箱涵模板支架专项方案修.docx
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箱涵模板支架专项方案修
箱
涵
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支
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方
案
编制：
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审核：
______________
审批：
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105国道太湖段改建工程PPP项目经理部
二〇一八年五月一日
一、工程概况及特点
105国道太湖段改建工程PPP项目位于太湖县境内，连接潜山和宿松两县，是太湖县南北走向的主要干线公路，该路的建设对缓解现有105国道太湖段交通压力，提高道路通行能力和安全性，改善路网结构，促进区域经济一体化和城乡统筹发展具有重大意义。
本项目起点桩号为K0+000.000，终点桩号为K28+427.420，路线全长28.427km，新建路段长度约13.250km，沿老路拓宽长度约15.177km，其中K19+657.18～K24+460段为I期先导段（4.8km）。
本项目采用双向四车道一级公路标准，一般公路段设计速度为80km/h，路基标准断面宽24.5m；城镇段设计速度为60km/h，采用机动车道+非机动车道+人行道的城镇横断面形式，路基标准断面宽35m。
图纸设计在K18+928.187处有1-6*4m箱涵，箱涵全长38m，涵高4m，墙身厚0.45m，顶底板厚0.5m。
基础采用C20砼，墙身及顶板采用C30砼。
后经过工程变更决定此箱涵予以取消，并新增加箱涵三道分别为K2+457,单孔6*4m，基础为50cm砂粒垫层10cmC20砼，涵身全长27.5m；K2+534,单孔6*4m箱涵基础为50cm砂粒垫层10cmC20砼、涵身全长24.5米，K8+500右幅双孔6*4m，涵身全长13.5米。
箱涵墙身厚0.45m，顶底板厚0.5m，均采用C30砼。
2、编制依据及说明
1、编制依据
（1）施工图设计文件及地勘报告，以及设计变更、图纸会审纪要、补充、修改图纸及文件资料。
（2）国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文（城市建设部分），以及现行有关施工技术规范、标准等。
（3）《公路桥涵设计规范》；
（4）《公路桥涵施工技术规范》；
（5）《公路桥涵施工手册》；
（6）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86；
（7）《建筑施工脚手架实用手册》；
（8）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；
（9）《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2011。
2、编制原则
（1）合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求；
（2）全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织；
（3）按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排；
（4）以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产；
（5）积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理模式。
三、施工管理组织
为确保本工程的顺利实施，根据本工程的特点，成立了质量安全领导小组，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。
组织机构如下图所示：
项目部人员组成，如下表所示：
项目经理部人员组成表
序号
姓名
职务
主要工作
1
葛思虎
项目经理
主持本项目全面工作
2
陈磊磊
常务副经理
负责技术方案、质量和预决算管理工作
3
朱明
项目总工
负责结构、现场生产工作的协调
4
戴志彪
项目副经理
负责结构、合同、生产安全
5
陈浩
工程部部长
负责施工现场技术施工工作；
负责现场人员物资设备等管理工作
6
方媛
质检部部长
负责工程施工过程中质量管理
7
唐锐
合同管理部部长
负责办理工程计划、中期计量支付及竣工决算
8
杨锐
安全环保部部长
负责施工现场安全施工工作
9
彭尚恒
财务部部长
负责财务及成本核算
10
朱广来
物资设备部部长
负责施工所有物资、设备进出场计划和质量
11
郭道定
地方办主任
地方问题协调
12
张林
试验室主任
负责实验管理工作
113
周勤华
综合事务部主任
负责项目部办公生活、卫生等管理工作
4、施工部署
现场已具备“三通一平”条件，施工人员的生活区、办公区板房建设完成。
引入施工现场的电力线路的架设、配电箱的配置、导线选择等严格按照电力施工有关规范要求及《安全生产标准化》要求，配备专职电工，对所有的临时用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护。
项目部组织管理人员学习、熟悉有关图纸、施工规范及技术文件，组织现场技术人员、施工班组长等参加技术、质量、安全交底会议，明确技术要求和质量标准。
投入的机械设备
机械名称
数量
用途
发电机120kW
3台
备用发电
钢筋割断机
1台
钢筋加工
钢筋切割机
1台
钢筋加工
钢筋弯曲机
1台
钢筋加工
电焊机22kw
10台
钢筋加工及安装
50型装载机
1辆
砼浇注时上料、修路
75型搅拌站
1套
砼拌制
砼罐车
6辆
砼输送
插入式振捣器
8套
砼振捣
混凝土抹光机
2套
砼整平、收光
汽车泵
1辆
浇筑混凝土
汽车吊
1辆
模板安拆
钢管、扣件若干
满足需求
模板支撑
主要人员配置及分工表
职务
姓名
职责
施工总负责人
葛思虎
负责全面组织、协调管理工作
技术负责人
朱明
负责施工方案的设计及交底
试验人员
张林
负责材料检验、试件留样工作
现场技术员
陈和迎
负责现场测量、技术、质量控制，报验
专职安全员
杨锐
负责现场施工安全
施工班组长
张诗勇
负责现场施工作业人员管理
施工人员配置
分工
施工人员
人数
职责
砼浇注
砼工
10人
负责对砼浇注、振捣
钢筋制作及安装
钢筋工
8人
负责对钢筋制作及安装
模板安拆
模板工
12人
负责对模板的安装、拆除、保养
