国际贸易习题与答案.docx
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国际贸易习题与答案
国际贸易习题总结
第一次习题
1.在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（C）。
A、国内法B、国际法C、国际贸易惯例D、国际条约
2．制定有关贸易术语的国际贸易惯例，其目的是（B）。
A．成为各国交易双方的习惯做法
B．统一对贸易术语的解释
C．提供可供买卖双方使用的贸易术语
D．为买卖双方提供解决争议的法律依据
3.按照《2000通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以（B ）为界。
A.货交承运人保管 B.装运港船舷
C.货交买方处置 D.目的港船舷
4．在实际业务中，使用FOB价格术语成交时，买方常常委托卖方代为租船订舱，费用由买方负担。
如果到期租不到船，订不到舱，则（A）。
A．卖方不承担责任，其风险由买方承担
B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担
C．买卖双方共同承担责任、风险
D．双方均不承担责任，合同停止履行
5．以CIF纽约条件成交，卖方承担（C）的风险。
A．货到纽约港船上为止
B．货在纽约港卸下为止
C．货在装运港越过船舷为止
D．货到装运港船边为止
6、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，已投保，应由（C）。
A.卖方负担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿
C.买方负责请求保险公司赔偿D.买方负担损失
7．FOB/CIF术语下，办理保险者应为（ C ）。
A.买方/买方 B.卖方/买方
C.买方/卖方 D.卖方/卖方
8.信用证规定贸易术语CIF，海洋运输，提单上对运费的表示应为（A）。
A．FreightPrepaidB.Freightcollect
C.FreightPrepayableD.Freighttobepaid
9．以FOBST成交，买卖双方风险的划分界限是（D）。
A．指定地点货交承运人B．装运港码头
C．在指定目的港卸货后D．货物在指定装运港越过船舷
10.按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里成的损失由（A）。
A．卖方负担B．买方负担C.承运人负担D.买卖双方共同负担
11.以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是（A）。
A.卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。
B.卖方在投保时应投保一切险。
C.卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。
D.货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方
12.《1932年华沙——牛津规则》主要是为了解释（B）术语的。
A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS
判断（F/T）
（T）13．如果买卖双方在合同中作出与国际贸易惯例完全相反的规定，只要这些规定是合法的，就将得到有关国家法律的承认和保护，并不会因为与惯例抵触而无效。
（F）14．以FOB吊钩下交货成交，卖方将货物放置于吊钩下即完成交货义务，以后发生的风险概不负责。
（F）15．出口时如果使用FOBLinerTerms贸易术语成交，卖方就必须采用班轮运输货物。
（T）16、我方采用FOB条件进口散装小麦，货物用租船运输，如我方不愿意承担装船费用，可采用FOBTrimmed。
（F）17、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。
可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。
（F）18.采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。
19．我国A公司以CIF术语与国外某公司签订了一份出口合同，约定以信用证方式结算货款。
A公司按照合同规定，向中国人民保险公司投保了海运货物一切险及战争险，并在规定的时间内将符合要求的货物装上了运往指定目的港的船只，后凭全套合格单据办理了议付手续。
