桥面集中排水施工方案.docx
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桥面集中排水施工方案
桥面集中排水施工方案（总20页）
三环线南段（白沙洲大桥～三环线野芷湖立交东侧落地点）综合改造工程
桥梁集中排水专项施工方案
编制：
审核：
审批：
年月
第一章编制依据
1、武汉市政工程设计研究院有限责任公司设计的武汉市三环线南段（白沙洲大桥~三环线野芷湖立交东侧落地点）综合改造工程施工图设计变更；
2、国家及武汉市现行有关法律、法规；
3、相关施工及验收规范、质量检验评定标准：
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91
《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001
《建筑施工场界噪声限值》GB12523-1990
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
第二章工程概况
武汉市三环线南段综合改造工程，起于白沙洲大桥，止于野芷湖立交，全线主线桥为混凝土箱梁及T梁结构，本次施工范围为混凝土箱梁及T梁桥面排水系统。
本工程的桥面排水系统由设计变更增加，最终确定为：
1、桥面排水管采用圆形排水管，桥墩横梁以上部位采用D219钢管，桥墩横梁以下部位采用DN250PVC-U排水管；钢管和PVC管相接处设置橡胶伸缩软管（上端外套钢制三通，下端伸入PVC管200mm）。
新增排水管与三环线既有桥梁原有泄水孔连接。
2、三环南既有排水设置
三环南既有排水设置一览表
项目名称
交叉路口
设置桩号起点
设置桩号终点
设置墩号
设置墩数
横向设置范围
梁底收水钢管长度（m）
PVC竖向管长度（m）
主线高架桥
东西侧上桥匝道及烽胜路
SHK2+602
SHK3+352
N63~N93
62
两侧
744
李纸立交~野芷湖立交
SHK4+920
SHK5+900
20#~39#、R1~R20
80
两侧
2565
960
李纸立交
李纸路交叉口
SHK4+400
SHK4+470
4#、5#
4
左侧
48
D匝道桥
SHK4+520
SHK4+580
8#、9#
4
两侧
153
48
C匝道桥
SHK4+690
SHK4+740
15#、16#
4
两侧
48
野芷湖立交
N人行道桥
SHK5+900
SHK5+950
R20~R22、L20~L22
6
两侧
文化大道左线及辅道
SHK6+155
SHK6+224
R30~R32、L31~L33
6
两侧
文化大道右线及辅道
SHK6+324
SHK6+393
R36~R38、L37~L39
6
两侧
M人行道桥
SHK6+548
SHK6+598
R45~R47、L45~L47
6
两侧
36
36
野芷湖立交事故池
G、H匝道
第三章施工总体部署
总体施工部署
排水系统工程主要包括排水钢管、PVC-U管安装两个阶段，根据现场情况，因三环线车流量较大，采用挂篮施工需占用三环线三股车道中的一股，拟采取分段打围、分段施工的方式逐段进行。
工程位于交通主干道，施工中应注意保持交通畅通和安全。
施工临时用水、用电，可就近取用前期施工使用的水源点和电源点，部分电源不足区域采用发电机发电。
施工进度计划
根据施工总体部署，计划三个月内完成全部集中排水管道施工。
人员计划
序号
工种
人数
备注
1
焊工
4
2
弯管工
2
3
安装工
8
4
杂工
4
5
安全监察员
2
6
油漆工
2
7
钻工
4
8
司机
2
设备、机具计划
序号
名称
规格、型号
数量
备注
1
电焊机
32KW
4
2
电锤
4
3
弯管机
1
4
磨光机
4
5
卡车
5t
1
6
柴油发电机
75KVA
3
