春发动机份教案.docx

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春发动机份教案

课题

模块一项目一往复活塞式内燃机的基本术语

教学

目标

【知识目标】

1、汽车简介

2、汽车发动机的概述

教

学

重

点

1、掌握发动机的相关术语

教学难点

2、掌握发动机的工作原理

教

学

时

间

2课时（第1周）

教具准备

无

教学组织与实施

教师活动

学生活动

【新课导入】

什么是汽车？

汽车由什么组成？

汽车为什么能快速安全的行驶？

【新课讲授】

一、发动机分类

⏹1、根据冲程数（即发动机每一工作循环所需活塞行程数），发动机分为四冲程发动机和二冲程发动机。

2、根据所用燃料种类，发动机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。

⏹3、根据点燃方式，发动机分为点燃式发动机和压燃式发动机。

⏹4、根据冷却方式，发动机分为水冷式发动机和风冷式发动机。

⏹5、按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。

现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

⏹6、根据进气状态不同、发动机还可分为增压发动机和非增压发动机。

⏹目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油机。

少数轿车和轻型客、货车发动机也有用柴油机的。

以风冷或二冲程活塞式内燃机为动力的汽车为数不多。

特别是从20世纪80年代起，在世界范围内，就不再有以二冲程活塞式内燃机为动力的轿车了。

二、基本术语

上止点：

活塞顶离曲轴回转中心最远处即活塞上行到达的最高位置。

下止点：

活塞顶离曲轴回转中心最近处即活塞上行到达的最低位置。

活塞行程（S）：

上下止点间距离。

曲柄半径（R）：

曲轴的回转半径，S=2R。

气缸工作容积（Vh）：

上下止点间所包容的汽缸容积。

发动机排量（VL）：

发动机所有汽缸工作容积的总和。

燃烧室容积（Vc）：

活塞位于上止点时，活塞顶、汽缸盖、汽缸壁所封闭的容积。

气缸总容积（Va）：

气缸工作容积与燃烧室容积之和。

压缩比（ε）：

气缸总容积和燃烧室容积之比。

工作循环：

发动机将热能转换为机械能而必须经过的进气→压缩→做功→排气四个连续的过程

三、发动机总体构造

Ø机体及曲柄连杆机构

Ø配气机构

Ø燃油供给系

Ø点火系（汽油机）

Ø冷却系

Ø润滑系

Ø起动系

四、四冲程发动机的工作原理

1、进气行程

2、压缩行程

3、作功行程

4、排气行程

五、汽车发动机主要性能指标

发动机特性曲线

【课堂小结】

【布置作业】

【课堂小结】

1、发动机总体构造

机体及曲柄连杆机构；配气机构；燃油供给系；点火系（汽油机）；冷却系；润滑系；起动系

2、四冲程发动机的工作原理

1、进气行程；2、压缩行程；3、作功行程；4、排气行程

【布置作业】

课本20页第一大题的1、2、6小题，第二大题的1、3、4、8、9小题，写在作业本上

会辨析汽车的不同分类

了解发动机总体构造

明白发动机工作原理

总结所学知识

板书设计

教学随笔

1、发动机总体构造

机体及曲柄连杆机构；

配气机构；

燃油供给系；

点火系（汽油机）；

冷却系；

润滑系；

起动系

2、四冲程发动机的工作原理

1、进气行程；

2、压缩行程；

3、作功行程；

4、排气行程

同学们对汽车发动机有浓厚的兴趣，教学中要科学指导，提高能力。

项目二发动机的总体构造

教学

目标

【知识目标】

1、掌握发动机的工作原理

2、掌握发动机的总体构造

教

学

重

点

掌握发动机的总体构造

教学难点

掌握发动机的工作原理

教

学

时

间

2课时（第1周）

教具准备

无

教学组织与实施

教师活动

学生活动

【新课导入】

上节我们初步学习了发动机的基本概念，现在我们来学习发动机的基本构造和工作原理

【新课讲授】

1、发动机工作原理

1、四冲程汽油机工作原理

1）进气行程

进气门打开，排气门关闭。

活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。

在活塞移动的过程中，汽缸容积逐渐增大，形成真空度。

空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在汽缸内混合形成可燃混合气。

2）压缩行程

进排气门均关闭。

曲轴继续带动活塞由下止点向上止点运动。

汽缸容积不断减小，汽缸内混合气被压缩，压力和温度同时升高。

3）做功行程

进排气门仍关闭。

压缩行程结束时，火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，迅速燃烧，压力和温度迅速升高而急剧膨胀，推动活塞由上止点向下止点运动，并通过连杆驱动曲轴旋转做功。

