金港国际及国际旅游度假中心建设思路.docx
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金港国际及国际旅游度假中心建设思路
重庆金港国际商业区的规划建设
重庆金港国际商业区是渝北区规划设计的规模较大的综合性商业区，是渝北乃至重庆对外开放的重要窗口。
金港国际商业区的具体范围是东临机场候机大楼，南接绿梦广场，西连渝航路、建设路、龙祥街和双龙大道，北靠空港工业园区广场，共3.14平方公里。
如此大体量、与机场连通的休闲购物商业区，在国内未曾有过。
金港国际商业区建成后，将结束渝北没有现代商城的历史，搞好金港国际商业区的规划建设，对于进一步改善渝北城市环境，提高城市活力，进而提升渝北城市的整体功能都有举足轻重的意义。
一、重庆金港国际商业区的功能定位
（一）定位方向
金港国际商业区要突出多样性、中心性、国际性、规模性的特征，即建成商业门类齐全，服务等级高，辐射面广阔，国内一流、具有国际先进水平的集购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游、会务于一体的现代化大规模商业区。
具体而言，宜作如下功能定位：
1．渝北经济的神经中枢
让金港国际吸引更多产业资本投资渝北商业，打造流通产业集群，实现商流、物流、信息流、资金流在金港国际的高度集中，实现商业产业集聚，扶植培育大型商业企业集团，培育以大型商业连锁集团、采购联盟为主的商业流通企业层面的增长极。
同时，充分利用产业集聚的外部效应，形成良好的商业环境和氛围，形成以不同业态的零售商业与餐饮、休闲娱乐业等相关产业所组建的，不仅面向当地居民，而且面向外区市民以及渝北旅游者的商业组团。
2．渝北深入全球经济的触角
让金港国际集中在渝北的跨国企业管理部门、分支机构、办事处，每天采集、分析、评价各方的信息流、资金流，从而形成渝北进入全球经济的战略与行动。
3．渝北最活跃、最动感的黄金地段
金港国际应该配置超级百货公司、商务旅舍与高级公寓、顶级旅馆与餐所、博物馆、美术馆、演艺厅、影剧娱乐等文化设施，24小时连续运转，成为城市最繁华、最热闹的地段，成为渝北城区的地理中心和发展极核。
4．渝北政府财政收入重要来源之一
观察国内外大城市的商业区，其地租增值率恒高于GDP增长率，区政府若能集中精力，长期开发经营此区域，使之成为黄金地段，然后将此区之土地租金用于渝北之建设发展，必可大大减少开发对财政收入的依赖，从而揭开城市发展的新篇章。
（二）定位依据
1．渝北区城市规划对商业区的要求
商业区作为城市发展的一个重要标志，越来越受到全国各地各级政府的重视。
近年来，渝北区正在实践着从小县城到大都市的转型，渝北区政府部门也充分认识到商业区对于提升城市形象、增强城市竞争力的重要作用。
由于现代商业区的多功能性，它的建成不仅有利于实现渝北“重庆开放第一门户”的城市功能定位，更有利于吸引更多的投资者、消费者、旅游者，对于渝北未来的发展无疑会带来更多的建设资源。
因此，金港国际商业区的建设可以说得上和渝北城市发展息息相关。
令人欣喜的是，区委、区政府将商业区的打造作为城市建设的一个重要组成部分来抓，金港国际建设已成为空港新城的重点项目之一。
2．渝北区商业规划对商业区的要求
渝北区作为重庆空港所在地，但目前商业区尚不明显，居民消费档次不高。
按照渝北区在重庆的环境和区位优势，决定了渝北区在重庆的城市建设中担负着主要任务，其目标应该是要建成一个面向全球客户的高档商贸服务区，并在商贸服务业的档次和水准上实现大步跨越。
而以渝北区目前的实际情况看，建设高档次的商贸服务区，必须进一步加快城市商业区的建设，完善其功能，并逐步发展成为真正的中央商务区（CBD）。
3．与重庆市其他商业街区的比较分析
重庆市除了渝北的金港国际商业区外，其他著名的还有解放碑中央商务区、沙坪坝三峡广场步行街、江北观音桥步行街、杨家坪步行街、南坪步行街等。
