同三阳江至茂名高速施工组织设计.docx
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同三阳江至茂名高速施工组织设计
初步施工组织设计
一、施工组织管理
㈠编制依据：
1、同三国道主干线粤境阳茂高速公路第8同段（K260＋000—K269＋000）设计图纸第一、第二册（一、二、三分册）。
2、同三国道主干线粤境广湛高速公路阳茂段工程项目招标文件第一、第二、第三卷。
3、招标单位组织的标前会议及发布有关补遗书。
4、我公司对施工现场进行的调查资料并结合我公司管理水平及现有机械设备，技术水平及在手任务情况和类似工程经验。
5、国家现行的公路施工预算定额、施工规范、质量评定标准和其它有关规定。
㈡工程概况
1、线路走向
同三国道主干线粤境广湛高速公路阳江至茂名段起始于阳东线白沙镇阳江林场，即广湛高速公路开平至阳江段终点，经白沙镇、双蓵镇、阳西县程村镇、塘口镇、织篢镇、蒲牌镇、新墟镇、电白县马踏镇、观珠镇地域，终点位于观珠镇中段村以东300米处，接电白观珠至坡心段。
本次投标的第8标段位于茂名市马踏镇境内，起点里程为K260+000，终点里程为K269+000，标段全长短9.0KM。
2、技术标准
主要技术标准见表1-1。
3、自然条件
1）地形、地貌
阳茂高速公路位于广东省西南部低山区丘陵及沿海平原之间的台地和低丘陵区，以台地地形为主，间加冲积平原或谷地，地形起伏不大，海拔高程小于100m。
2）气候
路线区属亚热带海洋性季风气候区，年平均气温23.30C，1月平均气温
主要技术指标
表1-1
序号
指标名称
技术指标
1
公路等级
高速公路
2
计算行车速度
120km/h
3
路基宽度
四车道28.0米
4
行车道宽度
2×7.5米
5
设计洪水频率；路基、大、中、小桥、涵洞
1/100
6
设计荷载
汽车-超20级，挂-120
7
桥涵宽度
与路基同宽
15.80C，7月平均气温28.40C，年降雨量变1942-2300mm，降雨量集中在5-9月，占全年降雨量的80%，热带气旋及暴雨是本区主要灾害性气候，多集中在7-9月；热带气旋登陆时的瞬时风速可达到52.9m/s。
按交通部《公路自然区划标准》（JTJ003-86），本区属Ⅳ7华南沿海台风区。
3）水文
工程所在地区地表水系发育，与工程有关的主要为儒洞河水系，其他还有细小河流，如马星河、共河等，均为山溪河流，山区树枝形水系向南西方向汇流，这些河流一般汇水面积较小，雨季有暴涨暴退特点，旱季多见干枯。
4）地层岩性
本路段地层较为简单，主要为寒武系地层、白垩系和第四系地层。
①寒武系片麻岩或花岗片麻岩（ε）：
为一套老变质岩系，由片麻岩、花岗片麻岩、混合岩、花岗混合岩及部分变质砂岩等岩石组成，岩石普遍片理或片麻理，条带明显，且受后期岩浆热液作用，部分已花岗岩化，岩石坚硬。
②白垩系砾岩、粉细砂岩（K）：
为一套红色岩系，以含砾粉细砂岩、砾岩为主，褐红色，局部夹灰白色，在该地区与寒武系片麻岩、花岗片麻岩呈不整合接触关系。
③第四系松散沉积层（Q）：
多为残坡积亚粘土、亚砂土为主，局部低洼处沉积有薄层沼泽相软土，软土含砂量较高，沿山涧溪流有少量冲击相砾砂层分布。
④燕山期花岗岩（γ52（3））：
一般以小型岩体侵入寒武系地层中，侵入界限较为复杂，一般呈北东向展布，多为灰色，灰白色中细粒花岗岩，局部为肉红色正长花岗岩，沿侵入部位有寒武系地层混合岩化及同化混染作用。
5）水文地质
本段地下水类型主要为基岩裂隙水和第四系松散层孔隙水，均属潜水。
本路段地处亚热带，气温高湿度大，雨量充沛，地表水系发育，地下水受地表水径流补给及大气降水补给，来源丰富。
本路段内大多数地段植被发育，有利于大气降水的渗入补给和径流；此外，本区断裂构造较为密集，基岩裂隙发育，同时残坡积层厚度普遍较大，为大气降水的渗入储存，径流提供了良好的条件，综合以上因素，全线地下水的赋存条件良好。
第四系松散层中的浅层地下水富水性弱，含水层一般为河流相亚砂土、砂、砾砂，因含水层位较为局限，富水性弱。
基岩裂隙水多为块状基岩裂隙水，富水程度不均，沿断裂破碎带或裂隙发育地段较为丰富，部位富水性较弱。
本地区地下水化学类型一般为HCO3-Ca型为主，矿化度低，对混凝土无侵蚀性。