电路
电工
2人
负责现场用电
支架安拆
支架工
10人
负责现场支架的安拆
砼生产及运输
机械操作
10人
保证砼的拌合质量和输送
合计
52人
5、施工方法
箱涵涵身施工工艺流程图
1、模板安装
（1）模板安装前必须做好下列安全技术准备工作：
①应审查模板结构设计与施工说明书中的荷载、计算方法、节点构造和安全措施。
②应进行全面的安全技术交底，操作班组应熟悉设计与施工说明书，并应做好模板安装作业的分工准备
③应对模板和配件进行挑选、检测，不合格者应剔除，并应运至工地指定地点堆放。
④备齐操作所需的一切安全防护设施和器具。
（2）模板安装构造应遵守下列规定：
①模板安装应按设计与施工说明书顺序拼装。
②竖向模板和支架立杆支承部分安装在基土上时，应加设垫板，垫板应有足够强度和支承面积，且应中心承载。
基土应坚实，并应有排水措施。
对湿陷性黄土应有防水措施；对特别重要的结构工程可采用混凝土、打桩等措施防止支架柱下沉。
对冻胀性土应有防冻融措施。
③模板及其支架在安装过程中，必须设置有效防倾覆的临时固定设施。
④现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于4m时，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000～3/1000。
（3）安装模板应保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确，构造应符合模板设计要求。
模板应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，应能可靠承受新浇混凝土自重和侧压力以及施工过程中所产生的荷载。
（4）拼装高度为2m以上的竖向模板，不得站在下层模板上拼装上层模板。
安装过程中应设置临时固定设施。
（5）支撑板的支架立杆安装构造应符合下列规定：
①梁和板的立杆，纵横向间距应相等或成倍数。
②在立杆底距地面不超过200mm高处，沿纵横水平方向应按纵上横下的程序设扫地杆。
③钢管立柱底部应设垫木（5cm）厚或底座，顶部均可设可调支托，U型支托与木梁两侧间如有间隙，必须锲紧，其螺杆伸出钢管不得大于20cm，螺杆外径与立柱钢管内劲间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同轴心。
立杆严禁搭接，必须采用对接，接头不得在同步内，是对接接头沿竖向错开的距离大于50cm。
各接头中心距主节点不大于步距的1/3.
（6）施工时，在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值。
已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。
（7）安装模板时，安装所需各种配件应置于工具箱或工具袋内，严禁散放在模板或脚手板上；安装所用工具应系挂在作业人员身上或置于所配带的工具袋中，不得掉落。
（8）当模板安装高度超过3.0m时，必须搭设脚手架，除操作人员外，脚手架下不得站其他人。
（9）吊运模板时，必须符合下列规定：
①作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效，在升降过程中应设专人指挥，统一信号，密切配合。
②吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。
③严禁起重机在架空输电线路下面工作。
④6级风及其以上应停止一切吊运作业。
（10）木料应堆放于下风向，离火源不得小于30m，且料场四周应设置灭火器材。
（11）墙模板应符合下列规定：
①当用散拼定型模板支模时，应自下而上进行，必须在下一层模板全部紧固后，方可进行上一层安装。
当下层不能独立安设支撑件时，应采取临时固定措施。
②当采用预拼装的大块墙模板进行支模安装时，严禁同时起吊两块模板，并应边就位、边校正、边连接，固定后方可摘钩。
③模板未安装对拉螺栓前，板面应向后倾一定角度。
安装过程应随时拆换支撑或增加支撑。
④对拉螺栓与墙模板应垂直，松紧应一致，墙厚尺寸应正确。
⑤墙模板内外支撑必须坚固、可靠，应确保模板的整体稳定。
当墙模板外面无法设置支撑时，应于里面设置能承受拉和压的支撑。
多排并列且间距不大的墙模板，当其支撑互成一体时，应有防止灌筑混凝土时引起临近模板变形的措施。
2、模板拆除
（1）模板的拆除措施应经技术主管部门或负责人批准，拆除模板的时间可按现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50010）的有关规定执行。
冬期施工的拆模，应遵守专门规定。
（2）当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强度时，如需提前拆模或承受部分超设计荷载时，必须经过计算和技术主管确认其强度能足够承受此荷载后，方可拆除。
（3）在承重焊接钢筋骨架作配筋的结构中，承受混凝土重量的模板，应在混凝土达到设计强度的25%后方可拆除承重模板。
如在已拆除模板的结构上加置荷载时，应另行核算。
（4）大体积混凝土的拆模时间除应满足混凝土强度要求外，还应使混凝土内外温差降低到25°以下时方可拆模。
否则应采取有效措施防止产生温度裂缝。
（5）拆模前应检查所使用的工具应有效和可靠，扳手等工具必须装入工具袋或系挂在身上，并应检查拆模场所范围内的安全措施。
（6）模板的拆除工作应设专人指挥。
作业区应设围栏，其内不得有其它工种作业，并应设专人负责监护。
拆下的模板、零配件严禁抛掷。
（7）拆模的顺序和方法应按模板的设计规定进行。
当设计无规定时，可采取先支的后拆、后支的先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板，并应从上而下进行拆除。
拆下的模板不得抛扔，应按指定地点堆放。
（8）多人同时操作时，应明确分工、统一信号或行动，应具有足够的操作面，人员应站于安全处。
（9）高处拆除模板时，应遵守有关高处作业的规定。
严禁使用大锤和撬棍，操作层上临时拆下的模板堆放不能超过3层。
（10）在提前拆除互相搭连并涉及其它后拆模板的支撑时，应补设临时支撑。
拆模时，应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。
（11）拆模如遇中途停歇，应将已拆松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固。
对活动部件必须一次拆除。
（12）已拆除了模板的结构，应在混凝土强度达到设计强度值后方可承受全部设计荷载。