第四章主要施工工艺流程及方法
排水钢管安装
施工工艺流程：
主要施工方法和要求:
（1）施工准备
施工前按照设计制作移动挂篮，挂篮需经验算满足荷载及安全要求，移动挂篮简图如下：
（2）管件的预制
A、管材的基本要求与选用
管道采用焊接钢管，钢管管材检验，表面无显著锈蚀，无裂纹，卷焊钢管无扭曲损伤，不得有焊缝根部未焊透的现象，表面不得有机械操作损伤，不得有超过壁厚负偏差的凹陷，卷管的周长偏差及椭圆度不得超过规定。
B、除锈、防腐涂装
防腐涂装按照设计进行，钢管的防腐涂刷参照规范GB50235-97,并不低于以下设计要求：
①钢管的防腐采用改性聚氨酯新型高分子防腐涂料涂装，；
②涂装前需对排水管进行除锈，除锈需达到级，外露表面涂装防腐，采用人工打磨除锈，防腐涂料刷两道底漆、两道面漆，防腐层漆膜干厚度80-100μm。
③野芷湖立交原有排水管道及事故池排水管道需同步进行打磨除锈及涂装施工。
（2）交通疏导及打围
考虑到本工程位于交通主干道，交通流量大，钢管安装施工时，要保证桥上及桥下道路上车辆正常通行，需在桥上搭建可移动吊篮和可拆卸的活动平台，搭设活动围挡并设置交通锥桶，并每个施工点配备一名监察员，以保证安全和交通正常。
围挡搭设及交通锥桶设置平面图如下：
围挡、交通锥桶平面布置图
水马、锥桶需求情况表：
数量
备注
水马（块）
40
按3个点同时作业考虑
交通锥桶（个）
60
按3个点同时作业考虑
爆闪灯（个）
6
按3个点同时作业考虑
交通标牌（个）
6
按3个点同时作业考虑
（3）门式移动脚手架搭设
由于桥下环境复杂，部分区域无法使用登高设备，需打设门式脚手架，本工程采用门式移动脚手架。
脚手架底部安装滑轮，以便在各施工点间移动，脚手架转移宜选在车流量较少的夜间进行。
脚手架高度可根据使用要求进行局部拆装调整。
移动吊篮每次转场用吊车拆装。
A、门式脚手架搭设程序
脚手架组装：
应自左端延伸向右端，自下而上按步搭设，并逐层改变搭设方向，减少误差积累，不可自两端相向或相间进行，以避免结合处错位，难于连接。
脚手架搭设的顺序:
脚手架采取双排并装，搭设顺序为定位门架立杆准线，安装底座，自一端起立门架并随即装交叉支撑，安装水平架（或脚手板），安装水平加固杆，按照上步逐层向上安装，按规定位置安装剪刀撑，装配顶部栏杆。
B、水平加固杆、剪刀撑的安装
水平加固杆、剪刀撑的安装应符合构造要求，并与一个架的搭设同步进行
水平加固杆应采用扣件与一个架在立杆内侧连接牢，剪刀撑应采用扣件与门架立杆外侧连接牢。
C、脚手架顶部必须安装脚手板和顶部栏杆，脚手板要密实可靠，安装应牢固，顶部栏杆高约20cm。
D、为保证地基具有足够的承载力，移动脚手架基础施工应满足有关规定的施工要求，立杆底座下应铺设垫板或垫块，由于现场中央花坛部分已经破除路面，该部位立杆底座采用[15槽钢垫铺。
（4）钢制排水管安装
A、按设计要求安装好钢管卡箍。
B、安装应遵循先装大口径、总管、立管，后装小口径、分支管的原则。
安装过程中应按顺序安装，避免出现跳装、分段装，以免出现管段之间连接困难，影响管路整体。
钢制排水管安装立面图如下：
（5）管道焊接与焊接保护
①道坡口加工
Ⅲ、Ⅳ级焊缝的坡口加工科采用气割等方法，但必须除净其表面的氧化皮，并将影响焊接质量的凸凹不平处打磨平整。
管径大于300mm的钢管，不得在对口后使用气割进行坡口修整，以免氧化熔渣夹杂在焊口内，管件的坡口形式与尺寸，参照执行JB50235-97规范规定。
②钢管的组对
管道组成件组对时，对坡口及其内外表面进行清理，清理范围为10mm，管道不得强行组对。
管道对接焊口的组对应做到内壁齐平，内壁错边量不宜超过壁厚的10%，且不大于2mm。
组对好的钢管，应先点焊固定，点固采用三点点焊法，每次点焊长度一半为10-15mm，高度为2-4mm，且不超过管壁厚度的2/3，点固焊的工艺措施及焊接材料与正式焊接一致。
