长春一汽解放实习报告共6篇.docx
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长春一汽解放实习报告共6篇
长春一汽解放实习报告（共6篇）
长春一汽解放实习报告（共6篇）
第1篇：
一汽解放实_报告长春大学旅游学院装订线学生实_报告长春一汽解放仓储中心实_报告实_时间：
年11月28日年12月2日实_地点：
长春一汽解放仓储中心实_目的：
1通过对物流管理业务实_的检验，巩固所学基础知识，充实和丰富所学专业知识，提高学生对所学知识的认识程度和运用能力。
2通过实践调查研究，搜集整理材料，撰写实_报告，增加学生的物流管理意识，熟悉与物流管理相关的业务，培养实际工作能力。
一、实_企业的情况一汽解放汽车有限公司仓储中心成立于年4月10日，是中国
第一汽车集团解放汽车有限公司的分公司和最主要的物流服务商，是长春物流协会的发起单位和理事单位，现为吉林省两家全国试点物流企业之一，中国物流与采购联合会会员单位，年被长春市政府授予"优秀物流企业"称号，被评为A级纳税人；年被长春市发展和改革委员会、长春市政府物流产业发展办公室、长春物流协会联合授予"诚信物流企业"称号。
仓储中心承担解放公司第三方物流服务，主要以解放公司卡车厂等装配单位汽车总成及零部件仓储、配送业务；备件仓储、配送业务；汽车CKD散件国内外包装、发运业务；商品车仓储业务；原辅材料仓储、配送业务；工位器具设计、制作与维修业务等作为仓储中心的核心业务。
一汽解放公司仓储中心为汽车业提供一体化物流服务，具有支持和保障汽车采购、生产、销售的物流服务能力。
现有四大主营业务，即汽车零部件仓储配送业务；汽车CKD散件出口及国内包装发运业务；商品车整车仓储业务；汽车材料仓储配送业务。
一汽解放公司仓储中心为中国第一汽车集团解放汽车有限公司、中国第一汽车集团进出口公司、三井物产（中国）有限公司、天津宝钢北方贸易有限公司长春分公司、一汽巴勒特锻造（长春）有限公司等提供物流服务，具有丰富的商用车物流运作经验和专业化的物流管理能力。
仓储中心将始终以"客户利益第一"为原则和"为客户提供专业化、满意的物流服务"为宗旨，致力于为客户降低综合物流成本，建立支持解放公司发展的物流服务网络，利用解放物流平台，开放式经营，在自强、协同、诚信、共赢中全力打造面向未来具有吸引力的现代化物流企业。
共4页第1页装订线学生实_报告一汽解放仓储中心致力于成为一家专业的第三方物流供应商，利用一汽解放物流平台，开放经营，通过专业化物流服务，为客户降低物流成本，与客户共同发展。
二、实_内容在老师的带领下，我们来到了长春一汽解放仓储中心，为了达到上述的实_目的，实_的主要内容包括：
（一）进行进厂，安全，了解实_单位的组织结构各职能科室和车间的划分、组成、管理体制和职权范围，以及仓储配送管理方面的经验及存在问题。
（二）了解仓储的整个流程，从入库到出库，以及中间的一些环节。
（三）学_如何接看板、核对货物、填写出货单。
（四）学_如何计算堆垛货物的体积。
（五）掌握仓库货物的摆放原则以及一些货物标识。
（六）了解仓库保管员的具体工作流程。
具体工作流程如下：
1.接单流程总部下达发货单仓库员审核单据签收分类2.提货受理流程提货人报到仓管员查核对应的发货单引出发货明细做好发货准备3.现场对码发货流程找卷核对标识通知司机、装卸工就位填写放行条4.办理出仓手续填写出仓单出仓前单据及实物复核确认签收办理系统出仓三、实_感想短暂而又难忘的实_结束了，在这短短的几天里，在张师傅的带领下，收获很多，学到了许多课本上学不到的东西。
在学校里面理论知识学的再扎实，若不能够与实际生产相结合，理论也便失去了其原本的意义。
在注重素质的今天，大学生假期社会实践作为促进大学生素质,加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和装订线学生实_报告提高学生实践、创新和创业能力的重要途径，一直来深受学校的高度重视。
社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。
实_是学校向课堂外的一种延伸，也是推进素质进程的重要手段。
