护栏拆除移位施工方案.docx

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护栏拆除移位施工方案

京港澳驻信段改扩建工程第十合同段

护栏拆除移位施工方案

中交一公局海威工程建设有限公司

京港澳驻信段改扩建工程第十合同段项目经理部

护栏拆除移位施工方案

一、编制原则

在进行路基路床施工时，需将老路基硬路肩挖除，并将波形护栏移至硬路肩内侧。

为了合理的安排施工，减小路床施工对高速路通行的影响，保证安全施工安全通行，特编制此方案。

二、工程概况

本合同段为改扩建工程起止里程桩号为。

K105+700～K110+408.319段为原有26m双向四车道双侧扩建为路基宽41m双向八车道公路，K110+408.319～K111+358.876段为双侧变单侧加宽渐变段，K111+358.876～K115+700为单侧加宽21.5m。

在单侧加宽段护栏不用拆除，双侧加宽要对护栏进行拆除和移位。

三、施工进度计划

1、护栏内移时间K106+200～K109+300左幅截止日期2014/3/10

2、护栏内移时间K105+700～K106+150右幅截止日期2014/3/17

3、护栏内移时间K109+300～K111+358左幅截止日期2014/3/25

4、护栏内移时间K106+200～K109+300右幅截止日期2014/4/02

四、施工准备

1、填筑及验收：

完成路基路床以下土方填筑施工并验收合格。

2、施工放样：

准确放出老路床开挖线及护栏移位线。

3、人员准备：

管理人员3人、材料员1名，技术人员1人、安全员2人，工人15人、安全保通人员3人，巡查小组3人，每台机械配备2个操作手。

4、机械设备：

挖掘机一台，装载机一台及打桩机一台。

五、施工技术方案

施工工艺框图如下

1、交通设施安放

封闭外侧行车道，限制车速及禁止超车。

在护栏内移施工段落，摆放彩色水马，在前方300m处设置“前方施工”、“限速60km/h”、“右侧变窄”、“减速慢行”等标志牌。

特安放如下交通设施。

图1护栏内移时封闭外侧

2、测量放样

护栏内移将占用现有紧急停车带,将原来护栏内移1.245m（按护栏立柱中心计算），施工之前测量人员按照设计图纸数据，用全站仪施放出临时护栏立柱位置并用白色涂料打上十字。

用以保证护栏施工完成后的线性平直。

3、拆除原护栏

先将原护栏板编号，然后拧下护栏板固定螺丝，拆除护栏板，并按顺序摆放在路肩上。

挖掘机横向停放在新建路基上，先用钢丝绳把原护栏立柱固定好，再用挖掘机拔出，同样按顺序摆放在路肩上。

由于原护栏立柱的位置，在新建路基与原路基的水稳层拼接处以外，因此对

于难以拔出的立柱先将土路肩挖除后再取出立柱。

4、机械钻孔

钻孔深度56cm（老路结构层厚度77cm）。

图2机械钻孔

5、安装护栏

施工中应严格控制立柱的位置。

首先根据已经放出的立柱位置钻孔至设计要求深度，然后将预先拔出的护栏立柱安放在钻孔中，保证路面以下深度56cm，再用砂浆填塞缝隙，确保其牢固。

保持线性美观。

图3安装护栏立柱

图4安装护板

图5进行连续循环施工

6、进行路面结构层拼接

在护栏拆除的进行时同时要进行土路肩的铣刨作业，路面结构层搭接台阶在紧急停车带位置，需铣刨施工。

根据施工进度情况，分段落铣刨台阶，铣刨台阶时临时封闭施工段行车道，按照设计逐层进行施工。

图6路面结构层拼接图（立面）

图7路面结构层拼接图（平面）

六、交通组织方案

对护栏拆除移位施工进行大力宣传，做好警示工作，在施工时将内侧车道做为行车道，外侧车道做为紧急停车带，限速并禁止超车。

1、设置开口原则

护栏内移路段每500米左右设置一个30米长的活动开口，摆放彩色水马，发生事故造成堵塞后，紧急情况下救援车辆和通行车辆可绕行扩建路面（路基）。

2、进行交通管制：

护栏拆除移位施工前，在中央分隔带安装临时交通管制标志（大车60小车80限速标志、禁止超车、雷达测速等），在原有路面上设置大小型车辆分车道限速行驶标记。

3、设置巡查小组

在施工期间专门设置巡查小组3人，专门负责检查交通情况，发现问题及时解决。

4、禁车措施

在信阳及灵山收费站应禁止五轴及五轴以上车辆进入施工路段高速，宣告并指挥其进入其他高速或改走国道。

5、突发事件的应急方案

京港澳高速交通量很大，现在处于交通饱和状态，容易发生突发事件造成交通堵塞，故我标段结合导行需求，建立应急工作机制和应急预案，以便及时排除交通事故等造成的交通堵塞，突发事件一旦发生及时通知路政及交警大队，协助他们进行疏导工作，减少施工队交通带来的不便。

