停车难问题解决方法讲解.docx

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停车难问题解决方法讲解

成绩

土木工程与建筑系

课程论文

〔2021—2021学年度第二学期〕

2021年6月22日

停车难问题及解决方法

摘要：

随着人们生活水平的提高，私家车逐渐进入人们的家庭，从而也给小区带来了停车难的问题。

本文主要从“开源〞与“节流〞两方面阐述了解决城市住宅小区停车难问题的对策。

近几年小汽车逐渐进入家庭，汽车保有量急剧增加，但由于建立工程配建停车场及公共停车场建立缺乏，导致我市停车难问题日趋严重。

停车场建立的缺乏将遏制个人汽车的开展，影响我市交通的平安畅通，从而从根本上制约了城市经济的开展。

为了解决我市停车难的问题，必须从规划、建立及管理三个方面着手解决。

关键词：

汽车保有量；立体车库；开源节流；停车难 

引言

随着我国经济的快速开展，人民的生活水平在逐步提高，私家车的数量在大幅的增长。

来自公安部交通管理局的最新信息，截止2021年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，与上年相比，增加1152.10万辆，增长17.81%。

而作为京津走廊上一颗明珠的市，市区机动车数量也在高速增长。

截止2021年底，市区机动车保有量约25万辆，比2000年的10.9万辆增长了约一倍半，并且市区正在以平均每月增加1500—2000辆机动车速度增长。

任何事物都有其两面性。

在汽车给大家带来方便的同时，停车难已成为摆在人们面前的一个大问题。

由于现有停车泊位无法满足更多的车辆停车, 一些车子侵占小区各类车道及人行道，甚至绿化带也作为了停车常如此一来，导致小区管理困难、环境恶化，严重影响小区的居民出行和生活质量。

1、市区住宅小区停车难的现状及原因 

市区尚未改建的二十年左右的旧小区，既无车库，也无停车场，多在楼前停车；前几年建成的住宅小区仅有少量的车库，多采用地面停车场或小区路边停车的形式；最近两三年建成的小区，既有地上停车泊位，又有地下停车常前些年由于居民拥有汽车量有限，尚能满足停车要求。

而今，不管是新小区，还是旧小区，停车位的数量远远赶不上汽车的数量，这是停车难的首要原因。

其次，现有停车位不能充分有效利用，也是造成停车难的原因。

2、解决市区住宅小区停车难问题的对策 

解决住宅小区停车难问题，主要应从两方面入手：

一是开源，二是节流。

所谓开源就是增加停车泊位，所谓节流就是挖掘潜在资源，即实际上小区外相当一局部停车位在某一时段是闲置的，可充分利用。

2.1.通过“开源〞解决停车难问题

在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地上、地下立体车位的停车设施已成为一种趋势。

在小区根底设施改造及开放式小区改造工程中，在群众意见较为统一的前提下，采取地上单层、多层立体与地下单层、多层立体停车相结合的方法，无疑会缓解停车难的问题。

立体车库有升降横移式立体车库、巷道堆垛式立体车库、垂直提升式立体车库、垂直循环式立体车库。

升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。

此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低，适用于住宅小区配套停车场的使用。

巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进展存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机本钱较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。

垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。

垂直提升式立体车库一般高度较高〔几十米〕，对设备的平安性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最校 垂直循环式占地少，两个泊位面积可停6~10辆车，本钱低，可采用自动控制，运行平安可靠。

新建的现代智能化小区及具备条件的小区，根据各自的具体情况可采用不同的立体车库。

同时，开源还要注重停车位的设计问题。

通过优化停车位的设计，提高小区绿地率指标和土地利用率，也对解决停车难问题有着重要的现实意义。

停车位的形式多种多样，停车位有传统停车位，植草砖（植草格）停车位，轮压式停车位，花境式停车位，花架式停车位五种形式。

传统停车位为砼、花岗岩等硬质地面形式。

优点是停车比拟方便；缺点是占地多，地面受太阳辐射反射强度较大，不能计算绿地面积。

植草砖（植草格）停车位是用砼或塑料结合植草砖作为地面的停车位。

优点是植草局部可以吸收太阳的热能，并且停车位可计算20%的绿地面积，；缺点是植草砖的植物播种因土壤较少，草坪根系受周围的硬地影响，水分蒸发快，假设管理不好，形同虚设。