管端的局部凸凹，椭圆变形，在钢管对焊前进行修正。
管道焊缝位置应符合下列规定：
A、直管段上两对接焊口中心线间的距离，当公称直径大于或等于150mm时，不应小于150mm；当公称直径小于150mm是，不应小于管外径。
B、焊缝距离弯管起弯点不小于100mm，且不得小于管外径。
C、卷管的纵向焊缝应置于易于检修的位置，且不宜在底部。
D、环焊缝距支吊架净距不应小于50mm，需热处理的焊缝距支吊架不得小于焊缝宽度的5倍，且不得小于100mm。
E、不宜在管道焊缝及其边缘上开孔。
③管道的焊接
管道焊接时应采取分层多道的施焊方法，一般不少于二层。
根部第一层采用较小直径（φ）的焊条。
焊完一层，必须用锤子或钢刷将熔渣及氧化物清除干净。
若发现有气孔、裂纹等缺陷，应将缺陷部位铲除干净，重新补焊后，方可焊下一层。
各层的引弧点和熄弧点应错开。
每个焊口应依次焊完，如需暂停时，应采取措施使其缓慢冷却。
再次施焊时，应将接头处的脏物，氧化渣清除干净。
钢管在低温下焊接时，接口应进行预热。
焊口两侧的预热宽度不应小于100mm，并应在焊口两侧均匀进行，严防局部过热。
所有焊工应按有关规定进行考试，取得施焊范围内的合格证书后，方能参加焊接工作。
所有焊接材料应具有合格证，焊条应按有关范围要求烘干，焊条药皮无脱落和显著裂纹。
（6）刷漆
钢管焊接、安装完毕后，应对焊接损伤处进行补刷防腐涂料，面漆颜色应选用飞机灰。
（7）钢管与桥面泄水孔连接
因桥面泄水孔预留管道管径为D150，现场安装钢管为D219，施工过程中可以直接将D150既有钢管套入D219钢管。
局部原有泄水孔偏位的可采用加焊的形式进行调整。
排水管安装
施工工艺流程：
主要施工方法和要求
PVC管粘结时要把承口和插口上面的尘土及油污擦干净，不能有水，胶水涂刷要均匀，承口插入后要迅速调整好管件的角度，以免干了不能转动。
因此排水管道应自下向上安装，先安装横管，在安装立管，并符合规范要求，合格后方可进入下道工序施工。
各工序操作方法如下：
（1）安装准备：
熟悉图纸，按设计要求和工程承包范围，结合实际情况，绘制加工草图。
（2）预制加工：
按草图量好尺寸，进行断管，断口要平齐。
粘结前应对承插口进行插入试验，一般插入深度为承口的3/4。
试验合格后用棉布将承插口需粘结部位的水分、灰尘擦拭干净。
用毛刷涂抹粘结剂，先涂承口，后涂插口，随机插入管件，插入粘结剂时将插口稍作转动，以利于粘结剂分布均匀，粘结牢固后立即将溢出的粘结剂擦拭干净。
粘连时应注意预留口方向。
管件要编号，甩口位置、方向要准确。
（3）立管、干管的安装：
根据图纸要求的坐标、标高等预留孔洞或预埋套管。
采用托吊架的要按坐标、标高、坡度等要求，先安装好托吊架；然后将预制好的管件，按编号进行安装。
管道要平直，坡度要均匀。
安装完毕后，以充气橡胶堵封闭，做闭水试验，在规定时间内，达到不渗漏，水位不下降为合格。
第五章质量保证措施
质量目标:
确立全优工程为质量目标，精心组织，精心施工，积极贯彻“以质量求荣誉、以质量求发展”的质量方针，切实做到“质量第一”。
质量保证措施：
建立质量保证体系：
根据公司《质量手册》和程序文件的规定，制定《项目质量保证计划》，开展全面质量教育，强化全员质量意识，形成全员、全方位、全过程的质量控制网络，使质量保证体系有效地运行。
严把材料进场关：
工程所用材料进场时，要有质保书、合格证，并要按规定检查和复试，合格后方准使用，严禁不合格的材料用于工程上。
尊重服从建设单位、监理单位和工程质量监督部门对本工程的监督、检查、指导。
在明确工程质量终身负责的前提下，建立各级各类人员的质量职责，责任到人，逐层包保，充分发挥项目整体的质量保证职能。
做好技术交底工作：
