收费站改扩建方案.docx

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收费站改扩建方案

一、通道工程施工

（一）施工放样

1、开挖前用全站仪放出涵轴线，然后根据测放的轴线用白灰撒出开挖线及基坑底边线。

2、以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞墙身轴线。

（二）基坑开挖

1、采用挖掘机开挖基坑，坑壁边坡坡比≮1:

1，基底宽度每边比基础宽出0.5m。

在挖至基底设计高程20～30cm时，改为人工开挖，以防止扰动基底。

2、坑底采用集水坑排水。

在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，用潜水泵排出坑外。

3、挖至标高的基坑，及时检查平面尺寸、高程、基底承载力均符合要求后，立即进行砂砾垫层施工，不得使基底长期曝露。

4、若有超挖的现象，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。

（三）砂砾垫层

1、基坑检测合格后，立即开始垫层施工。

2、垫层砂砾必须具有良好的级配，不得有离析现象。

垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定。

（四）钢筋工程

1、在临时设施场地内设置钢筋加工棚，进行钢筋下料及加工成型。

2、各种钢筋都须有出厂质保单和试验报告单，进场后除外观检查外，同种、同厂家的钢筋应每60t为一批取三组试件分别做拉伸、冷弯、可焊性焊接性能试验，合格后方可使用。

3、钢筋的存放在经硬化的场地上并架空放置，做好遮雨防潮工作。

使用的钢筋应保持表面清洁，无油渍及锈蚀。

4、钢筋接长采用双面搭接手工电弧焊，焊接由取得职业资格证书的专业焊工施焊。

焊接先试焊，合理选择焊接参数。

钢筋搭接长度≮5d，焊缝宽≮0.7d，深≮

0.3d。

焊接接头以每300个同类型为一试验批抽样，做机械性能试验。

5、下料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料单，确保钢材品种、规格、尺寸准确。

加工成型的钢筋按编号分批堆放，防止使用混淆。

6、箱涵通道钢筋在基础砼施工完毕具有足够强度后，绑扎侧墙预埋钢筋；绑扎前先根据设计的钢筋间距用墨线放出钢筋位置后再进行钢筋绑扎。

并注意将钢筋接头交错分布，保证同一钢筋接头长度区段内钢筋的接头≯50%。

7、钢筋保护层用砂浆垫块控制，用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝，以利绑扎。

8、每次钢筋绑扎成型后，请监理工程中检查隐蔽工程后支模浇筑混凝土。

9、侧墙钢筋绑扎时，采用活动脚手架。

顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。

（五）模板施工

 箱涵模板采用面积1m2以上的定型钢模，箱涵内翼腋角也用定型角钢模来控制。

箱涵侧墙在底板砼强度达到设计强度70％以上方可立模浇注，侧墙模板采用串心螺栓来控制内外模的间距，串心螺栓用Φ14圆钢制成，箱涵顶撑采用Φ48mm钢管，每孔呈3行排列，支撑下端应安置在槽钢上，使应力分散，防止混凝土受损，上端应用支垫木托住钢模，支垫木和钢管接触处应焊接10cm×10cm×1.5cm的小钢板，免使垫木受剪力破坏，沿涵洞纵向每隔5m采用剪力撑固定，使内部钢管支架形成整体。

