即变压器主体的起吊运输验收储存抽真空真空注油运行前的.docx

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即变压器主体的起吊运输验收储存抽真空真空注油运行前的

泰开

油浸式电力变压器

安装说明书

（通用部分）

编号：

0TKB.466.010

泰开集团

山东泰开变压器有限公司

二○一一年十二月

本说明书为油浸式电力变压器安装说明书的通用部分，它与变压器使用维护说明书通用部分，以及具体变压器的说明书共同构成产品的安装与使用维护规范。

不同电力变压器产品都有其安装说明书的专用部分，本通用部分仅在被专用部分引用时生效，引用方式为：

安装说明书通用部分见《油浸式电力变压器安装说明书》OTKB.466.010。

根据用户的不同要求，各变压器产品结构和配置可能有所区别。

如果某具体产品的结构或配置存在与本安装说明书（通用部分）中的叙述内容不一致得地方，则本通用说明书中的相关条款无效。

用户在使用本公司产品之前，务必仔细阅读该安装说明书及其它随机出厂资料，避免由于误操作而造成产品的损坏。

如存在本说明书没有述及的问题，请及时与本公司联系解决。

1、变压器主体的起吊与运输

1.1起吊主体时，必须吊挂所有主体吊拌（详见产品外形图或产品专用安装说明书，通常共4个或8个）。

吊绳与垂线夹角不大于30°，各吊绳长度应相等且受力均匀。

主体吊起时要保持平稳不倾斜。

1.2支撑起主体时，所有千斤顶支架（见产品外形图或产品专用安装说明书）要同时受力，各千斤顶的升降要同步，速度要均匀。

1.3公路运输时，主体沿长、短轴方向倾斜分别不大于15°和10°。

在一级路面运输时每小时不超过25km，二级路面运输时每小时不超过15km，在一般路面运输时每小时不超过10km。

1.4滚动运输和装卸车时拖运速度每分钟不超过5m，在轨道上带小车牵引时每分钟不超3m。

1.5铁路运输时按“铁路运输规程”的规定，但纵向冲击不应大于3g，横向冲击不应超过2g，垂直方向冲击不应超过3g。

1.6充氮运输注意事项（短途运输密封良好且不配带补氮装置的不适用本条款）

1.6.1人工补氮装置（如图1所示）

1.6.1．1每隔12小时检查一次油箱中的氮气压力，油箱内氮气压力值应保持在20～30kPa。

当氮气压力低于20kPa时，要进行补加氮气。

1.6.1.2检查氮气方法：

打开碟阀（4），松开顶针（5）,压力表（6）即可显示出油箱内部压力；

视察后拧紧顶针（5），关闭碟阀（4）。

（表中仍指示此次的压力）

1.6.1.3补氮气方法如下：

将项（3）充氮管插套在碟阀

（2）固定的管接头和减压阀（10）的插头上;

打开氮气瓶总阀（8），此时压力表（7）指示氮气瓶内的压力；

调整减压阀（10）使压力表（9）指示的压力不大于100kPa；

打开碟阀

（2）松开顶针

（1）即可充氮；

打开碟阀（4），松开顶针（5）观察压力表（6）指示油箱内的压力；

当油箱内部的压力达到30kPa时，依次关闭氮气瓶总阀（8）减压阀（10），关闭碟阀

（2）、（4），拧紧顶针

（1）、（5）。

1.6.1.4压力表（7）指示氮气瓶内的压力，当压力低于30kPa时，要更换氮气瓶。

1.6.2自动补氮装置（带保护气体恒压器）（如图2所示）

1.6.2.1恒压器配有气源低气压报警装置，当气瓶压力低于1.6MPa时，将发出声光报警信号，提醒操作者更换新气瓶，或联系制造厂采取适当措施，避免潮湿空气浸入变压器本体内。