4）排气行程

进气门关闭，排气门打开。

活塞由下止点向上止点运动，废气在其自身剩余压力和活塞推动下，经排气门排出汽缸。

当活塞到达上止点时，进气门打开，排气门关闭，排气行程结束，进入下一个工作循环。

2、四冲程柴油机工作原理

1）进气行程

在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯空气。

由于进气阻力比汽油机小，上一行程残留的废气温度也比汽油机低。

2）压缩行程

不同汽油机的是，柴油机压缩的是纯空气，且柴油机压缩比大，所以压缩终了时的温度和压力都比汽油机高。

3）做功行程

压缩行程终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入汽缸内的高温空气中，迅速汽化与空气混合形成可燃混合气。

由于汽缸内的温度远高于柴油的自然温度，柴油立即自行着火燃烧。

4）排气行程

与汽油机基本相同。

综上所述，四冲程发动机的工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程做功，其余三个行程是做功的准备工作。

显然，做功行程时曲轴转速要比其余三个快得多，为了解决这个问题，在曲轴上安装转动惯量较大的飞轮或采用多缸内燃机并使其按一定工作顺序依次进行工作。

二、发动机总体构造

机体组

是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础。

集体组主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸盖和汽缸垫等零件组成。

曲柄连杆机构

是发动机实现热能转换为机械能的核心机构，由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

在做功行程中，活塞承受燃气压力在汽缸内做直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动。

配气机构

一般由气门组、气门传动组构成。

其功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开闭进、排气门，使可燃混合气进入汽缸，并及时排除废气。

燃油供给系

作用是根据发动机要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入汽缸，并将燃烧后的废气从汽缸内排出到大气中。

润滑系

其功用是向做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减轻机件磨损，并部分地冷却摩擦零件、清洗摩擦表面。

通常由油底壳、润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门组成。

冷却系

水冷却通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

点火系

汽油机需要点火系产生的高压电火花，在压缩行程接近终了时点燃汽缸内的可燃混合气，通常由蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

启动系

主要由启动机及其附属装置组成，其功用是使静止的发动机启动并转入自行运转。

3、内燃机名称和型号编制规则

【课堂小结】

1、四冲程汽油机工作原理

1）进气行程；2）压缩行程；3）做功行程；4）排气行程

2、发动机总体构造

1）机体组；2）曲柄连杆机构；3）配气机构；4）燃油供给系；5）润滑系；6）冷却系；7）点火系；8）启动系

【布置作业】

课本20页第三大题的2、3、5、7小题，写在作业本上

理解四冲程汽油机的工作原理

掌握发动机总体构造

掌握发动机总体构造

板书设计

教学随笔

1、四冲程汽油机工作原理

1）进气行程

2）压缩行程

3）做功行程

4）排气行程

2、发动机总体构造

1）机体组

2）曲柄连杆机构

3）配气机构

4）燃油供给系

5）润滑系

6）冷却系

7）点火系

8）启动系

发动机的构造比较复杂，工作原理比较难理解，教学中要耐心指导。

实验实训课教案

专业班级：

2012级23、24班指导教师：

何柏超

实训：

实验一：

发动机总体构造课时：

4课时（第1周）

教学

目的

1、掌握发动机维修基础知识

2、掌握发动机维修常用工具的名称及使用

教学

重点、

难点

掌握发动机维修常用工具的名称及使用

实习

用品

准备

普通扳手、梅花扳手、套筒扳手、钳子、锤子、火花塞套筒

组

织

教

学

1、安全教育（10分钟）：

检查学生人数、着装、防护用品穿戴是否规范，向学生说明本作业项目的安全操作规程及安全防范措施，指导学生检查待用教学设备是否存在安全隐患。

2、入门指导（35分钟）：

按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解每一步骤的操作要求及要领，示范操作结束后布置作业任务。