它有助于当代大学生接触社会，了解社会。
同时，实践也是大学生学_知识、锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社会、回报社会的一种良好形式。
大学是一个小社会，步入大学就等于步入半个社会。
我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过实_的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。
社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。
今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。
坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。
社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触基层、了解基层的机会。
深入基层,同基层领导谈心交流，思想碰撞出了新的火花。
从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了"从群众中来，到群众中去"的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层中去，把个人的命运同社会、同国家的命运联系起来，才是青年成长成才的正确之路。
"纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行"。
社会实_使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。
尤其是我们学生，只重视理论学_，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。
通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。
就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。
通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化"天将降大任于斯人也。
必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤"。
在短短五天的实_中，寒冷的天气冻的刺骨，仓库的灰尘刺眼呛鼻。
但我们选择了坚持。
在实_过程中，通过在一汽解放仓储中心的实际操作，让我们更深入的了解了有关仓储的知识以及仓储中心工作的整个流程。
但是其中还存在些问题如下：
1.存在重复劳动。
尽量避免过于频繁的物料盘点。
要提高仓库中存放物料信息的准确性，就要尽量避免手工记录，多采用信息化手段。
2.仓库中物品过于拥挤，不利于移动。
仓库管理是供应链管理中的重要环节，而供应链管理的初衷是消除一切无效率的活动，这种无效率的活动会直接体现在装订线学生实_报告"时间"和"库存"两方面的指标上，仓库中物品过于拥挤，虽然增加了少量库存量，物品在搬运过程中却花费了大量时间。
显然，这种举措已经背离供应链管理的初衷。
解决方法，把不常用的旧硒鼓和不成垛的旧硒鼓移到仓库外面存放。
为物料的搬运腾出空间。
设计出合理的仓库布局和物料搬运线路。
3.没有做到货物的先进先出。
原因可能是货物摆放位置不合理，使得靠近里面的货物不易搬出，从而使得总是摆放在外面的货物被使用，而里面的货物一直没有得到使用。
解决方法，把货物按队列摆放，做到队头容易出货，队尾容易进货，从而使物料先进先出。
4.传统的，简单的，静态的仓库管理存在诸多问题：
靠人工记忆和手工记录，不但费时费力，而且收发作业频繁和每个人笔迹不同，往往会发生漏记和错记现象，使物资管理产生漏洞；缺少对整个物流过程中产品的控制，当产品出现问题时不利于找原因，不利于追究责任；仓储物品的信息不易获得，不能及时准确的为领导进行决策提供货物信息，更不容易对货物信息进行分析。
