车辆段运作手册.docx

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车辆段运作手册

青岛地铁集团有限公司

运营分公司

Q/QDYY09.001-2015

安顺车辆段运作手册（试行）

2015-XX-XX发布2015-XX-XX实施青岛地铁集团有限公司运营分公司发布

目次

安顺车辆段运作手册

1前言

本标准版本为2015年第1版、第0次修订。

本标准2015年X月X日发布，2015年X年X月起实施。

本标准主要起草人：

本标准审核人：

本标准批准人：

本标准由客运部负责解释。

2范围

本标准描述了车厂线路布置、技术设备、行车组织、施工作业等车厂运作管理的作业程序、安全规定。

本标准适用于车厂范围内的行车组织，所有轨道线路（含轨旁3米范围内）、接触轨、车辆、信号、通信等行车设备、消防设备和库房的检修作业。

3引用文件

下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

在标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

《3号线北段行车组织规则（试行）》

《施工管理规则（试行）》

《运营标准用语和符号（试行）》

4术语和定义

4.1车厂控制中心（简称DCC）

是车厂内行车组织、车辆及行车设备的检修、施工、调试和车辆清洁的管理中心，设有车厂调度（简称厂调）、检修调度（简称检调）岗位。

4.2车厂调度

负责向行调通报运用车,与检调、设备调度交接检修及运用电客车、工程车；负责车厂辖区内行车组织、施工组织。

4.3检修调度

负责正线供车保障、正线车辆技术支持，组织车辆的检修及故障处理。

4.4派班员

根据列车开行计划安排司机值乘，传达各类行车注意事项的人员。

4.5车厂值班员

信号楼设置两名车厂值班员，一名负责操作微机设备，排列进路、开放信号，称前台值班员；另一名负责办理接发列车、接受厂调的调车作业计划及与外界联系沟通等作业，并指挥、监督前台值班员作业的人员，称后台值班员。