这几个商业街区的定位是不尽相同的，因为一个城市要实现可持续发展，区域内的分工协作至关重要。
解放碑位于渝中区，是重庆市中心，在原有的城市格局中处于市级商业中心位置；沙坪坝是市内绝大多数高校集聚地和大学城所在地，消费主力军是高校师生，以时尚消费、文化消费为主；江北区作为重庆主城几大区的地理桥梁，消费群体多，以综合业态为主；杨家坪、南坪定位不应追求太高档次，将其定位于本区居民商业街区较为合适。
综观重庆目前的商业街区，金港国际从地理位置、消费群体、文化积淀等方面来看都有自己的特点，决定了将其定位建设成为一个高档次、高品位的商业区。
4．消费者因素
首先从机场因素来看，江北机场近年来每年吞吐的旅客达1000余万人次，如能将这批人留下来住宿、消费，将是一个庞大而强劲的购买力，这是市内其他商业街区望尘莫及的。
再从环境因素来看，宜居的环境吸引了越来越多的人来渝北安家定居，这批“新渝北人”又是一个庞大的消费群体。
从这些消费者的年龄构成来看，中青年人的比例相当大，他们可谓是消费的前卫群体，往往追求时尚新潮，希望通过特色化的商品显示出个人的特色。
因此他们对新商品、特色商品的需求较旺。
尤其是一些家庭收入较高、事业上较成功的消费者更希望通过特色化的精品名牌来体现自身的身份与地位，重庆目前正缺少这样一个集中国内外精品名牌的地方，这也为金港国际商业区的定位提供了依据。
二、重庆金港国际商业区规划的环境分析
（一）金港国际规划建设的环境劣势
1．商业竞争劣势
重庆其他商业街区对金港国际形成了一定冲击，如解放碑聚集了著名的美美百货、太平洋广场等，这些商场品种全、环境好、服务优，老牌商场势必吸引一部分客人。
此外，与渝北较为临近的观音桥步行街，其茂业百货、北城天街以全新的面貌、质优价廉吸引了众多消费者，同时，观音桥作为几大主城区之间的必经之路及主要通道，也吸引了许多经营业主及旅游购物人群。
金港国际处在其他商业区“光影效应”的影响下，如果特色不鲜明，区外的顾客就不会舍弃这些大商场，跑到渝北来休闲购物，机场的旅客也会下了飞机直奔主城而去！
2．打造空间特殊
金港国际紧邻机场高速公路，无论从空间布局上，还是从商业网点上看，都不利于大规模拓展。
只有对机场高速进行下沉或抬升的大规模改建，包括临近街、巷的改扩建才能满足商业区的建设需要。
如此一来，投资较大，工期较长。
3．周边环境较陈旧
金港国际位于渝北原两路城区，周边分布着很多比较陈旧的小街小巷，与金港国际整体形象不相符合，影响了金港国际整体档次的提升。
4．消费者的心理预期惯性
长期以来，尤其在重庆市民中，对渝北商业评价都不是很高，这会成为一种思维定势。
如果金港国际打造没有档次，没有特色，很难使市民接受金港国际，真正喜爱金港国际，主动推介金港国际。
（二）金港国际规划建设的环境优势
1．区位优势
位居全国十大机场之列的江北国际机场、重庆北火车站、渝邻高速路、机场高速路、绕城高速路、轻轨三号线、六号线、寸滩深水港，以及即将建设的交通换乘中心给了渝北得天独厚的区位优势。
同时，渝北区聚集了70多家市级机关事业单位，成为了重庆的行政中心。
此外，奥蓝酒店、瑞卡酒店、犀牛宾馆、新华宾馆、即将开业的喜地山、东衡槟城等高档星级酒店也正在或即将为这一地区带来巨大的客流。
可以说金港国际具有其他商业区无法比拟的区位优势。
2．空隙优势
纵观金港国际周边环境，我们可以看到周边商业街区的不完善之处，如利用好这些空隙，就能变劣势为优势。
比如两路地区没有集中的品牌专卖店，这就失去了某些偏爱品牌、名牌的购物者。
而经营较久的渝航商场、都市商场等，以个体经营为主，购物不便，定位也是中低档消费。
因此，金港国际周边商业现状还远不能满足各类消费者，特别是外地旅游者的需要，故而其打造的市场空间还很大。
3．环境优势
渝北作为国家卫生城区、全国环境保护模范区，环境好在重庆有口皆碑，在国内外也有一定影响，湛蓝的天空、清新的空气、红花绿草将会为顾客购物带来好心情。