不久A公司接到买方来电，称载货船只在海运途中起火，货物全部被烧毁，要求A公司向保险公司提出索赔，否则就必须退回全部货款。
A公司是否应该同意对方要求，向保险公司提出索赔？
为什么？
（回答依据：
风险划分界限、CIF——象征性交货）
答：
A公司不能同意对方的要求。
因为按照CIF术语签订的合同，买卖双方风险划分的界限在指定装运港船舷。
货物一旦越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
本案例中，我国A公司已经向保险公司办理了投保手续，并按合同规定的时间和要求将货物装上了船，完成了交货义务，风险也在此后转移至买方。
因此，货物在海运途中全部被火烧毁的损失理应由买方自己向保险公司提出索赔。
另外，按CIF术语签订的合同属于象征性交货合同，卖方凭单交货，买方凭单付款。
本案中，我方已经提供了全套合格单据并办理了议付，买方不得以此为由要求我方退款。
20．1995年1月5日，印尼某公司与非洲某国某公司签订一份FOB出口合同，合同规定交货期是6月10日。
合同签订后，印尼公司积极准备货源，到6月10日，货源全部准备妥当。
但非洲公司未能按期派船到装运港接收货物，而是于6月30日到达装运港。
但此时发现，一部分货物已经丢失。
对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。
1、印尼公司是否应该赔偿？
为什么？
不应该赔偿，回答依据：
风险的提前转移
如果由于买方的原因，使卖方无法按时完成交货义务，只要货物已被特定化，那么风险转移的时间可以提前。
《2000通则》：
自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，由买方承担货物灭失或损坏的一切风险，但以货物已被划归本合同项下为前提条件。
2、本案中，应由哪方当事人负责办理海上货物运输保险？
FOB下买方投保－非洲公司
第二次习题
21．以象征性交货的价格术语成交，卖方是（C）。
A．只交单不交货B．既交单又实际性交货
C．凭单交货D．实际性交货
22、按CIFLanded（CIF卸至岸上）术语成交，买卖双方的风险划分界限为（ A ）
A．货物在装运港越过船舷 B．货物在目的港越过船舷
C．货物交到目的港码头D．货物卸至目的港岸上
23．以下四个术语中，使用（C）成交时，卖方装船后及时向买方发出装船通知最为重要。
A．FOBB．CIFC．CFRD．FAS
24．FAS条件下，买卖双方风险划分的界限是（B）。
A．装运港船舷B．货交承运人C．目的港船上D．目的港船舷
25．比较FOB、CFR和CIF三种价格术语下买方所承担的风险，可知（B）。
A．CIF的买方比FOB的买方承担的风险大B．三者的买方承担的风险相同
C．CIF的买方比CFR的买方承担的风险大D．CFR的买方比FOB的买方承担的风险大
26．以CFR成交，应由（B）。
A．买方办理租船订舱并投保B．卖方办理租船订舱，买方办理投保
C．卖方办理租船订舱并投保D．买方办理租船订舱，卖方办理投保
27．CFR变形主要是解决程租船方式下的__D______问题。
（）
A．包装费B.运费
C．装货费D.卸货费
28．CPT和CFR相同的是（A）。
A．属装运合同B.交货地点
C．费用划分界限D.提交的单据
29按FCA价出口与按CIP价出口相比，卖方所承担的风险（ C ）假定承运人地点相同。
A.要小B.要大
C.一样D.无法比较
30.CIP合同，应该由何方办理投保手续（ B ）
A.买方B.卖方
C.承运人D.运输公司代理人
31、在以下那种术语中，卖方没有订立运输合同的义务：
（C）
A.CFRB.CIFC.FOBD.CIFLanded
32.下列贸易术语中，由卖方办理投保手续的是（D）
A.FOBB.FCAC.CPTD.CIF
33．FCA和FOB的主要区别是（A）。
A．适用的运输方式不同B．负责订立运输合同的责任方不同
C．风险和费用是否同时转移不同D．办理进出口通关手续的责任方不同
34.CFR、CIF、CPT和CIP等几个贸易术语的价格构成中，不是都包括（C）
A、进货成本B、运费C、保险费D、利润
判断（F/T）
（T）35．买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有义务投保最低限度的险别。
（F）36、按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。
（T）37．采用“CIFExShip'sHold纽约”贸易术语变形，卖方要负责承担运费将货物运送至纽约港，但不负责卸货。