若在未达到设计强度以前，需在结构上加置施工荷载时，应另行核算，强度不足时，应加设临时支撑。
（13）遇6级或6级以上大风时，应暂停室外的高处作业。
雨、雪、霜后应先清扫施工现场，方可进行工作。
3、满堂支架架设
（1）钢管、扣件材料管理
①材质：
引用了国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的相关规定
②验收与检测，采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。
并且使用前必须进行抽样检测。
③钢管外观质量要求：
1）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；
2）钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合附录E的规定；
3）钢管应进行防锈处理。
④扣件外观质量要求：
1）有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用；
2）扣件应进行防锈处理。
（2）技术资料
施工现场应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的来源、数量和质量检验等情况人员管理
（3）架体总体要求
①对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施。
②支模架体高宽比：
模板支架的整体高宽比不应大于5。
（4）架体立柱
①可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。
②模板支架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
③扣件式钢管立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距离主节点不宜大于歩距的1/3。
④采用扣件式钢管立柱时，严禁将上段的钢管与下段的钢管立柱错开固定在水平拉杆上。
（5）架体水平杆
①每步的纵、横向水平杆应双向拉通。
②搭设要求：
水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。
对接、搭接应符合下列规定：
1）对接扣件应交错布置：
两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3；
2）搭接长度不应小于1m，应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。
③主节点处水平杆设置：
主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
（6）剪刀撑
剪刀撑包括两个垂直方向和水平方向三部分组成，要求根据工程结构情况具体说明设置数量
①设置数量，模板支架高度超过4m的模板支架应按下列规定设置剪刀撑：
1）模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置；
2）模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。
②剪刀撑的构造应符合下列规定：
1）每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45~60之间。
倾角为45时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60时，则不应超过5根；
2）剪刀撑斜杆的接长应采用搭接；
3）剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；
4）设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。
4、支架拆除
（1）拆除脚手架的准备工作应符合下列规定：
①应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；
②应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；
③应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；
④应清除脚手架上杂物及地面障碍物。
（2）拆除脚手架时，应符合下列规定：
拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；
（3）卸料时应符合下列规定：
①各构配件严禁抛掷至地面；
②运至地面的构配件应按规范的规定及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。
6、质量保证措施及保证体系
1、质量目标
我单位本标段工程质量目标是：
确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，工程一次性验交合格率达100%，优良率达到90%以上，确保工程质量创优。
1、质量方针
追求行业一流，满足业主期望，建造全体职工引以为荣的工程。
2、质量保证措施
1）在本工程中建立工程质量领导责任制，项目经理对施工质量负总责，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律和技术责任，落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。
2）加强思想教育，提高全员素质：
坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。
认真搞好工地宣传，每月定期对所有工人进行思想教育工作会，以提高所有参与施工人员对工程质量的重视程度。
严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想。
对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范、规则、标准，提高劳动技能。
3）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。
严格实行质检工程师派遣制、质量一票否决制，实行自控责任落实到人，严格考核奖罚。
把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，对工程的重要结构部位和隐蔽工程建立预检和复检制度。
4）加强施工技术管理，坚持技术复核制。