我们的应该和社会实践更多得结合起来，采用理论和实践的办学模式，做到课堂和社会实践的联系，暑假实践和平时实践的联系，才能使我们学到的更多。
感谢学校提供这样一次亲身走进工厂的机会，感谢老师在实_期间的无私关心！
第2篇：
长春一汽实_报告长春一汽实_报告学院：
班级：
姓名：
学号：
信电学院电子071赵帅生产实_是大学最后一个极为重要的实践性教学环节。
通过实_，使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；同时可以检验教学效果，为进一步提高教学质量，培养合格人才积累经验，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。
"学而不厌，诲人不倦。
"三年来，我以做一名高素质的优秀师范大学生为目标，全面严格要求自己，不断追求进步，不断完善自己，不断超越自己。
这次我们去长春一汽进行生产实_，在实_的过程中我获得许多知识，同时对生产的环节，生产的关键等要素有了一个系统的，深刻的了解。
真正接触到了生产
第一线的实践，我想这对我以后工作是大有裨益的。
一汽简介中国第一汽车集团公司简称"中国一汽"或"一汽"，英文简称FAW（FirstAutomobileWorkshop）总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
截止年底，一汽拥有职能部门18个，全资子公司16个、控股子公司15个。
其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。
主营业务板块按领域划分为：
研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。
一汽拥有员工11.8万人，资产总额1314.91亿元。
一汽经过多年的发展建设，培育了以"争第
一、创新业、担责任"核心理念和"学_、创新、抗争、自强"企业精神为核心的企业文化。
初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。
逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。
改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。
自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。
拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。
年，一汽销售汽车194.5万辆，实现营业收入2608亿元，列"世界最大500家公司"第258位；年，"中国一汽"品牌价值达到653.32亿元。
面向未来，一汽提出了"坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的自主一汽、实力一汽、和谐一汽"的企业愿景和奋斗目标。
一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人车社会和谐发展做出新的更大的贡献。
入厂安全入厂安全作为我们来到一汽的第一个重要课程，主要向我们介绍了我们进入工厂实_需要注意的一些安全问题，让我们对安全生产有一个大致的了解。
同时也保证我们整个实_过程中的安全，提高我们的安全意识。
主要注意的一些方面有：
入厂必须要正确穿戴安全帽，工作服不得穿凉鞋，高跟鞋，布鞋，拖鞋入厂要有自我保护意识注意工作区内过往车辆禁止乱动工作设备，严禁拍照注意工厂的安全标示，并严格执行入厂参观实_过程2月23号，我们来到了我们实_的第一站，一汽解放发动机公司。
我们去的这个车间主要生产重型车的发动机。
发动机是汽车的核心部件，是汽车动力的来源也可以说是汽车的心脏，有一颗好的心脏对于汽车行驶是十分重要的。
发动机主要由连杆，曲轴，活塞几部分构成。
我们主要参观了连杆，曲轴的生产线。
连杆生产主要包括22道工序，一汽的连杆生产线是U型线。
第一道工序，利用荧光磁粉探伤机，对原材料进行探伤。