外模的斜撑应撑在土体上，撑角处应打入木桩。

模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手相连接，防止因其他振动造成模板松动。

接缝采用双面胶带缠缝，以确保接缝平整严密，不得出现错台及漏浆现象。

采用新机油做脱模剂，以保证砼表面洁净美观。

（六）混凝土施工

1、混凝土的供应

本工程的混凝土采用商品混凝土。

2、混凝土的浇筑

在振捣混凝土时应注意随时检查模板受力情况和钢筋的变化，不得使钢筋发生位移、跑模和漏浆现象。

浇筑混凝土时，施工人员应另置脚手平台。

脚手平台的支撑、固定均须和箱涵的模板和钢筋分开，不得互相连接。

3、混凝土的养护

混凝土浇筑成型后及时养护，混凝土外露面一般采用塑料膜覆盖并定时浇水湿润，浇水时严禁用水泵喷浇，防止破坏混凝土。

养护需确保混凝土始终湿润，不得使砼干燥或呼干呼湿。

一般至少养护7天以上，在养护期内不得在混凝土表面加压、冲击和有腐蚀物的触及。

（七）变形缝

  1、变形缝宽2cm,中间夹放涂沥青浆膏木板。

变形缝在顶板、底板上面和侧墙外面设4×6cm的槽口，涵底板变形缝的顶面不设油毛毡，用沥青麻絮塞紧再灌注热沥青；顶板及侧墙变形缝槽口先用沥青麻絮塞紧再铺三油两毡。

 2、变形缝在涵身中部连同基础设置一道，然后向两侧每隔4～5米设置一道。

（八）锥坡

1、将坡面夯实整平后方可开始铺砌。

2、石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽20mm。

3、砂砾垫层厚10cm，M7.5浆砌片石厚30cm。

二、浆砌工程

（一）材料选择

1、石料

石材选择石质坚硬、均匀、不易风化的片石，应来自于被监理工程师批准并认为产品质量符合规范和设计要求的合格料场。

2、砂浆

砂浆所用的水泥、砂和水应符合设计图纸和技术规范的要求。

水选用河水，砂采用中粗砂。

砂浆标号符合设计规定，砂浆的配合比通过试验确定。

当变更砂浆的组成材料时，其配合比重新通过试验确定配合比。

砂浆的抗压强度试验符合规范规定，实践中，按不同的标号，不同的配合比，每50m3砌体，取一组试件做抗压实验或每工作班取一组，重要工程部位取两组。

砂浆拌合采用强制式拌和机拌和，拌和时间控制在3～4分钟。

经拌合的砂浆要具有良好的和易性，且在施工过程要做到随拌随用，一般在3小时内使用完毕，若气温超过30℃时，则在２小时内使用完毕，在运输中或贮存中发生离析、泌水的砂浆，砌筑防护项目前，重新拌和。

已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用，应立即废弃。

（二）浆砌片石施工方法

1、砌筑时必须两面立杆挂线，外面线型顺直整齐，逐层收坡，内面线型大致顺适。

在砌筑过程中经常校正线杆，保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

2、浆砌片石砌体严格按坐挤浆法施工，错缝搭迭砌筑，空间用砂浆和碎块石填塞紧密，圬工表面作勾缝处理。

3、砌筑基础上第一层砌块时，如基底为土质时，可不坐浆，如基底为岩层或混凝土砌块时，先将其表面予以清洗、湿润再坐浆砌筑。

当有渗水时，采用潜水泵或人工及时排除，以防止基础在砂浆初凝前遭水侵害。

4、砌体分层砌筑时，每层大致找平。

砌筑上层石块时，避免震动下层石块。

不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。

砌筑工作中断后再进行砌筑时，原砌筑层表面加以清扫和湿润，并铺上新浆方可砌筑。

5、砌体勾缝前要认真清理缝槽并用水冲洗、湿润。

勾缝使用的砂浆标号要比砌筑砂浆高一级。

勾缝砂浆均嵌入砌筑内2cm深。

如缝槽深度不足或砌体外露面未留缝槽时，均先开槽后勾缝。

6、当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面清理干净，并用浸湿的草袋加以覆盖并养生七昼夜以上，在养护期间经常洒水，使砌体始终保持湿润状态。

三、路基工程

（一）路基挖方

1、施工方案

路基土方开挖在开工前，将开挖工程断面图及开挖顺序等资料上报监理工程师批准，否则不得开挖。

2、施工方法

（1）施工测量放样

路基土方开挖工程施工测量在开工前期的准备工作中展开。

（2）清理与掘除

人工配合推土机、装载机等机械，将公路用地范围内的垃圾及其它有机腐植质等进行清理、掘除，移运至监理工程师指定的位置，整齐堆放，并不使其污染环境。

（3）临时防护、排水

修建完善的临时排水设施，尽量做到永临结合，确保堑顶及边坡不受雨水冲刷，保证施工期间路段排水畅通。

（4）路基土方开挖

土方开挖按照图纸至上而下的进行，不得乱挖或超挖。

无论工程量多大，土层=多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

开挖中如土层发生变化时，要及时修改施工方案及挖方边坡并采取措施保证边坡稳定。

开挖至边线前，预留一定宽度，预留的宽度保证刷坡过程中设计线外的土层不受扰动。

开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。

弃方处理：

弃土堆要堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对坏境造成污染。

旧路开挖台阶应以最顶面的台阶位置为依据依次放坡开挖，开挖应从底面开始，待填筑该层台阶后，在开挖上一层台阶。

土方开挖由上而下分层进行，采用挖掘机或推土机配合装载机开挖装车，自卸汽车运输。

（二）路基填筑

1、施工方案

施工工艺流程：

准备工作→测量放样→清理、平整及处理原地面并碾压→按分层厚度要求运输土方→推土机初平→平地机平整成路拱→光轮压路机初压→大吨位压路机复压→光轮压路机封面→修整、测量、压实度试验→按上述流程进行下层施工→交工验收。

