增加甲斗轮机大臂回转角度教学文案.docx
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增加甲斗轮机大臂回转角度教学文案
增加甲斗轮机大臂回转角度
增加甲斗轮机大臂回转角度
燃料运输车间
检修三班
一、小组概况：
小组名称
燃料运输车间检修三班QC小组
成立时间
1996．2
小组注册日期
2017．3．17
注册号
TYSCP--40
小组长
韩建明
课题注册日期
2017.3.17
注册号
2017—40
课题类型
现场型
课题名称
提高甲斗轮机的使用率
QC小组成员简介
序号
姓名
性别
年龄
职务
学历
1
韩建明
男
48
班长
大专
2
陈毅
男
32
技术员
大专
3
连先旺
男
43
专责工
高中
4
赵琦
男
54
专责工
中专
5
任重
男
37
专责工
大专
6
孟昱
男
29
专责工
高中
7
王振锁
男
49
焊工
大专
8
杜瑞祥
男
25
检修工
本科
9
赵志娟
女
38
检修工
中专
二、设备简介
我厂的甲斗轮机型号为DQL8030，生产能力为：
堆料1200t/h、取料800t/h，堆料高度为轨面以上12m，轨面以下1.5m，堆料宽度达30m，是大型的堆取料设备。
甲斗轮机主要由轮斗、悬臂皮带、行走机构、尾车机构、大臂回转变幅机构以及回转联轴机构组成，它有堆料和取料两种作业方式，经尾车的变换可实现堆料与取料的变换。
三、选题理由：
1．厂部要求：
保证斗轮机堆取料安全、稳定工作。
2．车间要求：
甲斗轮机大臂回转角度增加到±110°。
3．甲斗轮机现状：
甲斗轮机由于所处位置以及设计原因，大臂回转角度最大为90°。
选定课题：
增加甲斗轮机大臂回转角度。
四、现状调查：
甲斗轮机由于受西煤场限制只能在斗轮机南侧进行堆取料工作，回转角度为单向90°，经过我小组一段时间的观察，发现了影响甲斗轮机回转的一些因素：
①甲斗轮机动力电缆布线不合理
②甲斗轮机控制电缆布线不合理
③甲斗轮机大臂回转限位
④甲斗轮机控制系统
⑤甲斗轮机悬臂皮带平台回转时易变性损坏
⑥甲斗轮机悬臂平台润滑泵回转过程易损坏
五、设定目标：
1.目标依据分析：
甲斗轮机与乙斗轮机同为堆取料设备，性质相同，不同的是乙斗在封闭煤场内，甲斗轮机为露天设备，乙斗轮机的回转角度为±110°，结合西煤场封闭改造同时解决了现有影响因素就能增加甲斗轮机大臂回转角度，使其回转角度达到乙斗轮机的水平。
2.确定目标：
甲斗轮机大臂回转角度增加到±110°。
六、原因分析：
七、要因确认：
确认一：
电缆布置不合理
设备
项目
动力电缆
控制电缆
布置位置
动力电缆和控制电缆均布置于甲斗轮机的南侧，导致
斗轮机不能向北侧回转
标准
电缆应布置于斗轮机的中部
确认方法
现场验证
确认时间
2017.6.18
确认人
韩建明
确认结论
是要因
确认二：
电动润滑泵布置不合理
项目
结论
电动润滑泵安装于现在位置
电动润滑泵安装于大臂北侧
验证结果
回转过程煤堆易对润滑泵造成挤压，影响回转
回转过程煤堆不会影响润滑泵，不影响回转
标准
电动润滑泵应安装于不影响大臂回转的位置
确认方法
现场验证
确认时间
2017.6.18
确认人
陈毅
确认结论
是要因
确认三：
悬臂皮带头部平台设计不合理
项目
结论
甲斗轮机悬臂皮带头部平台现状况
粘煤情况
平台在回转角度偏大时容易碰撞变形，从而影响轮斗驱动马达
标准
悬臂皮带头部平台在回转角度偏大时不会因与煤堆碰撞而产生变形而影响轮斗驱动马达
确认方法
现场验证
确认时间
2017.6.18
确认人
赵琦
确认结论
是要因
确认四：
回转限位影响
项目
结论
回转接近限位
回转小齿轮限位
验证结果
甲斗轮机现有限位影响斗轮机向北侧回转
标准
回转限位安装位置要合理，不能影响正常回转
确认方法
现场验证
确认时间
2017.6.18
确认人
连先旺
确认结论
非要因
确认五：
回转弹性块破损
时间
项目
2017.01
2017.02
2017.03
2017.04
2017.05
回转弹性块破损次数
0次
0次
0次
0次
1次
标准
甲斗轮机大臂回转弹性块不应有破损
确认方法
现场验证
确认时间
2017.6.18
确认人
任重
确认结论
非要因
确认六：
回转联轴器松动
时间
项目
2017.01
2017.02
2017.03
2017.04
2017.05
回转弹性块破损次数
0次
0次
0次
1次
0次
标准
甲斗轮机大臂回转联轴器不应有松动
确认方法
现场验证
确认时间
2017.6.18
确认人
孟昱
确认结论
非要因
八、制定对策：
序号
要因
对策
目标
措施
负责人
预计完成时间
1
电缆布置不合理
结合西煤场改造及甲斗轮机改造重新布置电缆。