按下“TEST”钮，检查报警器是否发出声光报警,声光报警功能由干电池供电，在报警状态下，可持续72小时。

1.6.2.2本恒压器电源为一次性电池，二次使用该仪器应更换新电池组。

具体步骤为：

将面板侧面的4个螺钉取下。

掀开面板，就可更换电池。

然后将面板从新归位，并紧固4个螺钉。

2、产品验收与储存

2.1验收与检查

验收与检查由收货单位与运输方共同完成。

2.1.1检查主体在运输车上的位置与冲击记录仪的记录（产品箱盖上装有冲击记录仪）。

当主体在运输车上有较大位移或纵向、垂直、横向某个方向冲击记录超过规定时，要拍照并立即通知制造厂家，与运输部门进行交涉。

必要时会同有关部门进行产品内部检查，以确定是否造成产品的损伤。

2.1.2产品运到现场后，收货单位应检验各包装箱是否完整，并与运输部门就大件和包装箱数进行验收交接，同时通知制造厂派人到现场进行组部件检查、交接和验收。

2.1.3检查验收内容

2.1.3.1按铭牌和铭牌图纸及有关资料，核对产品与合同是否相符。

2.1.3.2根据出厂文件一览表核对所提供的资料是否齐全。

2.1.3.3按装箱单检查变压器拆卸运输件是否齐全，在运输过程中有无损伤或丢失情况。

2.2储存

产品储存过程中，收货单位负责按以下要求进行必要的工作。

2.2.1充氮运输产品本体存放

2.2.1.1首先要检查油箱中的氮气压力。

如果箱内压力不小于10kPa且箱底残油工频耐压值U≥40kV，含水量<30PPm，则可充氮储存3个月。

（1）充氮储存时，每天要检查一次箱内氮气压力，使其保持在10～30KPa。

（2）当箱内氮气压力低于10KPa时，应按1.6条规定补加氮气，补充的氮气纯度为99.99%以上，露点应≤-40°C。

（3）如果氮气的压力下降的较快，说明有非正常的渗漏，要及时找出渗漏点并处理好。

2.2.1.2充氮运输的产品储存期超过3个月时要注油储存，注油储存要安装上储油柜，注油与补加油程序及方法参照4.4.1与5.9条之规定。

注油前应将箱底残油放净，残油经处理合格后仍可注入油箱中。

所注油质要求：

工频耐压值U≥50kV，含水量≤15PPm，含气量≤1.5%，90°C时介损tgδ＜0.5%。

2.2.1.3充氮运输产品箱内压力小于10kPa时，应按4.2.1条判断是否受潮。

如没有受潮，应按2.2.1.2条进行注油储存；如已受潮，应按5.8条进行干燥处理后再注油存放。

2.2.2带油运输的产品本体存放

2.2.2.1如箱底油样工频耐压值U＜40kV，含水量≥30PPm，说明产品可能受潮，应按2.2.1.3规定进行检查处理和注油存放。

2.2.2.2当箱底油样工频耐压值U≥45kV，含水量＜20PPm，90°C时介损tgδ＜0.5%，可不装储油柜保持原状态储存两个月。

如果存放期超过两个月应按2.2.1.2要求注油存放。

2.2.2.3存放时要经常巡视油面，如发现低于最低油面时，要及时补注符合2.2.1.2条要求的油质（从储油柜注油管补油）。

2.2.3拆卸零件的存放

2.2.3.1拆卸的零件要放在库房中储存。

对于温度计、继电器、油泵、套管等电器元件必须在干燥、通风良好的库房中存放。

带油运输的组件（如有电流互感器的升高座等），仍应充油储存，并要经常巡视是否有渗漏情况。

2.2.4变压器主体存放基础要高出地面250mm以上，靠近基础周围附近不得堆积残土杂物或有积水等。

3、变压器安装前的准备

变压器安装前，施工方应负责进行必要的准备工作。

3.1工具设备准备