6、路基路床、路面底基层、下基层施工交通组织方案

路基路床以下施工基本结束时路床开工前，拆除旧波形护栏并挖除部分硬路肩，换填路床填料、分层碾压。

在要拆除的旧护栏前方沿行车方向的起点1km处紧靠波形护栏内侧设置“前方施工，交通管制1km”的反光牌一个；在距护栏起点的300m、150m处依次设置“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌一个；在护拦拆除起点处，设置频闪灯一只，将要拆除的路段用硬塑料水马进行隔离，水马里面注满水以保证不易移动，反光面朝向行车一方，在硬路肩标线旁摆放成一条线，在每只水马上固定一面旗，上印施工单位、监理单位、有关质量、安全的字样。

在拆除段落的起点码好1～1.2m，高度不低于1m的砂包防撞墙；安全维护人员日常巡查时，对撞坏的标志、标牌及时更换，对撞离的及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗经常更换，以便达到警示、诱导的作用。

7、路面上基层施工组织交通组织方案

路面施工时对老路硬路肩封闭，采用水马路障设在外侧行车道外边缘线上，间距根据业主及监理要求设置，同时根据实际需要设置标志、路栏及太阳能频闪灯等安全措施。

施工区施工车辆进出口设专人负责指挥施工车辆，进行摇旗呐喊，进行相应的交通维护。

尽量减少施工车辆在高速公路上停留的数量和时间，根据施工的需要进行合理配置。

七、安全组织方案

1、对施工人员进行安全交底和安全教育，使其充分认识施工安全的重要性施工人员必须穿反光衣，若非施工的必要，所有施工人员不得攀登高速公路，更不得横穿高速公路或在其上逗留。

施工车辆不得随意停放在高速公路上。

　2、施工期间，安全主管现场值班，成立专门的安全小组，看守施工路段，负责施工区的交通安全维护。

3、要事先通知高速公路管理部门及高速公路交警，按批准的时间、范围进行施工。

严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全设施。

4、加强与高速公路交警和管理处部门的联系，听取交警和管理部门关于安全管理的建议和意见，以便及时纠正安全隐患，确保高速公路交通安全和施工安全。

5、及时向交警和管理处上报施工计划，合理安排、以确保按计划实施，如计划有变动及时通知交警和管理处。

6、制定安全处罚措施，对工作失误造成事故者根据情节给予处罚，严重者直至追究刑事责任。

7、施工保通措施

1）联系交警、路政及上级指挥部门，施工期间对施工地段进行按要求交通管制，但不影响高速公路的通行，对施工地段封闭紧急停车带。

2）用水泥混凝土隔离墩、砂包、水马、防护网等进行围护施工区，周围设立醒目警示标志，安排专人职守。

3）施工车辆过施工区时，设有专人指挥、维护交通。

4）设立安全警戒和警示牌：

警戒范围符合规定要求，安全警示牌标明警示语；施工现场插彩旗。

5）标志、标牌、锥形交通标、爆闪灯、频闪灯、水泥混凝土隔离墩、水马、旗帜、防撞砂包等设置得当。

始终保持各种标志齐全、规范，不得缺失、遗漏，损坏要及时补上。

八、护栏拆除内移后保通方案

1、车辆限速：

大车限速60公里/小时，小车限速80公里/小时。

2、大小车分道通行：

大、小型车辆分道通行：

大车行驶外侧车道，小车行驶内侧车道，禁止超车。

3、利用未改路段、提前实施“四改八”路段、特大、大、中桥设置紧急停车岛。

4、护栏内移路段发生事故，造成道路堵塞后，可打开活动开口，车辆绕行扩建路面。

5、内移的护栏立柱上粘反光贴。

收费站服务区路基上设置移动式警示、提示标志。

6、事故多发路段、重要施工点设置仿真保通员、警示灯、雾灯。

7、及时、快速处理事故。

8、设置保通人员，巡查、报告、协助保通等。