使电缆从斗轮机中部连接到驾驶室
重新更换布置电缆
电气工程部
暂未
进行
2
电动润滑泵布置不合理
重新安装润滑泵于合适位置
电动润滑泵在回转角度偏大时不会发生碰撞损坏
购置一台新电动润滑泵并安装于合适位置
陈毅
连先旺
2017.10
3
悬臂皮带头部平台设计不合理
对悬臂头部平台重新设计、焊接加固
确保平台在回转角度偏大时与煤堆碰撞不会产生严重变形而影响轮斗驱动马达
对悬臂平台重新设计、焊接加固
陈毅
韩建明
2017.10
九、对策实施：
对要因二进行实施：
时间
实施前
实施过程
实施后
负责人
2017.10.20
甲斗轮机悬臂皮带头部润滑泵因与煤堆碰撞而损坏
将重新购置的润滑泵安装于悬臂皮带北侧过道处，将油管重新布置安装。
大臂在回转过程中不会因回转角度过大而发生煤堆与平台碰撞将润滑泵损坏的事件。
陈毅
对要因三进行实施：
时间
实施前
实施过程
实施后
负责人
2017.4.5
甲斗轮机悬臂皮带平台槽钢焊缝开裂
将平台槽钢、栏杆进行修复
不到一个月平台发生严重变形
孟昱
2017.6.9
平台、栏杆严重变形，平台与机架连接处焊缝开
选用14#b槽钢，规格140×60×8mm，在槽钢与机架之间加焊槽钢作为支撑，使之形成田字形状。
修复后两个月时间，平台发生严重变形、上翘，焊缝开裂。
赵琦
2017.8.22
平台发生严重变形、上翘，焊缝开裂
选用14#b槽钢，并在槽钢与机架连接下方用16mm厚三角钢板作为拉紧。
加固后两月，整个平台再次因碰撞而变形跌落。
韩建明
2017.10.31
整个平台再次因碰撞而变形跌落
选用16#b槽钢规格160×65×8.5，并在槽钢与机架连接上方用16mm厚三角钢板作为支撑，平台边缘支撑由两块槽钢扣在一起焊接而成
加固后至今未发现平台有明显上翘、变形及焊缝开裂现象
陈毅
10月31日实施结果三视图：
十、效果对比：
对比一：
主要问题解决程度对比
时间
要因
2014.11
2014.12
2015.01
2015.02
2015.03
2015.04
合计
月均
要因一
1
2
1
0
0
0
4
0.7
要因二
0
1
1
1
0
1
4
0.7
要因三
1
1
0
1
0
0
3
0.5
要因四
2
3
1
1
1
0
8
1.3
实施前，我们对甲斗轮机2014年11月---2015年4月六个月期间因要因造成甲斗轮机停运的次数进行了统计：
实施后，我们对甲斗轮机2016年5月---2016年10月六个月期间因要因造成甲斗轮机停运的次数进行了统计：
时间
要因
2016.05
2016.06
2016.07
2016.08
2016.09
2016.10
合计
月均
要因一
0
0
1
1
0
0
2
0.3
要因二
0
1
0
1
0
0
2
0.3
要因三
1
0
1
0
0
0
2
0.3
要因四
0
0
0
1
1
1
3
0.5
对比二：
目标值完成情况对比
经统计，2016年8月---10月三个月期间甲斗轮机故障次数为5次，月均1.7次，完成了预定目标值。
对比三：
经济效益
项目
实施前
实施后
滚筒包胶处理费用
实施前由于滚筒包胶影响正常上煤考核金额10000元
悬臂皮带头部滚筒包胶花费4000元
更换调偏器费用
调偏器单价为2000元，实施前4个月更换2组共4000元
新式调偏器单价为3000元，更换一组
加装溜煤板导流板费用
实施前因溜煤板不严漏煤而造成的经济考核为5000元
加装导流板花费500元，人工费500元，共计1000元
粘煤处理费用
滚筒粘煤严重处理费用2000元，造成经济考核2000元，共计4000元
自制刮煤器两个，单价300元共计600元，人工费及耗材费800元，合计1400元
合计
23000元
9400元
节约资金
23000—9400＝13600元
对比四：
社会效益
1、提高了甲斗轮机的使用时间，提高了使用率。
2、减少了甲斗轮机缺陷次数，降低了缺陷率。
3、提高了小组成员运用质量管理理论与技术实践到各个工作中。
十一、巩固措施：
1、加强设备的巡检维护工作，确保设备处于良好的运行状态。
2、加强技术培训工作，提高全员的技术水平。
3、做好备品备件工作。
十二、遗留问题及下步打算：
1、遗留问题：
由于甲斗轮机为露天工作，雨雪及寒冷恶劣天气对甲斗的正常使用有较大影响，尤其是到了冬天更容易出现缺陷导致停运，不能从根本上解决设备不确定因素而引起的问题，我们只有加大巡检维护力度，才能在很大程度上降低甲斗的缺陷率，提高甲斗的使用率。
2、下步打算：
①加强管理，使甲斗轮机安全稳定运行。
②加强检修知识学习、技能培训，提高人员专业技术水平。
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