（F）38．按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。
因此，货到目的港后买方如果发现到货品质、数量、包装等有任何与合同规定不符的情况，卖方概不承担责任。
（T）39．使用FCA成交，若交货地点不在卖方所在地，则卖方要自备运输工具将货物运至出口国指定地点，交付给买方指定的承运人或其他人就算完成了交货义务，而不需要将货物卸下运输工具。
（F）40．采用CIF贸易术语成交，卖方要办理保险、支付保险费，而采用CFR贸易术语成交，保险责任及保险费是由买方承担的，可见，对卖方而言，采用CIF贸易术语较采用CFR贸易术语所承担的风险更大。
（T）41．CIF条件下卖方承担的保险责任属代办性质。
（F）42．CIFLandedRotterdam术语的卖方必须将货物交到鹿特丹港的岸上，才算完成交货义务，并且要承担包括卸货费在内的货物运到鹿特丹港的一切费用。
43．当我在进口合同中使用FOBST条件，或在出口合同中使用CIFEXSHIP’HOLD条件时，在使用班轮运输的情况下，我是否有权向对方收回装货费或卸货费？
有权收回，回答需要分析：
术语下应当是哪一方的义务，但实际中是谁支付了费用（参考下题的回答）
44．以CIFLANDED条件出口一批货物，卖方按合同要求装运后，通过议付收回货款。
不久，收到了买方寄来的收据：
分别是货物在目的港的卸货费收据和进口报关费收据。
要求卖方按收据金额将款项支付给买方。
问：
卖方是否要支付这笔款项？
为什么？
答：
卖方只需要负担卸货费用，不需要负担进口报关费用。
CIFLANDED是CIF变形的一种，它只改变了CIF术语租船运输方式下卸货费用的负担，并没有改变买卖双方应承担的责任，也没有改变风险转移界限，所以使用该术语成交时，应由卖方承担卸货费用，但仍由买方自负费用办理进口报关手续。
因此卖方只承担卸货费用，而不需承担进口报关费用。
45．我国某公司与国外C公司以CFR术语成交一笔出口服装的合同。
合同规定6月底前装运。
6月22日我方的货物装上了运往指定目的港的船只后，由于正巧是星期日，业务员未向买方发出装运通知，因此买方未能及时办理投保手续。
货物在当天晚上因火灾全部被烧毁。
该损失责任应该由谁来承担？
请说明理由。
回答依据：
CFR下装船通知未及时发出的后果
答：
该损失责任应由我方承担。
使用CFR术语成交时，由卖方负责订立运输契约，办理租船订舱事宜；而保险则由买方负责办理。
因此，在货物装船后卖方应该及时给予买方说明已按照规定交货的充分通知，以便买方办理投保手续。
如果由于卖方未及时通知导致买方未能及时投保，则由此产生的风险应由卖方承担。
本案例中，由于我方业务员未及时向买方发出装运通知，致使买方未能及时办理货物投保手续，因此火灾导致全部货物被烧毁的风险应该由我方承担。
46．德国某公司与我国某公司签订了一份CFR合同，由德国公司向我国公司出口化工原料。
合同规定：
德国公司在1998年5月4日交货。
德国公司交货后，载货船于当天启航驶往目的港青岛。
德国公司于5月10向我国公司以传真发出装船通知，我国公司于当天向保险公司投保。
货到目的港后经过我国公司检验发现，货物于5月8日在海上运输途中发生损失。
1、对于上述风险损失应该由谁承担？
为什么？
依据：
CFR下装船通知未及时发出的后果
2、本案中，哪方当事人应负责安排海上运输？
哪方当事人应负责安排海上货物运输保险？
第三次习题
47．按FAS成交，买卖双方风险划分的界限是（B）。
A．目的港船上B．装运港船边C．装运港船舷D．装运港船上
48．一般来讲，出口业务应争取使用（C）术语成交。
A．FOBB．FCAC．CIFD．FAS
49．CIFExShip'sHold与DES相比，买方承担的风险（A）。
A．前者大B．后者大C．两者相同D．买方不承担任何风险
50．DAF贸易术语（D）。
A．只适用于公路运输方式B．只适用于铁路运输方式
C．适用于铁路和公路运输方式D．可适用于各种运输方式
51．采用DAF成交时，交货地点在（C）。
A．出口国边境B．进口国边境
C．两国边境指定地点D．货交买方处置
52．按DES术语签订的合同属于（D）。
A．启运合同B．装运合同C．发货合同D．到达合同
53．下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（D）
A．FCAB．FASC．FOBD．ＥＸＷ
54.表明“主运费已付”的是（C ）术语。
A.E组 B.F组 C.C组 D.D组
55、下列贸易术语中，需要由卖方办理进口通关手续的是：
（C）
A.DAFB.DEQC.DDPD.CIP
56、下列贸易术语卖方承担义务最大的是：
（C）
A.CIPB.DDUC.DDPD.FOB