3.1.1起重设备

（1）起重机（吊车）

（2）手动起重葫芦（根据需要）

（3）必要的吊绳、吊索等

3.1.2注油设备

（1）储油罐：

容积根据产品外形图决定

（2）真空滤油机

（3）真空泵：

真空度≤13.3Pa

（4）注油用管路及阀门：

接口法兰根据产品外形图决定

（5）抽真空用管路及阀门：

接口法兰根据产品外形图决定

（6）废油收集容器：

2000～5000kg

（7）真空表：

真空度≤13.3Pa

（8）干燥空气发生器：

流量≥3m2/h,露点-40°C

（9）半透明尼龙管：

用作临时注油油位计，φ8×15m

（10）硅胶：

粗孔粗粒

（11）白色蚊帐布：

缝制硅胶袋

3.1.3登高设备

（1）梯子

（2）升降梯

（3）安全带

3.1.4保洁器材：

（1）优质白棉布、次白棉布、棉纱

（2）塑料布

（3）工作服

（4）塑料或棉布内检外衣：

全新无钮扣

（5）高筒耐油靴或塑料鞋

3.1.5消防器材：

（1）干粉灭火器

（2）CO2灭火器

（3）泡沫灭火器

3.1.6一般工具

（1）扳手：

M12、M16、M20、M24、M30

（2）紧固螺栓、螺钉用普通工具

（3）手电筒

（4）尼龙绳：

φ8，长20m

（5）锉刀、砂布

3.1.7备用器材

（1）气焊设备

（2）电焊设备

（3）过滤纸烘干箱

（4）现场照明设备

（5）干燥空气

（6）电工皱纹纸带

（7）绝缘纸板：

厚0.5mm

（8）耐油橡胶板：

厚6mm，8mm

（9）三聚氰氨醇酸清漆（绝缘漆）

（10）刷漆用刷子

（11）钢锯、木锯

（12）筛子：

筛硅胶用，30目/cm2

（13）套管垂直静放支架

3.1.8仪器仪表

（1）万用表

（2）兆欧表：

500V、2500V、5000V

（3）变压器油的试验设备（如能取样送试，现场可不备）

（4）氧气含量表：

充氮运输产品测油箱内的氧气含量

3.2人员准备

3.2.1安装工程开工之前，应组织足够的人力。

其中包括通知制造厂来人指导安装和协助单位来人协助安装（适当考虑旅程和天气因素）。

3.2.2对参加安装的人员应合理分工，并安排合适人员负责以下任务：

（1）工程领导人

（2）现场总指挥

（3）制造厂代表

（4）安装技术负责人

（5）工具保管人

（6）起重负责人

（7）安全监察负责人

（8）质量检验负责人及成员

（9）试验负责人

（10）油务负责人

（11）真空处理及注油负责人

（12）安装工人：

熟练工人、技工、壮工

3.3场地准备及安全措施要点

3.3.1现场准备

（1）变压器安装前，混凝土基础已达到允许安装的强度。

（2）具有足够的施工用场地，道路畅通，场地平整干净。

3.3.2安全措施要点

（1）其他设备运行现场、其他施工现场等应与安装现场有明显的分界标示。

变压器安

装人员和其他施工人员互不干扰。

（2）按高空作业安全规定进行高空作业，应特别注意准确使用安全带和安全帽。

（3）油箱内氧气含量少于18%时，人员不得入内。

（4）组部件的起重和搬运按有关规定和产品说明书规定进行。

（5）现场明火作业时必须有防范措施和灭火措施。

（6）高电压试验应有试验方案，并在方案中明确安全措施。

（7）拆卸、装配零部件时，必须不少于2人进行。

（8）上下传递物件，必须系绳传递，严禁抛掷。

4、变压器总体安装前的检查