6）地震裂度
本标段为七度区，桥涵设计按Ⅶ度设防。
4、主要工程数量
本标段施工内容包括路基，桥梁施工，主要工程数量有：
总填方73.7915万m3、总挖方36.2235万m3、跨线桥4座、涵洞24座、小桥10米/1座、中桥213米/6座、大桥280米/1座，马踏互通立交桥1座。
5．施工环境
1）交通
沿线路走向分布有河子口村、性王村、文炳村、龙湾大队、新基塘村、土地水村、暑光农场等，县、镇级公路通道与325国道相连接，乡村便道贯通沿线，交通便利，能够满足施工需要。
2）电力
乡村、镇电力网贯通路线沿线，施工时与当地政府部门联系，能满足施工需要。
3）通讯
沿线邮电通信快速发展，市话和移动通信网络发达，总体说来，通信条件能满足工程建设的基本需要。
4）材料供应情况
沿线砂石料料源丰富，运输方便。
㈢施工组织机构的组成，施工总体目标。
各作业段的划分分工协调。
施工机具、人员的配备。
1．施工组织机构
为了强化组织指挥和施工管理，根据本合同段工程的实际情况，我单位成立“阳茂高速公路第八标段项目经理部”，下设四部两室，即工程技术部、计划财务部、后勤保障部、安全质量部、综合办公室，中心试验室，负责全标段管理工作；作业层设8支专业施工队伍，即路基施工一队、路基施工二队、路基施工三队、桥梁施工一队、桥梁施工二队、桥梁施工三队，综合施工队，混凝土拌和站。
现场组织机构见图1-2《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。
2．总体管理目标
中标后，我单位将派最优秀的施工队伍、懂技术、懂管理高素质的管理人员，依靠先进的机械设备，运用先进科学技术对该项工程进行精心组织、科学管理、精心施工、力创双优。
提前30天完成全段施工任务。
各项工程达到路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光、路面平、环境美的质量目标。
确保创省优工程，达国优标准。
合同期内：
严格按合同管理，控制工程造价，加强安全管理，不发生重
大安全事故；重视环境保护，不破坏可视范围景观，不污染环境；加强精神文明建设，做到：
廉政、勤政、文明生产。
施工期间全体施工人员无违法乱纪事件发生。
3．各作业区段的划分分工、协调
⑴施工队伍部署
为保证优质、安全、按期完成本合同段工程，根据本标段的工程规模和工程内容拟投入三种专业施工队，施工队伍共8个，分别是桥梁施工队（3个）、路
图1-2拟为承包本合同工程设立的组织机构图
基机械施工队（3个）、综合施工队一个，混凝土拌和站（1个）。
⑵施工任务划分
各工程队具体任务划分见表1-2《各施工队工程任务划分情况表》。
各施工队工程任务划分情况表
表1-2
单位名称
起迄里程
主要工程项目
桥梁施工一队
K260+000-K263+000
本段内的钻孔灌注桩、承台、墩台、盖梁、现浇连续梁、桥面铺装。
桥梁施工二队
K263+000-K266+000
本段内的钻孔灌注桩、承台、墩台、盖梁、现浇连续梁、桥面铺装。
桥梁施工三队
K266+000-K269+000
本段内的钻孔灌注桩、承台、墩台、盖梁、现浇连续梁、桥面铺装。
路基施工一队
K260+000-K263+000
本段内路基挖方及填方工程
路基施工二队
K263+000-K266+000
本段内路基挖方及填方工程
路基施工三队
K266+000-K269+000
本段内路基挖方及填方工程
综合施工队
K260+000—K269+000
本段内涵洞、排水、防护工程
混凝土拌和站
全段内混凝土、砂浆生产、运输
4．施工机具、人员的配备
⑴施工机具
为保证按期完成本标段工程，根据本标段主要工程内容，我单位特调遣足够数量、状况良好的成套施工机械设备进场，本标段机械设备配置情况详表1-3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。
⑵人员的配备
①项目主要人员配备
根据本工程工期紧、任务重、施工技术要求高的特点，配备相应的管理、经济和技术人员。
本合同段共投入管理和生产人员946人，其中管理人员80人。
如高峰期
投入本工程的主要施工机械设备表表1-3
类别
机械设备
名称
规格型号
出产国
数量（台）