准确放出路基的中桩和边桩，用石灰划线标明。

每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。

推土机初平，平地机精平，重型拖式羊角碾碾压，光轮压路机收面。

在含水量略高不宜碾压时，采用机械翻晾施工。

2、路基填筑施工工艺及技术措施

（1）填筑施工：

采用挖掘机装土，自卸车运输至填筑地点。

工程施工中严格控制

“三线四度”，即中线、两侧边线及厚度、压实度、平整度、拱度。

（2）摊铺整平：

使用推土机粗平，然后压路机静压，以暴露潜在的不平整，然后平地机进行细平。

（3）振动碾压：

采用重型振动式结合冲击式震动压路机碾压，碾压遍数按试验路段所确定的参数进行并及时检验压实度。

碾压原则是直线段先两边，后中间；曲线段先外侧，后内侧；先静压，后振压，再静压。

碾压时，前后两次轮迹须重叠20—30cm，并应特别注意均匀。

（4）新旧路衔接施工：

清除原路边坡种植土，沿原路坡脚开挖第一级台阶，第一级台阶宽度2.25米，高1.5米，拼接路基填筑至原地表以上1米时（距离第一级台阶顶50cm），开挖第二级台阶，以此工序拼宽路基施工至路床底面。

如元路基边坡一下地基需要处理，每级台阶实施复合地基桩体。

原路肩超挖至新建路面路床底面标高，然后填筑至路床顶面。

（三）水泥稳定碎石施工方案、施工工艺及技术措施

1、施工方案：

水泥稳定碎石采用稳定土拌和设备集中拌和，摊铺机摊铺，压路机碾压。

拌和设备：

采用400型稳定土拌和设备。

摊铺设备：

采用ABG423摊铺机。

碾压：

碾压设备采用振动压路机碾压至密实，轮胎式压路机封面。

2、施工方法：

（1）准备工作：

填写开工申请单，主要内容包括施工方案、进度计划、人员、机械安排以及其它需要说明的事项，报送监理审批。

（2）准备下承层：

将下承层上所有浮土、杂物清除干净，并洒水碾压，严格整形，保持潮湿，无任何松散材料和软弱地点。

（3）施工放样、挂基准钢丝线：

挂基准钢丝线：

直线段每10m，平曲线段每5m做出标记并打好导向控制线支架，综合考虑摊铺系数算出松铺厚度，计算挂线高，并订立基准线，钢丝线的水平拉力不小于80kg，钢丝线中间挠度不大于2mm。

（4）厂拌混合料：

采用的400型稳定土拌和楼为连续式拌和设备，具有先进的电子操作平台，动态平衡调节各混合料配比和加水量，精确计量。

（5）运输混合料：

采用15T以上自卸车由漏斗直接装车运输，装料时车辆要前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

（6）摊铺：

采用ABG423摊铺机摊铺。

所选机械是自行式设备，安装有可调的活动熨平板，熨平板可以自动调节振幅及频率，它的两侧装传感器，可以通过外面的基准线控制纵坡和熨平板的横坡，并能自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。