渝北还是全国文明城区，较高的居民素质、稳定的社会治安、优质的消费服务，都会是吸引顾客的有力因素。
要让每个来重庆的人都来游金港国际，记住金港国际，正如他们记住北京的王府井、上海的南京路和苏州的观前街一样。
4．品牌优势
渝北具有一系列享誉国内外的独特品牌。
第一，渝北拥有国家级的经济技术开发区、出口加工区、农业综合开发现代化示范区、台商工业园等。
第二，渝北在全市经济指标综合考评中，连续多年名列全市第一。
第三，在新浪重庆•城市营销年度盛典活动中，渝北区一举摘得五大奖项中的“宜居之城”、“最具人气的美誉之城”两项桂冠和“最具投资价值之城”、“发展潜力之城”两项第二。
第四，渝北是全国文明城区、全国卫生区、国家园林城区、国家环境保护模范城区、中国优秀旅游城区，并获得中国人居环境范例奖。
这些都为金港国际的升级、招商引资、吸引人才等带来良好的基础。
三、 重庆金港国际商业区规划的指导原则
（一）规模适度原则
规模适度原则是指商业区中的主要步行商业街的长度、宽度、高度以及营业面积都要适度，不能超越界限无限发展。
1．长度适中
从一般观察角度看，步行街的“有效长度”大多为300米到600米。
北京王府井的长度810米，其实，扣除其南端的无效段，也就是600来米。
在一些城市中，被称为商业街的道路总长数公里甚至数十公里，但商业的繁华也和一首乐曲一样，不可能全曲从头到尾高潮盈漫，而是有最热点、次热点。
一般商业街有短暂的非商业区段夹杂其间，其商业兴奋点段落一般在300米至600米。
2．宽度适中
商业街的宽度应在20米至30米，不宜过宽。
因为人们逛步行街行走规律是走“之”字形折线，即先在一侧走上一段距离，再穿行到另一侧，走一段后又折向另一边。
如果街道过宽，会使人们在街两边往来体力耗费过大，抑制观赏、购物的欲望。
3．高度适中
商业区的建筑不宜过高，一般在3-4层楼高，个别大商场可到5-6层。
首先是因为机场所在地不允许修建高层建筑，就商业角度而言，一是逛商店谁也不喜欢爬楼，就是有电梯，人们也不喜欢上上下下地来回折腾，如我们即将开业的美西百货就是类似于观音桥北城天街的低层敞开式商场；二是过高的建筑会产生压抑感，影响人们逛商场的心境；三是通道狭窄，两边建筑物过高，会产生高楼效应，令顾客无法在街头驻足。
4．面积适中
一个功能区的营业面积也不应过大，一定要考虑人们的体力和心理承受能力，不能使逛街变成走马拉松。
（二）错位经营原则
商业区推行错位经营，能够减轻内部相互竞争的压力，减少内耗，从而增加凝聚力，发挥整体优势，这也是商业区振兴的关键点之一。
像现在金港国际步行街内的一个以纯服装专卖店，在短短几百米的地方就开了三家，鉴于市场分割，购买力分流，实际上顾客不可能相应增加，这必然引发商业区内部争夺客流的竞争；另外，同类商家过于集中，导致重复经营、定位雷同也不行。
如在南区路口的国美电器和绿梦广场的苏宁电器，开张时生意红火，后来两家电器卖场在渝航和天灯堡各自再开了一家，现在重百电器开张，沃而玛也兼营电器，使得几个电器卖场生意都变得相对冷清。
因此，如何错位经营、特色经营和个性化经营，不仅关系到企业自身的存亡，也关系到能否发挥整体优势，共同发展的问题。
金港国际的规划改造必须贯彻错位经营的思想，通过业态错位、商品错位、服务错位、形象错位等多角度、多层次的经营错位，来体现金港国际的优势与特色。
（三）因地制宜原则
金港国际打造，必须充分利用好各个地段原有的商业特点进行统一规划，分段逐块实施。
根据不同的地段特点，制定不同的规划政策。
比如，鉴于北大街既有城区最早一批破旧的农转非安置房、自建房，又有新近修建的建筑，所有旧城改造不能一律拆除，对北大街片区现有建筑应进行有选择性地拆除。
金港国际改造另一重点在丁字口、渝航地段，这段老街商业氛围浓厚，改造时应在不影响主要商业店铺正常营业的前提下一段一段地进行，要是进行全封闭式改造，客流就会消失，当商业区打造好以后，也许就成了一潭死水。