功率
（千瓦/台）
单位
产量
新旧程度
备注
路基工程
挖掘机
PC-200
日本
2
108KW
1.0M3/斗
新
自有
挖掘机
CAT320
美国
2
118KW
1.0M3/斗
新
自有
推土机
TY220
中国
2
162KW
新
自有
推土机
T200
中国
3
147KW
新
自有
装载机
ZL50
中国
3
155KW
3M3/斗
新
自有
装载机
ZL50
中国
2
155KW
3M3/斗
新
自有
自卸汽车
红岩6260
中国
18
132KW
15T
新
自有
平地机
PY-160B
中国
3
160KW
新
自有
压路机
YZ18
中国
6
118KW
新
自有
压路机
YZ16B
中国
3
110KW
新
自有
旋耕机
中国
2
新
自有
羊角碾
YZTK180B
中国
3
132.5KW
新
自有
洒水车
J×JS80型
中国
3
99KW
6M3
90%
自有
桥梁工程
工程钻机
GQ-15A
中国
10
30KW
新
自有
工程钻机
GM-20
中国
5
45KW
新
自有
潜水泵
3英寸
中国
10
5.5KW
新
自有
发电机
200KW
中国
3
200KW
新
自有
发电机
75KW
中国
1
75KW
新
自有
变压器
ST-500
中国
1
500KVA
90%
自有
变压器
ST-315
中国
1
315KVA
85%
自有
汽车起重机
QY25
中国
1
25T
80%
自有
汽车起重机
QY16
中国
1
16T
80%
自有
汽车起重机
QY12
中国
1
12T
90%
自有
钢筋切断机
GQ40-1
中国
3
3KW
85%
自有
钢筋调直机
QT4/10
中国
3
3KW
80%
自有
钢筋弯曲机
GW-40
中国
6
4.5KW
80%
自有
类别
投入本工程的主要施工机械设备表表1-3
机械设备
名称
规格型号
出产国
数量（台）
功率
（千瓦/台）
单位
产量
新旧程度
备注
桥
梁
工
程
交流电焊机
BX-500-2
中国
18
28KW
90%
自有
对焊机
UN75
中国
2
75KW
85%
自有
砼搅拌站
HZS60
中国
2
80KW
60m3/h
80%
自有
砼输送车
JCQ6B
中国
6
206KW
6m3
80%
自有
混凝土输送泵
HBT60
中国
3
110KW
60m3/h
90%
自有
振动器
ZN50
中国
20
1.1KW
85%
自有
木工机具
中国
6套
1．5KW
80%
自有
卷扬机
JK3T
中国
6
7.5KW
90%
自有
卷扬机
JK5T
中国
6
22KW
85%
自有
自卸车
东风3090
中国
6
5T
80%
自有
自卸车
黄河362
中国
6
8T
80%
自有
载重汽车
XC1190
中国
3
10T
90%
自有
载重汽车
JN117
中国
3
10T
85%
自有
压路机
YZ160B
中国
2
16T
80%
自有
交流电焊机
BX-500
中国
30
28KW
90%
自有
交流电焊机
BX-400
中国
15
18KW
85%
自有
气压焊机
中国
3
80%
自有
碗扣支架
中国
500t
80%
自有
人员不够，可在本单位内随时调遣人员。
具体人员情况详见表1-4《本合同段拟上场全部人员数量表》。
②劳动力布置和安排
项目经理部设在马踏互通立交旁，该处交通方便，便于全线指挥，各施工队就所承担工程项目设置。
各施工队位置详见图1-3《施工总平面布置》。
图1-3
中标后，我单位将安排有丰富施工经验的管理人员，业务能力强的技术人员及技术能力强的技术工人上场，并雇用少量当地能工巧匠和富余劳动力参与施工建设。
在上场前根据工程类别进行相应的技术培训，考核合格后方可上场操作。
本工程施工高峰期人数为946人，劳动力动态图详见图1-4。
本合同段拟上场全部人员数量表
表1-4
队伍
管理人员
综合施工队
桥梁施工一队
桥梁施工二队
桥梁施工三队
路基施工一队
路基施工二队
路基施工三队
拌和站
人数
80
300
100
100
120
60
60
80
46
（四）施工总体计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序及衔接
1．施工总体计划