然后进入后续工序进行粗磨，精磨，镗孔，精车，涨断等一系列工序，加工出连杆，然后再进行一次荧光磁粉探伤，进行称重，标签，检测，最终生产出合格的，高质量的柴油机连杆。
整条生产线生产出的产品合格率可以达到98.7%。
曲轴生产线相对于连杆生产线主要多出的生产步骤，是热处理这个环节。
经过热处理可以保证生产出的曲轴既保证了良好的韧性同时又保证了一定的硬度，以适应曲轴本身的设计要求。
接下来我们参观了柴油发动机的组装过程。
这是一条基本全自动化的生产线，从零件到发动机生产下线只需要几十分钟的时间。
这条生产线同时是一条柔性生产线。
可以生产柴油，天然气，汽油以及各种不同型号，不同缸数的发动机。
一汽生产的重型车发动机，已经达到国内领先，国际优秀的程度。
下午，我们来到了一汽的变速箱厂。
变速箱是汽车组成的又一重要部件。
首先介绍一下变速箱的作用：
变速箱可以起到改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速变化范围，实现汽车倒向行驶，必要时中断传动的作用。
从传动角度来分，变速箱可以分成有级，无级，综合三种方式，从操纵方式可以分为，强制操纵，自动操纵，半自动操纵三种方式。
作为汽车的重要传动组成部件，变速箱对于生产工艺的要求相当严格。
变速箱内含各种不同的齿轮，进行传动。
对于传动齿轮的精度要求高。
一汽采用了国外的包括美国，德国，瑞典的各种立式，卧式加工中心进行齿轮的加工。
保证变速箱的高质量，高水平。
晚上，我们在中心听讲了关于汽车传动的课程。
2月24号，我们首先来到了一汽的总装车间，观看了一汽解放大卡车的总装生产线。
讲解人员介绍，一汽重卡的整个装配过程，即从零件上装配线。
到整车加油开下线只需要短短的20分钟。
当我们上线参观的时候，发现整条装配线并没有太多的工人师傅，每个人负责自己的工位，几乎所有的配件运送工作都由机械完成，整个过程井然有序，紧张而又忙碌。
看着一个个零件最后变成一辆崭新的重卡下线，我体会到了现代化，自动化生产过程的壮观，高效。
每一辆重卡下线后会经过具有世界先进水平的测试线，进行测试，以保证出厂每一辆车的质量。
之后我们参观了点焊冲压车间。
这里完成的主要是将一块块钢板冲压成型，然后进行点焊最终做成整个乘用车厢。
整个车间不断有点焊机的火花飞溅，冲压机发出的隆隆轰鸣，整个过程紧张而有序。
这里有一个小小的遗憾，就是我们没能参观到无人点焊冲压车间。
听带队老师讲，那里从钢板到车厢成型只需要短短的25分钟。
而且整个过程全部实现无人操作，都由机械手完成，是世界先进水平。
下午我们参观了汽车的车桥厂。
车桥是整个汽车的承重部分。
同时它还需要完成一定的传动功能。
车桥分为两大部分，前桥总成，后桥总成。
前桥总成主要完成汽车的转向功能。
后桥总成则要完成更多的任务。
重型车的后桥总成上有两个关键部件，减速器和差速器。
减速器的主要任务是增大扭矩，而差速器的主要任务是调解转向时两个后轮的转速。
达到一个合适的配比，防止轮胎在转向时产生硬摩擦，影响轮胎的使用寿命。
同时车桥作为汽车的承重部分，其使用的主要是铸造件。
保证车桥的承重能力。
经过热处理后，使表面更加坚硬，同时增加内部的韧性。
保证汽车的安全行驶。
实_第三天，我们有幸来到了一汽的汽研所。
首先我们参观了样车车库。
在这里，我们有幸看到了各种非常珍贵的车辆，1964年的劳斯莱斯，20世纪30年代的法国家用车，陈毅元帅乘坐过的奔驰S600，一汽生产的第一辆解放卡车，各个时代的大红旗轿车，70年代的凯迪拉克轿车，一汽丰田陆地巡洋舰，最新的奔驰S350，雷克萨斯GS450等等。
短短的几十分钟参观过程让我体会到了人类汽车工业的辉煌。
接下来我们参观了底盘实验室，悬架实验室。
在悬架实验室，我们看到了汽车悬架实验的过程。
看着汽车不发动，就可以仿真出整个行驶过程对悬架的影响，我感受到了一汽汽车制造人的智慧所在。
接下来我们来到了发动机实验室，一件令我极为兴奋的事情是我看到了代表着我国发动机最先进水平的一汽自主研发的V12发动机。
这款发动机作为年大阅兵时主席乘坐阅兵车的心脏，是我国自主研发发动机历史上具有里程碑意义的一款发动机。