3、巡回指导（100分钟）：

巡回指导学生，维持实习课堂纪律。

4、结束指导（15分钟）：

总结实习过程中存在问题及改进措施，维护设备、工位及清洁工作。

实训

_______

安全教育：

1、检查学生人数、标志牌佩带、着装、防护用品穿戴是否规范；

1）不准穿背心，短裤和拖鞋；

2）不准迟到，早退，旷课，带小吃。

3）不准串岗，脱岗和干其他事情。

2、向学生讲明本课题的安全操作规程及安全防范措施；

1）不准违规操作，损坏仪器设备和工量具；

2）不准无安全防护上岗作业；

3）不准在场室内嘻闹，追打；

4）不准乱丢，乱放，乱拿工具和材料，乱丢杂物。

5）不准损坏安全没施，污损地面和门窗桌椅。

3、指导学生检查待用教学设备是否存在安全隐患。

1）检查充电器与蓄电池连接是否可靠、牢固；

2）仪器、量具使用过程中要注意安全，不能随意损坏。

入门指导：

一、发动机维修基础知识

•汽车维修：

汽车维护和汽车修理。

•汽车维护的基本任务：

采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏，延长汽车的使用寿命。

•汽车修理的基本任务：

消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。

1．汽车维护的分类

•交通部于1990年颁布了《汽车运输业车辆技术管理规定》，提出以预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，采用日常维护、一级维护和二级维护的三级汽车维护制度。

汽车维护对汽车采取的预防性技术措施，维护作业的内容和时机，按预先规定的计划执行，其目的是为了预防故障发生和维持汽车的工作能力。

•汽车维护：

例行维护和计划维护。

•例行维护：

内容和时机与汽车行驶里程无关，如日常维护、停驶维护、换季维护和走合期维护。

•计划维护：

内容和时机与汽车行驶里程有关，如一级维护、二级维护等。

•在计划维护中，维护作业按计划强制执行的则称为定期维护，如果维护作业是按定期检查的结果按需执行的则称为按需维护。

2．汽车维护作业的基本内容

•日常维护以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，是由驾驶员负责执行的维护作业。

•一级维护除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固作业为中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

•二级维护除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆卸轮胎，进行轮胎换位。

•检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，是由维修企业负责执行的车辆维护作业。

•具体的维护作业内容包括：

•

（1）清洁作业

•

（2）检查与紧固作业

•（3）检查与调整作业

•（4）电器作业

•（5）润滑作业

•（6）轮胎作业

•（7）加注作业

二、发动机维修常用工具

1、普通扳手

（1）开口扳手：

其开口的中心平面和本体中心平面成15°角。

规格：

以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8~10、12~14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。

（2）梅花扳手

其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。

其规格是以闭口尺寸S（mm）来表示，如8~10、12~14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通常用45钢或40Cr锻造，并经热处理。

（3）套筒扳手

适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。

常用规格：

10～32mm。

（4）活动扳手

其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。

其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等，通常是由碳素钢（T）或铬钢（Cr）制成的。

（5）扭力扳手

它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。

其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况，如北京492Q发动机曲轴起动转矩应不大于19.6N·m。