⑴合同工期要求
业主对本工程的合同工期要求为15个月，即2002年8月28日开工，2003年11月28日竣工。
⑵我单位对本工程工期安排
根据招标文件规定的工期要求和本标段的实际情况，经我单位工程技术人员认真细致研究，对本标段的工期安排为总工期14个月，比业主规定的工期提前1个月完成全部施工任务，即2002年8月28日开工，2003年10月28日竣工。
施工总体计划进度图1-5。
施工总体计划网络图见图1-6。
2．各项工程施工安排
⑴施工准备、征地拆迁、便道维修和临时设施：
1个月，即2002年8月28日至2002年9月28日。
⑵路基土石方：
11个月,即2002年9月29日开工，2003年9月15日完工。
⑶防护及排水：
11个月，即2002年9月29日开工，2003年9月15日完工。
防护及排水工程受路基工程控制，稍迟于路基工程完成。
⑷涵洞：
8个月，即2002年9月29日开工，2003年5月31日完工。
涵洞通道工程尽可能提前完成，为路基工程创造良好施工条件。
劳动力动态图
⑸桥梁：
12个月，即2002年9月1日开工，2003年9月28日完工。
3．施工方法的一般描述
⑴施工准备
进场后，立即进行施工准备工作，征地拆迁，交桩接桩，审核设计文件,进行技术交底，实施线路复测和测量放样，修筑施工便道，修建临时房屋工程，架设临时电力干线，铺设临时供水管路，场地硬化，设备安装调试。
⑵路基工程施工方法
路基工程主要采用机械化施工。
按照设计取土场位置取土填筑。
借土采用挖掘机配合自卸汽车运输。
填方按四区段、八流程程序施工。
填土摊铺采用推土机粗平、平地机精平，利用大型振动压路机分层压实。
（3）桥梁工程施工方法
①钻孔桩施工
本标段桥梁基础均为钻孔灌注桩基础，拟采用GQ-15A、GM-20、BAUER-25
型工程钻机成孔，根据本桥地质条件，护筒采用2m长4mm厚钢板制作，泥浆采用膨润土造浆，换浆法清孔，泥浆池以能满足两根桩泥浆循环为宜，利用汽车吊吊装钢筋笼和导管，采用φ25cm导管灌注水下混凝土，同一承台桩基础施工时只安排一台钻机，防止两钻机距离太近，造成塌孔现象，桩头凿除由人工进行。
②承台施工
基坑开挖由机械开挖，人工配合修整，采用10cm厚的混凝土作为垫层，定型组合钢模板支立，拌和站集中供应混凝土，混凝土输送车运送，扦入式振动棒捣固。
③墩柱
墩柱模板由我单位专业加工厂制作，立模采用一次到位，立模前，凿除浮浆，用高压水彻底清洗干净，为保证混凝土质量，混凝土均通过吊挂串筒，送入模内，分层振捣密实。
④盖梁
对于盖梁施工，在盖梁底墩柱上设钢箍，钢箍上架设工字钢梁，钢梁之间用拉杆联系，工字钢钢梁上铺方木，再铺组合大型盖梁钢模，混凝土一次浇筑完毕。
严格控制支座垫石的位置及高程。
⑤连续箱梁施工
连续箱梁施工均采用满堂支架架立，混凝土分两次现浇完成。
支架采用碗扣式脚手架组装，支架架立前对基础进行碾压处理，使其压实度达到在施工荷载及箱梁自重荷载作用下不至于下沉为原则，用15×20cm方木作为支架底托的支垫物进行支架支立，支架顶纵、横梁均采用10×15cm方木搭设。
最上层方木间隔控制在20cm以内，为保证支架的稳定及整体性，还需用钢管进行十字交叉固定，箱梁底模及边模采用大型优质竹胶板，预压采用编织袋装砂至梁自重的80%荷载为止，连续观察一个星期，并作出时间与下沉相关曲线，作为施工预留拱度调整的依据。
内模采用便于拆装的木肋外包模，顶板预留天窗作为人工拆内模及清理内箱杂物，最后采用与顶板同标号混凝土封闭。
第一次浇筑箱梁底板及腹板，第二次浇筑顶板，混凝土由拌和站供应，混凝土运输车运输，自行式混凝土输送泵车（或混凝土输送泵）垂直运送，插入式及平板振动器配合使用捣固。
⑥桥面系施工
防护栏采用组合定型钢模板，保证防护栏顺直，每隔10-15米留一伸缩缝；桥面铺装采用混凝土运输车运送混凝土，平板振捣器振动，大铁碾碾平；伸缩缝安装，在梁体施工中对伸缩缝位置准确预留，预埋件安装准确，待桥面沥青铺筑完毕后，切割出其位置，进行安装，确保平顺不跳车。
4．各分项工程的施工工序及衔接
进场后，进行主便道和通往各施工场地支便道的整修、修建和临时工程的施工，计划安排一个月时间完成施工准备工作。
临时工程完成后，路基工程、涵洞工程、桥梁基础工程等均可同时进行平行作业。