轮压式停车位充分考虑汽车的左右轮距，将其融入绿地景观中。

优点是首先解决了大面积的硬质铺装的太阳辐射的反射，车轮的位置下是硬地，而车身底盘下和周围全都是绿地，提高了小区绿地面积。

花境式停车位是将停车位与花境、园路结合起来设计的一种停车位。

花架式停车位将景观与停车位有机地结合在一起，是利用花架的立体空间作为停车的一种停车泊位。

既能表达花架的景观效果，又有停车的作用。

在上述五种不同的车位中，各有优缺点，轮压式停车位和花境式停车位不占绿地面积，造价适中，且能到达一定的景观效果，提倡多用。

到底选择何种停车位，还应结合小区的实际情况而定。

2.2通过“节流〞解决停车难问题

根据调查，大局部小区白天车位空闲较多，晚上不够用。

反之，单位、超市商场等地方白天停车泊位紧，而晚上却空置很多。

因此，可利用两者的停车时间差将车位资源有效地整合在一起。

例如市区的单位，至少有1/3以上的车位晚上是闲置的，白天车位却爆满，而附近居民只在晚上停车。

这样，可经小区物业与单位协商后，晚上居民可把车有偿停到医院车位上，白天单位车辆可有偿停到小区车位。

这种单位与小区的错时停车方法，既解决了停车难问题，又增加了双方的收入，使二者到达了共赢，可以大力提倡。

如市区各新旧小区、超市商场，市区医院等都可效仿，可大力推广。

“节流〞解决停车难问题，还可充分利用现有的道路资源，科学规划路边停车。

晚上，一般九点之后，老旧小区周遍边道路车辆较少，可设置成夜间停车路段，由专人管理，白天恢复交通。

为了更好的节流，有条件的小区还可设置停车场系统停车预报系统，及时掌握停车位状况，科学有效地利用停车泊位。

当然，解决小区停车难问题，还可通过加强管理，利用价格杠杆等方法解决。

 总之，停车难问题是一项复杂的、系统的工作，还需要采取全面的、综合的手段逐步加以解决。

2.3推广立体车库的使用

目前有些小区已建的停车区域中,大多是露天区域,占地多,利用效率低。

如果能够推广或者强制推行立体车库的运用,那就等于在总面积不变的情况下,又多修了几个停车场。

至于资金,考虑到目前露天或地下车位根本在10万元左右,立体车库完全可以通过出售车位实现资金的筹措,其养护也可以通过停车费实现,具有可行性。

2.4加快建立公共停车场缓解小区停车压力

面对住宅小区停车难现实,可在现有的城市规划,略作调整,在每隔一定距离的区域,或是在居区集中的地方附近,建造社会停车场,通过这一城市根底设施来缓解小区停车难的问题。

社会停车场的规模要能辐射周边一定围的住宅区及商业用房,同时还要考虑城市开展的变化,最好是立体建筑,这样不至于占用过多的土地。

对公共停车场投资建立、经营管理要按产业化的模式来运作,一是要突破传统体制,实现投资主体多元化,多渠道、多形式地参与公共停车场建立,形成政府、企业、个人共同参与停车场的开发建立。

二是要使投资者拥有公共停车场的经营权并有政策扶持,使公共停车场建立有好的回报。

例如可以建立停车场作业基金,以充实资金来源;制定方法,鼓励民间投资兴建停车场,指定银行提供优惠贷款;兴建停车场可减免地价税及房屋税等诸多优惠条件,吸引民间投资建立停车场。

在住宅小区周围优惠供给土地,不妨多建一些大规模的停车场,这样可以缓解一下停车难的问题。

按现行政策免征或少征停车场营业所得税,提供贷款贴息等优惠政策,积极吸引、鼓励和支持社会资本投资建立公共停车设施,实现/谁投资、谁经营、谁受益0的良性循环。

参考文献

[1]王国平.谈住宅小区的规划创新设计[J].建材技术与应用,2005（4）:

36-37.

[2]林东杰.关于住宅小区停车问题探讨[J].建立科技,2005（4）:

32-33.

[3]莫曼春,邓明.住宅小区停车方式的思考[J].建筑,2000（5）:

12-18.