开工前，由主管工程师和工长向全体施工人员进行技术交底，使全体人员明确施工任务，工艺流程，操作要求，质量标准，做到心中有数地投入施工。
工序“三检”制度：
“三检”即：
“自检、互检、交接检”制度。
上道工序不合格，不准进入下道工序。
确保各道工序的工程质量。
工序交接制度：
实行“五不施工”和“三不交接”制度。
“五不施工”即：
未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩点位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或材料试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。
“三不交接”即：
无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
施工时应注意对成品的保护，防止造成墩柱、箱梁底部的污染；桥面底板植筋时，应精确控制钻孔深度，避免损坏主体结构。
第六章安全、文明、环境保护促使
安全措施
安全措施详见安全专项方案。
文明、环保保护措施
建立以项目经理为组长，由专职环境协调员和各作业工班负责人组成的环保管理组织机构，根据施工进度和施工特点，制定相应的环境保护措施，加强施工管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识。
施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通
施工场地内的材料堆放要整齐有序，要做到整洁、干活脚下清，废料堆放在指定地点。
施工现场文明施工管理必须执行场容管理规定，文明施工专人负责管理。
制定奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员，责任明确，奖惩明确，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施。
施工中必须做好便民措施，应不妨碍周围单位、居民的出入，施工中尽量减少噪声，采取有效地措施保证居民正常生活。
完工后，及时进行现场清理，做到工完场清。
第七章移动挂蓝计算书
吊篮的结构形式
吊篮支架底盘及支架均采用∠10*10*8角钢对拼焊接，形成方管结构，底盘底部安装8只无胆橡胶轮，方便支架移动。
吊篮4道主杠均采用Ф68*5热轧无缝钢管结构与支架固定，主杠上面设置Ф22圆钢拉筋与支架焊接，以增强主杠的刚度。
吊篮采用Ф22圆钢焊接，底部铺设5cm厚木板，上面设置3道Ф16钢筋围栏，围栏高度，吊篮底部长，宽75cm，满足2人作业的需要。
为满足支架的稳定安全，在支架底盘后半部采用600kg重混凝土块压重。
并在支架尾部设置钢丝绳与桥面锚固，以增强稳定性。
吊篮结构见附图。
吊篮的强度、刚度有较大的富余，无需进行验算，仅需对支架的稳定性进行验算。
由于移动吊篮的支点在吊篮前轮的位置处，则吊篮的质量形心对支点取力矩，保证M抗/M≥2。
吊篮简图如下：
吊篮的稳定性验算
吊篮自重与支架自重不计入，偏于安全。
仅对施工荷载和压重进行验算。
（1）荷载计算：
1）施工荷载：
人自重=2*75=150kg
钢管+工具重=220kg
2）支架尾部压重：
600kg
（2）抗倾覆验算：
（倾覆转点在前轮处）
1）抗倾覆力矩：
600*（）=1020kgm
2）倾覆力矩：
370*（++）=
3）抗倾覆系数：
1020/=＞2
另在支架尾部增设钢丝绳拉线，增加保险系数，确保支架稳定。
移动吊篮施工安全保证措施
①移动吊篮施加600kg配重；
②限载370kg；
③各节点焊缝必须满足要求；
④操作方法严格按照操作规程执行。
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