因此，金港国际开发改造要一边开发，一边经营，这样才能保持客流的稳定和商业的繁荣。
（四）以人为本原则
商业区服务对象是人。
所以商业区的改造要体现以人为本的原则，从人的行为、心理、视觉出发，满足人们对城市环境空间多方位、多层次的需要；注意环境空间的组织和环境设施的安排；以人的视觉、触觉以及由此引起的心理感受为参照，在功能、样式、质感、色彩等方面，强调精品意识，创造优质的商业购物环境，突出景观性、功能性和安全性。
如在街道两旁和建筑主体种植树木花草或摆放盆栽，创造轻松、惬意的视觉效果。
在功能方面，设置方便小巧的公用电话亭、美观舒适的休闲座椅、干净明亮的公共厕所、垃圾桶、统一管理、和谐协调的广告设施和标识系统，做到使用方便、造型美观、制作精良。
在街道出入口、上下台阶设施方面还要充分考虑残疾人，特别是盲人、肢残者的特殊要求，以及环境保护、防火防灾、紧急疏散的要求等。
同时还应采用特殊的照明方式、特殊的地面铺装，使空间、建筑、景观的设置布局浑然一体，并运用好导游图、标志牌、时钟、喷泉、雕塑、小品景观、象征物等人性化的配套设施，体现出以人为本的现代城市理念。
（五）突出休闲功能的原则
从目前情况看，顾客在金港国际购物的逗留时间比较短，80%以上的消费者逗留时间不超过2个小时，逗留时间短直接影响了金港国际的销售额。
如果消费者逗留时间更长，无疑会使商家赢得更多的销售利润。
但是据测算，一般消费者连续逛街购物的疲劳时间最多为2小时（可逛1万平方米左右的营业面积的商场），中老年顾客还要低于这个水平，而只有休闲、娱乐、餐饮等才可以增加消费者的滞留时间。
因此，金港国际改造应注重商业区休闲功能的完善与改进。
要注重广场、步行街和座椅的设计，增加酒吧、咖啡吧、啤酒屋、茶馆、快餐店、影剧院、发廊、美容院、溜冰场、保龄球馆等场所，处处为逛街的顾客提供休息、娱乐方便，必然会延长顾客的逗留时间，增加商业步行街的活力。
（六）档次与实惠相兼顾原则
商业区的人气来源于传统文化、习惯的沿袭，如改造前的王府井人流大，生意兴隆，一片繁华。
改造后，虽然档次高了，但随之价格也高了，许多经营户租不起门面，许多消费者也买不起这里的商品。
人们的传统习惯被打破，所以分流了很大一部分消费者。
金港国际打造同样面临这个问题，要使金港国际成为重庆城市的一道靓丽景观，就必须将其建成高档精品名店街，这在前面已经讨论过了。
但档次上来以后，价格随之会上涨，如果这种高价位打破了现有消费者的购买习惯，就会在吸引一部分新的消费群体的同时，分流另一部分消费群体。
这就要求在金港国际改造时，必须对建成后的金港国际客流构成有一个定位，要明确金港国际要吸引哪些客流。
在建设改造时，充分考虑如何将档次与实惠相结合。
我认为金港国际的顾客构成定位应以外地客流为主，并坚持增加稳定的本地客流与吸引流动性客流相结合的原则，尽可能减少建成后分流出的客流量，并使建成后新吸引来的客流价值远远超出分流出去的客流价值。
（七）符合市情区情原则
打造一个优质的商业区不是一朝一夕的事，必须考虑市区的经济实力和现有的实际情况，既不能追求大而全，一下子达到高档精品名店街的目标，也不能无所适从。
要充分利用好国家给予的优惠政策，充分挖掘街区企业的自身潜力，利用好现有入驻企业的优势资源，进行资源整合，并采取积极措施调动国内外开发商、投资者的积极性，吸引更多的建设资金。
（八）合作互动原则
社会主义市场经济条件下，规划应是一个相关利益者广泛参与的、高度互动的社会性过程，应力求充分发挥政府、产业界、学术界、公众和媒体交流互动在规划中的作用。
相关单位还要积极关心支持项目建设，降低商业进入门槛，鼓励非公经济进入，给予减税、免税等优惠政策，并给予信贷资金支持，按照“一事一议”、特事特办原则简化办理程序，为金港国际创造良好的招商环境。
（九）统筹兼顾原则