（6）内六角扳手

用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。

规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。

2、螺钉旋具

螺钉旋具俗称螺丝刀，主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。

（1）一字形螺钉旋具又称一字起子、平口改锥。

（2）十字槽螺钉旋具又称十字形起子、十字改锥。

旋具的尖部磨损后，可在砂轮机上进行修磨，但注意在修磨过程中应经常放入水中进行淬火，以保持其硬度。

旋具不可当撬棒使用，也不能承受过大的扭力，否则易导致旋具损坏。

3、钳子

钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等。

4、锤子

汽车维修中常用锤子有手锤、木锤和橡胶锤。

木锤和橡胶锤主要用于击打零件加工表面，以保护零件不被损坏

5、专用工具

火花塞套筒：

火花塞套筒是用于拆装火花塞的专用工具，为内六角筒式结构，筒身上加工有手柄穿入孔。

火花塞套筒有两种规格，一种适用于14.8mm的火花塞螺套，一种适用于l0mm的火花塞螺套。

活塞环拆装钳：

活塞环拆装钳是用于拆装活塞环的专用工具。

使用时应将活塞环拆装钳上的环卡卡在活塞环的开口上，轻握手柄慢慢收缩使活塞环张开，以便拆装。

______

巡回指导：

巡回指导学生实操，维持课题纪律。

结束指导：

结束实操内容，收拾零部件和工具，清洁工位，结束实操课。

课题

项目三发动机总体拆装

教学

目标

【知识目标】

1、拆装安全注意事项

2、发动机总成拆装操作规范

教

学

重

点

拆装规范注意事项

教学难点

发动机总成拆装操作规范

教

学

时

间

2课时（第1周）

教具准备

无

教学组织与实施

教师活动

学生活动

【新课导入】

上节我们学习了发动机的基本构造和工作原理，现在我们来学习发动机拆装过程中要注意的问题

【新课讲授】

在当代汽车发动机维修过程中，存在着一定程度的人为故障。

其原因之一是由于维修人员操作不当而造成的。

因此，正确掌握当代汽车发动机的分解和装配操作技能，是保证发动机维修质量的关键技术，也是汽车维修人员必备的基本功。

一、拆装安全注意事项

1、拆装作业必须使用翼子板布、地板垫和座椅套。

2、使用专用维修工具。

3、使用千斤顶时，在其底部放置厚木板，顶升时人应在汽车的外侧，严禁用砖块等易碎物支垫。

当汽车用千斤顶顶起而未用支架垫稳时，不准在车上或车底下工作。

4、拆装离合器时禁止摇转发动机或使用启动机。

5、拆装电气系统时应断开蓄电池负极。

6、断开蓄电池电线后，应重新调整时钟音响及其他电器存储器上的内容和信息。

7、不准用含铅汽油清洗零件，严禁明火、手机等接近汽油。

二、拆装规范注意事项

1、保持车辆和场地整洁，拆装结束后及时清扫场地。

2、不得将工具零件等扔在地上，应按要求摆放在工作台上。

3、螺栓螺母应按规定力矩分几次拧紧，紧固后螺栓端部高出螺母2—3牙。

4、所有的油封装配前应在摩擦部位涂润滑油。

5、禁止用锤子直接锤击机件，应垫上铜棒后锤击。

3、安全教育

1、检查学生人数、标志牌佩带、着装、防护用品穿戴是否规范；

1）不准穿背心，短裤和拖鞋；

2）不准迟到，早退，旷课，带小吃。

3）不准串岗，脱岗和干其他事情。

2、向学生讲明本课题的安全操作规程及安全防范措施；

1）不准违规操作，损坏仪器设备和工量具；

2）不准无安全防护上岗作业；

3）不准在场室内嘻闹，追打；

4）不准乱丢，乱放，乱拿工具和材料，乱丢杂物。

5）不准损坏安全没施，污损地面和门窗桌椅。

3、指导学生检查待用教学设备是否存在安全隐患。

1）检查充电器与蓄电池连接是否可靠、牢固；

2）仪器、量具使用过程中要注意安全，不能随意损坏。

【课堂小结】

1、拆装事项

1）拆装安全注意事项；2）拆装规范注意事项；3）安全教育

【布置作业】

课本20页第四大题的2、4小题，写在作业本上

为什么要汽车维修

为了拆装安全我们应该注意什么

板书设计

教学随笔

1、拆装事项

1）拆装安全注意事项

2）拆装规范注意事项

3）安全教育

拆装发动机是学习的精华，必须教会学生注意实操安全。

实验实训课教案

专业班级：

2012级23、24班指导教师：

何柏超

实训：

实验二：

发动机总体拆装课时：

6课时（第1、2周）

教学

目的

1、掌握发动机总成拆卸一般步骤

2、了解发动机安装注意事项

教学

重点、

难点

1、掌握发动机总成拆卸一般步骤

实习

用品

准备

发动机、套筒、发动机专用工具等

组

织

教

学

1、安全教育（10分钟）：

检查学生人数、着装、防护用品穿戴是否规范，向学生说明本作业项目的安全操作规程及安全防范措施，指导学生检查待用教学设备是否存在安全隐患。

2、入门指导（35分钟）：

按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解每一步骤的操作要求及要领，示范操作结束后布置作业任务。