4.1在对变压器内部检查前，要配好注油管路和抽真空管路，管件最好是用不镀锌的无缝钢管，管内部要进行除锈涂漆处理，使用时用合格的热变压器油冲洗。

4.2检查主体存放过程中是否受潮

4.2.1注油储存的产品，化验箱底油样，并检测线圈的绝缘电阻等。

当油的工频耐压值U≥40kV，含水量＜20PPm，线圈的绝缘电阻R60、吸收比R60/R15、介损tgδ及铁芯绝缘电阻均与出厂值无明显变化，则认为产品没有受潮。

4.2.2主体充氮储存的产品，检查油箱中的氮气压力保持在10～30KPa时，则按4.2.1条检查。

4.2.3储存过程中受潮的产品，安装后要进行干燥处理；运输过程中受潮的产品，应当进行干燥处理后进行储存。

4.3检查器身时的条件

4.3.1雨、雾、雪和风沙天气，或者相对湿度＞75%时，不能进行检查。

4.3.2检查前应将器身温度加热到高于环境温度10～15°C，（可用热油循环加热，油质应符合2.2.1.2条要求）。

4.3.3在户外吊罩检查产品时，要搭设临时防尘围墙（用塑料或布），围墙应高于油箱。

4.4正常情况下的检查（不吊罩检查）

在运输过程中没有受到严重冲撞时，可从油箱人孔处进入油箱中的两侧进行内检；上铁轭上的构件，可从箱盖上的法兰孔进行检查。

如器身检查无异常情况，可不必吊罩检查。

4.4.1主体充氮的产品，需先进行排氮，然后才能进入油箱内部检查，防止发生人员窒息事故。

首先打开箱盖上的盖板及蝶阀，再由油箱下部的注油闸阀注油排氮，所注油质应符合2.2.1.2条要求。

注油至上铁轭以上，需静置12h后再放油。

在室内排氮时，应注意通风以防发生人员窒息事故。

4.4.2放油后油箱中的含氧量应大于18%，检查人员立即进入油箱中进行检查，进入油箱中人员不宜超过3人。

在内检时最好是向油箱中吹入露点为-30°C以下的干燥空气（空气加热经硅胶罐过滤制取），每分钟以0.2m3的流量吹入油箱中。

4.4.3放油后箱盖上的法兰孔要进行适当遮挡，防止灰尘落入箱中。

4.4.4内检过程中使用的灯具必须有保护罩，不许在箱内更换灯泡，移动灯具和其它工具时注意不要损伤器身绝缘。

4.5非正常情况下的检查（吊罩检查）

4.5.1出现下列异常情况时需吊罩检查

4.5.1.1主体在运输、装卸车过程中曾出现过严重冲撞。

4.5.1.2在内检时发现开关或引线支架倾斜、紧固件严重松动或脱落、引线严重位移、绝缘松散、器身中的构件损伤、铁芯多点接地等某一异常情况发生以及内检时其它构件丢失在油箱中。

4.5.1.3用户认为需要吊罩检查。

4.5.2充氮产品吊罩检查时的注油排氮同4.4.1条。

4.5.3放油后先将器身与上节油箱连接的部件拆除，如套管、接地引线、开关等（详见有关使用说明书）；打开箱盖上的器身定位盖板，将定位木件取出（见产品外形图）并拆开箱沿螺栓，然后方能起吊上节油箱。

起吊上节油箱时应保持平稳注意观察，防止挂碰器身上的部件。

4.6检查时，不许将梯子搭在引线上；对于包有绝缘的引线不许弯折、位移。

4.7检查人员的衣、鞋、帽必须清洁，不允许穿有金属纽扣（或纽扣含金属）的衣服，不允许戴其他金属饰品，不允许带除工具外的其它物件。

所用工具要有严格登记、清点制度，严防丢忘在油箱中。

4.8器身暴露在空气中允许时间（从放油开始起至抽真空止）：

1）空气相对湿度在65%以下时，不超过16h（向油箱中吹入干燥空气时）或不超过12h（吊检或不吹入干燥空气时）；2）空气相对湿度在65%～75%时，不超过12h（向油箱中吹入干燥空气时）或不超过10h（吊检或不吹入干燥空气时）。

