖区安全形势的连续稳固。

〔文章来源:

长江海事局〕

全国海事信息网和船舶、船员、船检应用系统建设项目实施动员会在京召开

为2010年7月29日-30日，部海事局在京召开了全国海事信息网和船舶、船员、船检应用系统建设项目实施动员会。

会议由打算基建处曾晖处长主持，黄何副局长出席会议并做重要讲话，船舶处、船检处相关领导参加了会议。

上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、四川、重庆、河南、山东、云南、贵州、吉林、辽宁、河北、天津、内蒙古、山西、陕西、宁夏、青海、新疆、福建、甘肃、北京、新疆生产建设兵团共计27个地点海事局的局领导和业务〔信息〕部门负责人参加了会议。

本工程是继船舶〝一卡通〞工程后，部海事局为规范业务治理、创新治理手段、提高海事监管水平和工作效率实施的又一项重要工程。

工程建设目标是完成全国船舶登记数据库、内河船员差不多数据库及船舶检验证书汇总数据库的建立及共享；实现水网地区船舶动态信息〔签证、查验、重点跟踪、协查等信息〕交换共享；实现非水网地区船舶登记、内河船员、船检发证等业务的信息报送、证书制作、查询统计；实现部局与各地点局的政务信息互通。

部海事局前期组织开展了对15个地点海事局现场调研，并进行了书面函调和专题会议研讨，形成了各单位实施方案。

会上，部海事局与分别与各单位对实施方案交换了意见，也听取了各单位对地点海事信息化工作建议。

各地点局一致认为：

项目建设充分表达了部海事局对地点海事的关怀，实施方案调研充分、合理可行，对提高地点海事信息化的治理水平具有较大的推动作用，将按照部海事局的要求，积极做好前期预备工作，全力配合好本工程项目的建设实施工作。

动员会上，曾晖处长对实施打算安排进行介绍，打算9月完成实施前预备，启动现场实施。

年末完成视频会议系统、政务报送系统建设，完成船舶动态系统在水网地区地点海事局的建设，2011年1月1日业务系统全面启用，2020年三季度完成项目验收。

对各单位需落实的各项预备工作进行了说明。

最后，黄何副局长做了总结动员讲话，指出启动会的召开，标志着项目进入了正式实施时期。

地点海事是全国海事系统的重要组成部分，部局一直十分关注地点海事的进展，没有地点海事的信息化，不可能实现〝全国海事一家人、水上监管一盘棋、行政执法一面旗〞的要求，关于项目建设，各单位要统一思想、提高认识，要有〝一盘棋〞理念。

同时，对做好工程实施要做好组织机构保证、实施配合、制度保证、技术保证及资金保证等保证工作提出了具体要求。

〔文章来源：

中国海事局〕

全国水运工程建设市场信用信息系统将正式运行

8月15日，交通运输部组织开发的全国水运工程建设市场信用信息治理系统〔简称部级信用系统〕将正式运行。

今后，水运工程建设市场责任主体差不多信息、信用信息和水运工程建设项目信息等将在部级信用系统及时公布。

据部水运局副局长肖大选介绍，该系统是贯彻落实中央和部党组有关要求，加强水运建设市场监管，保证水运建设市场健康进展的重要举措。

是依据部2020年印发的«水运工程建设市场信用信息治理方法〔试行〕»和«水运工程建设市场要紧责任主体不良行为记录认定标准〔试行〕»，通过两年多的开发建设而成的。

该系统今年6月30日起试运行，试运行情形良好。

水运工程建设市场信用信息的治理，实行统一领导，分级治理。

交通运输部负责部级信用系统的运行治理，指导省级水运工程建设市场信用信息治理系统〔简称省级信用系统〕的建设运行，聚拢各省市场责任主体的差不多情形信息、良好和不良行为信息，并向社会公众公布。

省级交通运输主管部门负责辖区信用系统的运行治理，负责辖区当事责任主体信用信息的采集、审核、汇总、上报和公布等。

部级信用系统具备六项功能：

市场责任主体信息治理功能，包括对建设、勘察设计、施工、监理单位和试验检测机构的信息治理；省级系统信息导入治理功能，对各省信用信息上报进行治理；不良行为记录公布治理功能，公布不良行为记录，让公众和企业查看等；信息查询统计功能，提供对五类责任主体有关信息和责任主体不良行为记录信息的查询和分类统计；用户治理功能，包括系统内单位、用户及用户权限治理；公众服务功能，对企业和社会公众提供相应信息服务。