桥梁工程是本标段的重点工程，施工准备结束后优先安排。
桩基施工完毕后，施工承台、墩台、盖梁，再施工连续箱梁，最后施工桥面系及附属工程。
（五）开工前各项工作组织计划，临时设施设置
1．临时工程
⑴施工便道
沿线路走向分布有河子口村、性王村、文炳村、龙湾大队、新基塘村、土地水村、暑光农场等，县、镇级公路通道与325国道相连接，乡村便道贯通沿线，交通便利，为满足现场施工需求，需修筑由主便道至施工现场的支便道。
本段需修筑便道5.4KM。
施工便道修建的技术标准为：
宽度不小于4.5m，高于地面50cm，路面采用泥结碎石路面。
在使用过程中组织专人洒水维护。
⑵临时房屋
按照靠前指挥的原则，项目经理部设在标段附近，各施工队就近工点安排，房屋采用组装式活动板房，部分生产用房采用自建砖木结构简易临时房屋。
其具体位置和临时用地面积详见图1-4《施工总平面布置图》和表1-5《临时用地计划表》。
⑶施工用电
沿线分布高压线路,与电力部门商定后，在本标段拌和站内安装变压器，由
变压器接线向各施工点送电。
考虑到停电和个别区段用电量较小且距离较远，采用自备发电机供电。
本标段计划自备200KW发电机两台。
本标段计划安装1台500KVA变压器,两台315KVA变压器。
本标段需架设临时电力干线1Km，支线3km。
⑷施工及生活用水
当地水源丰富，拟采用自己打井或采用地表水解决水源，并安装抽水设备和输水管道，解决生产生活供水。
⑸临时排水
临时工程，统筹考虑排水系统，修建沉淀池，所有生活、生产废水必须经净化处理后才能排放。
⑹临时通讯
项目经理部、各施工队各安装1部程控电话，项目经理、副经理、总工程师及部分管理人员配备移动电话，保证与建设单位、设计单位、监理单位和有关部门的通讯畅通，根据本标段的实际情况，安装1部36门内部程控交换机，保证内部联络便利，同时为保证施工现场的协调组织指挥，施工现场的组织指挥人员均配对讲机，实施施工指挥联络。
本段需架设临时通信线路1公里。
临时用地计划表
表1-5
用途
面积（m2）
需用时间年-月至年-月
用地位置
菜地
水田
旱地
果园
桩号
左侧（m）
右侧（m）
一、临时工程
见施工组织设计表4《平面布置图》
1.便道
施工便道
24300
2002．8—2003.11
二、生产及生活临时设施
1.临时住房
项目经理部
250
监理用房
150
桥梁施工一队
3000
桥梁施工二队
3000
桥梁施工三队
3600
综合施工队
2000
路基施工一队
1800
路基施工二队
1800
路基施工三队
2400
混凝土拌和站
1200
2.办公用房
项目经理部
250
监理用房
150
桥梁施工一队
500
桥梁施工二队
500
桥梁施工三队
500
综合施工队
300
混凝土拌和站
20000
3.料库
2000
小计
合计
67700
本工程采用计算机网络管理，并使用有关专业软件。
项目经理部设置信息中心，建立内部局域网。
各部及各施工队均配置计算机，通过局域网接入项目经理部信息中心，项目经理部信息中心与本单位信息中心互联，同时拟与业主、设计单位、监理单位联网，以便各种数据的信息的及时交流，提高工作效率。
2．技术准备
⑴根据工程的实际情况，准备必须的技术资料和定型图。
⑵组织工程技术人员学习、了解设计文件，根据现场勘察情况，对设计图纸进行复核会审，并写出书面汇报。
⑶认真编制本标段实施性施工组织设计和各项目工程施工方案，以及作业指导书，并呈报建设单位和监理工程师审批。
⑷根据建设单位、设计单位安排的交接桩时间，我单位组织工程技术人员和测量人员进行接桩，并办理交接桩手续，接桩后立即组织人员进行复测。
⑸开工前按施工需要配齐各种测量仪器和试验设备。
⑹建立试验室,开工前完成各种材料的试验工作，选定各级别混凝土和砂浆配合比，并报监理工程师审批。
⑺开工前，经理部成立精测队，队长由具有丰富专业知识和精测经验的工程师担任，精测队由5人组成，除常规仪器外，精测队配备先进的全自动全站仪，确保全线测量定位准确。
3．征地拆迁
处理好与当地级政府及群众的关系，是工程顺利进展的前提，为此我部在施工准备期间成立由副经理任组长，各部负责人任副组长的征地拆迁领导小组，积极配合建设单位搞好征地拆迁工作。
4.混
升级会员 