4.6调车员

负责机车车辆移动的现场指挥,监控调车作业按计划安全实施的人员，由工程车司机担任。

4.7车长

负责指挥正线工程列车运行、引导瞭望及检查监视车辆装载货物安全的人员，由工程车司机担任。

4.8电客车调车班

负责车厂内的电客车转线、调试、备用车的整备及救援列车的开行的人员，由电客车司机担任。

4.9超限绝缘

当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时，此绝缘节为超限绝缘。

4.10股道有效长度

在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换、邻线行车的线路有效长度。

5工作职责

5.1车厂调度

5.1.1负责电客车投入和退出运用的落实。

5.1.2降级组织列车出入车厂，配合车厂值班员完成接发列车。

5.1.3编制调车计划，组织调车作业，安排电客车、机车、平板车停放股道。

5.1.4掌握车厂区域内车辆的停留位置及防溜措施。

5.1.5负责车厂B1、B2类施工日计划、临时计划的审核、审批。

5.1.6负责车厂施工计划的安排、实施,根据《施工行车通告》安排列车开行。

5.1.7根据车辆和设备维修计划，与相关部门协调、配合，安排实施和取送计划。

5.1.8检查行车设备、保管好行车备品，搞好岗位卫生，认真执行交接班制度。

5.1.9负责厂内乘务生产工作人员的指导与监督。

5.1.10完成上级安排的其他工作。

5.2车厂派班员

5.2.1根据《运营时刻表》编制电客车司机值乘交路和班表。

5.2.2根据计划班表安排司机值乘，遇请病/事假及其他突发情况时，及时调整人员安排。

5.2.3负责司机出退勤工作，传达行车注意事项，检查司机精神状态。

5.2.4负责司机报单的核对和统计工作。

5.2.5协助车队检查、督促值乘司机按章行车和标准化作业。

5.2.6负责司机考勤登记及请销假手续的办理。

5.2.7负责发放、回收和管理行车备品。

5.2.8负责车厂派班室的卫生清洁工作。

5.2.9负责安排司机公寓候班并与公寓值班员对接工作。

5.2.10完成上级安排的其他工作。

5.3车厂值班员

5.3.1负责办理列车出入车厂、调车进路的排列和微机联锁设备的操作。

5.3.2负责按照《运营时刻表》接发列车，与行调沟通、确认列车出入厂安排，及时向厂调报告接发列车情况。

5.3.3监视信号显示和列车出入车厂运行状态，发现异常时及时向厂调报告，并做好记录。

5.3.4在微机联锁上按规定执行施工、停送电防护的操作。

5.3.5负责监控电客车与工程车调试、试验、调车工作。

5.3.6检查行车设备、保管好行车备品，搞好岗位卫生，认真执行交接班制度。

5.3.7完成上级安排的其他工作。

6车厂概述

6.1车厂管辖区

6.1.1青岛地铁3号线安顺车辆段位于胶州湾高速公路、太原路、胶济铁路和李村河围合的地块内。

车辆段围墙内占地面积34.4公顷，总建筑面积约为10.86万平方米。

车辆段内设有运用库、检修主厂房（含调机库）、工程车库、洗车机库和镟轮库、轮对踏面检测库、牵引降压变电所及物资总库等建筑设施。

6.1.2正线与车辆段以CD1、CD2信号机机柱中心线为界限，RD1与X2213信号机间线路为转换轨

道，RD2与X2214信号机间线路为转换轨

道，转换轨属正线管辖；安全金属围栏以内为车厂配属用的建筑、线路及所有设备设施，均属车厂辖区。

6.2车厂任务

6.2.1承担3号线范围内列车的整备、停放、技术检查和洗刷清扫等日常维修和保养，提供运用列车投入服务。

6.2.2承担3号线范围内列车的大修、架修、定修、镟轮、三月检、双周检、临修，预留1号线车厂用地，承担1号线列车的定修、临修，同时承担1、8号线列车的大修、架修。

6.2.3负责3号线列车运行出现故障时的技术检查、处理和救援。

6.2.4负责车厂设备机具的维修及调车机车、工程车的日常维修。

6.2.5负责3号线机电、通信、信号、线路、隧道、房屋等运营设备设施的维修、保养。

7技术设备

7.1线路

7.1.1车厂内共49条线路。

线路设在平坡道上，直线轨距为1435mm，最小曲线半径150m。

车厂线采用50kg/m钢轨7号道岔（试车线除外），试车线采用60kg/m钢轨9号道岔。

试车线长度约1250m，最小曲线半径300m，最大曲线半径为600m，设有信号控制室、设备室。

7.1.2车厂线路按功能可分为运用线、检修线、其他线。

7.1.2.1运用线：

停车列检线、洗车线、试车线、牵出线、联络线、走行线。

7.1.2.2检修线：

双周检线、三月检线、定修线、临修线、静调线、镟轮线、架修线、大修线、吹扫除尘线、油漆线。

7.1.2.3其他线：

工艺转向架存放线、工程车辆停放线、材料线、调车机库线、待修车停放线。

7.1.3车厂股道名称、用途、有效长度、有无轨道电路和接触轨。

股道功能见表1。

表1股道功能

序号

信号

编号

股道

编号

用途

始点

终点

有效长度（米）

接触轨（有/无）

轨道

电路（有/无）

备注

1

G2215A

转换轨Ⅰ

X2213

RD1

67.4

有

有

2

G2216A

转换轨Ⅱ

X2214

RD2

66.3

有

有

3

D1G

L-3

牵出线

D1

车档

139.8

有

部分有

D1G（D1至绝缘点）有轨道电路，绝缘点至车档无轨道电路

4

D13G

L-4

待修车停放线

D13

车档

137.6

有

部分有

D13G（D13至绝缘点）有轨道电路，绝缘点至车档无轨道电路

5

5AG/5BG/5CG

L-5

停车列检线

X5

D40

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

6

6AG/6BG/6CG

L-6

停车列检线

X6

D38

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

7

7AG/7BG/7CG

L-7

停车列检线

X7

D36

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

8

8AG/8BG/8CG

L-8

停车列检线

X8

D34

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

9

9AG/9BG/9CG

L-9

停车列检线

X9

D32

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

10

10AG/10BG/10CG

L-10

停车列检线

X10

D30

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

11

11AG/11BG/11CG

L-11

停车列检线

X11

D28

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

12

12AG/12BG/12CG

L-12

停车列检线

X12

D26

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

13

13AG/13BG/13CG

L-13

停车列检线

X13

D24

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

14

14AG/14BG/14CG

L-14

停车列检线

X14

D22

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

15

15AG/15BG/15CG

L-15

停车列检线

X15

D20

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

16

16AG/16BG/16CG

L-16

停车列检线

X16

D18

130/129.2/137.4

有

有

分A/B/C段

库内有效长

17

无

L-17

双周/三月检线

D45

车档

132

无

无

18

无

L-18

双周/三月检线

D43

车档

132

无

无

19

D41G/D46G

L-19

洗车线

D41

D46

392.6

有

部分有

1、D41G至库门：

194.8m

D46G至库门：

131.7m。

2、D41G（D41至绝缘点）有轨道电路；D46G（D46至绝缘点）有轨道电路；其他区域无轨道电路

20

D39G/D44G

L-20

镟轮线

D39

D44

394.9

有

部分有

1、D39G至库门：

221.2m、

D44G至库门：

131.7m

2、D39G（D39至绝缘点）有轨道电路；D44G（D44至绝缘点）有轨道电路；其他区域无轨道电路

21

L-21

走行线

L49

L42

A:

180

B:

215

有

有

A:

D42-D107

B:

D37-D105

22

L-22

联络线

L39

L79

178

有

有

23

无

L-23

调机线

D35

车档

55

无

无

24

无

L-24

调机线

D33

车档

55

无

无

25

无

L-25

吹扫线

D31

移车台

170

无

无

26

无

L-26

静调线

D29

车档

152

无

无

27

无

L-27

静调线

D27

车档

152

无

无

28

无

L-28

定修线

D25

车档

152

无

无

29

无

L-29

定修线

D23

车档

152

无

无

30

无

L-30

临修线

D21

移车台

170

无

无

31

无

L-31

大架修线

D19

移车台

170

无

无

32

无

L-32

工艺转向架存放线

D17

移车台

170

无

无

33

无

L-33

大架修线

D15

移车台

170

无

无

34

无

L-34

喷漆线

移车台

车档

73.5

无

无

35

无

L-35

预处理线

移车台

车档

73.5

无

无

36

无

L-36

车体线

移车台

车档

78.5

无

无

37

无

L-37

车体线

移车台

车档

78.5

无

无

38

无

L-38

车体线

移车台

车档

78.5

无

无

39

无

L-39

车体线

移车台

车档

78.5

无

无

40

77/103WG

L-40

联络线

L77

L103

243.7

有

有

D47-D115

41

无

L-41

工程车辆停放

D53

车档

75.5

无

无

42

无

L-42

工程车辆停放

D51

车档

75.5

无

无

43

无

L-43

工程车辆停放

D49

车档

75.5

无

无

44

D111G2/D111G1/103DG/D113G1/D113G2/D113G3

L-44

试车线

J1

J2

1250

有

有

45

无

L-45

双周/三月检线

D16

车档

150

无

无

46

无

L-46

双周/三月检线

D14

车档

150

无

无

47

D48G

L-47

材料线

D48

车档

136.7

无

部分有

48

D4G

L-48

牵出线

D4

车档

150

有

有

49

D2G

L-49

牵出线

D2

车档

150

有

有

50

42/97WG

L-50

走行线

D107

D42

180

有

有

51

46/101WG

L-51

走行线

D109

D50

75.4

有

有

注：

位于运用库、检修主厂房、工程车库内的线路有效长度为库内长度。

7.2道岔

车厂设有75组道岔，道岔编号见表2。

其中7号道岔74组，采用ZD6-D型转辙机；9号道岔1组，采用ZD（J）9型双转辙机，共76组转辙机。

表2道岔编号

序号

编号

辙叉号

定位开通股道

联动或单动

操作方式

钢轨类型kg/m

1

L1/L3

7

L-4、出段线

联动

集中

50

2

L5/L7

7

出、入段线

联动

集中

50

3

L9/L11

7

入、出段线

联动

集中

50

4

L13/L15

7

出段线、L-3

联动

集中

50

5

L17/L19

7

L-4、出段线

联动

集中

50

6

L21

7

L-5～L-16

单动

集中

50

7

L23

7

L-5～L-10

单动

集中

50

8

L25/L27

7

L-5～L-7、

入段线

联动

集中

50

9

L29/L31

7

L-4、出段线

联动

集中

50

10

L33

7

L-5～L-7

单动

集中

50

11

L35

7

L-17、L-18

单动

集中

50

12

L37

7

L-11～L-14

单动

集中

50

13

L39

7

L-19、L-20

单动

集中

50

14

L41

7

L-5～L-7

单动

集中

50

15

L43

7

L-8、L-9

单动

集中

50

16

L45

7

L-13、L-14

单动

集中

50

17

L47

7

L-18

单动

集中

50

18

L49/L79

7

L-21、

L-23～L-25

联动

集中

50

19

L51

7

L-16

单动

集中

50

20

L53

7

L-5

单动

集中

50

21

L55

7

L-9

单动

集中

50

22

L57

7

L-14

单动

集中

50

23

L59

7

L-20

单动

集中

50

24

L61

7

L-7

单动

集中

50

25

L63

7

L-12

单动

集中

50

26

L65

7

L-24

单动

集中

50

27

L67

7

L-27

单动

集中

50

28

L69

7

L-29

单动

集中

50

29

L71

7

L-23、L-24

单动

集中

50

30

L73

7

L-31

单动

集中

50

31

L75

7

L-28、L-29

单动

集中

50

32

L77

7

L-33

单动

集中

50

33

L81

7

L-33、L-44

单动

集中

50

34

L83

7

L-26、L-27

单动

集中

50

35

L85

7

L-23～L-25

单动

集中

50

36

L87

7

L-23～L-30

单动

集中

50

37

L89

7

L-41

单动

集中

50

38

L91/L93

7

L-21、L-51

联动

集中