部省两级信用系统正式运行后，水运建设市场责任主体的资质、人员、业绩、信用等信息将在部省信用系统平台上公布公布，相关单位可随时、快速登录系统查询核实。

通过查询核实，防止企业超资质、超能力承揽水运工程；防止企业虚报业绩、荣誉、技术人员而谋取中标；防止转包和违法分包现象；监督参建单位人员和设备到位情形。

肖大选表示，让公众查询企业人员、设备、业绩等动态信息，也是治理好企业市场行为的重要基础，这将有利于加强市场准入治理。

部省将及时公布不良信用信息，建立〝黑名单〞，营造〝一地受罚、处处受制〞的诚信环境，形成市场退出机制。

据介绍，部网站首页建立了部级信用系统链接窗口。

各省级交通运输主管部门应于10月30日前上报辖区责任主体的信用信息，此前不能完成省级信用系统建设的，部水运局将在部级信用系统给其开通临时用户，以方便各省市信息录入。

2020年3月底前，所有省市要完成省级信用系统的开发和与部级信用系统的互联互通。

目前，已有13个省份完成省级系统开发，其中江苏、重庆等省〔市〕差不多实现与部级信用系统的互联互通，并完成数据上传。

另悉，8月至9月部将举办3期信用系统运行、爱护、治理工作培训班。

〔文章来源:

长江三峡通航治理局〕

江苏交通科技信息资源共享治理平台通过验收

近日，交通科技信息资源共享治理平台试点工程——江苏交通科技信息资源共享治理平台建设在福建通过交通运输部组织的验收。

部科技司副司长洪晓枫出席验收会。

该平台在进一步完善先期开发的交通科技项目治理系统的基础上，完成了交通科技信息服务系统的开发和交通科技门户网站的部署，实现了部省数据交换；整合了2001年以来江苏省交通科技九大类信息资源，整理收录了江苏省交通科技专利4916项，实现了与交通科技项目治理系统、〝江苏交通〞门户网站的无缝衔接，并通过科技咨询、在线交流栏目，强化了互动性。

通过半年多的运行，系统运行稳固，数据交换正常，建立了交通科技门户信息保证治理方法及互动栏目运行机制，在组织治理和运维服务保证方面积存了体会。

〔文章来源：

江苏省交通厅〕

信号覆盖山东半岛东端水域成山头VTS扩建工程通过验收

7月26日，成山头船舶交通治理系统改扩建工程顺利通过现场测试验收，该系统的雷达信号覆盖范畴较原系统成倍扩大，将覆盖山东半岛东端水域。

成山头船舶交通治理系统〔VTS〕始建成于1996年，是我国第一个海区船舶交通治理系统，2006年10月16日，«成山头船舶交通治理系统改扩建工程初步设计»通过部海事局批复，并作为交通运输部挂牌项目全面进行施工。

成山头VTS系统改扩建工程建设历时四年，总投资3750万元，引进德国ATLAS公司设备，完成了新建靖子头、旗顶山、镆铘岛3个雷达站，改造成山头和龙须岛2个雷达站，实现系统的覆盖范畴较原成山头VTS系统24海里监控水域成倍扩大，向北扩展到威海港以西水域〔与烟台芝罘岛雷达站衔接〕，向南扩展到石岛港以南水域，覆盖山东半岛东端水域。

据介绍，目前年均过往成山头水域商船11万余艘次。

改扩建的成山头VTS系统试运行后，能为威海港口邻近水域以及进出渤海湾的船舶提供准确、及时的信息服务和助航服务，有效保证威海沿海水域船舶安全，对进一步提升威海市海上搜救中心的综合和谐指挥功能，提高黄渤海区和威海海域海上搜救工作的成功率具有十分重要的作用。

〔文章来源：

中国水运报〕

湖州市港航局正式启用港航设备治理信息系统

7月29日，湖州市港航局召开〝港航设备治理信息系统〞推广应用及固定资产核查工作总结会议，部署〝港航设备治理信息系统〞的启用工作，并结合系统应用，提出了做好固定资产核查的扫尾工作。

〝港航设备治理信息系统〞是市港航局承担的省港航局信息化开发项目。

该项目依据现代设备治理的理论和方法，通过开发和应用设备治理信息系统，以改进港航设备资产的账目治理、提高设备技术状态、降低修理费用并减少停工时刻，从而有效保证港航业务工作的正常开展。

系统的要紧功能有设备申请审批、周转调拨、台帐治理、经济技术指标治理、燃润料治理、固定资产治理、修理与爱护、资金打算治理等。

该系统已于5月21日通过省港航局组织的专家验收，按打算今年将在全省港航治理部门推广应用。

〔文章来源：

浙江省交通运输厅〕

嘉于硖线航道监控治理系统进场施工

7月23日，嘉于硖线航道监控治理系统进场施工，该系统建成后，将实现嘉于硖线全航道智能监管。

该系统建设内容包括网络监控、外场电源供给、外场设备防雷、艇载视频监控、RFID射频识别系统等，总投资300万元，估量今年10月底完工。

该系统建成后既可降低航道治理成本，实现节能减排的成效，又能为船舶正常航行提供便利。

嘉于硖线航道改造工程将信息化建设纳入到差不多建设中，并按照差不多建设程序进行设计和施工，对航道信息化建设做了有益的尝试，也为〝数字航道〞建设提供了一条新的途径。

〔文章来源：

浙江省交通运输厅〕