4.9检查器身内容

4.9.1首先拆除油箱内运输用的支架或其他固定装置（见有关说明资料）。

4.9.2所有紧固件（金属和非金属）是否松动（引线木件、铜排联结处、夹件上梁、两端横梁、铁轭拉带、垫脚、开关支架等处螺栓和压钉等）。

如有松动或脱落，应当复位、拧紧。

4.9.3引线的夹持、捆绑、支撑和绝缘的包扎是否良好，如有位移、倾斜、松散等异常情况应当复位固定，重新包扎。

4.9.4开关的传动、接触是否良好，（检查方式见开关使用说明书）。

如出现倾斜位移的故障应查明原因予以解决。

4.9.5如器身出现位移时，应检查其绝缘是否有损伤；引线与套管、开关与操动杆的正常安装位置有无影响，有关的电气距离能否保证。

如不能保证与箱盖上构件的正常安装位置，应当吊芯复位。

4.9.6用2500V摇表检测铁芯与夹件间的绝缘是否良好；铁芯是否一点可靠接地。

4.9.7检查完毕后，清除油箱中的残油、污物。

5、抽真空和真空注油

5.1在确认变压器和有关管路系统的密封性良好的情况下，方可进行抽真空。

抽真空的管路接至变压器主导气管端头的阀门上。

5.2有载开关头上的溢油法兰E2与回油管Q（详见开关说明书）之间用旁通管联接起来，以便使开关油室与变压器油箱同时抽真空（抽真空前开关油室中的油应由S抽油接头抽出来）；注油管路要与R或S接头并联联接起来，以便能使开关油室与变压器油箱同时注油。

5.3抽真空前应将冷却器（包括片式散热器）上下联管处的碟阀全部打开；水冷却器不能承受真空的仪器应当隔离开来，将仪器联接处的碟阀关闭起来（详见冷却器使用说明书）。

5.4抽真空时环境温度低于20°C时，应将器身加热到20°C时以上（用热油循环加热时，油温在50°C～70°C，油质应符合2.2.1.2条中要求）。

5.5抽真空时气体继电器两端的碟阀必须处于关闭位置。

5.6抽真空及真空注油过程中如果遇到降雨或下雾，最好是停止抽真空并注油存放（油质应符合2.2.1.2条要求），待晴天后再重新抽真空。

5.7抽真空在最初一小时内，使残压达到20kPa，若无异常情况，继续提高真空度直至残压为0.3kPa，并保持8h以上，开始真空注油。

油质应符合2.2.1.2条要求，每小时注入的油量应当小于5000L，注满油的时间应大于6h（油面至少注到上铁轭上面）。

注满油后仍保持以上真空度4h以上，然后再解除真空。

5.8热油循环

5.8.1解除真空后，当油样化验结果为U＜40kV，或含水量≥20PPm，或者含气量＞1%时，应当进行热油循环处理，最后使油质达到2.2.1.2条要求。

5.8.2储存或内检过程中器身受潮者应进行热油循环。

5.8.3热油循环时，油温50～70°C，循环时间不少于30h，通常使全油量循环3～4次。

最后使油质达到2.2.1.2条要求。

5.9补加油。

真空注油结束后，从储油柜上的注油管注油（油质应符合2.2.1.2条要求）。

加油时应将气体继电器两端的碟阀打开，同时注意排除加油管路中的气体。

注油至稍高于正常油面后，关闭碟阀停止注油，具体见8.5条。

5.10停止注油后静置48h，然后打开套管、冷却（散热）器、联管、升高座等上部的放气塞进行排气，待油溢出时关闭塞子。

然后用储油柜上的注放油管向储油柜补油，直到储油柜排气管有油溢出时关闭排气管。

根据油温和油面曲线调整油面（由储油柜上的注放油管进行），此时应保证呼吸器畅通，（如储油柜是胶囊式，最好能向胶囊中充入干燥的空气，以保证其充分伸展开来），最后取油样试验应符合2.2.1.2条要求。

5.11密封性能试验

使油箱顶部维持20-30kPa的压力，24h应无渗漏。

5.12在抽真空过程中，真空度上升缓慢或泄漏率大于34Pa/h时，说明有渗漏情况，应当检查有关管路和变压器上各组件安装部位的密封性，若发现渗漏要及时处理，检查渗漏的参考方法：

（1）倾听联结处是否有吱吱进气声音。

（2）将蚊香点燃，沿可疑部位移动，观察烟的飘向（用此方法请注意防火）。