57、采用DES贸易术语达成的交易，卖方交货的地点在（B）。
A.装运港船上B.目的港船上C.目的港码头D.装运港码头
58、DES条件下成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（A）
A、6月1日和7月1日B、7月1日和6月1日
C、6月1日和6月1日D、7月1日和7月1日
判断
（F）59．《国际贸易术语解释通则2000》中的13种贸易术语，卖方承担责任最小的是EXW，最大的是DDU。
（F）60．在FAS条件下，如果买方所派的船只不能在装运港靠岸，则应该由买方负担费用将货物从装运港码头驳运到船边。
（T）61、按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须办理保险。
（F）62、按照INCOTERMS2000的规定，DES术语仅适用于水上运输方式。
63、我国某公司与韩国某公司签订一份CIF合同，进口电子零件。
合同订立后，韩国公司按时发货。
我国公司收到货物后，经检验发现货物外包装破裂，货物严重受损。
韩国公司出具证明，说明该货物损失发生在运输途中。
对于该批货物的运输风险双方均未投保。
1、对于上述风险损失应该由谁承担？
为什么？
卖方韩国公司，卖方在CIF合同下有投保义务
2、本案中，哪方当事人应负责安排海上运输？
哪方当事人应负责安排海上货物运输保险？
64、我国某进出口公司以CFR价格术语签订合同出口一批水果，由于承运货物的海运船舶在海运途中曾经搁浅，致使部分水果变质。
货到目的港后经买方检验发现损失情况很严重，随即要求卖方予以赔偿，而卖方拒绝并提出让买方找船方索赔。
1、此项损失的风险由谁承担？
为什么？
买方，风险的转移界限
2、卖方的理由和主张是否正确？
为什么？
正确
3、该案件的损失应该如何处理？
为什么？
向保险公司或船方索赔
4、如本合同以CIF价格属于订立，上述损失应如何处理？
为什么？
相同
第四次习题
单项选择
65.我国某进出口贸易公司拟向俄罗斯客商出口一批服装，就服装的款式可要求买方提供（A）,以洽谈合同条款。
A.样品B.规格C.商标D.产地
66.凡货、样难以达到完全一致的，不宜采用（B）。
A.凭说明买卖B.凭样品买卖C.凭等级买卖D.凭规格买卖
67.凭卖方样品成交时，应留存（B）以备交货时核查之用。
A.会样B.复样C.参考样D.对等样品
68.对于大宗散装货物，因较难掌握商品的数量，通常在买卖合同中规定（B）。
A.品质公差条款B.溢短装条款
C.立即装运条款D.仓至仓条款
69.目前我国的法定度量衡制度是（B）。
A.公制B.国际单位制
C.英制D.美制
70.当合同中未注明商品重量是按毛重还是净重计算时，则习惯上应按（B）计算。
A.毛重B.净重
C.以毛作净D.公量
71.凡“约”或“大约”字样用于信用证所列数量时，按《跟单信用证统一惯例》（UCP500）的规定，这种约定应理解为交货数量有不超过（A）的增减幅度。
A.10%B.5%C.2.5%D.1.5%
72.对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，为了避免交货品质与合同不符,我们多在合同条款中规定（C）。
A.溢短装条款B.增减价条款
C.品质公差或品质机动幅度D.商品的净重
73.广东某进出口公司与外商签订了一份出口大豆的合同，合同规定的出口数量为1000公吨，并规定允许卖方交货的数量可增减3%，但未对多交部分货物如何作价给予规定。
交货时，卖方依合同规定多交了30公吨，根据惯例，此30公吨应按（B）作价。
A.到岸价B.合同价
C.议定价D.离岸价
74.对于价值较低的农产品或散装的大宗低价商品，往往采用（A）来计算其重量。
A.以毛作净B.法定重量
C.净重D.理论重量
75.下列哪一种不属于国际贸易中凭样品买卖的常见做法（C）
A．凭卖方样品买卖B.凭买方样品买卖
C.凭封样买卖D.凭对等样品买卖
76.商品的标准是指将商品的规格和等级给予标准化，下列哪一个不是常见的标准（D）
A.F.A.Q标准B.G.M.Q标准
C.I.S.O.9000标准D.优良标准
77.数量机动幅度范围内的计价方法一般不按（D）计算。
A.合同价B.装运时市场价
C.货到时市场价D.运输期间国际市场平均价格
78.下列那个标志不属于指示性标志的字样（C）
A.HandlewithcareB.ThisSideup
C.PoisonD.Usenohook
79.规定包装材料和包装方式时不宜采用（D）之类语句
A.纸箱装B.麻袋装
C.镀锌铁桶装D.适合海运包装
80．对生丝、棉花和羊毛等商品的计重方法可采用（A）。