现初步方案已经确定将210国道江北机场段下沉，机场与两路城区之间将由一条1.3公里宽的袋状步行商业街区连为一体。
从世界大城市的发展经验和渝北经济潜力来看，该规划应该可以满足渝北大城市的商务、办公需求。
同时，为了推动旧城改造与提升城市品位，还应拟定厂房逐步搬迁方案与住宅逐步改造方案。
近期把原定区域作为第一期进行重点开发，打造完成后，应逐步西进，使之与西区连为一体，该项目作为第二期。
以第一期收益建设第二期，第一期经验带动第二期，形成良性循环。
总之，外部而言，应体现开放的、联系的观点，使金港国际项目与渝北社会经济、空港国际新城、两路寸滩保税港区的发展协调、衔接；就内部而言，金港国际还承载着生产、生态、生活等重要功能，规划必须处理好三者关系，使之协调发展。
四、重庆金港国际商业区的建设发展
（一）加强宣传
制定全球推广计划，真正走出去，请进来。
可由政府牵头，采用多方式，多渠道对金港国际进行整体宣传包装。
还要不断完善、创新促销方式，加大促销力度，通过丰富多彩的促销手段吸引顾客。
定期在国内外著名期刊刊登其发展现况及优惠政策，同时利用互联网及多媒体系统广布金港国际商业区的各项有关信息。
（二）加强管理
相关职能部门密切配合，做到管理措施到位，管理职能到位，服务职责到位。
招到商了、引进资了，不算成功了，重要的是怎样留得住人。
管理不到位，加上生意又清谈，怎么留得住人呢？
把老业主留住就能引进新业主来。
因此，管理到位，给业主们一个宽松、安全、舒畅的经营环境，才能提高业主们的经营信心。
才能留得住人，才能增加人气。
政府不要一味重点保护，要考虑到引导、监督、帮助和扶持。
打造商业区，应放眼远望、从长计议，对待业主们应该采取“放水养鱼”的优惠政策，对业主们比较关心的问题要及时解决。
毕竟这还是个正在起步的事业，从全国打造的其它商业区的成功典范来看，无一不是人家几年、甚至是几十年的锲而不舍、日积月累、厚积薄发的结果。
办一件事功利性太强，梦想通过多收取相关费用，大量投入资本，扩大规模的商人式思维，对于建造商业区这样的事业来说，无异于杀鸡取卵。
一定要有长远的打算，舍得用时间、用精力去打造、经营属于自己的商业品牌。
（三）提高服务水平
加强业主以及从业人员的质量意识，提高他们的商品质量和服务质量的水平，这就需要政府职能部门和管理部门以及业主们共同配合。
可以采用各种宣传手段或以培训班的形式对业主或从业人员进行诸如：
假冒伪劣商品的识别、卫生规范、商品量允差、商品的标识、计量器具强制检定等质量、卫生、标准、计量、特种设备、商品条码等相关知识的教育和培训，从而提高业主们和从业人员的质量管理水平。
职能部门应该积极参与各个卖场的管理，比如打击假冒伪劣商品、保护消费者合法权益的问题等等，牢固树立商品质量和服务质量意识，保持良好的商业信誉。
（四）体现渝北特色
从城市建设角度看，改造后的商业区一定要在各个方面都能体现出渝北是全国文明城区和“宜居之都”的风采，让这些软实力成为金港国际招商引资、吸引人才的重要依托，让渝北成为国内外消费者的“第二居所”和休闲度假的“后花园”。
金港国际商业区作为渝北城市商业发展的代表以及体现城区改革开放成果、繁荣城区经济的代表，目前，核心项目建设及招商工作已初见雏形，签约商家达200多家，包括沃尔玛、时代华纳、麦德龙等世界500强企业。
一个高品位、高档次的“黄金商业区”正在形成，必将带来巨大的商业价值和品牌效应，这对于重庆建立起又一个大型商业区和渝北城区的发展与繁荣起着至关重要的作用。
城市中心游憩商业区规划设计--------以柳州市为例
一、新城市区划形态―――城市游憩商业区
城市发展规划日新月异，当我们的视角视线还停留在新城CBD建设上的时候，西方早在70年代便开始研究又旅游购物带来的新名词――城市游憩商业区（RBD）。
下面我们分析城市游憩商业区的成因和定义
（一）、RBD的形成原因及动力机制
1．RBD的形成原因
RBD是在主观需求和客观需求的共同作用下形成的：