50

39

L95/L97

7

L-23～L-33及L-44、L-21

联动

集中

50

40

L99

7

L-41、L-42

单动

集中

50

41

L101

7

L-23～L-33及L-44

单动

集中

50

42

L103

9

L-44

单动

集中

60

43

L2/L4

7

L-49、L-48

联动

集中

50

44

L6/L8

7

L-48、L-49

联动

集中

50

45

L12/L14

7

L-5～L-9、L-10～L-14

联动

集中

50

46

L10

7

L-10～L-14

单动

集中

50

47

L16

7

L-15、L-16、L-45、L-46

单动

集中

50

48

L18

7

L-8、L-9

单动

集中

50

49

L20

7

L-15、L-16

单动

集中

50

50

L22

7

L-10～L-12

单动

集中

50

51

L24

7

L-6、L-7

单动

集中

50

52

L26

7

L-13

单动

集中

50

53

L28

7

L-9

单动

集中

50

54

L30

7

L-6

单动

集中

50

55

L32

7

L-10

单动

集中

50

56

L34

7

L-15

单动

集中

50

57

L36

7

L-19、L-20

单动

集中

50

58

L38

7

L-45

单动

集中

50

59

L40

7

L-11

单动

集中

50

60

L42/L46

7

L-21、L-47

联动

集中

50

61

L44

7

L-20

单动

集中

50

7.3信号机

7.3.1按作业功能可分为：

出厂信号机（含出库和出段）、入厂信号机、调车信号机、阻挡信号机。

7.3.2车厂内共125架信号机，均设在运行方向的右侧，均采用LED信号机。

出库信号机12架、出段信号机2架、入厂信号机2架、调车信号机107架、阻挡信号机2架。

7.3.3出库信号机编号、显示、用途见表3。

表3出库信号机编号、显示、用途

序号

方向

用途

编号

信号灯显示

是否兼

作它用

定位显

示灯光

高柱或矮柱

1

青岛北站

L-5道出库

X5

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

2

L-6道出库

X6

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

3

L-7道出库

X7

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

4

L-8道出库

X8

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

5

L-9道出库

X9

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

6

L-10道出库

X10

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

7

L-11道出库

X11

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

8

L-12道出库

X12

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

9

L-13道出库

X13

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

10

L-14道出库

X14

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

11

L-15道出库

X15

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

12

L-16道出库

X16

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

7.3.4出入段信号机编号、显示、用途见表4。

表4出入段信号机编号、显示、用途

序号

信号灯显示

用途

编号

行车指示

是否兼作它用

定位显

示灯光

有无引

导信号

附注

1

黄灯

入段线进车厂

RD1

允许列车进车厂

调车信号

红灯

有

高柱

2

黄灯

出段线进车厂

RD2

允许列车进车厂

调车信号

红灯

有

高柱

3

黄灯

出段线出车厂

CD1

允许列车出车厂

否

红灯

无

高柱

4

黄灯

入段线出车厂

CD2

允许列车出车厂

否

红灯

无

高柱

7.3.5调车、阻挡信号机见表5。

表5调车、阻挡信号机

序号

方向

信号机

类型

矮柱或

矮柱

定位显

示灯光

附注

1

运用库

D55D57D59D61D63D65D67D69D71D73D75D77D79D81D83D85D87D89D91D93D95D97D99D101

D52D54D56D58D60D62D64D66D68D70D72D74D76D78D80D82D84D86D88D90D92D94D96D98

色灯

矮柱

红灯

2

运用库

西北端

D1D3D5D7D9D11D13D15D17

D19D21D23D25D27D29D33D35D37D39D41D43D45D47D49D51D53

D103D105D107D109D111D113D115

色灯

矮柱

蓝灯、

3

试车线

JIJ2

色灯

矮柱

红灯

J1J2为试车线尽头阻挡信号机，只显示红灯。

4

运用库东南端

D2D4D6D8D10D12D14D16D18D20D22D24D26D28D30D32D34D36

D38D40D42D44D46D48D50

色灯

矮柱

蓝灯

7.3.6信号机显示方式

7.3.6.1入段信号机采用三显示（一个四灯