A．公量B.毛重C.理论重量D.法定重量
81.凡凭样品买卖，如合同中无其他规定，则卖方所交的货物（ C ）
A.可以与样品大致相同B.许可合理的公差
C.必须与样品一致D.可以与样品不同
82.我出口大豆一批，合同规定大豆的水分为最高14%、含油量为最低18%、杂质为最高5%，这种规定品质的方法是（ A ）
A.凭规格买卖B.凭等级买卖
C.凭标准买卖D.凭说明书买卖
83.若合同规定小麦含水率为：
最高10%。
这里的“最高”是（ C ）
A.溢短装条款B.品质公差
C.品质机动幅度D.数量机动幅度
判断题
84.交货数量的机动幅度一般只可由卖方选择。
（F）
85.若卖方交付货物的品质在约定的品质机动幅度或品质公差范围内，除非买卖双方另有规定，一般不另行增减价格。
（T）
86.法定重量就是除去商品所有包装之后的净重。
（F）
87.买方提供样品，我方复制一样品寄交买方确认，这个样品即为复样。
（F）
88.如果买方对商品提出特殊的包装要求，那么该包装费用仍应由我方承担。
（F）
89.某外国客户向我方提出购买花生仁意向，要求按含油量40%，含水分15%，不完善粒6%，杂质1%的规格订立合同。
在一般情况下，我方可接受该要求。
（F）
90.包装费用一般包括在货价之内，不另计价。
（T）
91.在出口贸易中为了显示我方提供的商品质量优良，在合同中要尽量多的采用既凭样品买卖，又凭规格买卖的方法。
（F）
92.以毛作净就是以净重代替毛重。
（F）
93、FAQ标准称为精选货。
（F）
94、根据《公约》的规定，如卖方所交货物多于约定数量，买方可以全部收下合同规定和卖方多交的货物，也可以全部拒收合同规定的和卖方多交的货物。
（F）
95、双方签订的贸易合同中，规定成交货物为不需包装的散装货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外加收麻袋包装费。
货到后，买方索赔，该索赔不合理。
（F）
96、操作题
厦门国贸有限公司向英国天空贸易有限公司出口某产品200件，已知收货人代号为BSC；目的地名称为:
LONDONBRITAIN；发票号码为：
05-263-1688，请根据上述条件制作一标准化唛头。
BSC
05-263-1688
LONDONBRITAIN
Nos：
200
97、操作题
买卖合同中的数量条款规定“1000M/T5%moreorlessatseller’soption”,则根据此约定，卖方最多和最少可交多少货物？
多交或少交部分有几种作价方法？
若双方未约定多交部分如何作价,当市场价格下跌时，卖方应如何选择比较有利？
答：
卖方最多可交1050公吨，最少可交950公吨。
多交部分的作价方法有：
①按合同价格作价；②按市场价格作价。
若双方事先未约定多交部分如何作价，则根据惯例，应按合同价格作价。
因该商品的市场价格下跌，卖方应多交，即按1050公吨交货。
案例分析
98．我某出口公司以CFR条件与英国客商签订了一份出口500公吨东北大豆的合同，采用即期信用证支付方式付款。
合同和信用证均规定：
双线新麻袋包装，每袋50千克，价格为每吨200美元CFR伦敦，我公司凭证出口并办妥了结汇手续。
货到后买方来电称：
我公司所交货物扣除皮重后不足500公吨，要求我方退回因短量而多收的货款。
问：
英国客商的要求是否合理，为什么?
答：
英国客商的要求是合理地。
合同中未作规定时，货价按照货物的净重计收。
本例中要求每袋50千克，即要求货物每袋的净重为50千克，总重为500公吨，我公司所交货物扣除皮重后不足500公吨，因此应退回因短量多收的货款。
99、万盛公司向国外某客户出口榨油花生仁一批，合同中规定花生的具体规格为：
含水分13%，含油量44%，含杂质1%。
该客户收到货物不久，便来电称：
我方货物品质与合同规定相差较远，具体规格为含水分16%、含油量40%、含杂质3%，并要求我方给予合同金额30%的损害赔偿。
请问对方的索赔要求是否合理？
对于合同中这类商品的品质条款我们应如何规定为宜？
答：
对方的索赔要求是合理的。
我方提供的商品未能达到合同中规定的品质，理应作出赔偿，但赔偿的金额是否为合同金额的30％，需要通过进一步的商谈。
对于合同中就这一类较难掌握交货品质的出口商品的品质条款，我方应采用规定品质公差或品质机动幅度的方法，来避免给我方交货带来的困难。
100.我国某家电厂商对某中东客商达成出口洗衣机2000台的交易，合同规定xyj-121、xyj-122两种型号各1000台，不得分批装运。
待我方发货时，发现xyj-122型洗衣机只有950台，而xyj-121型
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