工程技术工作人员做到施工技术交底、准确、无误。
实行复核签字，所有图纸交底均由技术主管审核后方能交付施工。
各项资料保存完好，以备核查。
对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的问题及时与设计部门联系解决。
杜绝因技术指导失误而影响工程质量的事故发生。
5）所有技术人员做到每天勤上工地，对工程质量的控制目标和控制措施应做到心中有数，达到能现场发现问题，能提出改正方法的水平，并能现场指导工人施工，并且做到每一分项工程和每一项工序都有对施工班组的技术交底，对每一工序的施工进行严格检查并且合格后方可报请监理检查。
相关技术人员对关键工序（如砼浇筑、负弯矩张拉等）进行现场全过程旁站控制，不允许有脱岗和离岗现象。
6）根据施组安排及工艺的要求，配齐配足各类机械设备和检验检测设备，加强对机械设备的保养维修，使机械设备始终保持良好的状态。
7）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。
8）尊重政府质量监督，积极配合建设单位严格执行政府工程质量监督制度。
7、安全管理
1、安全防护措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制定如下防护措施：
（1）贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为组长，专职安全员、项目副经理、项目总工、各工程队长为副组长的安全生产领导小组，层层落实，形成健全的安全体系。
（2）建立健全安全生产管理制度和操作规程，使安全生产有章可循，有规可依。
（3）不断加强安全生产的教育和宣传，使全员牢固树立安全生产的思想，提高全员的安全意识。
（4）加强对施工人员的培训工作，定期开展各种施工技术培训。
（5）施工现场周围必须配备、架设并维护适宜警告、危险与消防标志，加强对周围民众安全宣传工作。
（6）砼搅拌、电工、电焊等重要工种操作人员必须持证上岗，严禁违章作业，施工时必须佩带安全帽。
（7）开挖基坑施工时，须视现场土质情况，采取相应的支护措施，防止土方坍塌事故的发生。
（8）施工时加强各工序之间的协调工作，实行安全员跟班作业制度。
（9）施工期间注意安全用电，由专职电工负责操作，制订安全用电、防火措施，定期进行安全检查。
（10）利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。
检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。
总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯穿到施工的全过程。
（11）认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，作到立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。
（12）架子作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢，在架子上传递,放置杆件时应注意失衡闪失；剪刀撑及其它整体性拉杆应随架子高度的上升及时安装,以确保整架稳定；搭设中应统一指挥,协调作业；确保支架结构的尺寸。
杆件的垂直度和水平度,各节点构造和紧固程度符合施工规范要求；禁止使用材质,规格不符合要求的杆配件。
（13）起重指挥应站在能够照顾全面的地点,信号要统一、准确；严禁任何人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件应使用交互捻制的钢丝绳，有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。
（14）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
在脚手架上进行电、气焊作业时，有防火措施和专人看守。
（15）当有六级以上大风和雨天气时停止脚手架的搭设和拆除作业，雨后穿防滑鞋作业。
（16）支架及脚手架搭设时地面设有围栏和警戒标志，并有专人看守，严禁非操作人员入内。
（17）支架拆除设专人指挥，施工人员统一有序进行，并配好相应的安装全防护用品。
2、安全技术交底
（1）施工应按经审批的方案进行，方案未经审批不得施工。
确保底架支撑稳固后，方可上架作业，作业人员必须佩戴安全带及安全帽，并在高架桥两侧搭设安全网。
只有在确认安全网可靠后，方可进行上层作业。
应通过设在支架外的人员通道上下架子。
传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。
（2）明确支架施工现场安全负责人，负责施工全过程的安全管理工作。
在支架搭设、拆除前向作业人员进行安全技术交底。
未经审批部门同意，任何人不得修改变更。
（3）支架施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。
（4）支架搭设、拆除和砼浇注期间，无关人员不得进入支模底下，且由现场安全员在现场维护。
（5）支架搭设人员必须持证上岗，并戴安全帽，系安全带、穿防滑鞋。
恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。
雨后上架作业应有防滑措施。
（6）整架拼装完成后，重点检查以下内容：
①保证架体几何不变性的斜杆、剪刀撑、十字撑等设置是否完善；
②基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；
③立杆上扣件是否可靠锁紧；
④立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。
（7）需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业，对人配合作业时要互相呼应，协调工作。
（8）支架上人员应避免工具和材料的掉落，下面人员应避开危险区域，随时注意观察，发现有危险时及时避开。
在支架上作业的人员要全神贯注，并注意适当的休息，避免疲劳作业。
（9）身体状况不适的施工人员，不得上架作业，有癫痫、心脏病史的人员，决不允许上架作业。
（10）支架上作业不要进行用力过猛的作业，谨防闪失。
（11）脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。
（12）施工期间随时对支架进行全面检查，发现异
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