3、巡回指导（180分钟）：

巡回指导学生，维持实习课堂纪律。

4、结束指导（15分钟）：

总结实习过程中存在问题及改进措施，维护设备、工位及清洁工作。

实训

_______

安全教育：

1、检查学生人数、标志牌佩带、着装、防护用品穿戴是否规范；

1）不准穿背心，短裤和拖鞋；

2）不准迟到，早退，旷课，带小吃。

3）不准串岗，脱岗和干其他事情。

2、向学生讲明本课题的安全操作规程及安全防范措施；

1）不准违规操作，损坏仪器设备和工量具；

2）不准无安全防护上岗作业；

3）不准在场室内嘻闹，追打；

4）不准乱丢，乱放，乱拿工具和材料，乱丢杂物。

5）不准损坏安全没施，污损地面和门窗桌椅。

3、指导学生检查待用教学设备是否存在安全隐患。

1）检查充电器与蓄电池连接是否可靠、牢固；

2）仪器、量具使用过程中要注意安全，不能随意损坏。

入门指导：

由于当代发动机的燃料系和点火系多数采用电子控制装置，附属电子元器件多，其连接管、线也较多，拆装时必须遵守操作规范。

将发动机从车体上拆下来时，要与他人协同作业，按规定程序进行拆卸、吊装、进入修理工序。

1、拆卸操作规程

1）拆卸真空软管和电线插头时，应在接头外用标签注明连接位置，以防装错产生人为故障。

卸下真空软管时，应牵拉软管端口处，不能牵拉中间部分。

2）拉开电线插头时，应牵拉插座，不能牵拉引线部分，以免损伤线头。

3）拆卸传感器时防止碰伤，掉落在硬地后应予以更换。

4）使用起重设备时，应有合适的吊具或专用的吊爪，吊起前应检查吊链、绳索等有无损坏，以及工件是否捆扎牢固。

2、发动机总成拆卸一般步骤

1.从车上卸下发动机总成

拆卸发动机总成一般只在发动机大修或更换发动机时进行。

一般原则是先解除发动机各总成及附配件与其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同的拆卸下来。

拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊专用吊具见图1－1。

总的原则是先拆最外围的相对独立（即对其它部位干涉少）的部件。

（1）拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件间的连接线路。

（2）拆下空气滤清器。

（3）从蓄电池上拆下接地线。

（4）将暖风开关拨到“暖气”位置。

（5）打开散热器盖。

（6）冷却液泵有三个进口。

从冷却液泵的大循环进口处拆开（见图1－2），放出防冻冷却液，并用容器收集好。

（7）从气缸盖冷却液出液口处（往散热器去的一路）拔掉冷却液软管，并保管好卡箍。

图1－1起吊发动机专用吊具图1－2拆下冷却液软管

（8）拆下热敏开关（在三通接头处）和电扇上的连接电线。

（9）松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管。

（10）拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。

（11）拆下化油器的进油管、出油管及回油管（仅适于化油器式发动机）。

（12）从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。

（13）拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。

（14）从分电器盖上拆下中央高压线、分火高压线及其它相关接线和插头（第三代机型已无分电器）。

（15）拆卸节气门（油门）操纵拉索及相关附件。

（16）对于化油器式发动机，应拆卸真管连接管路：

从真空罐上拔下真空管，从分电器真空提前装置上拔下真空管，从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。

（17）拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。

（18）拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。

（19）松开发动机支架上的紧固螺栓（见图1－3），拆卸下面的离合器操纵钢绳。

图1－3拆卸发动机悬置

1—固定螺母；2—左支架固定螺栓；3—发动机左支架；4—橡胶缓冲块；5—发动机悬架后橡胶支承；6—发动机悬架；7—发动机悬架前橡胶支承；8—发动机右支架；9—右支架固定螺栓；10--垫板。

（20）松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。

（21）拆卸发动机前支承固定螺栓，拆卸排气管夹头的连接螺栓，拆卸起动电动机的接线。

（22）拆卸起动电动机的固定螺栓。

（23）松开发动机与变速器的连接螺栓（见图1－4）。

（24）将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓（见图1－5）。

（25）拆卸齿形带防护罩（或待整机吊出后拆卸）。

（26）如图1－6所示，放入吊架。

在主轴带轮端，对第3号位第3孔插入销子。

在飞轮端，将销子端插入第8号位第2孔（标在吊架上的1—4号孔，对着带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起）。

（27）起吊发动机，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧吊座夹头的支承螺栓。

（28）拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。

倾转发动机机体，并将发动机逐渐吊起。

起吊过程中应注意发动机与外界的联系，以免碰坏有关结构件。

图1－4松开发动机与变速器图1－5安装发动机吊座夹头的连接

图1－6安装吊架

（29）用托架，将发动机固定在装配架（可旋转架）上。

2.发动机总成的分解

1）拆卸发动机外围附件（见图1－7）

（1）拆下节气门位置传感器。

（2）拆卸进气压力／温度传