研究人员自豪的向我们介绍到，这款发动机在运行过程中极为平稳，放一枚立着的硬币于其上都不会倒。
作为一款里程碑式的发动机，它在排放标准，运行稳定性，功率，体积，散热等各个方面均达到了世界先进水平。
也可以说是我国汽车工业的精华的浓缩。
下午我们听讲了有关汽车制造过程中各种探伤技术的介绍。
主要包括超声波探伤，磁粉探伤，射线探伤，渗透探伤等技术。
接下来我们参观了各个实验室。
对各种探伤技术进行了一个系统的了解。
正是这些技术保证了一汽生产过程中各个部件的质量。
保证了我们生产的整车的质量。
2月27号，我们来到了吉林省吉林市，参观了我国第一个水电站，丰满水电站。
这个总装机100万千瓦的水电站作为我国历史上第一个水电站，被称为我国水力发电的博物馆。
主厂房的一号机组为1937年的美国制造的发电机组，至今仍在运行。
我们非常有幸可以在这个水电站重建之前参观到这个水电站的全貌。
现在水电站同样采取全自动化的运行模式，实现了无人值班，少人监守的先进运营模式。
发电效率，对人力的利用效率大大提高。
作为我国的第一个水电站，日伪时期开始建设，见证了中国民族解放，由旧社会走向新社会的过程，使这座水电站同时是一部中国人民的血泪史。
在水电站初期的建设过程中，短短几个月死亡逾6000人，建成后又遭到了日本军国主义，国民党反动政府的迫害。
当它交回人民手中的时候已残破不堪。
是中国人民，电厂职工顽强不屈的斗争与建设，使得这座水电站得以保存。
并运营到今天，且越来越繁荣，称为了国内先进的水电站。
实_感想为期6天的实_过程，让我看到了我国汽车工业的最高水平。
让我感受到了我国汽车工业的快速发展，以及我国汽车人的奋斗，拼搏精神。
一汽作为我国汽车工业的排头兵，为我国的汽车工业的发展做出了极为重要的贡献，推动了我国汽车工业的发展。
作出了多项世界领先的技术，使我国汽车工业有了长足的进步。
来到工厂的第一线，让我感受到了火热的生产气氛，我同时深刻的感受到了自动化大生产过程中生产的高效，高质，高产。
让我对自动化生产有了一个深刻而又更加全面的了解。
同时我也看到了我们与国外先进技术的差距。
我们的机械设备有超过85%的使用的是国外的设备。
这说明我们还有很长的路要走。
我们要将这种奋斗，拼搏，治学的精神发扬下去，不断的缩短我国与世界强国的技术差距，生产差距。
为将我国建设成为富强民主文明和谐的社会主义现代化国家而不断奋斗。
做出我身为一个21世纪优秀大学生所应为祖国作出的贡献。
第3篇：
长春一汽实_报告长春一汽实_报告高宇20*年7月8日，盼望了一学期的社会实践活动终于开始了，我们在早上7点58分坐上了去往长春的火车。
中午的时候我们到达了长春，这个美丽的春城迎接我们的却是一场瓢泼大雨，经过了避雨、雨中前进等"艰苦奋斗"后，我们终于到了实_期间的寝室，看着眼前比我们想象和听说的好几百倍的宿舍后，刚刚的大雨已经忘在脑后，我们对实践活动充满了希望，摆放好自己的随身物品，整理好自己的床铺，熟悉周围的环境，我们就在新鲜和好奇中度过了实_的
第一天。
来到实践基地，最重要的是安全的问题，带队老师千叮泞万嘱咐我们一定要按要求着装、戴安全帽，一汽来的老师也重点要求我们一定要按要求参观，并给我们看了一些工厂中出现的事故照片，一张张令人毛骨惊然的照片放在眼前，着实给我上了一堂生动的安全课。
在实_期间参观的所有分厂重点强调的都是安全问题，可见在一汽这种大企业中，安全问题已经深人人心，人人知道工作时应注意自己安全和他人的安全。
在简单地了解了一汽的发展和创业史之后，我们在接下来的实_阶段，参观了一汽的各分厂锻造厂、散热器厂、铸造厂、特铸场和模具厂。
在实_参观的整个过程中我感觉到了工厂工作的许多艰辛和困难。
一、夏天炎热难耐辛苦每天早上8点，我们都整装待发（军训服装、安全帽、皮鞋等工厂要求的服装），大队伍步行前往一汽，开始时大家有说有笑，讨论接下来参观的工厂，十分钟之后，我们都感觉到太阳的灼热和这一身与夏季不相符的服装带给我们的负担，接下来的路途中，许多人的汗水浸透了衣服，人人都被烈日烤得焦虑不堪。
这不禁让我想到工厂里工人的辛苦：
炎热的夏天，穿着为了防止烫伤的工作服、戴着防止砸伤的安全帽，顶着酷暑，而且还要保证工作质量、零件标准等生产上的诸多要求，真是太辛苦了！