卸料车卸料时，应在摊铺机前30cm左右停下，松开刹车，让摊铺机推着料车往前走料车慢慢升起料厢，缓慢均匀卸料，摊铺机作业时，必须缓慢、均匀、连续不间断行进。

经常量线，检查标高及调整横坡，保证高精度地按标高及横坡摊铺。

（7）修补：

人工仔细修补粒料离析处。

（8）碾压：

摊铺及修补后，按试验段试验后确实的碾压程序和遍数及时进行碾压。

（9）养生及交通管制：

碾压完毕后立即进行土工布覆盖养生，养生时间不少于7天，养生期间始终保持表面潮湿或湿润，不使表面干燥，也不忽干忽湿。

养生期间应封闭交通，除洒水车外禁止车辆通行。

3、注意事项：

（1）摊铺前要将底基层适当洒水湿润，按照试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料。

（2）摊铺前要检查摊铺机各部分运转情况。

（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制厚度和高程，保证路拱横坡满足要求。

（4）摊铺机要连续摊铺，禁止摊铺机停机待料。

摊铺机应低速摊铺，速度应控制在1m/min左右。

四、水泥混凝土面板施工

（一）材料要求：

水泥：

选用旋窑道路硅酸盐水泥，保证混合料具有较高的强度和耐磨性能。

细集料：

质地坚硬、耐久、洁净的天然砂。

粗集料：

质地坚硬、耐久、洁净的碎石。

钢纤维：

选用长度在20-50mm，直径在0.3-0.8mm，长径比在40-100范围内的剪切形钢纤维。

钢筋：

均采用优质螺纹钢筋，钢筋平直无局部弯折、裂缝、断伤、刻痕、油污和锈蚀。

（二）施工方案：

混凝土采用强制式拌合站拌和，混凝土运输车运输，采用小型机具一次性半幅路面施工，人工摊铺无法使用机械摊铺的异形区域内。

（三）施工工艺及技术措施

1、施工准备：

对基层检测，完善基层排水系统确保渗入的水分顺利排除；修筑端部锚固结构。

立模及标高控制。

所有模板必须光滑、顺直，模板定位要有仪器严格控制，定位后必须对模板进行重新加固，以保证浇筑前后混凝土面的线条顺直。

现场技术员要会同监理及相关负责人作钢纤维混凝土浇筑前的全面检查工作，在确认合格后并经监理同意后进行钢纤维混凝土的浇筑。

2、钢筋施工：

钢筋必须严格按规范执行。

钢筋不能沾土、污垢、油脂、油漆、毛刺以及松散或厚的铁锈。

钢筋的设置及绑扎必须经监理工程师同意。

3、钢纤维混凝土的拌和：

钢纤维混凝土搅拌设备的配套容量满足施工要求，搅拌设备的类型是强制式的，搅拌设备能稳定可靠地供应足够的水泥砼拌和料，拌和机一次拌和量不大于额定拌和量的80%。

搅拌的投料次数和方法以搅拌过程中钢纤维不结团，不产生玩去或折断，不因拌和机超负荷而停止运转，出料口不堵塞为原则。

选用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法。

钢纤维混凝土的搅拌时间应通过现场搅拌试验确定，并比普通混凝土规定的搅拌时间延长1-2min，干拌时间不少于1.5min。

4、钢纤维混凝土的运输：

采用自卸汽车运输钢纤维砼。

运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。

混凝土卸料时要防止产生离析。

如有离析要二次搅拌，必要时应有遮盖措施。

驾驶员必须明确新拌水泥砼的初凝时间。

在运输途中由于各种原因超过初凝时间的混凝土不得卸到路面上进行滑模施工；新拌水泥砼一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施，清理车辆上少量残留混凝土，严禁硬化在车内。

5、砼的浇筑：

将混凝土倒在指定位置，用铁铲将混凝土大致铺平，摊铺高于设计标高2-3cm，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土离析，在摊铺过程中，发现混凝土有结团现象，须及时人工撕开抖散或剔除。

6、振捣：

钢纤维混凝土浇筑施工过程中不得中断拌和料从搅拌机卸出到浇筑完毕时间不宜超过30min。

钢纤维混凝土采用机械振捣，不得采用人工振捣，每幅沿模板四周先用插入式振捣器按顺序捣实，然后大面积混凝土先用插入式振捣器跳跃式振捣一下，再用平板震捣器震实，用钢滚震动梁依次滚压振捣找平，要将竖起和外露的钢纤维及石子压下去，然后用4

-6米直尺纵横刮平。

7、抹平：

待混凝土表面无泌水时，用圆盘式磨光机抹面，经抹平修整的表面不得裸露钢纤维或留有浮浆，转角或小面积地方可用抹子收浆。

为确保桥面铺装平整度，收浆时，须用3米直尺检验，检验放尺应连续，前后两尺间应重叠一半，要求3米直尺平整度差小于3mm，发现有超过规范要求的地方立即采取补救措施。

8、切缝：

铺装由于纵向施工，不设纵向施工缝，横向缝为假缝，缝宽3-5mm，缝深2.5cm。

切缝时间根据气温和混凝土强度确定，一般强度控制在混凝土强度为8-15MPa之间，切缝完成后用聚氨酯焦油灌缝。

9、养生和交通管制：

在混凝土终凝后立即在其表面周围铺一层草垫，并派专人定期洒水养生，洒水养生时间间隔以保证混凝土表面一直保持有水覆盖为度，整个养生期为7天。

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