主观上，随着城市居民收入水平的提高和闲暇时间的增加，一方面使其在基本生活需要得到满足后，需求层次不断提高，产生了对游憩休闲的精神需求，游憩成为有效支配闲暇时间的方式之一；另一方面购物观念的变化促使人们将购物也作为一种休闲方式，而且希望是“一站式”的高效化购物。
同时，外地游客在停留时间有限的情况下同样要求购物休闲化和高效化。
因此，人们的游憩需求和购物需求构成了RBD形成的主观需求。
客观上，城市RBD的形成能充分挖掘旅游者的购物潜力，促进购物旅游和旅游城市化的发展，进而促进城市商业、游憩业和旅游业的发展。
而城市游憩地及游憩设施的发展必须满足其对一定门槛人口的需求，并与人们的各种活动和活动空间有良好的“共生关系”，因此城市游憩业的发展也需要RBD的形成。
所以，城市商业、旅游业、游憩业发展的需求构成了RBD形成的客观需求。
2．RBD形成的动力机制
一个城市的自然、文化、交通、工商业、旅游业、金融、城市环境、社区与政府、媒体等因素都会影响RBD的发展，影响RBD发展的因素具有综合性和系统性的特点，各种因素组成了RBD发展的互动型动力系统。
（1）需求系统和供给系统
RBD的形成首先要具备供需双方，即人的游憩需求、购物需求、城市商业、旅游业和游憩业的发展，构成了RBD形成动力机制中的游憩需求子系统；而游憩景观、游憩设施、游憩活动、服务设施构成了游憩产品供给子系统，为需求系统提供产品和服务。
（2）支持系统和中介系统
RBD的形成只具有需求和供给双方是不够的，还需要由城市建设、人文环境、环境卫生、城市交通、游憩政策、城市管理、公共服务等因素组成RBD的支持系统作为RBD发展的基础和支持条件；并通过由城市良好的形象、公众口碑宣传、广告宣传、便利的旅游交通、旅行社服务引导等多种因素组成的中介系统对RBD进行宣传促销，引导和促进人们在RBD的消费。
总之，RBD的形成与发展，既要有持续旺盛的游憩需求，又要有持续的游憩吸引力，同时也需要有良好的城市大环境的支持以及积极主动的宣传、培育和引导。
因此，将RBD的发展作为城市经济发展的重要组成部分，致力于创造城市游憩可持续发展和城市经济可持续发展的机制，解决好影响RBD发展的各种问题，为RBD的发展创造各种有利条件。
（二）、作者的RBD不成熟定义
城市中商业、游憩业和旅游业的互动区，它是以城市商业中心为基础，形成的供本地市民和外地游客休息、娱乐、休闲、观光、购物的区域。
其主要特点是与商业设施和商业活动有着高度的产业共生性和空间共生性。
二、城市游憩商业区的功能、类型
一、功能
广义来讲城市游憩商业区的功能，表述应该是具备可以满足休闲和旅游的动机，涵盖了休闲和旅游所需的一切功能。
狭义的城市游憩商业区的功能则上述广义功能的具体化。
包括：
1、商品销售为核心的逛街模式
2、餐厅饭馆为主体的餐类模式
3、酒吧演艺歌厅KTV为主的夜生活模式
4、康体健身洗浴按摩为主的修身模式
5、工艺土特产工坊为主的游客观光购物模式
6、综合购物与休闲服务的集成模式
二、类型
有了城市游憩商业区的功能的注解，在下面的研究中主要有可以将RBD进行新的分类：
1、大型的购物中心型（shoppingmall）
2、特色购物步行街型
3、旧城历史文化改造区型
4、新城文化旅游区型
上述的分类其实已经不太符合实际的规划发展了，现在社会经济的高速发展，RBD的类型分类开始逐步的模糊了。
现在本人认为更准备的RBD，要包括这4种分类的综合。
三、关于柳州市城市游憩商业区规划建设及城市游憩商业区的方案策划
一、城市游憩商业区建设必要性重要性
我国经济的飞速发展，带来社会和个人财富的增加；双休日和国家公共假日制度的实施，使我国居民的闲暇时间得到大幅度的延长。
拥有足够的可随意支配的收入和闲暇时间的人们，越来越多的选择游憩休闲作为使用闲暇
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