二、工厂环境恶劣艰苦到了工厂之后我发现，夏季的炎热只是暂时的辛苦，而工厂恶劣的环境才是工人师傅们辛苦的地方，虽然大家都知道工厂里粉尘、噪音等是生产过程中不可避免的生产垃圾，对工人师傅的健康会造成很大的影响，但是环境不可改变，我们只有改善：
佩戴口罩、采取适当的空气净化措施几个分厂环境都相似，可见工厂工人们工作的艰苦。
三、对于学生适应环境困难实_之前，听说过许多实_时的事情。
一但自己实_了、参观了，才发现工厂的环境难以适应。
我们学_生活了20多年的环境都是温暖的、干净的，我们学_的环境都是安静的，可毕业后的学_环境会是什么样子的？
是嘈杂、粉尘飞舞、火星四溅我们适应这种艰苦的环境是困难的。
但是这是我们必须面对的环境，我们必须而且是一定要适应的环境，因为我们是新一代的接班人，我们是共产党的接班人，什么环境都可以克服。
相信以后有谁再问我"这样的环境你适应了么？
"我会自信地说"已经完全适应了".实_不仅让我认识了工厂的环境，还让我把理论的知识和实际的操作结合到了一起。
比如在学_铸造过程中，我学_了熔模铸造的工艺，在课堂上，虽然听懂了老师讲的，记住了书上说的，但是始终不能在脑海里想象出整个工艺的流程，但是实_过程中，在参观一汽的特铸厂之后，我将学到的理论知识和所见的实际操作结合到一起，建立了整个熔模铸造的完整体系，从制造蜡模到制壳到熔模到浇铸等工艺都在脑海里形成了一个立体的完整的知识体系。
实_的整个过程让我了解到书本上的知识固然重要，但是实际的操作才是充分理解知识的必要途径，使自己的专业理论知识和实践充分地结合起来。
我深刻地意识到，生活在象牙塔里的大学生不能以单纯的想法去理解和认识社会，只纸上谈兵是远远不够的，步人社会，进行深人地探索才是必需的，在学校学会更多的书面知识，在实践中好好利用知识进行运作，接触、了解社会，从实践中检验自我，才是这次实_给我最宝贵的东西。
实_也让我感受到国外的先进技术、先进设备固然有帮助，但是努力生产出本国的先进设备才是我们应该努力完成的。
一汽的许多先进设备都是引进国外的，但是机器一但出现故障，厂里要请国外专家进厂维修，又是另一笔额外的耗资。
如果，国内也有性能、质量相当的机器，我们会省去许多不必要的开支，所以我们要生产自己的机器，让我们自己国家的工厂用我们自己生产的机器创造我们自己的利润。
实践活动已经结束了，但是实践让我学到了在学校不能学到的东西，我在实践过程中不断地感受，不断地吸收，不断地理解，也不断地实践，在这10天的社会实践过程中我刷新了我的思想，改变了我的观念，积累了我的知识总之，受益匪浅。
第4篇：
长春一汽实_报告长春一汽实_报告上个月我们迎来了盼望已久的长春一汽实_，为期一周。
我抱着很大的期待到了虽是自己省的首府但一次也没去过的长春。
在去实_基地的一路上看到每岔路口上都有汽车模型图，让我真正体会到了长春是一个汽车城的比喻。
到长春的
第一天下午我们在公寓会议室里听了一汽解放的讲座。
通过讲座，我了解到，一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。
这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。
一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。
公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。
解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。
在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。
公司已通过ISO9001/__版质量管理体系、国军标质量管理体系（GJB9001A-）、环境/职业健康安全管理体系（GB/T24001/28001）认证。
一汽解放汽车有限公司将在"十一五"发展时期，坚持自主创新，转变观念，加快产出
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